Test drive Hyundai Kona 1.0 T-GDI. վեց կետանոց թեստ – Ճանապարհային փորձարկում
Պարունակություն
Hyundai Kona 1.0 T-GDI. Վեց կետանոց փորձարկում – Ճանապարհային փորձարկում
Պագելլա
La Hyundai Kona- ն սա վերջին ժամանումն է մարդաշատ հատվածում փոքր ամենագնացներ (ավելի ու ավելի շատ է պահանջվում հանրության կողմից), բայց ունի բոլոր անհրաժեշտ լիազորությունները՝ խաղալու այս կատեգորիայի սուրբ հրեշների հետ: Նոր Խաչմերուկներ Կորեացին իսկապես պարծենում է կառուցվածք անվերապահորեն հաջող և հետաքրքիր բովանդակություն (ի տարբերություն որոշ մրցակիցների, այն նույնպես հասանելի է քառանիվ).
Մենք փորձարկելու հնարավորություն ենք ունեցել Hyundai Kona 1.0 T-GDI (առաջարկվում է բացառապես առջեւի շարժիչ) հարուստ ոճի միջավայրում: Հետևաբար, այսօրվա ճանապարհային թեստում (համեմատաբար ավելի քիչ ամբողջական տարբերակի հետ X հնարավոր է) մենք կվերլուծենք գնելու 5 պատճառ Ունիվերսալ Ասիական և դրա մասին ավելի լավ մտածելու 3 պատճառ. Եկեք միասին պարզենք ուժեղ կողմերը и արատներ - ից Փոքր քրոսովեր դի Սեուլ.
Հարդարում - խնամքով կառուցված
La Hyundai Kona- ն է Ունիվերսալ պատրաստված է խնամքով. ինքնաթիռում - լավ նյութերի առկայության շնորհիվ, որոնք համակցված են անբասիր վարպետության հետ, կա ընկալվող որակի հիանալի զգացողություն:
Դիզայնը նույնպես «հասուն» է՝ շուկան լի է «էժան» տեսք ունեցող մանկական բարձրահասակ և նեղ քրոսովերներով։ Kona - ցածր և լայն - այն գրեթե նման է ավելի բարձր հատվածի մեքենայի:
Տեղաշարժ՝ «հազար», որը փրկում է
Il շարժիչ 1.0 բենզինային տուրբո T-GDI - ից Hyundai Kona- ն 120 ձիաուժ և 172 Նմ ոլորող մոմենտ ունի տեղահանում բովանդակություն, որը թույլ է տալիս խնայել ԱՊՊԱ -ից:
Պտուտակ Ա երեք բալոն արդեն տեսել են ասիական ապրանքանիշի այլ մոդելներում. փոքր i20 и կոմպակտ i30 – և մի փոքր Sport Utility Kia Stonic.
Շարժիչի առաքում - Իդեալական է նորմալ օգտագործման համար
Դժվար է գտնել փոքրը: տուրբո լիցքավորված բենզինային շարժիչ առաքմամբ նույնքան համոզիչ, որքան առաջարկվածը Hyundai Kona 1.0 T-GDI մեր գլխավոր հերոսը ճանապարհային փորձարկում.
Սովորական օգտագործման դեպքում հնարավոր է ձեռք բերել համապատասխան ձգում, առանց ոտքը շատ հեռու դնելու գազի ոտնակին. արձագանքը զգալի է արդեն 2.000 պտույտ/րոպեից ցածր, և նույնիսկ երկարացման փուլում այն բավականին լավ է աշխատում:
Սպառումը - քիչ է խմում:
Գերազանց առաքում Շարժիչ 1.0 T-GDI - ից Hyundai Kona- ն արի փոխարենը սպառումը հատկապես քիչ իրական օգտագործման մեջ:
Կորեական արտադրողը պնդում է, որ վազքը կազմում է 18,5 կմ/լ և, որդեգրելով անկաշկանդ վարման ոճ, կարելի է առանց որևէ խնդրի մնալ 15-ից բարձր:
Ոտնձգություն – Տասից ու գովաբանություն
La Hyundai Kona- ն դա միայն մեկը չէ Ունիվերսալ հասուն դիզայն, բայց նաև ճանապարհային վարքագիծ:
Այն միշտ հուսադրող է ոլորաններում պտտվելիս, իսկ բարձր արագության դեպքում տալիս է անվտանգության զգացում, առաջին հերթին հզոր և արդյունավետ արգելակման համակարգի շնորհիվ, որը հազվադեպ է հանդիպում այս կատեգորիայում:
Երեք թերություն՝ գին, աղմուկ և կատարողականություն:
Я արատներ -ի պետ Hyundai Kona- ն են գին բարձր, աղմուկը - ից շարժիչ и Արտադրողականություն աղոտ
La Hyundai Kona 1.0 T-GDI Xpossible մեր օբյեկտը ճանապարհային փորձարկում Այն ունի գին մի փոքր բարձր (22.050 евро), հատկապես, եթե հաշվի առնեք, որ ստանդարտ սարքավորումները այնքան էլ հարուստ չեն, որքան ավելի շքեղ Style տարբերակինը՝ լրիվ LED լուսարձակները հասանելի չեն, և օգտակար պարագաներ, ինչպիսիք են. նավարկիչ (800 եվրոյի հետ միասին ռադիո DAB Android Auto Apple CarPlay) և Անվտանգության փաթեթ (800 եվրո՝ էլեկտրական ծալովի հայելիներ, ավտոմատ արգելակումը, կույր կետի մոնիտորինգ և հետևի խաչաձև երթևեկության ազդանշան, որը նվազեցնում է բախման վտանգը ավտոկայանատեղիից հետընթացի դեպքում):
Il Շարժիչ 1.0 T-GDIԻնչպես ավելի վաղ գրել էինք, այն ունի բացառիկ առաքում, որը թույլ է տալիս նորմալ վարման պայմաններում ունենալ համապատասխան ձգողականություն, բայց դա այնքան էլ համոզիչ չէ, երբ փնտրում եք կատարում: IN երեք բալոն, ինչը նշանակում է, որ դրանք տնակում զգացվում են ցուրտ եղանակին և արագացման փուլերում...
