Chevrolet մեքենայի ապրանքանիշի պատմություն
Chevrolet- ի պատմությունը փոքր -ինչ տարբերվում է այլ ապրանքանիշերից: Այնուամենայնիվ, Chevrolet- ը արտադրում է մեքենաների լայն տեսականի:
Հիմնադիր
Chevrolet ապրանքանիշը կրում է իր ստեղծողի անունը ՝ Louis Joseph Chevrolet: Նա հայտնի էր ավտոմեխանիկների և պրոֆեսիոնալ մրցարշավորդների շրջանում: Նա ինքը շվեյցարական արմատներով մարդ էր: Կարևոր նշում. Լուիսը գործարար չէր:
«Պաշտոնական» ստեղծողի հետ մեկտեղ ապրում է մեկ այլ անձ ՝ Ուիլյամ Դյուրանդը: Նա փորձում է դուրս բերել General Motors ընկերությունը. Նա հավաքում է անշահավետ մակնիշի մեքենաներ և մենաշնորհը մղում ֆինանսական փոսի մեջ: Միևնույն ժամանակ, նա կորցնում է արժեթղթերը և մնում գործնականում սնանկ: Նա օգնության համար դիմում է բանկերին, որտեղ 25 միլիոն ներդրում է կատարում `ընկերությունից հեռանալու դիմաց: Այսպես է սկսում իր ճանապարհը Chevrolet ավտոընկերությունը:
Առաջին մեքենան արտադրվում է 1911 թվականից: Ենթադրվում է, որ Դուրանը մեքենան հավաքել է առանց այլ մարդկանց օգնության: Այդ ժամանակ սարքավորումները շատ թանկ էին ՝ 2500 դոլար: Համեմատության համար. Ford- ն արժեր $ 860, բայց գինն ի վերջո իջավ մինչև $ 360. Գնորդներ չկային: Chevrolet Classic-Six- ը համարվել է VIP: Հետեւաբար, դրանից հետո ընկերությունը փոխեց իր ուղղությունը ՝ «խաղադրույք» մատչելիության և պարզության վրա: Նոր մեքենաներ են հայտնվում:
1917 թ.-ին Durant միկրոընկերությունը դարձավ General Motors- ի մի մասը, իսկ Chevrolet մեքենաները `համերգի հիմնական արտադրանքը: 1923 թվականից ի վեր վաճառվել է մոդելներից մեկի ավելի քան 480 հազարը:
Ամանակի ընթացքում հայտնվում է «Մեծ արժեք» ավտոընկերության կարգախոսը, և վաճառքը հասնում է 7 մեքենայի: Մեծ դեպրեսիայի ժամանակ Chevrolet- ի շրջանառությունը գերազանցեց Ford- ինը: 000-ական թվականներին մնացած բոլոր փայտե մարմինները մետաղի վրա էին: Ընկերությունը զարգացել է նախապատերազմյան, պատերազմական և հետպատերազմյան շրջաններում. Վաճառքն աճում է, Chevrolet- ն արտադրում է մեքենաներ, բեռնատարներ, իսկ 000-ականներին ստեղծվում է առաջին սպորտային մեքենան (Chevrolet Corlette):
Հիսունական և յոթանասունական թվականներին Chevrolet ավտոմեքենաների պահանջարկը պատմության մեջ նշվում է որպես Միացյալ Նահանգների խորհրդանշական խորհրդանիշ (օրինակ ՝ բեյսբոլ, հոթ դոգ, օրինակ): Ընկերությունը շարունակում է արտադրել տարբեր տրանսպորտային միջոցներ: Բոլոր մոդելների մասին ավելի մանրամասն գրված են «Տրանսպորտային միջոցների պատմությունը մոդելներում» բաժնում:
Զինանշան
Տարօրինակ կերպով, ստորագրության խաչը կամ ծիածանը սկզբնապես պաստառի մի մասն էին: 1908 թվականին Ուիլյամ Դյուրանդը մնաց հյուրանոցում, որտեղ նա պոկեց կրկնվող տարրը ՝ օրինաչափությունը: Ստեղծողն իր ընկերներին ցույց է տվել պաստառները և պնդել, որ կազմվածքը նման է անսահմանության նշանի: Նա ասաց, որ ընկերությունը կդառնա ապագայի հսկայական մասը, և ինքը չի սխալվել:
1911-ի լոգոն բաղկացած էր Chevrolet- ի շեղ տառից: Ավելին, բոլոր պատկերանշանները փոխվում էին յուրաքանչյուր տասնամյակ ՝ սեւից սպիտակից կապույտ և դեղին: Այժմ խորհրդանշանը նույն «խաչն» է `բաց դեղինից մուգ դեղին գրադիենտով` արծաթափայլ շրջանակով:
Ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմությունը մոդելներում
Առաջին մեքենան արտադրվել է 3 թվականի հոկտեմբերի 1911-ին: Դա դասական-վեց Chevrolet էր: 16 լիտրանոց շարժիչով մեքենա, 30 ձի և 2500 դոլար արժողությամբ մեքենա: Մեքենան պատկանում էր VIP կատեգորիայի և գործնականում չէր վաճառվում:
Որոշ ժամանակ անց հայտնվեցին Chevrolet Baby- ը և Royal Mail- ը `էժան 4 գլան սպորտային մեքենաներ: Նրանք ժողովրդականություն չստացան, բայց Chevrolet 490-ից ավելի ուշ թողարկված մոդելը զանգվածաբար արտադրվում էր մինչև 1922 թվականը:
1923 թվականից ի վեր Chevrolet 490-ը թողնում է արտադրությունը, և գալիս է Chevrolet Superior- ը: Նույն թվականին ստեղծվեց օդափոխիչ մեքենաների մասսայական արտադրություն:
1924 թվականից սկսած բացվում է թեթև ֆուրգոնների ստեղծումը, իսկ 1928 թվականից մինչև 1932 թվականը ՝ International Six- ի արտադրություն:
1929 - Ներկայացվեց և թողարկվեց 6 գլանանոց Chevrolet- ը:
1935-ին թողարկվեց առաջին ութ տեղանոց ամենագնացը ՝ Chevrolet Suburban Carryall- ը: Դրան զուգահեռ, մարդատար մեքենաներում բեռնախցիկը խմբագրվում է. Այն ավելի է մեծանում, փոխվում է մեքենաների ընդհանուր դիզայնը: Քաղաքամերձ քաղաքը դեռ արտադրվում է:
1937-ին սկսվեց «Նոր» դիզայնով Standard և Master շարքի մեքենաների արտադրությունը: Պատերազմական ժամանակաշրջանում, մեքենաների հետ միասին, արտադրվում են փամփուշտներ, արկեր, փամփուշտներ, և կարգախոսը փոխվում է ՝ «Ավելի մեծ և ավելի լավ»:
1948 - 48 տեղանոց Chevrolet Stylemaster'4 սեդանի արտադրություն, իսկ հաջորդ տարվանից սկսվում է DeLuxe- ի և Special- ի արտադրությունը: 1950 թվականից General Motors- ը խաղադրույքներ է կատարում նոր Powerglide մեքենաների վրա, իսկ երեք տարի անց գործարաններում հայտնվում է առաջին արտադրական սպորտային մեքենան: Մոդելը կատարելագործվում է արդեն 2 տարի:
1958 - Chevrolet Impala- ի գործարանային արտադրություն. Վաճառվեց ռեկորդային թվով ավտոմեքենաների վաճառք, որը դեռ չի հաջողվել հաղթել: El Camino- ն մեկնարկեց հաջորդ տարի: Այս մեքենաների թողարկման ժամանակ դիզայնը անընդհատ փոխվում էր, թափքը դառնում էր ավելի բարդ և հաշվի էին առնվում աերոդինամիկական բոլոր բնութագրերը:
1962 թ. - ներկայացրեց Chevrolet Chevy 2 Nova ենթածրագիրը: Բարելավվել են անիվները, երկարացվել էլեկտրական լուսարձակների և շրջադարձային ազդանշանների կափարիչը. Ճարտարագետներն ու դիզայներները մտածեցին ամեն ինչի մասին մինչև փոքրագույն մանրուք: 2 տարի անց բացվեց Chevrolet Malibu- ի սերիական արտադրությունը `միջին դասի, միջին չափի, 3 տեսակի ավտոմեքենաներ` կայանի վագոն, սեդան, փոխարկելի:
1965 թ.` Chevrolet Caprice- ի արտադրություն, երկու տարի անց `Chevrolet Camaro SS: Վերջինս մեծ իրարանցում առաջացրեց Միացյալ Նահանգներում և սկսեց ակտիվորեն վաճառվել տարբեր կտրվածքների մակարդակներով: 1969 - Chevrolet Blazer 4x4: 4 տարվա ընթացքում դրա բնութագրերը փոխվել են:
1970-71 - Chevrolet Monte Carlo and Vega: 1976 - Chevrolet Chevette: Այս գործարկումների միջև Impala- ն վաճառվում է 10 միլիոն անգամ, և գործարանը սկսում է «թեթև առևտրային մեքենայի» արտադրությունը: Այդ ժամանակից ի վեր Impala- ն Ամերիկայի Միացյալ Նահանգների առաջին ամենատարածված մեքենան է:
1980-81թթ. Հայտնվեց ենթակոմպակտ առջևի շարժիչ Citation- ը և մոտավորապես նույն Cavalier- ը: Երկրորդն ավելի ակտիվ վաճառվեց: 1983 թ. Արտադրվում է C-10 սերիայի Chevrolet Blazer- ը, մեկ տարի անց `Camaro Ayros-Z:
1988 թ. `Chevrolet Beretta- ի և Corsica- ի գործարանային արտադրություն` նոր պիկապներ, ինչպես նաև Lumina Cope և APV` սեդան, մինիվեն: 1992 թվականից ի վեր Caprice շարքի մոդելները համալրվել են նոր մեքենաներով, իսկ C / K սերիայի կայանային վագոնները հասցվել են կատարելության ՝ նրանք ստանում են բոլոր տեսակի մրցանակներ: Այսօր մեքենաները պահանջարկ ունեն ոչ միայն ԱՄՆ-ում, այլ նաև այլ երկրներում:
