Խաղը արժե մոմը
Ներկայումս օգտագործվող շարժիչներում կայծային մոմի ժամկետը գնահատվում է միջինը 30-45 հազ. կմ, բայց կան իրավիճակներ, երբ ավելի վաղ փոխարինում է պահանջվում:
Երբ շարժիչում «ինչ-որ բան այն չէ», այն լավ չի սկսվում, կոպիտ է աշխատում, կանգ է առնում կամ ավելացնում վառելիքի ծախսը, սա է պատճառը, որ վարորդների մեծ մասը դիմում է մեխանիկին:
Ժամանակակից բոցավառման համակարգերում օգտագործվող էլեկտրոնիկայի դեպքում դա ճիշտ է, քանի որ դժվար է ինքնուրույն որոշել պատճառը, թեև հնարավոր պատճառներից մեկը կարող է լինել միայն անսարք մոմը: 
Ներկայումս օգտագործվող շարժիչներում կայծային մոմի ժամկետը գնահատվում է միջինը 20 միլիոն ցիկլ, որը կարող է մոտավորապես գնահատվել 30-45 հազար: կիլոմետրեր են անցել, բայց կան իրավիճակներ, երբ ավելի վաղ փոխարինում է պահանջվում: Սա վերաբերում է, օրինակ, գազով աշխատող (LPG/CNG) շարժիչներին, որտեղ դա պայմանավորված է ավելի ծանր աշխատանքային պայմաններով (հիմնականում ավելի դանդաղ այրման և բարձր ջերմաստիճանների): Մոմերի վիճակի վրա ազդող անբարենպաստ գործոն է նաև օգտագործվող վառելիքի վատ որակը։
Ի՞նչ է ձեզ անհրաժեշտ մոմի համար:
Մոմերի հիմնական խնդիրն է ստեղծել կայուն և բավականաչափ ուժեղ էլեկտրական կայծ էլեկտրոդների միջև, ինչպես նաև հեռացնել ջերմությունը, որպեսզի այն պահվի վառելիքի խառնուրդի ինքնաբռնկման սահմանից ցածր, այսինքն. մոտ 900 աստիճան C:
Այդ իսկ պատճառով, յուրաքանչյուր տեսակի շարժիչի համար մոմերի համապատասխան տիպի ընտրությունը հատկապես կարևոր է: Այն նշված է շարժիչի արտադրողի կողմից՝ խորհուրդ տալով օգտագործել որոշակի դիզայնի մոմեր, ակնկալվող ջերմային արժեքը և դրանց ծառայության ժամկետը:
Այսպիսով, չկա ունիվերսալ կայծային մոմ, որը հարմար է ցանկացած տեսակի շարժիչի համար: Ցանկացած «հրաշք» փոխարինող, ներառյալ բազմաէլեկտրոդային մոմերը, լավ չեն բարելավվում: 
զգալիորեն ազդում է շարժիչի պարամետրերի վրա, բայց երկարացնում է մոմերի կյանքը և հուսալիությունը:
Սա վերաբերում է նաև կայծային մոմերին, որոնց էլեկտրոդները պատրաստված են թանկարժեք համաձուլվածքներից (իտրիում, պլատին), որոնց օգտագործումը խորհուրդ է տրվում, որտեղ դա արդարացված է (օրինակ՝ գազային շարժիչների կամ սպորտային մեքենաների էներգաբլոկների դեպքում)։
Սառը, տաք, տաք
Կախված այսպես կոչված ջերմային արժեքից Կան երեք հիմնական տեսակի կայծային մոմեր՝ ըստ «ջերմային գործակցի», որն արտահայտում է ջերմությունը վարելու և ցրելու ունակությունը։
«Տաք» բարձր ջերմային արժեք, որը բնութագրվում է մեկուսիչի մեծ մակերեսով, որը կլանում է շատ ջերմություն, «միջին» ջերմային խրոցակներ՝ ավելի քիչ մեկուսիչով, այնպես որ ավելի շատ ջերմություն է ցրվում, քան «տաք» խրոցը շարժիչի բաղադրիչներին և «սառը» խրոցակները։ », ամենաքիչ կլանող ջերմությունը: 
«Տաք» մոմերը օգտագործվում են ավելի քիչ լարված շարժիչներում, մինչդեռ «սառը» մոմերը օգտագործվում են ավելի պահանջկոտ շարժիչներում:
Մաքրե՞լ, թե՞ փոխարինել:
Եթե մաքրում եք, օգտագործեք միայն էլեկտրոդները, եթե մուրի մի փոքր կուտակում կա՝ օգտագործելով շատ փափուկ խոզանակ: Հղկաթուղթը կամ ավազահանումը անցյալում է: Ներկայիս մատչելիության և համեմատաբար ցածր գների դեպքում ավելի լավ է մոմերը փոխարինել նորերով՝ հետևելով շարժիչի արտադրողի առաջարկություններին:
Կարո՞ղ ենք մենք ինքներս դա անել: Ցավոք, մոմերի տեղադրման պատճառով այս պարզ գործողությունը գնալով անհնար է դառնում առանց հատուկ գործիքների: Խնայելիս 
հին մեքենաների սեփականատերերը կարող են դա անել ուշադիր և ուշադիր:
Հիմնական կանոններից մեկն այն է, որ մոմը մատներով պտուտակեք, մինչև դիմադրություն զգացվի, այնուհետև սեղմեք այն պտուտակով: Սա կկանխի վարդակների թելերի վնասումը:
Վատ տեղադրված կայծային մոմը սովորաբար հանգեցնում է գլխի ծախսատար վերանորոգման:
Մոմերը փոխարինելիս արժե նաև ուշադիր ստուգել բոցավառման լարերը և դրանց միացումները, և եթե այդպիսիք կան, ստուգեք բռնկման սարքը, որից կախված է ամբողջ համակարգի աշխատանքը:
Անհատական կայծային մոմերի գները
մեքենայի մոդել | Bosch | Գին (զլոտի) | ՆԳԿ | Գին (զլոտի) | Բերու | Գին (զլոտի) |
Fiat Panda 1.1 | FR78 YR7DE | 20,87 25,79 | BKR5E2 V տող 16 | 16,11 9,90 | ZF2- ը XF7 | 10,33 22,29 |
Skoda Fabia 1.4 թ | FR78 F7DC | 20,87 12,49 | BKUR5ET-10 V տող 17 | 24,86 6,81 | 14FR-8DPU2 | 21,70 |
Toyota Corolla 1.6 VVT i | FR78 FR7KCX-11 | 20,87 11,46 | ԲԿՌ5ԵՅԱ-11 BKR6EY-11 | 16,11 16,11 | 14FR-7KUOX | 14,20 |
Ford Focus 1.6 | HR8MEV | 14,91 | PTR5A-13 V տող 25 | 39,26 38,36 | - | - |
Renault laguna 1.8 16 Վ | FR7DP + FR7DC+ | 16,88 12,49 | BKR6ES V տող 28 | 13,55 15,31 | UXF79P4 | 44,08 |
Audi A6 2.4 | - | - | BKR6EKUB | 32,12 | 14-FGR-6DDU | 41,92 |
BMW 525i | FGR7DQP | 49,34 | BKR6EKVP V տող 30 | 54,09 52,80 | 14-FR- 7DUQP7 | 48,90 |
