Infiniti QX80 2018 վերանայում

Բարձր, մեծ շքեղ ամենագնացների աշխարհը, ինչպիսին է վերջին սերնդի Infiniti QX80-ը, զբաղեցնում է այն հազվագյուտ օդը ավտոշուկայում, որը ես երբեք չեմ շնչի, և դա ինձ համար լավ է:

Տեսեք, որքան էլ ես հիանում եմ այս պլյուշ մեքենաներով, նույնիսկ եթե փող ու ցանկություն ունենայի գնելու դրանք, ես այնքան անհանգստացած կլինեի արտաքին տեսքի պատահական վնասման համար (առևտրի սայլակները կամ այլ վարորդների հպումով կայանելը) կամ ինտերիերը վնասելը: երեխաների պատճառով (սրտխառնոց մեքենայում, թափված սնունդ կամ խմիչք, արյուն՝ երկրորդ շարքում գտնվող եղբայրների և քույրերի հարվածներից), որոնք երբեք չեմ կարող լիովին հանգստանալ վարելիս: (Լրահոս. Infiniti-ից լսել եմ, որ QX80-ի պաստառագործությունն ունի լաքադիմացկուն ծածկույթ):

Այս թանկարժեք կալվածքները, անշուշտ, ունեն իրենց երկրպագուները, և այժմ, ընդարձակ արտաքին և ներքին որոշ փոփոխություններով, արդյո՞ք QX80-ը, որը հիմնված է Nissan Patrol Y62-ի վրա, իսկապես առաջարկում է որևէ բան, որն այն առանձնացնում է այլ մեծ պրեմիում ամենագնացներից: Կարդալ ավելին.

Infiniti QX80 2018: S Premium
Անվտանգության վարկանիշ	-
շարժիչի տեսակը	5.6L
Վառելիքի տեսակը	Պրեմիում առանց կապարի բենզին
Վառելիքի արդյունավետություն	14.8 լ / 100 կմ
Landing	8 վայրեր
-Ի գինը	$65,500

Արդյո՞ք դա լավ արժեք է ներկայացնում փողի համար: Ի՞նչ գործառույթներ ունի այն: 7/10

Գները չեն փոխվել. կա մեկ մոդել և այն դեռ արժե 110,900 դոլար մինչև ճանապարհները, և այդ գինը չի ներառում այլ ներկ, բացի ստանդարտ Black Obsidian-ից; մետաղական ներկի արժեքը հավելյալ $1500 է: Նախորդ մոդելի ստանդարտ գործառույթների ցանկից դուրս փոփոխությունները ներառում են 22-դյույմանոց 18-փայտաձև ալյումինե անիվներ (մինչև 20 դյույմ), 8.0-դյույմանոց Infiniti InTouch գունավոր սենսորային էկրան (մինչև 7.0 դյույմ), նոր Espresso Burl զարդարանք, նոր քրոմապատ զարդարանք: շուրջբոլորը, պաստառագործության վրա թարմացված կարեր, նստատեղերի վրա ծածկված կաշվե նախշ, նոր լուսարձակներ, լուսադիոդային լուսարձակներ և շատ ավելին: Չկա Apple CarPlay կամ Android Auto:

QX80-ը ստանում է 22 դյույմանոց 18-փուլանոց դարբնոցային ալյումինե անիվներ:

Հետաքրքիր բան կա՞ դրա դիզայնի մեջ: 7/10

QX80 facelift-ի դիզայնի փոփոխությունների հիմնական մասը վերաբերում է արտաքին տեսքին և ներառում է հիմնականում նոր լուսադիոդային լուսարձակներ՝ վերափոխված, ավելի սլացիկ, բայց ավելի ագրեսիվ առջևի ծայրով, քան իր նախորդի ավելի փափուկ, կլոր կորերը:

Նոր QX80-ի գլխարկը նախկինից 20 մմ բարձր է և երկարացվել է 90 մմ-ով; կողային աստիճանները ձգվել են 20 մմ-ով ավելի լայն, իսկ էլեկտրական վերելակի դուռը վերափոխվել է՝ ներառելով ավելի սուր և բարակ հետևի LED լուսարձակներ, իսկ բամպերը տեսողականորեն ավելի լայն է:

Ամբողջ մարմինն ունի ավելի բարձր տեսողական ձգողության կենտրոն՝ շնորհիվ դիզայնի այս վերջին փուլի փոփոխությունների, որոնք SUV-ն դարձնում են ավելի բարձր, ավելի լայն, ավելի լայն և ավելի անկյունային:

Ամբողջ մարմինն ունի ավելի բարձր տեսողական ձգողության կենտրոն՝ շնորհիվ դիզայնի այս վերջին փուլի փոփոխությունների, որոնք SUV-ն դարձնում են ավելի բարձր, ավելի լայն, ավելի լայն և ավելի անկյունային:

Ինտերիերը ներառում է ավելի մեծ, ավելի լավ ձևավորված կենտրոնական և հետևի վահանակ, ինչպես նաև վերը նշված պրեմիում նրբությունները, ինչպիսիք են տաքացվող կաշվով պատված ղեկը, պաստառագործության թարմացված կարերը, դռների պանելների և նստատեղերի կիսաանիլինային կաշվե նախշը և չժանգոտվող պողպատը: . Պողպատե դռների գոգերի պաշտպանիչները բոլորն էլ պրեմիում զգացողություն են հաղորդում:

Ինտերիերը ներառում է ավելի մեծ և կարճ վերափոխված կենտրոն և հետևի վահանակ:

QX80-ն ավելի լավ տեսք ունի, քան կար, բայց քանի որ նախորդը բավականին դժվար էր աչքերի համար, 2018-ի տարբերակը դեռ կարող է բևեռացնել կարծիքները:

Որքանո՞վ է գործնական ներքին տարածքը: 7/10

QX80-ը մեծ մեքենա է՝ 5340 մմ երկարությամբ (3075 մմ անիվային բազայի վրա), 2265 մմ լայնությամբ և 1945 մմ բարձրությամբ, և երբ նստում ես դրա ներսում, թվում է, թե Infiniti-ի դիզայներներն ու ինժեներները պետք է քրտնաջան աշխատած լինեն՝ առավելագույնս օգտագործելու իրենց տրամադրված տարածքը։ . վարորդն ու ուղեւորները կարծես թե չէին զոհաբերում ոչ ոճը, ոչ հարմարավետությունը:

Եվ հեշտ է հարմարավետ լինել սրահի ներսում գտնվող այդ մեծ բաց տարածքում: Կան փափուկ հպվող մակերեսներ ամբողջ տարածքում՝ դռների վահանակներ, բազկաթոռներ, կենտրոնական վահանակի շրջանակներ, իսկ նստատեղերը զարմանալիորեն փափուկ են և աջակցող, բայց արագ վարվելիս հակված են սայթաքուն: արագության կամ ուղղության փոփոխություններ կամ արտաճանապարհային կտրուկ վայրէջքների ժամանակ բանակցություններ վարելիս: (Ծիծաղելի էր դիտել, թե ինչպես են առջևի նստատեղերի ուղևորները ներս սահում 4WD ցիկլի ընթացքում)

Եթե ​​բաց ես, քեզ լավ կսպասարկեն; մեծ ձեռնոցների տուփ; արևային ակնոցների վերևի պահեստավորում; կենտրոնական վահանակն այժմ ունի ընդարձակ խցիկ՝ սմարթֆոնը պահելու համար. կրկնակի գավաթակիրները ընդլայնվել են՝ տեղավորելու երկու 1.3 լիտրանոց բռնակներով բաժակներ (համեմատած մեկ 1.3 լիտրանոց բաժակի և 950 մլ տարայի հետ); USB պորտը տեղափոխվել է կենտրոնական վահանակի մյուս կողմը, որպեսզի ավելի դյուրին լինի դրան հասնելը. Առջևի ուղևորի բազկաթոռի տակ գտնվող պահեստային տարածքն այժմ 5.4 լիտրանոց խցիկ է, որը կարող է տեղավորել մինչև երեք ուղղահայաց 1.0 լիտրանոց շիշ կամ պլանշետ:

QX80-ն ունի ընդհանուր ինը գավաթակիր և երկու շշի պահարան:

Առկա է լուսային տանիք, եթե ցանկանում եք բնական լույս վերևից:

Երկրորդ շարքի ուղևորներն այժմ ստանում են 8.0 դյույմանոց ժամանցային էկրաններ (7.0 դյույմից ավելի) և երկու լրացուցիչ USB պորտ:

Երկրորդ շարքի ուղեւորներն այժմ ստանում են 8.0 դյույմանոց ժամանցային էկրաններ:

Երկրորդ շարքի պառկած նստատեղերը բավականին հեշտ են աշխատել, իսկ 60/40 հզորությամբ երրորդ շարքը ծալվում է հարթ և թեքվում:

QX80-ը հասանելի է ինչպես յոթ, այնպես էլ ութ տեղանոց կոնֆիգուրացիաներով, իսկ հետևի նստատեղերը՝ երկու կամ երեք նստատեղով:

Բեռների հատվածում կա 12 Վ հոսանքի վարդակից։

Որո՞նք են շարժիչի և փոխանցման տուփի հիմնական բնութագրերը: 7/10

Նախորդ սերնդի 5.6 լիտրանոց V8 բենզինային շարժիչը ([email protected] և [email protected]) մնում է, ինչպես նաև յոթաստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփը՝ հարմարվողական տեղաշարժով: Այն ունի նաև Infiniti-ի բոլոր ռեժիմով լիաքարշակ համակարգ, որն առաջարկում է Auto, 4WD High և 4WD Low կարգավորումներ, ինչպես նաև տեղանքին համապատասխան ռեժիմներ (ավազ, ձյուն, քարեր), որոնք կարող եք հավաքել:

Մնացեք արդի մեքենաներշաբաթական ուղեցույց տեղեկագիր

Ինչպիսի՞ն է մեքենա վարելը: 7/10

Շքեղ ամենագնացների աշխարհում մեծը թագավոր է, և այս իրը, անկասկած, մեծ լինելու շեմին է, բայց հաճախ չի թվում, որ այն չափազանց մեծ է իր օգտի համար կամ չափազանց անզոր է Մելբուրնի առավոտյան զբաղված երթևեկության մեջ ճշգրիտ վարվելու համար: .

Այս միջոցառման ընթացքում մենք բավականին քիչ մեքենա վարեցինք՝ մայրուղիներ, հետևի ճանապարհներ, մանրախիճ ճանապարհներ և 4WD մեքենա վարելու արժանապատիվ քանակություն, և զարմանք, զարմանք, դա բավականին լավ էր, հատկապես, երբ նման բաները սովորաբար ցուցադրում են վարում և վարում: հին վատ գարնանային բազմոց անիվների վրա:

Այնուամենայնիվ, այն երբեմն ծանր էր զգում և մարմնի զգալի պտտվում էր արագությամբ շրջվելիս կամ նույնիսկ դանդաղ, ցատկող արտաճանապարհային տեղանքի որոշ հատվածներում, այնպես որ ես չէի ցանկանա զգալ, թե ինչպիսին կլիներ այն առանց մարմնի շարժման հիդրավլիկ կառավարման: Այդուհանդերձ, մենք պատրաստ էինք ներել ցանկացած տատանում, երբ այդ առողջ V8 մռնչյունը սկսվեց, երբ մենք հարվածեցինք դրան:

QX80-ը երբեմն ծանր էր զգում և ցուցադրում էր մարմնի զգալի պտտում:

22 դյույմ անվադող/անիվ համադրությունը այն ճանապարհը չէ, որը ես կանցնեի, եթե ես օգտագործեի QX80-ը ցանկացած արտաճանապարհային մեքենա վարելու համար, բայց ասելով դա, մենք լավ վարվեցինք դրանց հետ՝ ճանապարհային անվադողերի ճնշումով, ավելի պարկեշտ արտաճանապարհային: մի հանգույց.

Այն ունի գետնից 246 մմ հեռավորություն և 24.2 (մուտք), 24.5 (հեռացում) և 23.6 (հարված) անկյուններ:

QX80-ը շուրջբոլորն ունի կծիկային զսպանակներ և բռնվել է միայն այն ժամանակ, երբ անցավ մի քանի անսպասելի փոսերի միջով կեղտոտ ճանապարհի վրա:

QX80-ը շուրջբոլորն ունի կծիկային զսպանակներ և բռնվել է միայն այն ժամանակ, երբ անցավ մի քանի անսպասելի փոսերի միջով կեղտոտ ճանապարհի վրա:

Infiniti-ի այս մոդելի քաշը կազմում է 2783 կգ, բայց դուք չգիտեիք, որ դա այդքան շատ տակառներ է, քանի որ այն քշվել է զառիթափ և սայթաքուն թփուտներով ճանապարհներով, խորը ցեխոտ ժայռերով, յուղոտ ժայռերով և մինչև ծնկների խորությամբ մի քանի ցեխի անցքերով: հեշտությամբ. Դա նույնքան պարզ էր, որքան վերև վարելը, տեղանքի ռեժիմների փոփոխությունը և կարգավորումները՝ 4WD High, 4WD Low կամ Auto: Այն ունի փակող հետևի դիֆերենցիալ և բլրի իջնելու շատ արդյունավետ կառավարում, որը մենք փորձարկել ենք արահետի բավականին կտրուկ հատվածներում:

Լավ է տեսնել, որ ավտոարտադրողները չեն վախենում իրենց ամենագնացները, նույնիսկ թանկարժեք շքեղ մեքենաները, վազելիս պատշաճ արտաճանապարհային օղակի միջով անցնելուց, քանի որ դա ցույց է տալիս, որ նրանք վստահ են իրենց հնարավորությունների վրա:

Արգելակներով QX80-ի քարշակման առավելագույն հզորությունը 3500 կգ է և 750 կգ (առանց արգելակների):

Որքա՞ն վառելիք է այն սպառում: 6/10

Նշվում է, որ QX80-ը սպառում է 14.8 լ/100 կմ: Մենք կարծում ենք, որ վառելիքի տնտեսության ցուցանիշը շատ լավատեսական է, և եթե QX80-ի սեփականատերերը կողմնակալ են նավակները քարշակելու հարցում, ինչպես առաջարկում է Infiniti-ն, կամ եթե նրանք գնում են 4WD, ապա այդ ցուցանիշը բավականին արագ կբարձրանա:

Երաշխիքային և անվտանգության վարկանիշ

Հիմնական երաշխիք

4 տարի / 100,000 կմ


երաշխավորել

Ի՞նչ անվտանգության սարքավորումներ են տեղադրված: Ո՞րն է անվտանգության վարկանիշը: 8/10

QX80-ը չունի անվտանգության ANCAP վարկանիշ: Անվտանգության տեխնոլոգիաների ստանդարտները ներառում են «Կույր կետի նախազգուշացում», «Խելացի կայանման աջակցում», «Արտակարգ արգելակում» առաջ, «Գծի ելքի նախազգուշացում», «Հեռավորության կառավարում» և «Առաջ բախման կանխատեսում» նախազգուշացում, «Infiniti» խելացի հետևի հայելի / պարեկ (որը կարող է ցուցադրել մեքենայի տեսանյութը): տեսախցիկ, որը տեղադրված է հետևի դիմապակու վերին մասում) և շատ ավելին: Այն ունի երկու ISOFIX կետ երկրորդ շարքի նստատեղերի վրա:

Որքա՞ն արժե սեփականությունը: Ինչպիսի՞ երաշխիք է տրամադրվում: 7/10

100,00 տարի/12կմ երաշխիք: Սպասարկման միջակայքը 10,000 ամիս/1346.11 կմ է։ Երեք տարվա ընդհանուր արժեքը XNUMX ԱՄՆ դոլար է (ներառյալ GST): 

Դատավճիռ

Բենզինային QX80-ը, իրականում Y62 Patrol-ը, որը շատ բլինգ ունի, հետաքրքրասեր գազան է. մեծ, համարձակ պրեմիում ամենագնաց, որը շատ ավելի հարմար է ԱՄՆ-ի և Մերձավոր Արևելքի շուկաներին, քան մերը: Այնուամենայնիվ, այն ունի պրեմիում զգացողություն, շատ սահուն է վարելու համար, իսկ արտաքին և ներքին փոփոխությունները բարելավել են այն, ինչը մինչ այժմ հակասական մոդել էր փոքր, բայց աճող երկրպագուների բազա ունեցող ապրանքանիշի համար: Infiniti-ն վաճառել է 83 նախկին QX80-ներ 2017-ին և հույս ունի վաճառել 100 նոր մեքենա 2018-ին; նրանք ունեն իրենց աշխատանքը, բայց եթե ապրանքանիշի վստահելիությունը արժե մի քանի վաճառք, ով գիտի, նրանք կարող են նույնիսկ մեկ տոննա գերազանցել:

Արդյո՞ք QX80-ն արժե իր բարձր գնով, թե՞ դա չափազանց մեծ գումար է մի բանի համար, որը չունի կապի հիմնական հնարավորություններ: