Lamborghini ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմություն
 

Պարունակություն

Իր գոյության ամբողջ ժամանակահատվածում, և սա արդեն շուրջ 57 տարեկան է, իտալական ընկերությունը Lamborghini, որը դարձել է հսկայական մտահոգության մի մաս, համբավ ձեռք բերեց որպես համաշխարհային ապրանքանիշ, որը հրամայում է հարգել մրցակիցներին և ուրախացնել երկրպագուներին ՝ բազմազան մոդելների ՝ սկսած ռոդստերներից մինչև ամենագնացներ: Եվ դա, չնայած այն հանգամանքին, որ արտադրությունը սկսվեց գործնականում զրոյից և մի քանի անգամ կանգ առնելու եզրին էր: Մենք առաջարկում ենք հետեւել հաջող ապրանքանիշի զարգացման պատմությանը, որն իր հավաքածուի մոդելների անունները կապեց ցլամարտին մասնակցող հայտնի ցլերի անունների հետ:

Amazingարմանալի սպորտային մեքենաների ստեղծողն ու նրա գաղափարը սկզբում համարվում էին խելագար, բայց Ֆերուչիո Լամբորղինիին չէին հետաքրքրում ուրիշների կարծիքը: Նա համառորեն հետապնդեց իր երազանքը և, որպես արդյունք, աշխարհին ներկայացրեց եզակի և գեղեցիկ մոդել, որը հետագայում կատարելագործվեց, փոխվեց, բայց միևնույն ժամանակ պահպանեց յուրահատուկ դիզայն:

Մկրատների դռների ուղղահայաց բացման հնարամիտ գաղափարը, որն այժմ օգտագործում են սպորտային մեքենաների շատ արտադրողներ, կոչվում է «լամբոյի դռներ» և դարձել հաջող իտալական ապրանքանիշի ապրանքային նշանը:

 

Ներկայումս ընկերության հովանու ներքո գործում է Automobili Lamborghini SpA- ն Audi AG- ն Volkswagen AG հսկայական մտահոգության մի մասն է, բայց իր կենտրոնակայանը գտնվում է Էմիլիա-Ռոմանյա վարչական շրջանում գտնվող փոքր գավառական Սանտ'Ագատա Բոլոնեզե քաղաքում: Եվ սա Մարանելո քաղաքից մոտ 15 կմ հեռավորության վրա է, որտեղ հիմնված է հանրահայտ մրցարշավային գործարանը ՝ Ferrari- ն:

Սկզբնապես, մարդատար մեքենաների արտադրությունը չէր մտնում Lamborghini- ի ծրագրերի մեջ: 

Ձեռնարկությունը զբաղվում էր բացառապես գյուղատնտեսական տեխնիկայի և մի փոքր ուշ ՝ արդյունաբերական սառնարանային սարքավորումների մշակմամբ: Բայց անցյալ դարի 60-ական թվականներից գործարանի գործունեության ուղղությունը կտրուկ փոխվեց, ինչը ծառայեց որպես սկիզբ արագընթաց գերհզոր մեքենաների թողարկման համար:

 

Ընկերության հիմնադրման վաստակը պատկանում է Ֆերուչիո Լամբորջինիին, որը հեղինակություն էր վայելում որպես հաջողակ ձեռնարկատեր: Automobili Lamborghini SpA- ի հիմնադրման պաշտոնական ամսաթիվը համարվում է 1963 թվականի մայիս: Հաջողությունը եղավ առաջին օրինակի թողարկումից անմիջապես հետո, որը նույն տարվա հոկտեմբերին մասնակցեց Թուրինի ցուցահանդեսին: Դա Lamborghini 350 GT նախատիպն էր, որը սերիական արտադրության մեջ մտավ մեկ տարի չանցած:

Lamborghini 350 GT նախատիպ

Lamborghini ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմություն

Շուտով թողարկվեց ոչ պակաս հետաքրքիր Lamborghini 400 GT մոդելը, որից բարձր վաճառքը թույլ տվեց զարգացնել Lamborghini Miura- ն, որը դարձավ ապրանքանիշի մի տեսակ «այցեքարտ»:

Առաջին դժվարությունները, որոնք հանդիպեց Lamborghini- ին 70-ականներին, երբ Lamborghini- ի հիմնադիրը ստիպված էր վաճառել հիմնադրի իր բաժինը (տրակտորների արտադրություն) իր մրցակիցներին - Fiat... Ակտը կապված էր պայմանագրի խզման հետ, որով Հարավային Ամերիկան ​​պարտավորվում էր ընդունել մեքենաների մեծ խմբաքանակ: Այժմ Lamborghini ապրանքանիշի տակ տրակտորներն արտադրվում են Same Deutz-Fahr Group SpA- ի կողմից

Անցյալ դարի յոթանասունականները զգալի հաջողություններ և շահույթներ բերեցին Ֆերուչոյի գործարանին: Այնուամենայնիվ, նա որոշեց հիմնադրի իր իրավունքները, նախ մեծամասնությունը (51%) վաճառել շվեյցարացի ներդրող orորժ-Անրի Ռոզետիին, իսկ մնացածը ՝ իր հայրենակից Ռենե Լայմերին: Շատերը կարծում են, որ դրա պատճառը ժառանգորդի ՝ Տոնինո Լամբորղինիի անտարբերությունն էր մեքենաների արտադրության նկատմամբ:

Միևնույն ժամանակ, համաշխարհային վառելիքի և ֆինանսական ճգնաժամը ստիպեց Lamborghini- ի տերերին փոխվել: Հաճախորդների թիվը նվազում էր առաքումների ուշացման պատճառով, ինչը, իր հերթին, կախված էր ներմուծվող պահեստամասերից, որոնք նույնպես կորցրել էին ժամկետները: 

 

Ֆինանսական դրությունը լրամշակելու համար համաձայնագիր է կնքվել հետ BMW, համաձայն որի Lamborghini- ն պարտավորվեց կատարելագործել իրենց սպորտային մեքենան և սկսել արտադրությունը: Բայց ընկերությունը խիստ զուրկ էր ժամանակից «խնամատարի» համար, քանի որ ավելի շատ ուշադրություն և միջոցներ էին հատկացվում նրա նոր մոդելի Cheetah- ին (Cheetah): Բայց պայմանագիրը, այնուամենայնիվ, դադարեցվեց ՝ չնայած այն բանին, որ BMW– ի դիզայնն ու մշակումն ավարտված էին:

Lamborghini ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմություն

Lamborghini- ի իրավահաջորդները ստիպված էին սնանկ ճանաչվել 1978 թվականին: Անգլիական դատարանի որոշմամբ ձեռնարկությունը աճուրդի է հանվել և գնվել է շվեյցարացիների ՝ Mimran Group- ի սեփականատերեր Mimram եղբայրների կողմից: Եվ արդեն 1987-ին ստանձնեց Lamborghini- ն Chrysler (Chrysler): Յոթ տարի անց այս ներդրողը չկարողացավ դիմանալ ֆինանսական բեռին, և մեկ այլ սեփականատեր փոխելուց հետո իտալացի արտադրողը վերջապես ընդունվեց Volkswagen AG խոշոր կոնցեռնում, որպես Audi- ի ամուր կանգնած մաս:

Ferruccio Lamborghini- ի շնորհիվ աշխարհը տեսավ յուրօրինակ դիզայնի եզակի սուպերքարեր, որոնցով հիանում են մինչ օրս: Ենթադրվում է, որ մեքենայի սեփականատեր կարող են դառնալ միայն ընտրված քչերը ՝ հաջողակ և ինքնավստահ մարդիկ:

Նոր հազարամյակի 12-րդ տարում Burevestnik Group- ի և ռուսական Lamborghini Russia- ի միջև պայմանագիր կնքվեց վերջինիս պաշտոնական դիլերային գործակալությունը ճանաչելու մասին: Այժմ Ռուսաստանի Դաշնությունում հայտնի ապրանքանիշի անունից բացվել է սպասարկման կենտրոն, որը հնարավորություն է տալիս ոչ միայն ծանոթանալ Lamborghini- ի ամբողջ հավաքածուին և գնել / պատվիրել ընտրված մոդելը, այլ նույնիսկ ձեռք բերել բացառիկ հագուստ, տարբեր պարագաներ և պահեստամասեր:

Հիմնադիր

Մի փոքր պարզաբանում. Ռուսերենում ընկերությունը հաճախ նշվում է «Lamborghini» - ի ձայնի մեջ, հավանաբար այն պատճառով, որ այն ուշադրություն է հրավիրում «g» (ջի) տառի վրա, բայց այս արտասանությունը սխալ է: Իտալերենի քերականությունը, սակայն, որոշ դեպքերում անգլերենի պես, նախատեսում է «gh» տառերի համադրության արտասանություն, ինչպես «g» հնչյունը: Սա նշանակում է, որ Lamborghini- ի արտասանությունը միակ ճիշտ տարբերակն է:

Ֆերուչո Լամբորջինի (28.04.1916 ապրիլի, 20.02.1993 - XNUMX փետրվարի, XNUMX)

Lamborghini ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմություն

Հայտնի է, որ սպորտային մեքենաների եզակի ապրանքանիշերի ստեղծողը մանկուց հիացած էր տարբեր մեխանիզմների գաղտնիքներով: Չնայած մեծ հոգեբան լինելով ՝ նրա հայր Անտոնիոն, այնուամենայնիվ, ցուցաբերեց ծնողական իմաստություն և իր ագարակի սահմաններում փոքր արհեստանոց կազմակերպեց դեռահասի համար: Հայտնի Lamborghini ընկերության ապագա հիմնադիրն այստեղ տիրապետում է դիզայնի անհրաժեշտ հիմունքներին և նույնիսկ հասցրել է հաջող մեխանիզմներ հնարել:

Ֆերուչիոն աստիճանաբար կատարելագործեց իր հմտությունները արհեստավարժության մեջ Բոլոնիայի ինժեներական դպրոցում, իսկ ավելի ուշ ՝ որպես մեխանիկ, մինչ բանակում էր: Եվ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտին Ֆերուչիոն վերադարձավ հայրենիք ՝ Ռենացո նահանգում, որտեղ զբաղվում էր ռազմական մեքենաների վերակառուցմամբ գյուղտեխնիկայի մեջ:

Հաջող ձեռնարկությունը սկիզբ դրեց իր սեփական բիզնեսի բացմանը, ուստի հայտնվեց Ferruccio Lamborghini- ին պատկանող առաջին ընկերությունը ՝ Lamborghini Trattori SpA, որն արտադրեց երիտասարդ գործարարի կողմից ամբողջությամբ մշակված տրակտոր: Theանաչելի լոգոն ՝ վահանի վրա կռվող ցուլը, հայտնվել է բառացիորեն միանգամից, նույնիսկ իր իսկ դիզայնի առաջին տրակտորների վրա:

Ֆերուչո Լամբորգինիի նախագծած տրակտոր

Lamborghini ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմություն

40-ականների վերջը նշանակալի դարձավ ձեռնարկատեր-գյուտարարի համար: Հաջող մեկնարկը առիթ հանդիսացավ մտածել երկրորդ ընկերության հիմնադրման մասին: Եվ 1960-ին հայտնվեց ջեռուցման սարքավորումների և արդյունաբերական հովացման սարքավորումների արտադրություն `Lamborghini Bruciatori ընկերությունը: 

Անհավանական հաջողությունը բերեց անսպասելի հարստացման, ինչը Իտալիայի ամենահաջողակ ձեռնարկատերերից մեկին թույլ տվեց ստեղծել իր սեփական ավտոտնակը ամենաթանկ սպորտային մեքենաների մոդելներով. Յագուար Էլեկտրոնային տիպ, Maserati 3500GT, Mercedes-Benz 300SL: Բայց հավաքածուի ֆավորիտը Ferrari 250 GT- ն էր, որի ավտոտնակում մի քանի օրինակ կար:

Իր ամբողջ սիրով հանդերձ թանկարժեք սպորտային մեքենաներ ՝ Ֆերուչիոն անկատարություններ էր տեսնում յուրաքանչյուր դիզայնի մեջ, որը ցանկանում էր շտկել: Հետեւաբար, գաղափար առաջացավ ստեղծել մեր սեփական արտադրության կատարյալ ու եզակի ավտոմեքենա:

Շատ վկաներ պնդում են, որ վարպետը լուրջ որոշման է մղվել մրցարշավային մեքենաների հայտնի արտադրողի ՝ Էնցո Ֆերարիի հետ վեճի պատճառով: 

Չնայած իր սիրած մեքենային հավատարիմ մնալուն ՝ Ֆերուչիոն ստիպված էր բազմիցս դիմել վերանորոգման, այս մասին նա ասաց սպորտային մեքենաների արտադրողին:

Լինելով տաքարյուն մարդ ՝ Էնցոն կտրուկ պատասխանեց ՝ «հոգ տանիր քո տրակտորների մասին, եթե ոչինչ չգիտես մրցարշավային մեքենաների մեխանիզմների մասին» ոգով: Unfortunatelyավոք (Ferrari- ի համար), Lamborghini- ն նույնպես իտալացի էր, և նման հայտարարությունը նրան կապում էր Super-Ego- ի հետ, քանի որ նա նույնպես լավ տիրապետում էր մեքենաներին:

Lamborghini ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմություն

Լուրջ բարկանալով ՝ վարպետը, ավտոտնակ վերադառնալուն պես, որոշեց ինքնուրույն պարզել կալանքի վատ աշխատանքի պատճառը: Մեքենան ամբողջությամբ ապամոնտաժելուց հետո, Ֆերուչիոն հայտնաբերեց իր տրակտորների մեխանիկա փոխանցման մեծ նմանություն, ուստի նրա համար դժվար չէր շտկել խնդիրը:

Այնուհետև մի ակնթարթային որոշում կայացվեց իրականացնելու նրա հին երազանքը ՝ ստեղծել իր սեփական գերարագ մեքենան ՝ Enzo Ferrari- ին չնայած: Այնուամենայնիվ, նա իրեն խոստացավ, որ իր մեքենաները, ի տարբերություն Ferrari- ի, երբեք չեն մասնակցի մրցարշավային մրցումների: Նրա գաղափարը համարվեց խելագար, որոշելով, որ Automobili Lamborghini SpA- ի ապագա հիմնադիրը պարզապես որոշեց կոտրվել:

Ինչպես ցույց է տվել պատմությունը, ի զարմանս ու հիացմունքի դիտորդները ընկերության զարգացմանը, Lamborghini- ն աշխարհին ցույց է տվել իր տաղանդի արտասովոր ունակությունները: Միանգամից հիմնադիր

Զինանշան

Lamborghini ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմություն

Իտալական արտադրողը չի ձգտում հոսքի մեջ դնել աներևակայելի թանկ մեքենաների արտադրությունը, փոքրիկ լեգենդար Lamborghini- ն ղեկավարեց գործերի կառավարումը շուրջ 10 տարի, բայց շարունակեց հետևել որոշիչ իրադարձություններին մինչև իր կյանքի վերջը (1993) Նրա գտած վերջին մոդելը Lamborghini Diablo- ն էր (1990): Խմբաքանակները նախատեսված են հավակնոտ և հարուստ գնորդների համար: Այս գաղափարը, թերեւս, կայանում է ընկերության լոգոտիպի մեջ, որը խորհրդանշում է անհավատալի ուժ, ուժ և ինքնավստահություն: 

Նշանը փոքր-ինչ փոխվեց գույնի մեջ, մինչև ստացավ վերջին տարբերակը `ոսկե մարտական ​​ցուլ` սեւ ֆոնի վրա: Ենթադրվում է, որ գաղափարի հեղինակը հենց ինքը ՝ Ֆերուչո Լամբորջինին էր: Միգուցե որոշակի դեր խաղաց կենդանակերպի նշանը, որի տակ ծնվել է վարպետը (28.04.1916/XNUMX/XNUMX - ofուլի նշանը): Բացի այդ, նա ցլամարտի մեծ երկրպագու էր:

Bullուլի դիրքը հմտորեն գրավվում է մատադորի հետ մենամարտում: Իսկ մոդելների անունները տրված են հանրաճանաչ տորոսների պատվին, ովքեր առանձնանում էին մարտերում: Պակաս խորհրդանշական չէ ահռելի ուժեղ կենդանու և մեքենայի հզորության կապը, որն առաջին անգամ ստեղծեց Lamborghini- ն ՝ տրակտորը: 

Bullուլը դրվում է սեւ վահանի վրա: Կա վարկած, որ Ֆերուչիոն այն «փոխ է առել» Էնցո Ֆերարիից, որպեսզի նրան ինչ-որ կերպ նյարդայնացնի: Ferrari- ի և Lamborghini- ի տարբերանշանների գույները տրամագծորեն հակառակ են, Enzo ավտոմեքենաների խորհրդանիշի սեւ դաստիարակված ձին գտնվում է դեղին վահանի մեջտեղում: Բայց այն, ինչով իրականում առաջնորդվում էր Lamborghini- ն իր տարբերակիչ նշանը ստեղծելիս. Այժմ ոչ ոք հաստատ չի ասի, դա կմնա նրա գաղտնիքը:

Ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմությունը մոդելներում 

Առաջին նախատիպը ՝ Lamborghini 350 GTV նախատիպը, ցուցադրվեց Թուրինի ցուցահանդեսում 1963-ի աշնան կեսերին: Մեքենան արագացավ մինչև 280 կմ / ժամ, ուներ 347 ձիաուժ, V12 շարժիչ և երկտեղանի կուպե: Բառացիորեն վեց ամիս անց, սերիական տարբերակն արդեն դեբյուտային էր Geneնեւում:

Lamborghini 350 GTV (1964)

Lamborghini ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմություն

Lamborghini 400 GT- ի հաջորդ մոդելը, որը պակաս հաջողություն չունի, ցուցադրվել է 1966 թվականին: Դրա մարմինը պատրաստված էր ալյումինից, թափքը փոքր-ինչ փոխվեց, շարժիչի հզորությունը (350 ձիաուժ) և ծավալը (3,9 լիտր) ավելացան:

Lamborghini 400 GT (1966)

Lamborghini ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմություն

Մեքենան հաջողությամբ վաճառվեց, ինչը հնարավորություն տվեց սկսել լեգենդար մոդելի Lamborghini Miura- ի դիզայնը, որը ներկայացվեց «հանդիսատեսի դատին» նույն 1966-ի մարտին Geneնևի ցուցահանդեսում և որը դարձավ ապրանքանիշի մի տեսակ ապրանքային նշանը: Նախատիպը ցույց տվեց ինքը ՝ Lamborghini- ն, Թուրինի 65-րդ ավտոսրահում: Մեքենան նախորդ տարբերակներից տարբերվում էր առջեւի շարժվող լուսարձակների տեղադրությամբ: Այս ապրանքանիշը ապրանքանիշը բերել է համաշխարհային հռչակ:

Lamborghini Miura (1966–1969)

Lamborghini ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմություն

Եվ երկու տարի անց (1968-ին) նմուշը փոփոխվեց Lamborghini Miura P400S- ի մեջ, որը հագեցած էր ավելի հզոր շարժիչով: Նրան վահանակը թարմացվել էր, պատուհաններում քրոմապատ էր, իսկ էլեկտրական ապակիները հագեցած էին էլեկտրական կրիչով:

Lamborghini Miura- ի փոփոխություն - P400S (1968)

Lamborghini ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմություն

Նաև 1968-ին թողարկվեց Lamborghini Islero 400 GT: Ապրանքանիշի անունը կապվում է ցլի հետ, որը 1947 թվականին հաղթեց հայտնի մատադոր Մանուել Ռոդրիգեսին:

Lamborghini Islero 400 GT (1968 г.)

Lamborghini ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմություն

Նույն թվականին լույս տեսավ Lamborghini Espada- ն, որը թարգմանաբար նշանակում է «մատադորի բերան», դա ընտանիքի համար նախատեսված առաջին քառ տեղանոց մոդելն էր:

Lamborghini Espada (1968 г.)

Lamborghini ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմություն

Մեքենաների հզորությունը շարունակում է աճել, և 70-րդ տարում դիզայներ Մարչելո Գանդինիի առաջարկով հայտնվում է Urraco P250 կոմպակտ մեքենա (2,5 լիտր), որին հաջորդում է Lamborghini Jarama 400 GT 12 լիտր V4 շարժիչով:

Lamborghini Urraco P250 (1970 г.)

Lamborghini ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմություն

Իրական բումը տեղի ունեցավ 1971-ին, երբ ստեղծվեց հեղափոխական Lamborghini Countach- ը, ավելի ուշ Lamborghini ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմությունորը դարձավ ապրանքանիշի «չիպ», որի դռների դիզայնը փոխառել էին գերհզոր մեքենաների շատ արտադրողներ: Այն հագեցած էր այդ ժամանակվա ամենահզոր V12 Bizzarrini շարժիչով ՝ 365 ձիաուժով, ինչը մեքենային թույլ էր տալիս արագություն հավաքել մինչև 300 կմ / ժամ:

Մեքենան գործարկվեց շարքի մեջ երեք տարի անց `ստանալով օդափոխության համակարգի կատարելագործում` աերոդինամիկայի պահանջներին համապատասխան, և կատարելագործված տեսքով այն դարձավ Ferrari- ի լուրջ մրցակից: Ապրանքանիշի անվանումը կապված է զարմանքի հետ (ահա թե ինչպես է բացականչություն հնչում իտալական բարբառներից մեկում ՝ ինչ-որ գեղեցիկ բանի տեսքից): Մեկ այլ վարկածի համաձայն ՝ «Countach» - ը նշանակում է «սուրբ կովի» հիացական բացականչություն:

Նախատիպ Lamborghini Countach

Lamborghini ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմություն

Ամերիկացիների հետ պայմանագրի կնքումը հնարավորություն տվեց 1977 թ.-ին developնևի ավտոսրահում մշակել և ներկայացնել միանգամայն նոր հայեցակարգ `բանակային արտաճանապարհային մեքենա Lamborghini Cheetah (« չիշ ») Chrysler- ի շարժիչով: Մոդելը զարմացրեց նույնիսկ ամենահայտնի թերահավատներին, ովքեր ընկերությունից նոր բան չէին սպասում:

Lamborghini Cheetah (1977 г.)

Lamborghini ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմություն

1980-ին սեփականության իրավունքի փոփոխությունը ՝ Mimran Group- ը Նախագահ Պատրիկ Միմրանի հետ միասին, հանգեցրեց ևս երկու մոդելի ՝ LM001 կոչվող Cheetah- ի հետևորդ և Jalpa roadster: Հզորության տեսանկյունից LM001- ը գերազանցեց իր նախորդին ՝ 455 ձիաուժ ՝ 12 լիտր V5,2 շարժիչով:

Lamborghini Jalpa ՝ targa թափքով (80-ականների սկիզբ) Lamborghini LM001 ամենագնաց

1987-ին ընկերությունը ստանձնեց Chrysler- ը («Chrysler»): Եվ շուտով, 1990-ի ձմռան սկզբին, Մոնտե Կառլոյի ցուցահանդեսում բրենդը ցուցադրում է Countach- ի իրավահաջորդին `Diablo- ն LM001- ից նույնիսկ ավելի հզոր շարժիչով` 492 ձիաուժ `5,7 լիտր ծավալով: 4 վայրկյանում մեքենան կանգառից հավաքեց մոտ 100 կմ / ժ արագություն և արագացավ 325 կմ / ժամ:

Countach- ի հետևորդ - Lamborghini Diablo (1990)

Lamborghini ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմություն

Եվ գրեթե վեց տարի անց (1995 թ. Դեկտեմբեր) Բոլոնիայի ավտոսրահում Diablo- ի հետաքրքիր տարբերակը շարժական բարձրագույն դեբյուտներով:

Lamborghini Diablo շարժական գագաթով (1995)

Lamborghini ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմություն

1998 թվականից ապրանքանիշի վերջին սեփականատերը Audi- ն էր, որը Ինդոնեզիացի ներդրողից ստանձնեց Lamborghini- ն: Եվ արդեն 2001-ին, Diablo- ից հետո, զգալիորեն փոփոխված ձևաչափ է հայտնվում `Murcielago սուպերքարը: Դա 12 գլան շարժիչով հագեցած մեքենայի ամենազանգվածային արտադրությունն էր:

Lamborghini Murcielago (2001 г.)

Lamborghini ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմություն

Հետագայում, 2003 թ.-ին, հաջորդեց Gallardo շարքը, որն առանձնանում էր իր կոմպակտությամբ: Այս մոդելի մեծ պահանջարկը հնարավորություն տվեց 11 տարվա ընթացքում արտադրել 3000 օրինակից մի փոքր պակաս:

Lamborghini Gallardo (2003 г.)

Lamborghini ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմություն

Նոր սեփականատերը կատարելագործել է Murcielago- ն ՝ դրանով էլ ավելի ուժ տալով (700 ձիաուժ) և մատակարարելով այն 12 ձիաուժ հզորությամբ 6,5 գլան շարժիչով: Եվ 2011-ին Aventador սուպերքարը գլորվեց հավաքման գծից:

Երեք տարի անց (2014 թ.) Lamborghini Gallardo- ն արդիականացվեց: Դրա իրավահաջորդը ՝ Huracan- ը, ստացել է 610 ձիաուժ, 10 բալոն (V10) և շարժիչի հզորությունը ՝ 5,2 լ: Մեքենան ունակ է արագություն զարգացնել մինչև 325 կմ / ժամ:

Lamborghini Aventador (2011 г.) Lamborghini Huracan

Lamborghini ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմություն

Եզրակացություն. Ընկերությունը մինչ օրս չի դադարում զարմացնել ապրանքանիշի հետևորդներին: Lamborghini- ի պատմությունը զարմանալի է, երբ մտածում ես, որ ապրանքանիշի հիմնադիրը տրակտորներից անմիջապես հետո սկսեց ստեղծել լավագույն գերարագ մեքենաներ: Ոչ ոք չէր էլ կարող պատկերացնել, որ երիտասարդ և հավակնոտ վարպետը բավականին ընդունակ է մրցելու հայտնի Enzo Ferrari- ի հետ:

Lamborghini- ի արտադրած սուպերմեքենաները գնահատվել են 1963 թ.-ին թողարկված առաջին իսկ մոդելից ի վեր: Espada- ն և Diablo- ն հավաքածուներից առավել նախընտրելին էին 90-ականների վերջին: Նոր Murcielago- ի հետ միասին նրանք այսօր էլ հաջողություն են վայելում: Այժմ ընկերությունը, որը մաս է կազմում Volkswagen AG հսկայական կոնցեռնի, մեծ ներուժ ունի և տարեկան արտադրում է առնվազն 2000 մեքենա:

ՀԱՄԱԼԻՐ ՀՈԴՎԱՆԵՐ

ԿԱՐՈՂ ԵՆՔ

հիմնական » Uncategorized » Lamborghini ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմություն

Добавить комментарий