KIA մեքենայի ապրանքանիշի պատմությունը

KIA-ն աշխարհին հայտնի դարձավ ոչ այնքան վաղուց։ Մեքենաները շուկայում հայտնվեցին միայն 1992 թվականին, իսկ 20 տարի անց ընկերությունը դարձավ յոթերորդ ամենահայտնի ավտոարտադրողը։ Ապրանքանիշի պատմությունը մանրամասն ներկայացված է ստորև:

Հիմնադիր

Ընկերությունը սկսել է գործել 1944 թվականի մայիսին «KyungSung Precision Industry» (կոպիտ թարգմանություն՝ ճշգրիտ արդյունաբերություն) գրանցված անունով։ Կարգախոսը հնչում էր և հնչում է պարզ. «Զարմանալու արվեստը»: Ընկերությունն իր կարիերայի սկզբում ընդհանրապես զբաղվում էր ոչ թե մեքենաներով, այլ հեծանիվներով և մոտոցիկլետներով։ Եվ ձեռքով հավաքված: Այժմ այլ ապրանքանիշերի հետ համակցված՝ բրենդը համաշխարհային շուկայում զբաղեցնում է հինգերորդ հորիզոնականը։

Տասը տարի անց՝ 10-ականներին, ընկերությունը փոխեց իր անունը ներկայիս անվանով՝ KIA Industries: Եվ եւս մեկ տասնամյակ անց ընկերությունը օրինականացնում է Honda C1950 անվանումով մոտոցիկլետների արտադրությունը։ 100-1958 թվականներին սկսվեց եռանիվ մոտոցիկլետների արտադրությունը, դրանց զարգացումը և բարձր վաճառքը հնարավորություն տվեցին ստեղծել սեփական ապրանքանիշի առաջին ավտոմեքենան։

1970-ականներին արտադրվել է առաջին ավտոմեքենան։ Տեղացիներից մեքենան ձեռք է բերել «ժողովրդական» կարգավիճակ՝ այն դարձել է ավելի քան մեկ միլիոն անգամ գնված առաջին մեքենան։ Սարքավորումը մեծ էր, լրիվ չափի։ Մեկ տասնամյակ անց KIA-ն թողարկում է նոր կոմպակտ չափսի մոդել: Ութսունականների սկզբին ընկերությունը ենթարկվել է ֆինանսական ծանր ճգնաժամի։ Այս պահին ընկերությունը ստեղծել է Pride մոդելը՝ խաղադրույք կատարելով մեքենայի ցածր գնի վրա՝ 7500 դոլար: 1987 թվականին ընկերությունը մեկնում է արտերկիր և մեքենաների մի մասը վաճառում Կանադայում, այնուհետև ԱՄՆ-ում։

Եվ հետո գալիս են 1990-ականները։ Լավ ձեւով. Sephia սերիայի մեքենաների լայնածավալ արտադրությունը սկսվել է 1992 թվականին. այն ամբողջությամբ «նկարվել է», ստեղծվել է ընկերության ներսում: Հազարամյակի վերջում ապրանքանիշը միանում է Hyundai Motor Group-ին:

Մոտ 10 տարի KIA-ն արտադրում էր ստեղծված մեքենաները մեծ քանակությամբ՝ առանց տեսանելի փոփոխությունների ու համաշխարհային նորամուծությունների։ Ամեն ինչ փոխվեց 2006 թվականին Փիթեր Շրեյերի գալուց հետո։ Սա մեքենաների ոճաբան է, դիզայներ, ավտոմոբիլային արդյունաբերության փոխակերպումների առաջատար։ Մեծ գումարներ են ներդրվել մեքենաների նոր մոդելների մշակման և արտաքին շուկա դուրս գալու համար։ Դրանից հետո ցուցադրվեց հատուկ արևմտյան հանդիսատեսի համար նախատեսված մեքենա։ KIA Sauce-ի առաջին մոդելները մրցանակ են ստացել սարքավորումների բարձրորակ և ժամանակակից դիզայնի համար։ Մրցանակի անվանումն է Red Dot Design Award:

2009 թվականին ստեղծվեց KIA Motors Rus-ը, ճշգրտվեց նաև մեքենաների մատակարարումը Ռուսաստան։ Մեկ տարի անց ԱՄՆ-ում գործարան բացվեց՝ այսպես նշվեց մեքենաների վաճառքի տարեդարձը՝ 15 տարի։ 2017 թվականին բացվում է Beat360 առաջին կենտրոնը։ Այն թույլ է տալիս գնորդներին ծանոթանալ բրենդի նպատակներին, խնդիրներին, իդեալներին, ընկերության նոր մոդելներին և խմել համեղ սուրճ։

Զինանշան

Ժամանակակից զինանշանը պարզ է. այն ցույց է տալիս և նշում է ընկերության անվանումը՝ KIA: Բայց կա մի առանձնահատկություն. «Ա» տառը նշվում է առանց հորիզոնական գծի։ Սրա համար նախապատմություն չի տրվում. այսպես է այն ստեղծել դիզայները և վերջ: Լոգոն առավել հաճախ պատկերվում է կամ արծաթյա տառերով սև ֆոնի վրա կամ կարմիր տառերով սպիտակ ֆոնի վրա։ Մեքենաների վրա՝ առաջին տարբերակը, փաստաթղթերում, պաշտոնական կայքում՝ երկրորդ տարբերակը:

Ընկերությունն ունի երկու կորպորատիվ գույն՝ կարմիր, սպիտակ։ Մինչև 1990-ական թվականները KIA-ին գույների պաշտոնական հանձնարարություն չկար, իսկ դրանից հետո այն հայտնվեց և արտոնագրվեց ապրանքանիշի կողմից։ Սպիտակ գույնը գնորդի հետ կապված է մաքրության և վստահության հետ, իսկ կարմիրը խորհրդանշում է ապրանքանիշի մշտական ​​զարգացումը: «Զարմանքի արվեստը» կարգախոսը լրացնում է կարմիր գույնը և հաճախորդի համար կազմում KIA-ի ընդհանուր պատկերը:

Ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմությունը մոդելներում

Այսպիսով, ընկերությունը հիմնադրվել է 1944 թվականին, սակայն մեքենաների արտադրությունը սկսվել է շատ ավելի ուշ։

1952 - կորեական ծագման առաջին հեծանիվը։ Ձեռքով հավաքում, գործարանը ավտոմատացված չէր։

1957 - առաջին ձեռքով պատրաստված սկուտերը:

Հոկտեմբեր 1961 Բարձրորակ մոտոցիկլետների զանգվածային արտադրություն։

1973 թվականի հունիս - գործարանի ավարտը, որն ապագայում կստեղծի մեքենաներ ներքին և արտաքին առևտրի համար:

1973 թվականի հուլիս - գործարանում գործարկվեց ապագա մեքենաների համար բենզինային շարժիչի զանգվածային արտադրություն:

1974 - Mazda 323-ը ստեղծվում է ստեղծված գործարանում՝ Mazda-ի հետ պայմանագրով: KIA-ն դեռ սեփական մեքենա չունի։

1974 թվականի հոկտեմբեր - KIA Breeze մեքենայի ստեղծում և հավաքում: Այն համարվում է ենթակոմպակտ լիարժեք մարդատար ավտոմեքենա։ Այդ ժամանակվանից ընկերությունը կենտրոնացել է մեքենաների գործարանային արտադրության վրա և լրացուցիչ ուշադրություն է դարձնում մոտոցիկլետների հավաքմանը։

1978 թվականի նոյեմբեր - բարձրորակ սեփական դիզելային շարժիչի ստեղծում:

1979 թվականի ապրիլ - Peugeot-604, Fiat-132-ի հավաքումը յուրացվեց բանվորների և մասնագետների կողմից:

1987 թվական՝ Pride ավտոմեքենայի էժան մոդելի ստեղծում։ Նախատիպը դարձավ Mazda 121-ը, որի արժեքը կազմել է 7500 դոլար: Մոդելը դեռ վաճառվում է նույն գնով, բայց ավելի փոքր քանակությամբ (քանի որ արտադրվել են այլ մեքենաներ)։

1991 - Տոկիոյում ներկայացված են 2 հիմնական մոդելներ՝ Sportage և Sephia։ Sefiya-ի նախատիպը Mazda 323-ն է։ Մեքենաները համարվում են արտաճանապարհային մեքենաներ՝ հետևի կամ լիաքարշակով։ Ավտոմեքենաները 2 տարի շարունակ արժանացել են «Տարվա լավագույն ավտոմեքենա» մրցանակին։ 10 տարի անց Սեֆիան սկսեց համարվել «արդյունաբերության ամենաանվտանգ մեքենան»։

1995 - KIA Clarus-ի զանգվածային արտադրություն (Kredos, Parktown): Մեքենան ուներ պարզեցված թափք՝ աերոդինամիկ դիմադրության ցածր մակարդակով: Նախատիպ - Mazda 626:

1995 - Տոկիոյում ցուցադրվեց KIA Elan մոդելը (նաև KIA Roadster): Առջևի քարշակ մեքենա՝ 1,8 և 16 լիտրանոց շարժիչներով։

1997 - Կալինինգրադում բացվեց մեքենաների հավաքման գործարան «KIA-Baltika»:

1999 - հայտնվեց KIA Avella (Դելտա) մեքենայի նոր մոդելը:

1999 - KIA Carens, Joice, Carnival մինիվենների ցուցադրություններ:

2000թ.- Ներկայացվեցին մի շարք Visto, Rio, Magentis սեդաններ: Ավտոմեքենաների ընտանիքների ընդհանուր թիվը հասել է 13-ի։

 2006 թվականից Պիտեր Շրեյերը ընկերությունում զբաղվում է մեքենաների դիզայնի մշակմամբ: KIA մոդելներին լրացնում է ռադիատորի վանդակաճաղը, որն այսօր կոչվում է «վագրի քմծիծաղ»։

2007 - ազատ է արձակվել KIA Cee'd-ը:

Ընկերությունն ունի 11 գործարան, 50 աշխատակից և տարեկան 44 մլն դոլար շահույթ։