Alfa Romeo մեքենաների ապրանքանիշի պատմությունը
 

Պարունակություն

Alfa Romeo իտալական մեքենա արտադրող ընկերություն է: Գլխամասը գտնվում է Թուրինում: Ընկերությունը մասնագիտանում է բազմազան բնույթի մեջ, այն մասնագիտանում է մեքենաների, ավտոբուսների, լոկոմոտիվների, զբոսանավերի, արդյունաբերական սարքավորումների արտադրության մեջ:

Ընկերության ստեղծման պատմությունը սկսվում է 1906 թվականից: Սկզբնապես անունն ինքնին այնքան էյֆոնիկ չէր, որքան ներկայիսը: Առաջին անունն այնքան բարենպաստ չէր հնչում, որքան ներկայիսը: Ընկերությունը հիմնադրել է ազդեցիկ ֆրանսիացի արդյունաբերող Ալեքսանդր Դարաքը, ով Իտալիայում հիմնադրել է SAID լիցենզավորված Darracq մեքենաներ արտադրելու համար: Առաջին մոդելները մեծ պահանջարկ ունեին, և Դարաքը որոշեց ընդլայնել արտադրությունը և հիմնել գործարան:

Timeամանակի ընթացքում ընկերությունը կրեց ֆինանսական անկում և գնվեց 1909 թ.-ին իտալացի ձեռնարկատերերի կողմից `նոր առաջնորդ Ուգո Ստելլայի գլխավորությամբ: Արտադրական կառուցվածքը վերակազմավորվեց և նոր անվանում տրվեց Ալֆայի գործարանին: Արտադրված առաջին մեքենան հագեցած էր հզոր շարժիչով և ուներ լավ դինամիկ բնութագրեր, ինչը լավ սկիզբ էր ծառայում հետագա մոդելների ստեղծման համար:

 
Alfa Romeo մեքենաների ապրանքանիշի պատմությունը

Ընկերության ստեղծումից բառացիորեն ստեղծվեց մեքենայի առաջին մոդելը, և շուտով բարելավված տարբերակը մասնակցեց մրցարշավային միջոցառումներին: Եվ որոշվեց միջազգային շուկա դուրս բերել մեքենաներ:

1915 թվականին հայտնվում է ընկերության նոր տնօրեն ՝ գիտական ​​պրոֆեսոր Նիկոլա Ռոմեոն, որը ընկերության անվանումը փոխում է ժամանակակից Alfa Romeo: Արտադրության վեկտորը նպատակ ուներ ռազմական նպատակներով ապրանքներ ստեղծել ՝ սկսած ինքնաթիռի էներգաբլոկներից մինչև սարքավորումներ: Նա նաև ձեռք բերեց լոկոմոտիվներ արտադրող գործարաններ:

Արտադրության գործընթացը պարտադրվեց պատերազմից հետո, և 1923 թվականին Վիտորիո Janանոն ստանձնեց ընկերության նախագծային ինժեների պաշտոնը, որի ընթացքում նախագծվեց մի շարք էներգաբլոկներ:

 

1928 թվականից ընկերությունը կրել է զգալի ֆինանսական ծախսեր և համարյա սնանկացման եզրին էր: Միեւնույն ժամանակ, Ռոմեոն թողեց նրան: Բայց մի քանի տարի անց ընկերության բիզնեսը բարելավվեց, մեքենաների գինն ընկավ, և մոդելները սկսեցին պահանջարկ ունենալ, ինչը լավ շահույթ բերեց: Ստեղծվեց նաև վաճառքի բաժին, և շատ մասնաճյուղեր բացվեցին շատ երկրներում, հիմնականում եվրոպական շուկայում:

  BMW մակնիշի ավտոմեքենայի պատմություն

Ընկերությունն արագորեն զարգանում է, և արտադրվում են ավելի կատարելագործված մոդելներ, բայց Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի բռնկումը ընկերությանը ստիպեց դադարեցնել զարգացումը: Significantգալի ռմբակոծությունից հետո վերակառուցելուց հետո, 1945 թ., Արտադրությունն աստիճանաբար հաստատվում է, և ընկերությունը արտադրում է ավիացիոն և ծովային նպատակներով էներգաբլոկներ, իսկ մի փոքր ուշ ստեղծվեց նաև ավտոարտադրություն:

1950-ականների սկզբից ընկերությունը ցույց է տվել սպորտային ներուժ բարձր տեխնոլոգիական սպորտային մեքենաների և արտաճանապարհային տրանսպորտային միջոցների ստեղծման գործում: Մեքենաները ժողովրդականություն են ձեռք բերում ոչ միայն տեխնիկական լավ աշխատանքի, այլ նաև մեքենայի արտաքին տեսքի համար, որն ունի շռայլություն:

1978-ին Ettore Masachese- ը դառնում է Alfa Romeo- ի ղեկավար, ինչպես նաև համագործակցում է ընկերության հետ nissan... Բայց մի քանի տարի անց ընկերության բիզնեսը սկսեց անկում ապրել:

90-ականների սկզբին նախատեսվում է ընդլայնում `արդիականացման ավելացված գործընթացով: Արտադրվում են համեմատաբար նորարարական ոճային բնութագրերով մոդելներ, ինչպես նաև նոր սերնդի հին մեքենաների լայնածավալ արդիականացում:

Հիմնադիր

Alfa Romeo մեքենաների ապրանքանիշի պատմությունը

Ընկերության հիմնադիրը Ալեքսանդր Դարաքն է, սակայն ընկերությունը իր գագաթնակետին հասավ Նիկոլաս Ռոմեոյի օրոք:

 

Ալեքսանդր Դարաքը ծնվել է 1931 թվականի աշնանը Բորդո քաղաքում ՝ բասկերի ընտանիքում: Սկզբնապես մարզվել և աշխատել է որպես վավերագրական դպիր: Հետո աշխատել է կարի մեքենաների արտադրությունում: Նրա ստեղծած կարի մեքենան պարգևատրվեց մտահոգիչ մեդալով:

1891 թվականին ինժեները ստեղծում է հեծանվային ընկերություն, որը շուտով վաճառում է զգալիորեն մեծ գումարով:

Նա աճում էր հետաքրքրությունը ավտոմեքենաների և մոտոցիկլետների նկատմամբ, ինչը հանգեցրեց 1906 թվականին հիմնադրելով Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) ավտոմոբիլաշինական ընկերությունը: Շուկայում առաջին փայլուն հաջողությունից հետո ընկերությունը սկսեց ակտիվորեն ընդլայնել իր արտադրությունը: Դրանից անմիջապես հետո, Նիկոլա Ռոմեոյի ժամանմամբ, ընկերությունը փոխեց իր անվանումը `ներկայիս Alfa Romeo:

Առաջին համաշխարհային պատերազմից հետո Դարաքը որոշում կայացրեց հրաժարական տալ:

Դարաքը մահացավ 1931 թվականի նոյեմբերին Մոնտե Կառլոյում:

Երկրորդ հիմնադիրը ՝ Նիկոլաս Ռոմեոն, ծնվել է 1876 թվականի գարնանը Իտալիայում:

  Subaru մեքենայի ապրանքանիշի պատմություն

Նա ստացել է կրթություն և որակավորում ինժեների մասնագիտության գծով. Բելգիայում ստացված այս մասնագիտության երկրորդ որակավորված կրթությունը:

Իտալիա վերադառնալուն պես նա բացեց արդյունաբերական սարքավորումների արտադրության իր սեփական ընկերությունը:

1915-ին նա ձեռք բերեց Alfa- ի բաժնետոմսերի վերահսկիչ փաթեթը և որոշ ժամանակ անց դարձավ միանձնյա սեփականատեր: Նա նաև իրականացրեց արտադրության լայնամասշտաբ վերակառուցում և անունը փոխեց Alfa Romeo:

1928 թվականին նա թողեց ընկերության սեփականատիրոջ պաշտոնը:

Նիկոլաս Ռոմեոն մահացավ 1938 թվականի ամռանը Մագրելո քաղաքում:

Զինանշան

Alfa Romeo մեքենաների ապրանքանիշի պատմությունը

Alfa Romeo- ի խորհրդանիշի գրաֆիկական դիզայնը բնօրինակ է և թույլ է տալիս ակնթարթորեն տարբերակել ապրանքանիշի մեքենաները:

Նշանն ինքնին պատրաստված է կլորացված տեսքով, որը լցված է կապույտ և արծաթե կառուցվածքով, որի ներսում կա մեկ այլ շրջան, որում կա կարմիր խաչ ՝ ոսկե ուրվագծով, կանաչ օձ ՝ նույն ուրվագծով, որն ուտում է մարդուն և վերին գրանցամատյանում գտնվող Ալֆա Ռոմեոյի շրջանի վերին մասում գրվածքը: Unfortunatelyավոք, հայտնի չէ, թե ինչու է խորհրդանշանն այսպիսի տեսք ունենում: Միակ հավաստի վարկածը շատ ազդեցիկ իտալական Վիսկոնտի ընտանիքի զինանշանն էր:

Alfa Romeo մեքենաների պատմություն

Առաջին մոդելը 24 թվականի 1910HP- ն էր, որը հագեցած էր չուգունի չորս գլան էներգաբլոկով, իսկ կատարելագործված 24HP- ն անմիջապես մասնակցեց մրցարշավային միջոցառմանը:

Alfa Romeo մեքենաների ապրանքանիշի պատմությունը

Հաջորդ մոդելները 40/60 HP քաղաքացիական և սպորտային էին: Սպորտային մեքենայի հզոր էներգաբլոկը հնարավորություն տվեց հասնել 150 կմ / ժ արագության և մրցանակային տեղեր զբաղեցնել մրցարշավի համար: Իսկ 1920-ին առաջընթացը Torpedo 20HP- ն էր, որը նույնպես համբավ ձեռք բերեց հաղթած մրցումներով:

Ընկերության սպորտային մեքենաների գերակայությունն ապացուցելու համար 8C 2300- ը ստեղծվել է 1930 թ.-ին `հագեցած հատուկ զարգացած թեթեւ խառնուրդի կառուցվածքի հզոր 8 մխոցային էներգաբլոկով:

 Գեղեցկությունն ու արագությունը միահյուսված էին արդիականացված 8C 2900-ի մեջ: Մոդելը ձեռք է բերել աշխարհի ամենաարագ գեղեցիկ մեքենայի կոչումը:

  Honda ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմություն
Alfa Romeo մեքենաների ապրանքանիշի պատմությունը

Alfetta 158-ը դուրս եկավ 1937-ին `յուրօրինակ թափքով և դիզայնով: Նա նաև առանձնացավ հատուկ տարբերակումների շնորհիվ փոքր էներգաբլոկի և երկու անգամ հաղթեց աշխարհի F1- ի մրցումներում: (Երկրորդ անգամ պայմանավորված էր 159-ի այս արդիականացված տարբերակով):

50-ականներն ու Գիիլետան նույնպես ապացուցեցին իրենց հսկայական մարզական ներուժը: 1900 թ., Որը հագեցած էր 1900 գլան էներգաբլոկով, և դա նաև ընկերության առաջին մեքենան էր ՝ ընդհանուր մոնտաժային գծով:

AR 51- ը լիաքարշակ արտաճանապարհային մեքենա էր և թողարկվեց 1951 թվականին:

Alfa Romeo մեքենաների ապրանքանիշի պատմությունը

Արագընթաց Guiletta- ն արտադրվել է սպորտային մեքենաների երկու մոդելներում `SS և SZ, որոնք ունեին հզոր շարժիչ:

Alfa 75-ը սեդանավոր մարմնամարզական մեքենա էր և աշխարհը տեսավ 1975-ին:

156-ը նոր ստանդարտ մոդել էր `շնորհիվ իր նորագույն ոճի և մեկ տարի անց ճանաչվեց նաև որպես մեքենա:

ՀԱՄԱԼԻՐ ՀՈԴՎԱՆԵՐ

ԿԱՐՈՂ ԵՆՔ

հիմնական » Ավտոմոբիլային ապրանքանիշի պատմություններ » Alfa Romeo մեքենաների ապրանքանիշի պատմությունը

Добавить комментарий