Tets drive Hyundai-ն զարգացնում է խելացի կրուիզ-կոնտրոլ
Կորեական կոնցեռնը նոր համակարգում չի ներառում լիովին ինքնավար հսկողություն
Hyundai Motor Group-ը մշակել է աշխարհում առաջին մեքենայական ուսուցման վրա հիմնված խելացի կրուիզ-կոնտրոլը (SCC-ML): Սովորական կրուիզ-կոնտրոլից (պարզապես արագության պահպանում) անցնելը դեպի հարմարվողական (արագացումով և դանդաղեցմամբ օպտիմալ հեռավորության պահպանում) անշուշտ առաջընթաց է համարվում, բայց դա ոչ բոլորին է դուր գալիս: Ի վերջո, միացնելով հարմարվողական կրուիզ կոնտրոլը, դուք կստանաք մեքենա, որն աշխատում է այնպես, ինչպես նախատեսված է ծրագրում։ Սա SCC-ML-ի հիմնական տարբերությունն է. այն վարում է մեքենան այնպես, կարծես առաջարկված հանգամանքներում այն վարել է կոնկրետ վարորդ:
Կորեացիները լիարժեք ավտոպիլոտը վերագրում են ոչ թե նոր համակարգին, այլ վարորդի աջակցության առաջադեմ համակարգերին (ADAS), սակայն նրանք պնդում են 2,5 մակարդակի ինքնավար կառավարում։
SCC-ML-ը տեղեկատվություն հավաքելու համար օգտագործում է տարբեր սենսորներ, առջևի տեսախցիկ և ռադար:
SCC-ML համակարգը օգտագործում է մեքենայական ուսուցման ալգորիթմներ՝ սովորելու վարորդների սովորությունները և վարքի բնորոշ ձևերը՝ առօրյա վարելու ընթացքում վարելու որոշակի իրավիճակներում: Համակարգիչը վերահսկում է, թե ինչպես է մարդը մեքենա վարում ծանր երթևեկության ժամանակ, ինչպես նաև երթուղու ազատ, ցածր, միջին և բարձր արագությամբ հատվածներում: Ինչ հեռավորություն է նա նախընտրում դիմացի մեքենայից, ինչ արագացում և արձագանքման ժամանակը (որքան արագ է փոխվում նրա արագությունը՝ ի պատասխան հոսանքով ներքև գտնվող իր հարևանների արագության փոփոխության): Շատ սենսորների կողմից հավաքված այս տեղեկատվությունը մշտապես թարմացվում և ուղղվում է:
Hyundai-ն հայտարարել է, որ SCC-ML-ը կներկայացնի նոր մոդելների՝ առանց անունների և ժամկետների մանրամասների:
Ալգորիթմն ունի ներկառուցված պաշտպանություն, որը բացառում է վարելու վտանգավոր ոճը սովորելը: Հակառակ դեպքում, երբ մարդը ակտիվացնում է SCC-ML-ը, էլեկտրոնիկան կկրկնօրինակի սեփականատիրոջը: Ինժեներների կարծիքով՝ դա վարորդի կողմից պետք է ընկալվի որպես ավելի հարմարավետ և կայուն մեքենայի վարքագիծ, քան ներկայիս ադապտիվ կրուիզ կոնտրոլի դեպքում։ Նոր ավտոմատացումը կկարողանա ընկալել ոչ միայն արագացումն ու դանդաղումը, այլ նաև երթևեկի շարժը և երթևեկության ավտոմատ փոփոխությունը։ Սա կկառավարվի մայրուղու վարորդական աջակցության համակարգի կողմից՝ SCC-ML-ի հետ համատեղ, որը կներդրվի մոտ ապագայում։
2020-08-30
