Hyundai i20 - Ճանապարհային փորձարկում
Պագելլա
Շարժիչ ա երեք բալոն Կորեերենը արդյունավետ հակաթույն է դիզվառելիքի ծարավ.
Այսպիսով, ֆիքսված ծախսերը զգալիորեն կրճատվում են:
Surprisingարմանալի է նաև աշխուժություն.
La hyundai i20 դա ենթակոմպակտ է, որի վրա չեք հույս դնում:
Քանի որ շուկայի ամենածանրաբեռնված հատվածում կորեական ապրանքանիշը, չնայած ժողովրդականություն է ձեռք բերում, դեռևս այնքան ճանաչելի չէ, որքան եվրոպական ապրանքանիշերը:
Շատ հաճախ նրանք, ովքեր ստիպված են փոխել մեքենաները, Hyundai- ի հինգդռնանի համար երկրորդ տեղում են համարում միայն այն դեպքում, երբ հաշվի են առնում սովորական B հատվածի հերոսներին:
Վատ, քանի որ այսօր i20- ն ունի ժամանակակից և գեղեցիկ տեսք, բայց միևնույն ժամանակ տեխնոլոգիական ՝ LED ցերեկային լուսարձակների շնորհիվ (ըստ ցանկության):
CRDi- ի 1.1 տարբերակը նույնպես հակաճգնաժամային զենք է. Տուրբո դիզելային շարժիչը շուկայում ամենակոմպակտներից մեկն է (միայն Smart- ին է հաջողվել ավելի լավը) և փայլուն կատարում է առաջարկում փոքր քանակությամբ դիզվառելիքի դիմաց:
Առանձին երեք մխոց, բայց դուք արագ ընտելանում եք դրան. Շարժիչը թրթռում է միայն այն դեպքում, երբ ճնշման տակ է, երբ վեցերորդ գլանը վերականգնվում է 1.300 պտույտ / րոպեից ցածր:
Այս արժեքից բարձր շարժիչը հավասարաչափ և նրբորեն բաբախում է բավարար կրկնօրինակով: V-Box- ի սառը թվերը, երբ չափվում են, հաստատում են վարորդական փորձը.
Ոչ -ոքին անվերջ չէ, բայց մեքենայի տեսակի համար ավելի քան բավարար է:
Կա ձգում, բայց դա չի ազդում վազքի վրա. Զգույշ վարելիս քշում ես 24 կմ / լ արագությամբ, իսկ երբ ավելի քիչ հարգանքով ես սեղմում գազը, 18 կմ / լ -ից ցածր չես իջնում:
Նման շքեղությունը նաև հրավիրում է ձեզ խաղալ շրջադարձերի հետ. Պարամետրը լավ է ճշգրտված, այսինքն ՝ ապահովում է անհրաժեշտ կայունությունն ու վերահսկողությունը և դժվարություններ չի ստեղծում արագ արագությունների դեպքում:
Մեծ մասշտաբով վերցված կոպիտությունը, սակայն, ամբողջությամբ չի մարվում և ճնշում է կասեցման վրա: Օրինակ, մայրուղու ոլորաններում, երբ ճառագայթներն անցնում եք 130 կմ / ժ արագությամբ, հետագիծը փոքր -ինչ շեղվում է, քանի որ անիվները դիպչում են վիադուկի «կողերին»:
Ոչ մի վտանգավոր բան, վստահ եղեք, սա ներծծող հզորության արդյունք է, որն ակնհայտ սահմաններ ունի:
«Քույր» Kia Rio-ն (Kia - Hyundai ապրանքանիշ) այս իրավիճակներում փոխանցում է ավելի մեծ ամրություն, ավելի մեծ արդյունավետություն:
Բայց i20- ի հետևի անիվները լավ են հետևում ճանապարհի մակերևույթին ՝ արգելակման ընթացքում. Նույնիսկ երբ թեքվում եք, հետագծից շեղվելու վտանգ չկա, իսկ ABS- ը (ստանդարտ) պատրաստ է օգնել վարորդին:
I20- ն առաջարկում է նաև այլ օգտակար գործիքներ. օգտագործել. ...
Բացի այդ, փոխանցման տուփը թույլ է տալիս վատ վարվել ՝ միշտ ապահովելով ճշգրիտ բռնում: Այսպիսով, մեքենան հետաքրքիր է, որի գինը 13.400 եվրոյով նախկինի պես ցածր չէ, բայց պետք է վերանայվի բարելավված որակի և լավ սարքավորման հիման վրա:
Չմոռանալով գումարած հինգ տարվա երաշխիքը (ստանդարտ) ՝ անսահմանափակ վազքով:
Il շարժիչԻ վերջո, այն ունի պահպանման ծրագիր, որը նվազեցնում է միջամտությունները, ինչը խնայողությունների մեկ այլ աղբյուր է:
