JAC մեքենայի ապրանքանիշի պատմություն
JAC-ը Չինաստանի հինգ խոշորագույն ավտոարտադրողներից մեկն է: Ընկերության գործարաններն ունեն տարեկան 500 հազար մեքենա արտադրելու հնարավորություն։ 2019 թվականին Volkswagen կոնցեռնի հետ միասին նախատեսվում է սկսել համատեղ գործարանի կառուցումը, որի հավաքման գծի վրա կհավաքվեն չինական շուկայի համար նախատեսված էլեկտրական մեքենաներ։
2020 թվականին նախատեսվում էր եւս մեկ գործարան կառուցել Ռուսաստանում։ Այս գործարանը պետք է բավարարի հատուկ տեխնիկայի՝ թեթև բեռնատարների և բեռնիչների կարիքները։
JAC ապրանքանիշերի պատմություն
1964 թվականին Չինաստանի Հեֆեյ քաղաքում հայտնվեց Jianghuai ավտոմոբիլային գործարանը։ Այս ընկերությունը մասնագիտացել է փոքր տոննաժով բեռնատարների արտադրության մեջ։ Իր արտադրանքի գիծն ընդլայնելու համար ստեղծվեց առանձին բաժին, որը կզբաղվեր տրանսպորտի այլ կատեգորիայի արտադրությամբ։
Նոր ապրանքանիշը հայտնվեց 1999 թվականին, բայց միայն 3 տարի անց սկսեց ավտոմեքենաներ արտադրել։ Պատճառը փոխակրիչի երկար պատրաստումն էր. անհրաժեշտ էր ձեռք բերել բազմաթիվ նոր սարքավորումներ, քանի որ հիմնական հնարավորություններն արդեն հնացած էին։
Արտադրության առաջին տարում ապրանքանիշի հավաքման գծից դուրս է եկել բոլոր տեսակի սարքավորումների ավելի քան 120 հազար օրինակ: Սկզբում ընկերության հիմնական պրոֆիլը կոմերցիոն տրանսպորտն էր՝ բեռնատարներ, ավտոբուսներ, ինչպես նաև հատուկ տեխնիկա։
Ահա ապրանքանիշի զարգացման հիմնական կետերը.
- 2003 - ընկերությունը Isuzu Motors-ից գնում է բեռնատարներ, ինչպես նաև դրանց տեխնոլոգիայի հիման վրա դիզելային շարժիչներ արտադրելու իրավունք: Այս մշակման էներգաբլոկները համալրվել են ապրանքանիշի առաջին միկրոավտոբուսներով՝ մոդել N.
- 2004 - ընկերությունը պայմանագիր է կնքում Hyundai-ի հետ, որը դառնում է տեխնոլոգիական գործընկեր: Առաջին համատեղ մոդելը - ss. Այս միկրոավտոբուսը կառուցվել է Hyundai - Starex-ի նմանատիպ ուլունքի գծագրերի հիման վրա: Բացի հարավկորեական JAC ընկերության հետ համագործակցությունից, արտադրում է բեռնատարներ: Ամենատարածվածը HFC մոդելն է: Այս կատեգորիայում՝ լիաքարշակ, ինչպես նաև 6 անիվի քարշակ 4 անիվի շարժիչով տրանսպորտային միջոցներ: Հատուկ տեխնիկայի կրողունակությունը 2,5-25 տոննա է։ Միևնույն ժամանակ, բրենդը ստեղծում է ավտոբուսների լայն տեսականի՝ սկսած փոքր քաղաքային մոդելներից մինչև զբոսաշրջության մեծ հարմարավետ տարբերակներ:
- 2008 - Չինաստանի շուկայում վաճառվող կոմերցիոն մեքենաների 30 տոկոսը JAC արտադրանքն է: Այս տարվանից ընկերությունը որոշում է ընդլայնել իր մոդելային տեսականին` սկսելով մարդատար մեքենաների արտադրությունը: Արժանապատիվ ավտոմեքենա ստեղծելու համար ավտոարտադրողը կրկին աշխատում է հարավկորեացի գործընկերոջ հետ: Համատեղ արտադրության առաջին մեքենան Rein մոդելն էր, որը հիմնված էր հարավկորեական գործընկեր SantaFe-ի վրա։ Այս ամենագնացների տարբերությունը նորույթի «լցոնումն» էր, օրինակ՝ այլ կախոցի մեջ։ Լիաքարշ տարբերակները հագեցած էին ավելի կոշտ ձևափոխմամբ՝ չինական ճանապարհներին կայունությունը բարելավելու համար:
- 2009 - Իտալական դիզայներական Pininfarina ստուդիան ստեղծում է Tojoy քաղաքային ավտոմեքենայի մոդելի թափքը, որը հաջորդ տարի տեղադրվում է հավաքման գծում: Շարժիչը, որը գալիս է մեքենայի հետ, ունի 1,3 լիտր ծավալ։ Սա կա՛մ չինական արտադրության ստանդարտ շարժիչ է՝ 99 ձիաուժ հզորությամբ, կա՛մ անալոգային՝ 93 ձիաուժ հզորությամբ: Mitsubishi-ից։ Այս մոդելի լիցենզիան ձեռք է բերել Տագանրոգի ռուսական ավտոմոբիլային ընկերությունը և այն վաճառում է որպես Tagaz C10:
- 2010 թվական - իրենց սեփական J3 EV էլեկտրական մեքենայի զարգացման սկիզբը: Բավական կարճ ժամանակահատվածում ինժեներները կարողացել են ներկայացնել աշխատանքային տարբերակը, որը ցուցադրվել է Պեկինում ավտոմոբիլային ցուցահանդեսում։ Ի դեպ, Rav4 հիբրիդային քրոսովերի մշակումը չի անցել առանց JAC-ի մասնագետների մասնակցության։
- 2012 - պայմանագիր է կնքվում մեկ այլ ավտոարտադրողի (Toyota) հետ, որը թույլ է տալիս բարելավել ամենագնացների արդյունավետությունը և ստեղծել նոր սերնդի ավտոբուսներ։
Այսօր JAC գործարանները արտադրում են փոխանցման տուփեր, ավտոբուսների համար նախատեսված շասսիներ և բեռնատարների համար նախատեսված շրջանակներ: Ավտոմոբիլային այլ ընկերությունների հետ միասին շարունակվում է ավտոմեքենաների մարդատար և արտաճանապարհային տարբերակների արտադրությունը։
Սեփականատերեր եւ կառավարում
Չնայած ընկերությունը ստեղծվել է Hefei Jianghuai ավտոմոբիլային գործարանի հիման վրա, այն պետական ընկերություն է։ Ի տարբերություն այնպիսի ապրանքանիշերի, ինչպիսիք են Ford-ը կամ Toyota-ն, այս ընկերությունը վերահսկվում է Չինաստանի կառավարության կողմից, ուստի պետական պատվերներն առաջին հերթին կատարվում են նրա գործարաններում։
Քանի որ ցանկացած կառավարություն շահագրգռված է բարձրորակ ազգային մեքենաների ստեղծմամբ, ղեկավարությունը ուշադիր հետևում է նորմերի և ստանդարտների պահպանմանը ոչ միայն տեխնիկական խնդիրների, այլև ուղևորների անվտանգության և հարմարավետության հետ կապված: Ընկերության բաժնետոմսերը վերահսկվում են Շանհայի ֆոնդային բորսայի կողմից։
Դիրքը
Ապրանքանիշի շարքը ներառում է.
Տրանսպորտի կատեգորիա. | Մոդելը: | Կարճ նկարագրությունը: |
Ավտոբուսներ ` | HFC6830G | Երկարությունը՝ 8 մետր; Քաղաքի համար; Շարժիչը՝ դիզելային Յուչայ (համապատասխանում է Euro-2 ստանդարտներին); Նստատեղեր՝ 21; ICE հզորությունը՝ 150լ.վ. |
HK6105G1 | Երկարությունը 10 մետր; Քաղաքի համար; Շարժիչ - դիզելային Յուչայ (համապատասխանում է Euro-2 ստանդարտներին); Նստատեղեր - 32 (ընդհանուր 70); ICE հզորությունը - 210 լ. | |
HK6120 | Երկարությունը՝ 12 մետր; Զբոսաշրջության համար; Շարժիչը՝ դիզելային Weichai WP (համապատասխանում է Euro-4 ստանդարտին), նստատեղեր՝ 45; Շարժիչի հզորությունը՝ 290լ. | |
HK6603GQ | Երկարությունը՝ 6 մետր; Քաղաքի համար; Շարժիչը՝ մեթան CA4GN (համապատասխանում է Euro-3 ստանդարտին); Նստատեղեր՝ 18; Շարժիչի հզորությունը՝ 111լ. | |
HK6730K | Երկարությունը՝ 7 մետր; Քաղաքի համար; Շարժիչը՝ դիզելային CY4102BZLQ (համապատասխանում է Euro-2 ստանդարտին); Նստատեղեր՝ 21; Շարժիչի հզորությունը՝ 120լ. | |
NK6880K | Երկարությունը 9 մետր; միջքաղաքային թռիչքների համար; Շարժիչը՝ դիզելային Յուչայ (համապատասխանում է Euro-2 ստանդարտին), նստատեղեր՝ 29; Շարժիչի հզորությունը՝ 220լ.վ. | |
Բեռնատարներ: | HFC1040K | Բեռնատարողությունը 2,5 տոննա |
HFC1045K | Բեռնատարողությունը 3,0 տոննա | |
N56 | Բեռնատարողությունը 3000 կգ. | |
HFC1061K | Բեռնատարողությունը 3000 կգ. | |
N75 | Բեռնատարողությունը 5,0 տոննա | |
HFC1083K | Բեռնատարողությունը 5000 կգ. | |
N120 | Բեռնատարողությունը 8,5 տոննա | |
HFC3252KR1 | Բեռնատարողությունը 25 տոննա | |
Ուղևորային և արտաճանապարհային մոդելներ. | Ուտ | Տեսակը - քրոսովեր; Ստեղծված է Hyundai SantaFe-ի հիման վրա; Ռուսական տարբերակ - TagazC190 |
Զտել | Տիպը՝ մինիվեն, երկարությունը՝ 5 մետր | |
J3 | Տեսակը - սեդան; դաս - A | |
S5 | Տեսակը - քրոսովեր; Ստեղծվել է Hyundai ix35-ի հիման վրա | |
J2 | Տեսակը՝ հեչբեք, դասը՝ քաղաքային մեքենա | |
S7 | Տեսակը՝ քրոսովեր, դասը՝ պրեմիում | |
S4 | Տեսակը՝ քրոսովեր; Դասը՝ կոմպակտ | |
S3 | Տեսակը՝ ամենագնաց, դասը՝ ենթկոմպակտ | |
J4 | Տեսակը - սեդան; դաս - B | |
J6 | Տեսակը՝ մինիվեն, դասը՝ կոմպակտ | |
T6 | Տեսակը՝ պիկապ, դասը՝ ամենագնաց | |
J5 | Տեսակը - սեդան; դաս - B | |
Էլեկտրական տրանսպորտային միջոցներ. | IEV7S | Տեսակը՝ հեչբեք; դաս՝ B |
IEV6E | Տեսակը՝ հեչբեք; դաս՝ A |
Եզրափակելով՝ առաջարկում ենք ծանոթանալ հաջորդ էլեկտրական մեքենային՝ iEV7S.