GMC ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմություն

Ամերիկայի խոշորագույն կորպորացիաներից մեկը: GMC- ն մասնագիտացած է առևտրային մեքենաների, այդ թվում ՝ «թեթև բեռնատարների» մեջ, որոնք ներառում են ուղևորատար ֆուրգոններ և պիկապներ: Բրենդի պատմությունը, որն իրավամբ կարելի է համարել ամենահինը աշխարհում, սկիզբ է առնում 1900 -ականներից: Առաջին մեքենան ստեղծվել է դեռևս 1902 թվականին: Պատերազմի տարիներին ընկերությունը ռազմական տեխնիկա էր արտադրում: 2000 -ականներին ընկերությունը մոտ էր սնանկացմանը, սակայն կարողացավ ոտքի կանգնել: Այսօր GMC- ն ունի մոդելների լայն տեսականի, որոնք պարբերաբար թարմացվում են ՝ արժանանալով անվտանգության և հուսալիության արժանի մրցանակների:

Զինանշան

Մեքենայի ապրանքանիշի լոգոն կազմված է կարմիր գույնով երեք GMC մեծատառից, ինչը խորհրդանշում է անկասելի ուժ, համարձակություն և անվերջ էներգիա: Նամակներն իրենք են նշանակում ընկերության անվան վերծանումը:

Բրենդի պատմությունը GMC մոդելներում

1900 թվականին երկու Գրաբովսկի եղբայրները՝ Մարկը և Մորիսը, նախագծեցին իրենց առաջին մեքենան՝ բեռնատարը, որը կառուցվել էր վաճառքի համար։ Մեքենան համալրված էր մեկ բալոնով շարժիչով՝ հորիզոնական դիրքով։ Այնուհետև 1902 թվականին եղբայրները հիմնում են «Rapid Motor Vehicle» ընկերությունը։ Նա սկսեց մասնագիտանալ բեռնատարների արտադրության մեջ, որոնք ստացան մեկ մխոց շարժիչ: 

1908-ին ստեղծվեց General Motors- ը, որի կազմում էր Ուիլյամ Դյուրանտը: Ապրանքանիշը ստանձնեց ընկերությունը, ինչպես բոլորը, ովքեր գործում էին Միչիգանում: Արդեն 1909-ին հայտնվում է GMC բեռնատարի սերունդ: 1916-ից ի վեր հայտնվում է General Motors Corporation- ը: Դրա արտադրած ավտոմեքենաները հատել են Ամերիկան ​​տրանս-ամերիկյան ավտոերթի ժամանակ: 

Երբ սկսվեց Առաջին համաշխարհային պատերազմը, ընկերությունը սկսեց մեքենաներ արտադրել բանակի համար: Ընդհանուր առմամբ, արտադրվել է տարբեր փոփոխությունների մեքենաների մոտ հազար օրինակ: Ռազմական գործողությունների ավարտին ընկերությունը սկսեց կատարելագործել սարքավորումները Միչիգանի մի հաստատությունում: Բացի այդ, նա սկսեց վերազինել մեքենաները ավտոմեքենաների և երկաթուղային տաքսիների մեջ:

1925 թվականը նշանավորվեց ամերիկյան ընկերությանը Չիկագոյի «The Yellow Cab Manufacturing» - ից մեկ այլ մեքենայի ապրանքանիշի ավելացմամբ: Այդ ժամանակներից ի վեր ավտոարտադրողը իր պատկերանշանի ներքո կարողացավ նախագծել միջին և թեթև բեռնատարներ:

1927-ին արտադրվում են T ընտանիքի մեքենաներ: 1931-ից արտադրվում են Class 8 մակնիշի մեքենան և T-95 բեռնատարը: վերջին մոդելը ուներ օդաճնշական արգելակներ, երեք առանցք: փոխանցման և բարձրացման հզորության չորս փուլ `մինչև 15 տոննա:

1929 թվականից ի վեր ամերիկյան ավտոմոբիլային արդյունաբերության ղեկավարը ստեղծեց մեքենա, որը կարող էր տեղափոխել կենդանիներ, այդ թվում ՝ շատ մեծ:

1934-ին արտադրվեց առաջին բեռնատարը, որի խցիկը գտնվում էր շարժիչի վերևում: 1937 թվականից ապրանքանիշի արտադրած բեռնատարներն ավելի պարզեցվեցին, հայտնվեցին նոր գույներ: 2 տարի անց շուկայում հայտնվեցին Ա ընտանիքի մոդելներ, ներառյալ վերամշակումը. AC, ACD, AF, ADF:

Մոդելի համարները սկսվել են 100-ից 850:

1935 թվականին ավտոարտադրողը գործարկեց նոր արտադրական օբյեկտ, որն այժմ գտնվում է Դեթրոյթում: Ձեռնարկությունն արտադրում էր շարժիչներ, որոնք աշխատում էին դիզելային վառելիքով: Այս ապրանքները մեծ տարածում են ստանում բեռնատարների համար: 1938 թ.-ին ապրանքանիշը թողարկեց պիկապ մեքենա, որը դարձավ առաջին կիսաքարակ T-14 մեքենան:

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում ապրանքանիշը կրկին վերակազմավորվեց ռազմական արտադրանքի: Արտադրողը սուզանավերի, տանկերի, բեռնատարների համար պատրաստեց տարբեր պարագաներ: Ապրանքները մասամբ մատակարարվում էին ռուսական շուկա ՝ Lend-Lease– ի ներքո: Նման մեքենա էր DUKW- ը, որը երկկենցաղ փոխադրամիջոց է: Նա կարող է շարժվել ցամաքի և ջրի վրա: Բացթողումն իրականացվել է մի քանի տարբերակով ՝ 2-, 4-, 8 տոննա:

Ընկերության համար 1940-ականների երկրորդ կեսը նշանավորվեց մեծ հաջողություններով: Ապրանքանիշի մեքենաներն արագ վաճառվեցին, մինչդեռ մոդելի լուրջ վերանայում չի պահանջվել:

1949-ի սկզբին դասի մեքենաները սկսեցին հնանալ: Դրանց փոխարինեց բեռնատարների նոր դիզայնը Class 8 ընտանիքի: Ապրանքանիշը մեքենան արտադրեց հաջորդ տասնամյակի ընթացքում:

Բացի այդ, Bubblenose մոդելի տարբերակը մոտավորապես նույն ժամանակ է հայտնվում: Դրա շարժիչը տեղակայված էր օդաչուների խցիկի տակ: Այս մեքենայի առանձնահատկությունն այն էր, որ հատուկ պատվերով նստավայրը վերազինվի: 

1950-ականներին ավտոարտադրողը զարգացրեց և սկսեց արտադրել Jimmy բեռնատարներ: 630-ականների կեսերի 50 շարքի նման մեքենաներն ունեին 417 Detroit Diesel դիզելային շարժիչ: Հաղթողը ստացավ երկու փոխանցում. Հիմնականը ՝ հինգ քայլ և լրացուցիչ երեք քայլ:

1956 թվականից սկսվել է լիաքարշակ 4WD բեռնատարի արտադրությունը:

1959-ին թողարկվեցին տնակի տակ գտնվող շարժիչով վերջին մոդելները: Նրանց փոխարինեց մի մեքենա ՝ Crackerbox ընտանիքի: Մեքենան ստացել է խցիկի հատուկ ձևի անվանումը ՝ այն անկյունային է և նման է տուփի: Բացի այդ, մեքենան արտադրվել է քնելու տեղով: Այս ապրանքների թողարկումը տևեց 18 տարի:

1968 թ.-ին նոր բեռնատարներ հայտնվեցին GM ապրանքանիշի ներքո: Դրանցից մեկը Astro-95- ն էր: դրա շարժիչը տեղադրվեց օդաչուների խցիկի տակ: Մեքենան արագորեն ձեռք բերեց ժողովրդականություն: Բացի այդ, նա ստացավ նորաձև գործիքակալի և առջևի ապակին, որը լավ տեսք ուներ: Սրահն ինքնին նույնպես արտաքին տեսքի փոփոխություններ է կրել: Մեքենայի թողարկումը շարունակվեց մինչեւ 1987 թվականը:

1966-ին արտադրվել է 9500 ընտանիքի մեքենաներ, որոնք բնորոշ են իրենց ժամանակին: Բացի այդ, նրանց առանձնահատկությունը կայանում էր նրանում, որ դրանք հիմնված էին N. ընտանիքի մեծ մեքենաների վրա: Նրանք երկար բեռնատարներ էին: Կափարիչը ծալված էր առջևում և պատրաստված էր ապակեթելից: Դրա տակ դիզելային շարժիչ էր:

1988 թվականից ավտոարտադրողը հանդիսանում է Volvo-White բեռնատարների խմբի GMC և Autocar-ի մաս:

GMC ապրանքանիշի մեքենաները դեռ շահագործվում են, ներառյալ դասի 8-ը և ավելի հին տարբերակները: Այսպիսով, օրինակ, Sierra ACE- ի լիարժեք գագաթները: Արտադրողն այս մեքենան առաջին անգամ ներկայացրեց 1999-ի սկզբին ՝ Դեթրոյթի ավտոսրահի ժամանակ: Մեքենայի արտաքին մասում կա ուղղանկյուն և կլոր լուսարձակների, 18 դյույմ տրամագծով անիվների, ինչպես նաև շատ քրոմապատ տարրերի համադրություն: Մեքենան ունի 6 նստատեղ: 

Մեկ այլ մեքենա Safari-ն է: Այս մեքենան մինիվեն է, որը կարող է լինել ինչպես լիաքարշակ, այնպես էլ հետնաքարշակ։ Մեքենայի ընտանեկան տարբերակը. որը կարող է լավ օգտագործվել տրանսպորտի համար: Van Cargo-ի կոնֆիգուրացիայի դեպքում. 

Միկրոավտոբուս Savana ST-ը ապրանքանիշի կողմից մշակված ևս մեկ մոդել է: Նա արդեն 7 տեղ ունի։ Բացի այդ, մեքենան կարող է լինել երեք տարբերակով՝ 1500, 2500 և 3500։ Մեքենաները նախատեսված են 12-15 հոգու համար։

Լիաքարշակ մեքենան Յուկոն ամենագնացն էր։ Նրա վերափոխված Yukon XL-ում հետևի անիվները դարձան առաջատար: Մեքենաները կարող են տեղավորել 7-9 մարդ։ 2000 թվականից ի վեր հայտնվել է այս մոդելների երկրորդ սերունդը։

2001 թվականից արտադրողը գործարկել է մեքենաների նոր սերունդ, որոնք փոխարինել են GMC դեսպանորդին: Նոր մոդելի մեքենան մեծացել է չափերով, բարելավվել են նաև արտաքին և ներքին ցուցանիշները: Մեքենան կարող է լինել կամ լիաքարշակ, կամ հետևի շարժիչ: