Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 HP Style – Փորձեք ձեր Strada-ն
Պարունակություն
Hyundai Kona 1.0 T-GDI 120 HP Style – Փորձեք ձեր Strada-ն
Kona 1.0 T-GDI Style-ը լավ է վարում և շատ հագեցած է, բայց ուշադրություն դարձրեք սպառմանը:
Պագելլա
|
|
Hyundai Kona-ն ունի անհատականություն, մեծ տարածք (չնայած իր կոմպակտությանը) և լավ ավարտվածք: 1.0 T-GDI 120 մխոցային բենզինային տուրբոշարժիչ XNUMX ձիաուժ հզորությամբ։ Եթե դուք ճանապարհորդել եք շատ մղոններ, ապա ավելի լավ է ընտրել դիզելային վառելիքը: Ոճերի հավաքածուն շատ հարուստ է։
Ամառը լավագույն ժամանակն է մեքենաները նորից օգտագործելու համար, հատկապես, երբ խոսքը վերաբերում է ծովափնյա արձակուրդներին: Hyundai Kona-ն կատարյալ է այս գործի համար՝ բավականաչափ տեղ ունի (բեռնախցիկում երկու սայլ կար, ծովափնյա պայուսակներ, պայուսակներ և զանազան բրեզենտներ), ունի լավ բրեզենտ։ հարմարավետություն ակուստիկա մայրուղու վրա և, առաջին հերթին, ունի նաև սառեցված նստատեղեր։ Իրականում, մեր Kona-ի ոճավորումն իսկապես ամբողջական է և առաջարկում է ձեր ուզած բոլոր շքեղությունները (ներառյալ պրեմիում ստերեո) և ավելին: Ինձ միշտ մի քիչ զարմացնում է, որ գլխարկի տակ ընդամենը «հազար» է, բայց Եռագլան տուրբո շարժիչ 1.0 T-GDI 120 ձիաուժ հզորությամբ, Վրա Hyundai Kona- նկասկածներ է առաջացնում կրճատման վերաբերյալ.
Կորեական քրոսովերի ոճը շատ անհատական է և ժամանակակից, դրա դիզայնը թելադրված է լուսարձակներով, կոտրված գծերով և նախշերով։ դուրս է ցցված մութ, որը մի փոքր «ամբողջ ճանապարհ» է: Սա, անկասկած, ամենաանձնական Hyundai-ն է շարքում: Ներսում այն ավելի ավանդական է, բայց ուշադրությամբ ավարտված է, և եթե ցանկանում եք, կարող եք հարմարեցնել այն ձեր ցանկությամբ՝ ավելացնելով մանրամասներ վառ գույներով:
Շարժիչի շարքը ներառում է միայն 115 ձիաուժ հզորություն: և վերևից՝ սկսած 1,6 դիզել 115 ձիաուժապա գնալ դեպի 1.0 T-GDI մեր թեստի բենզինը 120 CV, մինչև ուշքի գաս Բենզին 1.6 տուրբո 177 ձիաուժ, հասանելի է միայն լիաքարշակով։
Մենք սա փորձարկեցինք կարգավորելիս Style.
ՔԱՂԱՔ
Քաղաքում Hyundai Kona- ն այն շարժվում է նույնքան ճկուն, որքան քաղաքային մեքենան: Դրա կոմպակտությունը առավելություն է խցանումների ժամանակ և վարելիս: կայանումև լույսի կառավարում (փոխանցումատուփ, ղեկ և կալանք դրանք շատ փափուկ են) չեն հոգնում։ IN շարժիչ Երեք մխոցային տուրբոն լավ մեկնարկային կետ է, բայց ամենից առաջ այն ճկուն է և լիարժեք միջին տիրույթում, որտեղ անհրաժեշտ է: Այն նաև մի փոքր թրթռում է երեք մխոց շարժիչի համար, և դա բավականին բարելավում է հարմարավետությունը: Կարճ ասած: Hyundai Kona- ն քաղաքն իսկապես հանգիստ է և չի ստիպում խղճալ ավտոմատ փոխանցման տուփի համար:
ԱՅՍ ՔԱՂԱՔ
Այնտեղ առաջնորդվում է ծովով Hyundai Kona շարժվում է գազի հոսքով. Շնչափողը շատ զգայուն է, իսկ փոքր երեք մխոցանի շարժիչն ավելի արձագանքող է, քան ցույց են տալիս տվյալները (0-100 կմ/ժ 12 վայրկյանում չի համապատասխանում սպասելիքներին): Բայց հենց ոլորաններում է Hyundai Kona-ն իսկապես զարմացնում. ղեկը թեթև է, բայց ճշգրիտ:Ներքին հարդարումը բավականին կոշտ է, իսկ մեքենան՝ հավասարակշռված և հանգիստ, նույնիսկ երբ հարում են: Իսկական անակնկալ. IN 1.0 T-GDI տուրբո լիցքավորմամբ 120 ձիաուժ այնուհետև այն լավ է մղվում արագաչափի վրայով: Փոխանցման տուփը նույնպես լավն է՝ ճշգրիտ պատվաստումներով, բայց մի փոքր երկար լծակով։ դեմ. Միակ թերությունն այն է, որ «բավարարված» ճանապարհորդության դեպքում սպառումը զգալիորեն ավելանում է: Եթե զգույշ վարելու դեպքում սպառումը իրականում դադարում է 17 կմ/լ-ի վրա (իրական կյանքում), ապա ավելի եռանդուն վարելու դեպքում հեշտ է, առանց չափազանցության, իջնել մինչև 11-12 կմ/լ:
մայրուղին
La Hyundai Kona- ն այն նաև արժանի է ջրաղացի քարի: նիստը հարմարավետ և բնական (ավելի շատ մեքենայից, քան ամենագնացից), խշխշոցը չի անհանգստացնում և հարմարվողական կրուիզ-կոնտրոլ՝ վթարային ավտոմատ արգելակման և երթևեկության գոտու պահպանմամբ (ներառված է որպես ստանդարտ Ոճային տարբերակ) օգնում է հանգստանալ անիվի հետևում: Ափսոս, որ նավարկության արագությամբ «միլինո»-ն մի փոքր բզզում է (130 կմ/ժ արագությամբ շարժվում է 3.000 պտույտ/րոպե արագությամբ։). Մյուս կողմից, սպառումը տեղավորվում է շուրջը 14 կմ / լ
ԿՅԱՆՔ ԽՈՐՀՈՐԴՈՄ
La Hyundai Kona «եթե նա ողջ է» bene: վարորդական դիրք - ավտոմեքենա, կան բազմաթիվ խցիկներ իրեր պահելու համար և նյութեր ես լավ եմ որակ, հատկապես Style տարբերակում։ Ոճը այնքան էլ նուրբ կամ թարմ չէ, որքան արտաքինը, սակայն Hyundai-ի փորձերը՝ այն ավելի երիտասարդ տեսք հաղորդելու, դեռևս իմաստ ունեն: Հետևի ուղևորների համար տարածքը նույնպես բավականին լավ է, չնայած «ընդամենը» 417 սմ երկարությանը, մինչդեռ բեռնախցիկը 361 լիտր (1143 նստատեղերը ծալված) սա համարժեք է, բայց ոչ ռեկորդային:
ԳԻՆ ԵՎ PԱԽՍԵՐ
La Hyundai Kona- ն ունի մեկնարկային գին 18.800 евро с 1.0 T-GDI և 120 ձիաուժ, և արժե այն 26.050 ոճային միջավայրում, որը ներառում է, մասնավորապես, առջևի և հետևի կայանման սենսորները, էկրան 8 դյույմից նավիգատորով, 7 տարի անվճար ուղիղ եթերի ծառայություններ, Krell Premium Sound աուդիոհամակարգ, վթարային ավտոմատ արգելակում, 18 դյույմ անիվներ, FULL LED լուսարձակներ և գլխաշոր դիսփլեյ։
Գինը ցածր չէ, բայց պարամետրը իսկապես շատ հարուստ է:
ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅՈՒՆ
La Hyundai Kona- ն Այն ունի ուղղորդման գերազանց կայունություն և հագեցած է նորագույն սարքավորումներով՝ ակտիվ և պասիվ անվտանգության տեսանկյունից:
ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՆԿԱՐԱԳՐՈԹՅՈՆ
Չափերը
| Length | 417 սմ |
| высота | 115 սմ |
| լայնություն | 180 սմ |
| Բարել | 361 - 1143 լիտր |
ՏԵԿՆԻԿԱ
| շարժիչ | երեք մխոց տուրբո լիցքավորված բենզին |
| տեղահանում | 998 սմ |
| Պոտենցիալ | 120 Cv 6.000 կշիռներում |
| մի քանիսը | 170 Նմ -ից 1.700 մուտքագրում |
| փոխանցում | առջևի շարժիչ, 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ |
ԱՇԽԱՏՈՆԵՐ
| 0-100 կմ / ժ | 12,00 վայրկյան |
| Արագություն Մասսիմա | 181 կմ / ժ |
| սպառումը | 5,4 լ / 100 կմ |
