Aston Martin մակնիշի ավտոմեքենայի պատմությունը
Պարունակություն
Aston Martin- ը անգլիական մեքենա արտադրող ընկերություն է: Շտաբը գտնվում է Նյուպորտ Պանելում: Այն մասնագիտացած է ձեռքով հավաքված թանկարժեք սպորտային մեքենաների արտադրության մեջ: Այն Ford Motor Company- ի ստորաբաժանումն է:
Ընկերության պատմությունը սկսվում է 1914 թվականից, երբ երկու անգլիացի ինժեներներ Լայոնել Մարտինը և Ռոբերտ Բեմֆորդը որոշեցին ստեղծել սպորտային մեքենա։ Ի սկզբանե ապրանքանիշի անվանումը ստեղծվել է երկու ինժեների անունների հիման վրա, սակայն «Aston Martin» անվանումը հայտնվել է ի հիշատակ իրադարձության, երբ Լայոնել Մարտինը լեգենդար սպորտի առաջին մոդելի վրա նվաճեց առաջին մրցանակը Aston մրցարշավում: ստեղծված մեքենան.
Առաջին ավտոմեքենաների դիզայնը ստեղծվել է բացառապես սպորտի համար, քանի որ դրանք արտադրվել են մրցարշավային միջոցառումների համար: Aston Martin- ի մոդելների անընդմեջ մասնակցությունը մրցարշավներին ընկերությանը հնարավորություն տվեց փորձ ձեռք բերել և իրականացնել մեքենաների տեխնիկական վերլուծություն `դրանով հասցնելով դրանք կատարելության:
Ընկերությունն արագ զարգացավ, բայց Առաջին համաշխարհային պատերազմի բռնկումը զգալիորեն կասեցրեց արտադրական ուժը:
Պատերազմի ավարտին ընկերությունը սկսեց արտադրություն, բայց մեծ դժվարությունների առաջացավ: Ընկերության հարուստ ներդրող Լուի borբորովսկին Մոնցայի մերձակայքում տեղի ունեցած մրցավազքում վթարի է ենթարկվել: Ընկերությունը, որն արդեն գտնվում էր ֆինանսական ծանր վիճակում, պարզվեց սնանկ է: Այն ձեռք է բերել գյուտարար Ռենվիկը, ով իր ընկերոջ հետ միասին մշակել է էներգաբլոկի մոդել, որի վերին մասում լծակ է լիցքավորվել: Այս գյուտը ծառայեց որպես հիմնարար հիմք ընկերության ապագա մոդելների թողարկման համար:
Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում ընկերությունը զգալի ֆինանսական անկում ապրեց և, ի վերջո, կրկին հայտնվեց սնանկացման եզրին: Ընկերությունը ձեռք բերած նոր սեփականատերը հարուստ ձեռնարկատեր Դեվիդ Բրաունն էր: Նա ճշգրտումներ է կատարել ՝ մեքենայի մոդելների անվանումներին ավելացնելով իր սկզբնատառերի երկու մեծատառ:
Գործարկվեց արտադրական կոնվեյերը և գործարկվեցին մի քանի մոդելներ։ Թեև հարկ է նշել, որ «կոնվեյերը» այստեղ օգտագործվում է որպես գեղարվեստական տեխնիկա, քանի որ ընկերության բոլոր մոդելները հավաքվել և հավաքվել են ձեռքով:
Դրանից հետո Բրաունը ձեռք բերեց մեկ այլ ընկերություն ՝ Lagonda- ն, որի միջոցով շատ մոդելներ զգալիորեն կատարելագործվեցին: Դրանցից մեկը DBR1- ն էր, որը արդիականացման գործընթացում առաջընթաց գրանցեց ՝ գրավելով Լե Մանի հանրահավաքում առաջին տեղը:
Նաև համաշխարհային շուկայում մեծ համբավ բերեց «Ոսկե մատը» ֆիլմի նկարահանման համար տարված մեքենան։
Ընկերությունն ակտիվորեն արտադրում էր մեծ պահանջարկ ունեցող սպորտային մեքենաներ: Պրեմիում մեքենաները դարձել են արտադրության նոր մակարդակ:
1980-ի սկզբին ընկերությունը կրկին բախվեց ֆինանսական դժվարությունների և արդյունքում անցավ մեկ սեփականատիրոջից մյուսին: Սա առանձնապես չի ազդել արտադրության վրա և չի բերել կոշտ բնութագրական փոփոխություններ: Յոթ տարի անց ընկերությունը ձեռք բերեց Ford Motor Company- ն, որը շուտով գնեց ընկերության բոլոր բաժնետոմսերը:
Ford-ը, հիմնվելով իր արտադրական փորձի վրա, արտադրեց բազմաթիվ արդիականացված մեքենաների մոդելներ: Բայց մի փոքր կարճ ժամանակ անց ընկերությունն արդեն «Aabar»-ի նոր սեփականատերերի ձեռքում էր՝ ի դեմս արաբ հովանավորների և «Prodrive»-ի՝ ի դեմս ձեռնարկատեր Դեյվիդ Ռիչարդսի, ով շուտով դարձավ ընկերության գործադիր տնօրենը։
Նոր տեխնոլոգիաների ներդրումը ընկերությանը թույլ տվեց ամեն տարի հասնել ուշագրավ արդյունքների և ավելացնել շահույթ: Նշենք, որ Aston Martin շքեղ մեքենաները մինչ այժմ հավաքվում են ձեռքով: Նրանք հագեցած են անհատականությամբ, գերազանցությամբ և որակով:
Հիմնադիր
Ընկերության հիմնադիրները Լիոնել Մարտինն ու Ռոբերտ Բամֆորդն էին:
Լիոնել Մարտինը ծնվել է 1878 թվականի գարնանը Սեն-Եվա քաղաքում:
1891 թվականին նա կրթություն է ստացել Էթոն քոլեջում, իսկ 5 տարի անց ընդունվել է Օքսֆորդի քոլեջ, որն ավարտել է 1902 թվականին:
Ավարտելուց հետո նա սկսեց մեքենաներ վաճառել քոլեջի իր գործընկերոջ հետ:
Տուգանք չվճարելու համար նա զրկվել է վարորդական իրավունքից: Եվ նա անցավ հեծանվավազքի, ինչը նրան ծանոթություն հաղորդեց հեծանվորդ Ռոբերտ Բեմֆորդի հետ, որի հետ կազմակերպվել էր մեքենաների վաճառքի ընկերություն: 1915 թվականին համատեղ ստեղծվեց առաջին մեքենան:
1925 թվականից հետո Մարտինը լքեց ընկերությունը և տեղափոխվեց սնանկության կառավարում:
Լիոնել Մարտինը մահացավ 1945-ի աշնանը Լոնդոնում:
Ռոբերտ Բեմֆորդը ծնվել է 1883 թվականի հունիսին: Նա շատ էր սիրում հեծանվավազք և համալսարանն ավարտել էր ինժեներական մասնագիտությամբ: Մարտինի հետ միասին նա ստեղծեց ընկերությունը և համատեղ հնարեց Aston Martin առաջին մեքենան:
Ռոբերտ Բեմֆորդը մահացավ 1943 թվականին Բրայթոնում:
Զինանշան
Aston Martin- ի տարբերանշանի ժամանակակից տարբերակը բաղկացած է սպիտակ բաճկոններից, որոնց վերևում կա կանաչ ուղղանկյուն, որում բրենդի անվանումը գրված է մեծատառով:
Նշանն ինքնին շատ գեղագիտական տեսանկյունից հաճելի է և ունի հետևյալ գույները. Սև, սպիտակ և կանաչ, որոնք մարմնավորում են հեղինակություն, էլեգանտություն, հեղինակություն, անհատականություն և գերազանցություն:
Թևերի խորհրդանիշը ցուցադրվում է այնպիսի տարրերում, ինչպիսիք են ազատությունն ու արագությունը, ինչպես նաև ավելի մեծ բանի համար թռչելու ցանկությունը, ինչը լավ է արտացոլվում Aston Martin մեքենաներում:
Aston Martin մեքենայի պատմություն
Առաջին սպորտային մեքենան ստեղծվել է 1914 թվականին: Հենց «Երգիչն» է իր առաջին մրցումներում գրավել առաջին տեղը:
11.9 HP մոդելը արտադրվել է 1926 թվականին, իսկ 1936-ին սկսվում է ուժեղ շարժիչով Speed մոդելը:
1947 և 1950 թվականներին Lagonda DB1 և DB2 դեբյուտը կատարեցին հզոր էներգաբլոկով և 2.6 լ ծավալով: Այս մոդելների սպորտային մեքենաները գրեթե անմիջապես մասնակցում էին մրցավազքերի:
Theամանակի ամենահաջողակ մոդելներից մեկը DBR3- ն էր ՝ 200 ձիաուժ հզորությամբ էներգաբլոկով, թողարկվեց 1953 թվականին և նվաճեց առաջին տեղը Լե Մանի հանրահավաքում: Հաջորդը կուպեի թափքով և 4 ձիաուժ շարժիչով DBR240 մոդելն էր, իսկ սպորտային մեքենայի զարգացած արագությունը հավասար էր 257 կմ / ժամի:
19 մեքենայի սահմանափակ թողարկումը հանդիսանում էր փոփոխված DB 4GT մոդել, որը թողարկվել է 1960 թվականին:
DB 5-ը արտադրվել է 1963 թվականին և հայտնի է դարձել ոչ միայն իր բարձր տեխնիկական տվյալների շնորհիվ, այլև հանրաճանաչություն է ձեռք բերել «Goldfinger» ֆիլմի շնորհիվ։
Հիմնվելով հզոր էներգաբլոկ ունեցող DB6 մոդելի և բարձրագույն դասի հեղինակության վրա ՝ DBS Vantage մոդելը դուրս եկավ շարժիչի հզորությամբ մինչև 450 ձիաուժ:
1976-ին տեղի ունեցավ շքեղ Lagonda- ի նորամուտը: Բացի բարձր տեխնիկական տվյալներից, ութ գլան շարժիչից, մոդելը ուներ աննման դիզայն, որը գրավեց շուկան:
90-ականների սկզբին գործարկվեց DB7 արդիականացված սպորտային մոդելը, որը հպարտանում էր տեղով և ընկերության լավագույն մեքենաներից մեկի տիտղոսով, իսկ 90-ականների վերջին `1999 թ.-ին, թողարկվեց Vantage DB7 օրիգինալ դիզայնով:
V12 Vanquish– ը ստացավ Ford– ի զարգացման մեծ փորձ և հագեցած էր ավելի հզոր շարժիչով, բացի այդ մեքենայի տեխնիկական բնութագրերը զգալիորեն փոխվել են ՝ այն դարձնելով էլ ավելի ժամանակակից, կատարյալ և հարմարավետ:
Ընկերությունը նաև հավակնոտ ծրագրեր ունի ապագա ավտոմեքենաների արտադրության համար։ Այս փուլում այն հսկայական համբավ է ձեռք բերել սպորտային մեքենաների թողարկման շնորհիվ, որոնք անհատականության, բարձր որակի, արագության և այլ ցուցանիշների շնորհիվ համարվում են «սուպերմեքենա»: Ընկերության մեքենաները մասնակցում են տարբեր մրցարշավների և շահում մրցանակներ։