Buick մեքենաների ապրանքանիշի պատմությունը
Պարունակություն
Buick Motor Decision-ը Ամերիկայի ամենահին ավտոարտադրողն է: Շտաբը գտնվում է Ֆլինտում։ Այն նաև General Motors-ի ստորաբաժանումն է։ Արտադրական արտահանումը մեծ պահանջարկ ունի Հյուսիսային Ամերիկայի և Չինաստանի շուկաներում:
Ընկերության ստեղծման պատմությունը սկսվում է անցյալ դարից, երբ շոտլանդական ծագումով ամերիկացի արդյունաբերող Դեյվիդ Բյուիկը ձեռնամուխ եղավ ներքին այրման շարժիչի ստեղծմանը։ Այդ ժամանակ գործընկերոջ հետ համատեղ գործունեության իրավունքով սանտեխնիկական ընկերության սեփականատեր լինելով՝ որոշել է իր բաժնեմասը վաճառել նրան։ Վաճառքից ստացված գումարն ուղղվել է նոր ընկերության ստեղծմանը՝ իր գաղափարն իրականացնելու համար։ Իսկ 1909 թվականին նա ստեղծել է Buick Motor Car Company ընկերությունը, որը մասնագիտացել է գյուղատնտեսական տեխնիկայի էներգաբլոկների արտադրության մեջ։
Նա իր գործընկեր Մարի հետ զուգահեռ զբաղվում էր ներքին այրման շարժիչների մշակմամբ, իսկ 1901 թվականին հայտնագործվեց առաջին հաջող նախագիծը մեքենայի տեսքով, որը Բյուիկի ծանոթը գնեց 300 դոլարով։
Հետագա արտադրության զարգացումը Բյուկին կանգնեցրեց ֆինանսական դժվարությունների մեջ և խրախուսեց նրան վարկ վերցնել գործընկերոջից՝ Բրիսկոյից, ով զենքեր էր պատրաստում ընկերության համար։ Բրիսկոն իր հերթին վերջնագիր է ներկայացրել Buick-ին, ըստ որի՝ վերջինս պարտավորվում էր վերակազմավորել ընկերությունը, որտեղ բաժնետոմսերի գրեթե ողջ փաթեթը պարտատերերի պայմաններով պատկանում էր Բրիսկոյին։ Այժմ Բրիսկոն ստանձնեց տնօրենի պաշտոնը, իսկ Բյուիկը որպես նրա տեղակալ:
1904 թվականին ընկերությունը վաճառվեց ամերիկացի արդյունաբերող Ուայթինգին, որտեղ Բյուիկը այլևս պաշտոններ չէր զբաղեցնում տնօրինությունում։
1908 թվականին ավտոմոբիլային ընկերությունը դարձավ General Motor-ի մի մասը։
Արտադրությունը կենտրոնացած է միջին դասի ավտոմեքենաների բյուջետային նմանատիպ մոդելների վրա։
Հիմնադիր
Ցավոք, հիմնադրի մասին կենսագրական տեղեկությունները քիչ են։
Դեյվիդ Դանբար Բյուիկը ծնվել է 1854 թվականի սեպտեմբերին Արբրոաթում։ Նա շոտլանդական ծագումով ամերիկացի գյուտարար է։ Նա նաև դիրիժաբլեր վաճառող ձեռնարկատեր էր և սանտեխնիկայի բիզնես ուներ։
Նա հիմնել է Buick Motor Car ընկերությունը, որտեղ 1901 թվականին հորինել է առաջին ավտոմեքենան։
Նա մահացել է 74 տարեկան հասակում 1929 թվականի գարնանը Դեթրոյթում։
Զինանշան
Ընկերության հիմնադրման օրվանից ի վեր, տարիների ընթացքում տարբերանշանը ներկայացվել է այլ տարբերակով: Ի սկզբանե կրծքանշանի հիմնական հատկանիշը Buick մակագրությունն էր, որը ժամանակի ընթացքում փոխեց այն տառատեսակը և ձևը, որտեղ այն գտնվում էր, սկզբում դա շրջան էր, որը փոխարինվեց ուղղանկյուն ձևով և ֆոնի գույներով: Արդեն 1930 թվականին մակագրությանը ավելացվել է 8 թիվը՝ բնութագրելով 8 մխոցանի շարժիչի հիման վրա արտադրված մեքենաները։
Հաջորդիվ իրականացվել է զինանշանի հսկայական վերակազմավորում։ Գրության փոխարեն այժմ գտնվում էր վեհաշուք Բյուիք ընտանիքի զինանշանը։ Մի փոքր ավելի ուշ, երբ հայտնվեցին մի քանի մեքենաների մոդելներ, մասնավորապես երեքը, զինանշանը բազմապատկված երեքով և այժմ ռադիատորի վանդակաճաղի վրա պատկերվեց մետաղական շրջանակի մեջ տեղադրված արծաթագույն գույնի երեք զինանշանների տեսքով: Այս զինանշանը օգտագործվում է ժամանակակից ժամանակներում:
Buick մեքենաների պատմություն
1903 թվականին թողարկվեց առաջին Buick մեքենան մեկ գլան շարժիչով։
1904 թվականին դուրս եկավ Model B-ն՝ արդեն հագեցած 2 մխոցային էներգաբլոկով։
1908 թվականին General Motors-ին միանալուց հետո Model 10-ն արտադրվել է չորս մխոցանի շարժիչով։ 6 մխոցանոց էներգաբլոկով արդիականացված տարբերակը թողարկվել է 1914 թվականին։
Մոդել 25-ը մի փոքր բաց թափքով և 6 մխոցանի էներգաբլոկով դեբյուտ է ստացել 1925 թվականին:
66 թվականին թողարկված 1934S-ը բնութագրվում էր հզոր 8 մխոցանի շարժիչով և առջևի անիվի անկախ կախոցով։
Առաջին Roadmaster-ը աշխարհը տեսավ 1936 թվականին, իսկ ավելի հզոր մոդելի արդիականացված տարբերակը թողարկվեց 1948 թվականին և ուներ բարձր տեխնիկական բնութագրեր:
Ընդլայնված 39 90L մոդելի դեբյուտը հայտնվեց 1939 թվականին: Հիմնական առանձնահատկությունը ընդարձակ ինտերիերն էր՝ 8 հոգու տարողությամբ:
1953 թվականին արտադրվել է Skylark-ը, որը համալրվել է բոլորովին նոր V8 շարժիչով։ Արդիականացված տարբերակները որպես կոմպակտ մոդելներ ներկայացվեցին 1979 թվականին։
Հայտնի Riviera-ի դեբյուտը տեղի ունեցավ կուպե թափքով և լավ տեխնիկական բնութագրերով և հզոր շարժիչով, որն ընդունակ է մինչև 196 կմ/ժ արագություն զարգացնել: Թարմացված տարբերակը մեծապես փոխել է իր տեսքը։ 1965 թվականի Ռիվիերան արդեն բնութագրվում էր ավելի երկարաձգված կորպուսով, ինչպես նաև զանգվածայինությամբ և հզոր շարժիչով սարքավորումներով։
Վեց տեղանոց Regal մոդելն իր պատմությունը սկսել է 70-ականներին։ Առաջարկվում էր կուպե թափքով մեքենա, ուժային համակարգի երկու տարբերակ՝ V6 և V8։ Grand National մոդելը արդիականացված է, այն եղել է սպորտային մեքենա՝ կուպե թափքով, հզոր շարժիչով, որն ընդունակ է մինչև 217 կմ/ժ արագություն զարգացնել։
Երկու նստատեղով կոմպակտ Reatta-ի դեբյուտը հայտնվեց 1988 թվականին, և ես վերցրեցի նոր սերնդի մեքենա: Մեքենան հագեցած էր առջևի շարժիչով, իսկ էներգաբլոկը տեղադրվել էր լայնակի, ինչը այն ավելի անհատական էր դարձնում արտաքին ցուցիչների պլյուսով:
