Honda ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմություն
Պարունակություն
Մեխանիկական մեքենաների շուկայում հայտնի արտադրողներից է Honda-ն։ Այս անվան տակ իրականացվում է երկակի և քառանիվ մեքենաների արտադրություն, որոնք հեշտությամբ կարող են մրցակցել առաջատար ավտոարտադրողների հետ։ Բարձր հուսալիության և գերազանց դիզայնի շնորհիվ այս ապրանքանիշի մեքենաները հայտնի են ամբողջ աշխարհում:
Անցյալ դարի 50-ական թվականներից բրենդը մոտոցիկլետների խոշորագույն արտադրողն է։ Ընկերությունը հայտնի է նաև հուսալի ուժային համակարգերի մշակմամբ, որոնց տպաքանակը հասնում է տարեկան 14 միլիոն օրինակի։
2001 թվականի դրությամբ ընկերությունն արտադրության ծավալով զբաղեցնում էր երկրորդ տեղը ավտոարտադրողների շրջանում։ Ընկերությունը հանդիսանում է աշխարհում առաջին շքեղ ապրանքանիշի Acura-ի նախահայրը:
Ընկերության արտադրանքի կատալոգում գնորդը կարող է գտնել նավակների շարժիչներ, այգիների սարքավորումներ, ներքին այրման շարժիչներով աշխատող էլեկտրական գեներատորներ, ռեակտիվ դահուկներ և այլ մեխանիկա:
Բացի մեքենաներից ու մոտոցիկլետներից, Honda-ն 86 թվականից մշակում է ռոբոտային մեխանիզմներ։ Ապրանքանիշի ձեռքբերումներից է Asimo ռոբոտը։ Բացի այդ, ընկերությունը արտադրում է ինքնաթիռներ: 2000 թվականին ցուցադրվեց ռեակտիվ շարժիչով բիզնես դասի ինքնաթիռի կոնցեպտը։
Հոնդայի պատմություն
Իր ողջ կյանքում Սոիչիրո Հոնդան սիրում էր մեքենաներ: Ժամանակին փող է աշխատել «Արտ Շոկայ» ավտոտնակում։ Այնտեղ մի երիտասարդ մեխանիկ կարգավորեց մրցարշավային մեքենաները: Նրան հնարավորություն է տրվել նաև մասնակցել մրցարշավների։
- 1937 - Հոնդան ֆինանսական աջակցություն է ստանում ծանոթից, որն օգտագործում է իր սեփական մինի արտադրությունը ստեղծելու համար՝ հիմնվելով այն արհեստանոցի վրա, որտեղ նախկինում աշխատել է։ Այնտեղ մեխանիկը մխոցների օղակներ է պատրաստել շարժիչների համար։ Առաջին խոշոր հաճախորդներից մեկը Toyota-ն էր, սակայն համագործակցությունը երկար չտեւեց, քանի որ ընկերությունը գոհ չէր արտադրանքի որակից։
- 1941 - ուշադիր ծանոթանալով Toyota-ի կողմից իրականացվող որակի վերահսկման ընթացակարգին, Սոիչիրոն իրական գործարան կառուցեց: Այժմ արտադրական հզորությունը կարող էր գոհացուցիչ ապրանքներ արտադրել։
- 1943 - Toyota-ի կողմից նոր արտադրված Tokai Seiki ընկերության բաժնետոմսերի 40 տոկոսի ձեռքբերումից հետո Honda-ի տնօրենը պաշտոնանկ արվեց, և գործարանը սկսեց օգտագործվել երկրի ռազմական կարիքները հոգալու համար:
- 1946 - Պատերազմի և դրան հաջորդած երկրաշարժի ժամանակ գրեթե ամբողջությամբ ավերված իր ունեցվածքի մնացորդների վաճառքից ստացված եկամուտներով Սոիչիրոն հիմնում է Հոնդա հետազոտական ինստիտուտը։ Հիմնադրված փոքր ընկերության հիման վրա 12 աշխատակիցներից բաղկացած աշխատակազմը մոտոցիկլետներ է հավաքում։ Որպես ուժային ագրեգատներ օգտագործվել են Tohatsu շարժիչները։ Ժամանակի ընթացքում ընկերությունը մշակեց իր սեփական շարժիչը, որը նման էր նախկինում օգտագործված շարժիչին:
- 1949 - ընկերությունը լուծարվեց, և հասույթով ստեղծվեց ընկերություն, որը կոչվում էր Honda Motor Co. Ապրանքանիշի անձնակազմը ներառում է երկու փորձառու աշխատակիցներ, ովքեր հասկանում էին ավտոմոբիլային աշխարհում բիզնես վարելու ֆինանսական կողմի բարդությունները: Միևնույն ժամանակ հայտնվեց մոտոցիկլետի առաջին լիարժեք մոդելը, որը կոչվում էր Dream։
- 1950 - Honda-ն ստեղծում է նոր չորս հարվածային շարժիչ, որը զարգացնում է երկու անգամ ավելի հզոր, քան նախորդ անալոգները: Սա հանրաճանաչ դարձրեց ընկերության արտադրանքը, որի շնորհիվ 54-րդ տարում բրենդի արտադրանքը զբաղեցնում էր ճապոնական շուկայի 15 տոկոսը։
- 1951-1959 թվականներին ոչ մի հեղինակավոր մոտոցիկլետային մրցավազք չի կայացել առանց Honda-ի մոտոցիկլետների մասնակցության, որոնք այդ մրցումներում զբաղեցրել են առաջին տեղերը։
- 1959 - Honda-ն դառնում է մոտոցիկլետների առաջատար արտադրողներից մեկը: Ընկերության տարեկան շահույթն արդեն 15 մլն դոլար է։ Նույն տարում ընկերությունն արագորեն նվաճում է ամերիկյան շուկան շատ էժան, բայց տեղական օրինակների համեմատ ավելի հզոր սարքերով։
- 1960-1965 թվականներին Ամերիկայի վաճառքից եկամուտը 500 դոլարից աճում է տարեկան 77 միլիոն դոլարի:
- 1963 - Ընկերությունը դառնում է ավտոարտադրող առաջին T360-ով: Դա առաջին kei մեքենան էր, որը հիմք դրեց այս ուղղության զարգացմանը, որը շատ տարածված է ճապոնացի ավտոմոբիլիստների շրջանում փոքր շարժիչի պատճառով:
- 1986 - Ստեղծվում է Acura-ի առանձին ստորաբաժանում, որի ղեկավարությամբ սկսվում է պրեմիում դասի մեքենաների արտադրությունը։
- 1993 - Ապրանքանիշը կարողացավ խուսափել աճող Mitsubishi-ի կողմից տիրանալուց:
- 1997 - ընկերությունը ընդլայնում է իր գործունեության աշխարհագրությունը՝ գործարաններ կառուցելով Թուրքիայում, Բրազիլիայում, Հնդկաստանում, Ինդոնեզիայում և Վիետնամում։
- 2004 - Հայտնվում է Aero-ի մեկ այլ դուստր ձեռնարկություն: Ստորաբաժանումը մշակում է ինքնաթիռների ռեակտիվ շարժիչներ։
- 2006 - Honda-ի ղեկավարությամբ հայտնվեց Aircraft ստորաբաժանումը, որի հիմնական պրոֆիլը օդատիեզերքն է: Ընկերության գործարանում սկսվում է մասնավոր անձանց համար նախատեսված առաջին շքեղ ինքնաթիռի ստեղծումը, որի մատակարարումները սկսվել են 2016թ.
- 2020 - Հայտարարվեց, որ երկու ընկերություններ (GM և Honda) դաշինք կկազմեն: Գերատեսչությունների միջեւ համագործակցության մեկնարկը նախատեսված է 2021 թվականի առաջին կիսամյակում։
Ընդհանուր տեղեկություններ ընկերության մասին
Գլխավոր գրասենյակը գտնվում է Ճապոնիայում՝ Տոկիո քաղաքում։ Արտադրական օբյեկտները ցրված են աշխարհի տարբեր երկրներում, ինչի շնորհիվ աշխարհի ցանկացած կետում հասանելի են ավտոմոբիլային, մոտոցիկլետային և այլ սարքավորումներ։
Ահա այն վայրերը, որտեղ գտնվում են ճապոնական ապրանքանիշի հիմնական ստորաբաժանումները.
- Honda Motor Company - Torrance, Կալիֆորնիա;
- Honda Inc - Օնտարիո, Կանադա;
- Honda Siel Cars; Hero Honda Motorcycles - Հնդկաստան;
- Honda China; Guangqi Honda և Dongfeng Honda - Չինաստան;
- Boon Siew Honda - Մալայզիա;
- Honda Atlas - Պակիստան.
Իսկ ապրանքանիշի գործարանները կենտրոնացած են աշխարհի այսպիսի վայրերում.
- 4 գործարան - Ճապոնիայում;
- 7 գործարան՝ ԱՄՆ-ում;
- Մեկը Կանադայում է;
- Երկու գործարան Մեքսիկայում;
- Մեկը Անգլիայում է, բայց նախատեսում են փակել այն 2021 թվականին;
- Հավաքման մեկ խանութ - Թուրքիայում, որի ճակատագիրը նույնական է նախորդ արտադրության.
- Մեկ գործարան Չինաստանում;
- 5 գործարան Հնդկաստանում;
- Երկուսը գտնվում են Ինդոնեզիայում;
- Մեկ գործարան Մալայզիայում;
- 3 գործարան Թաիլանդում;
- Երկուսը Վիետնամում են.
- Մեկը Արգենտինայում;
- Երկու գործարան Բրազիլիայում.
Սեփականատերեր եւ կառավարում
Honda-ի հիմնական բաժնետերերը երեք ընկերություններ են.
- Սև ռոք;
- Ճապոնական բանկի հոգաբարձուների ծառայություններ;
- Mitsubishi UFJ ֆինանսական խումբ.
Ապրանքանիշի պատմության ընթացքում ընկերության նախագահները եղել են.
- 1948-73 – Սոիտիրո Խանդա;
- 1973-83 – Կիեսի Կավասիմա;
- 1983-90 – Թադաշի Կումե;
- 1990-98 – Նոբուհիկո Կավամոտո;
- 1998-04 - Հիրոյուկի Յոշինո;
- 2004-09 - Տակեո Ֆուկուի;
- 2009-15 - Տականոբու Իտո;
- 2015 - առ այսօր – Տակահիրո Հատիգո.
Տուրիզմ
Ահա այն ոլորտները, որոնցում ապրանքանիշն արդեն գերազանցել է.
- Մոտոցիկլետների արտադրություն. Սա ներառում է ներքին այրման շարժիչների փոքր ծավալով սարքավորումներ, սպորտային մոդելներ, քառանիվ շարժիչային տրանսպորտային միջոցներ:
- Մեքենաների արտադրություն. Բաժինն արտադրում է մարդատար ավտոմեքենաներ, պիկապ բեռնատարներ, շքեղ և ենթկոմպակտ մոդելներ։
- Ֆինանսական ծառայությունների մատուցում. Այս ստորաբաժանումը տրամադրում է վարկեր և հնարավորություն է տալիս ապրանքներ ձեռք բերել ապառիկ:
- Բիզնես ռեակտիվ ինքնաթիռների արտադրություն։ Մինչ այժմ ընկերությունն ընկերության զինանոցում ունի HondaJet ինքնաթիռի միայն մեկ մոդել՝ սեփական դիզայնի երկու շարժիչով։
- Գյուղատնտեսության, արդյունաբերական և կենցաղային կարիքների համար նախատեսված մեխանիկական արտադրանք, օրինակ՝ խոտհնձիչ մեքենաների արտադրություն, ձեռքով ձյուն մաքրող մեքենաներ և այլն։
Մոդելներ
Ահա հիմնական մոդելները, որոնք դուրս են եկել ապրանքանիշի արտադրական գծերից.
- 1947 - Հայտնվեց A-Type սկուտեր: Դա հեծանիվ էր, որի վրա տեղադրված էր երկհարված ներքին այրման շարժիչ;
- 1949 - լիարժեք Dream մոտոցիկլետ;
- 1958 - ամենահաջող մոդելներից մեկը՝ Super Cub;
- 1963 - պիկապ բեռնատարի հետևի մասում պատրաստված մեքենայի արտադրության սկիզբ - T360;
- 1963 - Առաջին սպորտային մեքենան հայտնվում է S500;
- 1971 - ընկերությունը ստեղծում է բաղադրյալ համակարգով օրիգինալ շարժիչ, որը թույլ է տվել միավորին համապատասխանել բնապահպանական չափանիշներին (նկարագրված է համակարգի շահագործման սկզբունքը առանձին վերանայում);
- 1973 - Ավտոմոբիլային արդյունաբերության մեջ բեկում մտավ Civic մոդելը: Պատճառն այն էր, որ մյուս արտադրողները ստիպված եղան կրճատել արտադրությունը, քանի որ նրանց մեքենաները չափազանց անկուշտ էին բռնկված նավթային ճգնաժամի պայմաններում, և ճապոնական արտադրողը հաճախորդներին տրամադրեց նույնքան արդյունավետ, բայց շատ տնտեսող մեքենա.
- 1976 - հայտնվում է մեկ այլ մոդել, որը դեռ հայտնի է ՝ Accord;
- 1991 - Սկսվում է խորհրդանշական NSX սպորտային մեքենայի արտադրությունը: Մեքենան, ինչ-որ առումով, նույնպես նորարարական էր։ Քանի որ մարմինը պատրաստված էր ալյումինե մոնոկոկի ձևավորման մեջ, և գազի բաշխման համակարգը ստացավ փուլային փոփոխության մեխանիզմ: Մշակումը ստացել է VTEC մակնշումը;
- 1993 - Ընկերության տխուր վիճակի մասին լուրերը բացահայտելու համար ապրանքանիշը ստեղծում է մոդելներ ընտանեկան արձակուրդների համար - Odyssey և առաջին CR-V քրոսովերը:
Ահա Honda մեքենաների մոդելների կարճ ցուցակը.
Եվ ահա համաշխարհային համբավ ունեցող ապրանքանիշի պատմության վիդեո տարբերակը.