BMW մակնիշի ավտոմեքենայի պատմություն

Ավտոմեքենաների ամենահայտնի արտադրողների թվում, որոնց արտադրանքը հարգված է ամբողջ աշխարհում, BMW- ն է: Ընկերությունը զբաղվում է ավտոմեքենաների, քրոսովերների, սպորտային մեքենաների և մոտոցիկլետների արտադրությամբ:

Ապրանքանիշի կենտրոնակայանը գտնվում է Գերմանիայում `Մյունխեն քաղաքում: Այսօր խումբը ներառում է այնպիսի հայտնի ապրանքանիշեր, ինչպիսիք են Mini- ն, ինչպես նաև Rolls-Royce- ի շքեղ մեքենաների պրեմիում դասակարգումը:

Ընկերության ազդեցությունը տարածվում է ամբողջ աշխարհի վրա: Այսօր այն Եվրոպայի երեք առաջատար ավտոընկերություններից մեկն է, որոնք մասնագիտանում են բացառիկ և պրեմիում մեքենաների մեջ:

Ինչպե՞ս ավիաշարժիչների փոքր գործարանին հաջողվեց բարձրանալ ավտոմոբիլաշինարարների աշխարհում համարյա Օլիմպոսի գագաթը: Ահա նրա պատմությունը:

Հիմնադիր

Ամեն ինչ սկսվեց 1913-ին ՝ նեղ մասնագիտացումով փոքր ձեռնարկության ստեղծմամբ: Ընկերությունը հիմնադրել է Գուստավ Օտտոն ՝ գյուտարարի որդին, ով զգալի ներդրում ունեցավ ներքին այրման շարժիչի զարգացման գործում:

Օդանավերի շարժիչների արտադրությունն այդ ժամանակ պահանջարկ ուներ ՝ հաշվի առնելով Առաջին համաշխարհային պատերազմի պայմանները: Այդ տարիներին Կառլ Ռապը և Գուստավը որոշեցին ստեղծել ընդհանուր ընկերություն: Դա միավորված ձեռնարկություն էր, որը բաղկացած էր երկու փոքր ֆիրմաներից, որոնք գոյություն ունեին մի փոքր ավելի վաղ:

1917-ին նրանք գրանցեցին bmw ընկերությունը, որի հապավումը շատ պարզորեն վերծանվեց ՝ Bavarian Motor Plant. Այս պահից սկսվում է արդեն իսկ հայտնի ավտոկոնցեռնի պատմությունը: Ընկերությունը դեռ զբաղվում էր գերմանական ավիացիայի էներգաբլոկների արտադրությամբ:

Այնուամենայնիվ, Վերսալի պայմանագրի ուժի մեջ մտնելուց ամեն ինչ փոխվեց: Խնդիրն այն էր, որ Գերմանիային, Պայմանագրի համաձայն, արգելված էր ստեղծել այդպիսի ապրանքներ: Այն ժամանակ դա միակ խորշն էր, որում ապրանքանիշը զարգանում էր:

Ընկերությունը փրկելու համար աշխատակիցները որոշեցին փոխել դրա պրոֆիլը: Այդ ժամանակից ի վեր նրանք շարժիչներ են մշակում մոտոցիկլետային մեքենաների համար: Կարճ ժամանակ անց նրանք ընդլայնեցին իրենց գործունեության ոլորտը և սկսեցին ստեղծել իրենց սեփական մոտոցիկլետները:

Առաջին մոդելը հավաքվել է հավաքման գծից 1923 թվականին: Դա R32 երկանիվ փոխադրամիջոց էր: Հանրությունը դուր եկավ մոտոցիկլետը ոչ միայն բարձրորակ հավաքույթի պատճառով, այլ մեծ հաշվով `այն բանի շնորհիվ, որ դա առաջին BMW մոտոցիկլն էր, որը համաշխարհային ռեկորդ սահմանեց: Այս շարքի փոփոխություններից մեկը, որը վարում էր Էռնստ Հեննը, հաղթահարեց ժամային 279,5 կիլոմետրը: Ոչ ոք չէր կարող այս բարը վերցնել հաջորդ 14 տարիների ընթացքում:

Մեկ այլ համաշխարհային ռեկորդ պատկանում է ինքնաթիռի շարժիչի ՝ Motor4- ի մշակմանը: Խաղաղության պայմանագրի պայմանները չխախտելու համար այս էներգաբլոկը ստեղծվել է Եվրոպայի այլ մասերում: Այս ICE- ն ինքնաթիռում էր, որը 19-ին գերազանցեց արտադրական մոդելների առավելագույն բարձրության սահմանը `9760 մ: Տպավորված այս միավորի մոդելի հուսալիությունից ՝ Խորհրդային Ռուսաստանը պայմանագիր է կնքում դրա համար նորագույն շարժիչներ ստեղծելու մասին: 30-րդ դարի 19-ականները հայտնի են ռեկորդային հեռավորության վրա ռուսական ինքնաթիռների թռիչքներով, և դրա արժանիքն ընդամենը բավարացիների ICE- ն է:

Արդեն 1940-ականների սկզբին ընկերությունն արդեն լավ համբավ էր ձեռք բերել, այնուամենայնիվ, ինչպես մյուս ավտոընկերությունների դեպքում, այս արտադրողը լուրջ կորուստներ ունեցավ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի բռնկման պատճառով:

Այսպիսով, ավիացիոն շարժիչների արտադրությունն աստիճանաբար ընդլայնվեց արագընթաց և հուսալի մոտոցիկլետների զարգացման հետ միասին: Timeամանակն է, որ ապրանքանիշը հետագայում ընդլայնվի և դառնա ավտոմոբիլային արտադրող: Բայց մինչ մեքենայի մոդելների վրա իրենց հետքը թողած ընկերության հիմնական պատմական հանգրվաններն անցնելը արժե ուշադրություն դարձնել ապրանքանիշի խորհրդանշանին:

Զինանշան

Սկզբնապես, երբ ստեղծվեց ընկերությունը, գործընկերները նույնիսկ չէին մտածում սեփական լոգոտիպը մշակելու մասին: Դա անհրաժեշտ չէր, քանի որ արտադրանքն օգտագործում էր միայն մեկ կառույց ՝ Գերմանիայի ռազմական ուժերը: Կարիք չկար ինչ-որ կերպ տարբերել նրանց արտադրանքը մրցակիցներից, քանի որ այդ ժամանակ մրցակիցներ չկային:

Այնուամենայնիվ, երբ ապրանքանիշ գրանցվեց, ղեկավարությունը պետք է որևէ լոգոն տրամադրեր: Ես երկար մտածելու կարիք չունեի: Որոշվեց թողնել Rapp գործարանի պիտակը, բայց նախորդ գրության փոխարեն երեք հայտնի BMW տառեր դրվեցին շրջանագծի մեջ ՝ ոսկե եզրով:

Ներքին օղակը բաժանված էր 4 հատվածների `երկու սպիտակ և երկու կապույտ: Այս գույները հուշում են ընկերության ծագման մասին, քանի որ դրանք պատկանում են Բավարիայի սիմվոլիկային: Ընկերության առաջին գովազդում ներկայացված էր թռչող ինքնաթիռի պատկեր `պտտվող պտուտակով, իսկ BMW մակագրությունը տեղադրված էր ձևավորված շրջանի եզրին:

Այս պաստառը ստեղծվել է օդանավի նոր շարժիչը `ընկերության հիմնական պրոֆիլը գովազդելու համար: 1929-ից 1942 թվականներին պտտվող պտուտակը ընկերության լոգոտիպի հետ կապված էր միայն արտադրանքի օգտագործողների կողմից: Այնուհետև ընկերության ղեկավարությունը պաշտոնապես հաստատեց այդ կապը:

Bleինանշանի ստեղծումից ի վեր դրա ձևավորումն այնքան կտրուկ չի փոխվել, ինչպես եղել է այլ արտադրողների դեպքում, օրինակ ՝ Dodge, ինչ պատմվեց մի փոքր շուտ... Ընկերության մասնագետները չեն հերքում այն ​​միտքը, որ BMW- ի տարբերանշանն այսօր ուղղակի կապ ունի պտտվող պտուտակի խորհրդանիշի հետ, բայց միևնույն ժամանակ չի հաստատում այն:

Տրանսպորտային միջոցների պատմությունը մոդելներում

Կոնցեռնի ավտոմոբիլային պատմությունը սկսվում է 1928 թ.-ին, երբ ընկերության ղեկավարությունը որոշում է Տուրինգիայում մի քանի մեքենայական գործարաններ գնել: Արտադրական օբյեկտների հետ մեկտեղ ընկերությունը լիցենզիա ստացավ նաև Dixi փոքր մեքենայի (բրիտանական Austin 7-ի անալոգ) արտադրության համար:

Պարզվեց, որ դա իմաստուն ներդրում էր, քանի որ ֆինանսական խառնաշփոթի պայմաններում ենթակոմպակտ մեքենան օգտակար էր: Գնորդներին ավելի շատ հետաքրքրում էին հենց այնպիսի մոդելները, որոնք հնարավորություն էին տալիս հարմարավետ տեղաշարժվել, բայց միևնույն ժամանակ շատ վառելիք չէին սպառում:

• 1933 թվականը ՝ համարվել է սեփական հարթակում մեքենաների արտադրության ելակետ: 328-ը ձեռք է բերում այն ​​հայտնի տարբերակիչ տարրը, որը մինչ այժմ առկա է բոլոր բավարիական մեքենաներում ՝ այսպես կոչված վանդակաճաղերի քթանցքները: Սպորտային մեքենան պարզվեց այնքան արդյունավետ, որ ապրանքանիշի մյուս բոլոր ապրանքատեսակները սկսեցին լռելյայն ստանալ հուսալի, ոճային և արագ մեքենաների կարգավիճակ: Մոդելի կափարիչի տակ 6-գլան շարժիչ էր `լույսի խառնուրդից պատրաստված մխոցի գլխիկով և գազի բաշխման փոփոխված մեխանիզմով:
• 1938 - Junkers J52 մոդելի վրա տեղադրվեց Pratt– ի լիցենզիայի ներքո ստեղծված Whitney կոչվող էներգաբլոկ (132): Միեւնույն ժամանակ հավաքման գծից դուրս եկավ սպորտային մոտոցիկլետ, որի առավելագույն արագությունը ժամում 210 կիլոմետր էր: Հաջորդ տարի մրցարշավորդ Գ. Մայերը նվաճեց դրա Եվրոպայի առաջնությունը:
• 1951 թվական. Պատերազմից հետո վերականգնման երկար և դժվար ժամանակահատվածից հետո թողարկվում է մեքենայի առաջին հետպատերազմյան մոդելը ՝ 501: Բայց դա աղետալի շարք էր, որը մնաց պատմական արխիվներում:
• 1955 - Ընկերությունը կրկին ընդլայնեց իր մոտոցիկլետների մոդելների շարքը `բարելավված շասսիով: Նույն թվականին հայտնվեց մոտոցիկլետի և մեքենայի հիբրիդ ՝ Իզետտա: Գաղափարը կրկին ոգևորությամբ ընդունվեց, քանի որ արտադրողը մատչելի մեխանիկական մեքենաներ էր տրամադրում աղքատներին: Նույն ժամանակահատվածում ընկերությունը, կանխատեսելով ժողովրդականության արագ աճը, իր ջանքերը կենտրոնացնում է լիմուզինների ստեղծման վրա: Այնուամենայնիվ, այս գաղափարը գրեթե մտահոգությունը տանում է փլուզման: Բրենդին հազիվ է հաջողվում խուսափել մեկ այլ կոնցեռնի ՝ Mercedes-Benz- ի վերահսկողությունից: Երրորդ անգամ ընկերությունը գործնականում սկսում է զրոյից:
• 1956 - խորհրդանշական մեքենայի տեսք - մոդել 507: Որպես ռոդսթերի էներգաբլոկ, օգտագործվել է ալյումինե բալոնի բլոկ 8 «բոուլների» համար, որի ծավալը կազմել է 3,2 լ: 150 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչը սպորտային մեքենան արագացրեց ժամում 220 կիլոմետր: Դա սահմանափակ քանակով էր. Երեք տարվա ընթացքում հավաքման գծից գլորվեց ընդամենը 252 մեքենա, որոնք դեռ ցանկալի որս են ցանկացած մեքենաների հավաքորդի համար:
• 1959 թ. ՝ մեկ այլ հաջողված մոդելի ՝ 700-ի թողարկում, որը հագեցած էր օդային հովացմամբ:
• 1962 - Հաջորդ սպորտային մեքենայի (1500 մոդելի) տեսքը այնքան ուրախացրեց ավտովարորդների աշխարհին, որ գործարանները չհասցրեցին կատարել մեքենայի նախնական պատվերները:
• 1966 - կոնցեռնը վերակենդանացնում է ավանդույթը, որը պետք է մոռացվեր երկար տարիներ ՝ 6 բալոն շարժիչներ: Հայտնվում է BMW 1600-2, որի հիման վրա բոլոր մոդելները կառուցվել են մինչ 2002 թվականը:
• 1968 - ընկերությունը ներկայացնում է 2500 խոշոր սեդան ինչպես նաև 2800. Հաջող զարգացումների շնորհիվ 60-ականները պարզվեց, որ ապրանքանիշի գոյության ողջ ընթացքում (մինչև 70-ականների սկիզբ) ամենաեկամտաբերն էին մտահոգությունների համար:
• 1970 - տասնամյակի առաջին կեսին ավտոաշխարհը ստանում է երրորդ, հինգերորդ, վեցերորդ և յոթերորդ սերիաները: Սկսած 5-Series- ից ՝ ավտոարտադրողն ընդլայնում է իր գործունեության շրջանակը ՝ արտադրելով ոչ միայն սպորտային մեքենաներ, այլև հարմարավետ շքեղ սեդաններ:
• 1973 - ընկերությունն արտադրում է այդ ժամանակի անպարտելի 3.0 csl մեքենան ՝ հագեցած բավարացի ինժեներների առաջադեմ զարգացումներով: Մեքենան տվեց 6 Եվրոպայի առաջնություն: Դրա էներգաբլոկը հագեցած էր գազի բաշխման հատուկ մեխանիզմով, որում մեկ գլանում կար երկու ընդունիչ և արտանետվող փական: Արգելակման համակարգը ստացել է աննախադեպ ABS համակարգ (որն է դրա առանձնահատկությունը, կարդացեք այստեղ) առանձին վերանայում).
• 1986 թվական. Ավտոսպորտի աշխարհում տեղի է ունենում մեկ այլ առաջընթաց. Հայտնվում է նոր M3 սպորտային մեքենան: Մեքենան օգտագործվել է ինչպես մայրուղու վրա ցատկահարթակների համար, այնպես էլ սովորական ավտոմոբիլիստների համար որպես ճանապարհային տարբերակ:
• 1987 - Բավարիայի մոդելը նվաճեց գլխավոր մրցանակը շրջանային մրցումների աշխարհի առաջնությունում: Մեքենայի վարորդը Ռոբերտո Ռավիլան է: Հաջորդ 5 տարիներին մոդելը թույլ չէր տալիս այլ ավտոարտադրողներին ստեղծել իրենց մրցարշավային ռիթմը:
• 1987 - հայտնվում է մեկ այլ մեքենա, բայց այս անգամ դա այդպես էր ռոդստեր Z-1
• 1990 - 850i- ի թողարկում, որը հագեցած էր 12 գլան էներգաբլոկով `ներքին այրման շարժիչի հզորության էլեկտրոնային կարգավորմամբ:
• 1991 - Գերմանիայի վերամիավորումը նպաստեց BMW Rolls-Royce GmbH- ի ձևավորմանը: Ընկերությունը հիշում է իր արմատները և ստեղծում է մեկ այլ BR700 ինքնաթիռի շարժիչ:
• 1994 - կոնցեռնը ձեռք է բերում Rover արդյունաբերական խումբը, և դրանով նրան հաջողվում է գրավել Անգլիայի հսկայական համալիրը ՝ մասնագիտացած MG, Rover և Land Rover ապրանքանիշերի արտադրության մեջ: Այս գործարքի շնորհիվ ընկերությունն ավելի է ընդլայնում իր արտադրանքի պորտֆելը ՝ ներառելով ամենագնացներ և ծայրահեղ կոմպակտ քաղաքային մեքենաներ:
• 1995 թվական - ավտոաշխարհը ստանում է 3-սերիայի տուրիստական ​​տարբերակը: Մեքենայի առանձնահատկությունը ամբողջովին ալյումինե շասսին էր:
• 1996 - Z3 7-սերիան ստանում է դիզելային շարժիչ: Պատմությունը կրկնվում է 1500 թ.-ի 1962-րդ մոդելի հետ կապված. Արտադրական օբյեկտները չեն կարող հաղթահարել գնորդներից մեքենայի պատվերները:
• 1997 թ. - ավտովարորդները տեսան ճանապարհային հեծանիվի հատուկ և իսկապես եզակի մոդել `1200 C: Մոդելը հագեցած էր ամենամեծ բռնցքամարտիկի շարժիչով (1,17 լ): Նույն թվականին հայտնվեց ռոդսթեր, բառի բոլոր իմաստով դասական ՝ BMW M սպորտային ավտոմեքենան:
• 1999 թվական - բացօթյա գործունեության համար մեքենայի վաճառքի մեկնարկ - X5:
• 1999 - էլեգանտ սպորտային մեքենաների երկրպագուները ստացան հոյակապ մոդել ՝ Z8:
• 1999 - Ֆրանկֆուրտի ավտոսրահում ներկայացվեց ֆուտուրիստական ​​Z9 GT կոնցեպտային մեքենան:
• 2004 թվականը ՝ 116i մոդելի վաճառքի մեկնարկը, որի գլխարկի տակ կար 1,6 լիտր ներքին այրման շարժիչ և 115 ձիաուժ հզորություն:
• 2006 թ. - ավտոմոբիլային ցուցահանդեսում ընկերությունը հանդիսատեսին ներկայացնում է M6 կաբրիոլետը, որը ստացել է 10 բալոնի ներքին այրման շարժիչ ՝ 7 դիրքի հաջորդական SMG փոխանցումատուփ: Մեքենան կարողացավ 100 կմ / ժամ շրջադարձը կատարել 4,8 վայրկյանում:
• 2007-2015 թվականների հավաքածուն աստիճանաբար համալրվում է առաջին, երկրորդ և երրորդ սերիաների ժամանակակից մոդելներով:

Հաջորդ տասնամյակների ընթացքում ավտոմոբիլային հսկան արդիականացնում է գոյություն ունեցող մոդելները ՝ ամեն տարի ներկայացնելով նոր սերունդներ կամ դեմքի բարձրացում: Նաև աստիճանաբար ներդրվում են ակտիվ և պասիվ անվտանգության նորարարական տեխնոլոգիաներ:

Ընկերության արտադրական օբյեկտներում օգտագործվում է միայն ձեռքի աշխատանք: Դա այն սակավաթիվ ընկերություններից մեկն է, որը չի օգտագործում ռոբոտացված փոխակրիչ:

Եվ ահա Բավարիայի կոնցեռնից անօդաչու մեքենայի գաղափարի կարճ տեսաֆիլմը.

BMW- ն իր 100-ամյակի կապակցությամբ սանձազերծում է ապագայի մեքենան (նորություններ)

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ո՞վ է BMW խումբը: Համաշխարհային առաջատար ապրանքանիշեր՝ BMW, BMW Motorrad, Mini, Rolls-Royce: Ի լրումն ուժային ագրեգատների և տարբեր մեքենաների արտադրությունից, ընկերությունը տրամադրում է ֆինանսական ծառայություններ:

Ո՞ր քաղաքում է արտադրվում BMW-ն: Գերմանիա՝ Դինգոլֆինգ, Ռեգենսբուրգ, Լայպցիգ: Ավստրիա: Գրաց. Ռուսաստան, Կալինինգրադ. Մեքսիկա: Սան Լուիս Պոտոսի. ԱՄՆ՝ Գրիր (Հարավային Կալիֆորնիա):