Hyundai i20 1.6 CRDi (94 կՎտ) ոճ (3 վրատա)
Երկու շաբաթ էլ չէր անցել եղբոր փորձարկման ավարտից 1 լիտրանոց բենզինային շարժիչով, ևս մեկը արդեն սպասում էր ավտոտնակում։ Նաև i2, նույնքան դռներով, բայց հինգ հազարերորդական ավելի թանկ։ Ավելի ճիշտ՝ 20 եվրոյով։ Գրեթե կրկնակի գինը! Ինչու՞ նման տարբերություն:
Երկրորդ, ավելի մեծ և հզոր շարժիչը ամենաշատն է իջեցնում գինը: Այս սև i20-ն ունի 1.582 խմ.
Առաջարկն ունի նաև նույն 85 կիլովատ հզորությամբ շարժիչը, որն ունի դրանցից 94-ը, ինչը նույնիսկ 1 անգամ ավելի է ամենահզոր «բենզինային շարժիչից»։ Առավել համոզիչ են նաև տվյալները առավելագույն պտտման մասին, որը հասանելի է երկու հազար պտույտից։
Ես չէի մտածի, որ այն ունի մոտ 130 հատ, «ձի» վճարային կայանից արագացնելիս, բայց այս սև դիակը շատ ինքնիշխան է արագացման ժամանակ: Էլեկտրաէներգիայի պաշարն ամենից շատ զգացվում է երկու կամ երեք ուղևորներով բեռնվածության դեպքում, քանի որ շնչառությունը չի դադարում։
1.500 պտույտ/րոպեում, երբ այն սկսում է «քաշվել», հոսանքի կորի շոշափողը շատ կտրուկ չէ, ուստի այն թույլ է տալիս խառնաշփոթել փոխանցումատուփը, երբ դուք չեք շտապում որևէ տեղ հասնել:
Այսպիսով, ամենահզոր i20-ը փոքր GTI չէ, բայց այն կարող է արագ և չհոգնեցնել մայրուղու վրա առավելագույն թույլատրելիից բարձր արագությամբ, այդ թվում՝ սահուն երթևեկության պատճառով (երբեմն այն միայն խրվում է հետընթացին անցնելիս): փոխանցման արագությունը. Ուստի խորհուրդ ենք տալիս այն վարորդներին, ովքեր չեն ցանկանում ավտոշարասյունով երթևեկել ավտոմայրուղու գծով և չեն ցանկանում մեծ գումար ծախսել բենզինի վրա:
Այնուամենայնիվ, ինչպես դիզելային շարժիչների մեծ մասը, այն, իհարկե, ունի բացասական կողմ: Աղմկոտ, եթե մենք ուղիղ ենք: Երբ սկսում է ցուրտ, կոշտ ու բարձր, բայց հանդարտվում է երկու-երեք լուսացույցից հետո։ Եթե դուք սովոր եք բենզալցակայաններում հանգիստ աշխատանքին, դա ձեզ կխանգարի առաջին անգամ, երկրորդ անգամ, գուցե հինգերորդ անգամ, հետո տղամարդը կվարժվի դրան։
Փորձնական i20-ի ինտերիերը հարստացել է կարմիրով (լրացուցիչ 80 եվրոյով), որը համեմում է այլապես սև պաստառագործությունը, և մենք կարող ենք միայն լավ բաներ ասել վահանակի մասին և զգալ ներսը:
Ամեն ինչ մանրակրկիտ ուսումնասիրվել և փորձարկվել է Hyundai-ում, քանի որ չկան անհարմար ձևի եզրեր կամ հեռակա տեղակայված անջատիչներ, բացառությամբ այն մեկի, որն օգտագործվում է բորտ-համակարգչով քայլելու համար: Բացի ABS-ից, մեքենան ունի նաև արգելակային ուժի բաշխման կանոնավոր համակարգ (EBD) և ամբողջովին անջատվող (նույնիսկ վարելիս) ESP:
Եվ նաև Isofix համակարգ, ավտոմատ օդորակիչ, երկու բարձիկ առջևում և երկու բարձիկ և երկու վարագույր կողքերում, ազդանշանային համակարգ, 15 դյույմանոց ալյումինե անիվներ, մի քիչ քրոմ և կաշի, 94 կՎտ շարժիչ, և մենք արդեն խոսել ենք. վերջինիս մասին։ - և մենք դա նորից կանենք:
Մաթևա Գրիբար, լուսանկար ՝ Մաթևա Գրիբար, Ալեշ Պավլետիչ
Hyundai i20 1.6 CRDi (94 կՎտ) ոճ (3 վրատա)
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 14.990 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 15.801 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Ուժ: | 94 կՎտ (128 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 10,4 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 190 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 4,4 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.582 սմ? – առավելագույն հզորությունը 94 կՎտ (128 ձիաուժ) 4.000 պտ/րոպում – առավելագույն ոլորող մոմենտ 260 Նմ 1.900–2.750 պտ/րոպ. |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջեւի քարշակ շարժիչ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 195/50 R 16 H (Pirelli 210 Snow Sport M + S): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 190 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 10,4 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 5,5/3,9/4,4 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 117 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.230 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.650 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 3.940 մմ - լայնությունը 1.710 մմ - բարձրությունը 1.490 մմ - վառելիքի բաք 45 լ. |
| Տուփ: | 295-1.060 լ |
Մեր չափումները
| T = 10 ° C / p = 1.050 mbar / rel vl. = 43% / Օդաչափի կարգավիճակ ՝ 1.604 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 10,2s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 17,4 տարի ( 128 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 8,6/12,3-ականներ |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 12,6/13,6-ականներ |
| Առավելագույն արագությունը. | 190 կմ / ժ (ՄԵՆՔ) |
| փորձարկման սպառումը. | 6,4 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 44,6m |
| AM սեղան. | 41m |
գնահատում
Աքսեսուարների ցանկը նայելիս 15 հազարն այնքան էլ ավելորդ չի թվում, բայց, այնուամենայնիվ, այս գումարով ավտոտնակում արդեն կարելի է վագոն-տնակ ունենալ և i30 տուրբոդիզել։
Մենք գովում և նախատում ենք
շարժիչ
ներսում
վարորդական կատարում
հարուստ սարքավորումներ
սենյակ առջևի և հետևի նստատեղերում
մուտք դեպի հետևի նստարան
սառը շարժիչի աղմուկը
գին
