Թեստ դրայվ Hyundai i10. փոքր հաղթող
Test Drive

Թեստ դրայվ Hyundai i10. փոքր հաղթող

Թեստ դրայվ Hyundai i10. փոքր հաղթող

I10-ը կորեական ավտոարտադրողների ներուժի տպավորիչ վկայությունն է:

Պատահական չէ, որ իրական նյութը սկսվում է այս հնչեղ թվացող խոսքերով։ Քանի որ նոր i10 Hyundai-ի դեպքում արտադրողի հավակնությունները պարզապես խոստումներ չեն, այլ իրական փաստեր: Ավտոմոբիլային սպորտի համեմատական ​​թեստերում միավորների անողոք չափանիշները չափազանց ուժեղ ապացույց են այն բանի, թե որքան լավն է մոդելը շուկայում իր անմիջական մրցակիցների հետ: Վերջին տարիներին Hyundai-ի և Kia-ի մեքենաները, բնականաբար, ավելի ու ավելի լավն են դառնում այս համեմատություններում, բայց հենց Hyundai i10-ն էր այն մոդելը, որը ոչ միայն լավ դրսևորեց, այլև հաղթեց փոքր քաղաքային մեքենաների դասի գրեթե բոլոր մրցակիցներին: Ոչ թե շատերը, այլ բոլորը: i10-ին նույնիսկ հաջողվեց մի քանի միավորով հաղթել VW Up դասի թեստերին (ինչպես և նրա զարմիկ Skoda Citigo-ն), իսկ հետո՝ Fiat Panda-ի, Citroen C1-ի և Renault Twingo-ի նոր թողարկումները: Սա չափազանց ուժեղ ճանաչում է Hyundai-ից կորեացիների համար. առաջին անգամ ընկերության մոդելին հաջողվում է հաղթել դասի բոլոր լուրջ խաղացողներին: Ըստ երեւույթին, բրենդի թիմը 3,67 մետր երկարությամբ երեխա ստեղծելիս ուշադիր կարդացել է տնային աշխատանքը։

Դրսից փոքր, ներսից ընդարձակ

Թեև մի փոքր ուշացումով, բայց բուլղարական auto motor und sport թիմը նույնպես կարողացավ հանդիպել Hyundai i10-ին, և այժմ մենք հակիրճ կներկայացնենք մեր տպավորությունները դրանից։ Իրականում, որքան շատ է մարդը ծախսում այս փոքրիկ մոդելի հետ, այնքան ավելի պարզ է դառնում, թե ինչու է նրան հաջողվում հաղթահարել իր դասի նույնիսկ հայտնի անունները: Քանի որ այս անգամ Hyundai-ն խաղադրույք է կատարել գերմանական ոճի, բայց անողոք ռազմավարության վրա՝ ստեղծել այնպիսի մեքենա, որը թույլ չի տա լուրջ թերություններ: Իրոք, ճշմարտությունն այն է, որ այս հատվածում միամտություն է սպասել տեխնոլոգիական հրաշքների կամ դիզայնի գլուխգործոցների. Hyundai i10 դասում կարևոր են ֆունկցիոնալությունը, տնտեսությունը, հարմարավետությունը առօրյա կյանքում և մատչելի գինը, բայց առանց որևէ փոխզիջման անվտանգության առումով: Եվ, հնարավորության դեպքում, պատշաճ հարմարավետությամբ և նպատակային առումով բավարար դինամիկայով: Դե, i10-ը չի կարող իրեն թույլ տալ բաց թողնել այդ տարբերակներից որևէ մեկը: Համեմատաբար բարձր խցիկը ապահովում է հարմարավետ նստեցում և իջնում ​​չորս ստանդարտ դռների միջով, ներսում բացարձակապես բավականաչափ տարածք կա չորս մեծահասակների առանց դժվարությունների ճանապարհորդության համար: Սովորաբար դասի համար բեռնախցիկը համեստ է, բայց անհրաժեշտության դեպքում դրա ծավալը հեշտությամբ կարելի է զգալիորեն մեծացնել՝ ծալելով հետևի նստատեղերը: Այս գների սեգմենտի ներկայացուցչի համար պատրաստվածությունը շատ և նույնիսկ անսովոր ամուր է: Էրգոնոմիկան ինտուիտիվ է և հնարավորինս պարզ, և փաթեթը ներառում է այս կատեգորիայի բոլոր անհրաժեշտ «հավելումները», նույնիսկ մոդելի հիմնական տարբերակում: Ինտերիերի երկերանգ դիզայնը միանշանակ թարմացնում է ներսի մթնոլորտը, իսկ արտաքին «հարթ» մարմնի ձևերը նույնպես լավ տեսք ունեն:

Ավելի շատ, քան դուք սպասում եք

Իր կոմպակտ արտաքին չափսերի և գերազանց մանևրելու շնորհիվ Hyundai i10-ը հեշտությամբ կատարում է գրեթե բոլոր վարորդական խնդիրները մեծ քաղաքում: Վարորդի նստատեղից տեսանելիությունը նույնպես շատ լավ է բոլոր ուղղություններով` շնորհիվ ինչպես բարձր նստատեղի, այնպես էլ անսովոր մեծ հետևի հայելիների, որոնք բնորոշ չեն փոքր դասի մոդելներին: Ղեկը թեթև է, բայց բավականին ուղիղ և թույլ է տալիս ճշգրիտ ուղղել մեքենան անկյան շուրջը: Իհարկե, ոչ ոք չի ակնկալում, որ i10-ն իրեն խելագար քարտի պես կպահի, սակայն նրա վարքագիծը բավականին ճարպիկ է և, որ ամենակարեւորն է, լիովին անվտանգ: Ուղևորության հարմարավետությունը նույնպես ավելի քան պարկեշտ է ընդամենը 2,38 մետր անիվային բազա ունեցող մոդելի համար: Իրականում, անվտանգությունը այն չափանիշներից մեկն է, որով, ցավոք, i10-ի շատ մրցակիցներ դեռևս աններելի թերություններ ունեն՝ լինի դա արգելակման արդյունավետության, ճանապարհի կայունության, անվտանգության սարքավորումների, թե մարմնի կյանքը պաշտպանելու ունակության առումով: և վթարի դեպքում ուղևորների առողջությունը: Ահա թե ինչու Hyundai-ն արժանի է ծափահարությունների իր նոր մոդելի համար, որը ոչ մի թերություն չունի ոչ պասիվ, ոչ ակտիվ անվտանգության առումով: Չնայած իր փոքր չափերին, Hyundai i10-ն այս առումով ներկայացված է որպես հասուն մոդել։

Տարբերակ գործարանային գազի համակարգով

Շարժիչի համար գնորդները կարող են ընտրել երկու բենզինային շարժիչներից՝ մեկ լիտրանոց երեք մխոցով և 67 ձիաուժ հզորությամբ: կամ 1,2 ձիաուժ հզորությամբ 87 լիտրանոց չորս մխոց շարժիչ, երկու ագրեգատներից ավելի փոքրը հասանելի է նաև գործարանային սարքավորումներով LPG-ի շահագործման համար: Հենց գազային տարբերակով մենք հանդիպեցինք մոդելի հետ առաջին հանդիպմանը, և կրկին հաճելիորեն զարմացանք։ Եթե ​​մարդն ավելի շատ դինամիկա է փնտրում, դա, հավանաբար, նրա համար ամենահարմար այլընտրանքը չի լինի, բայց տնտեսական տեսանկյունից այս մոդելը բացարձակ հիթ է լավագույն տասնյակում՝ անհաղթահարելի գործառնական ծախսերով։ Բացի այդ, 1.0 LPG-ի արագաշարժությունը չի կարելի թերագնահատել, քանի դեռ վարորդը պատրաստ է «շրջել» նուրբ փոխարկիչի փոխանցումներն ավելի բարձր արագությունների: Այնուամենայնիվ, առօրյա կյանքում մեկ այլ բան ավելի արժեքավոր է. եռագլան շարժիչը զարմանալիորեն անաղմուկ ու քաղաքակիրթ է և բավականին լավ է «տիրում» ցածր պտույտների դեպքում: Բայց, ակնհայտորեն, սա չպետք է մեզ զարմացնի. այս մեքենան փոքր է և համեմատաբար ցածր, բայց իսկապես հասուն և հավասարակշռված բնավորություն ունի: Հաղթողի կերպարը.

ԵԶՐԱԿԱՑՈՒԹՅՈՒՆ

Նոր սերնդի Hyundai i10-ը անսովոր հասուն մեքենա է իր դասի մասշտաբով: Ընդարձակ և ֆունկցիոնալ թափքով, վարորդի նստատեղից լավ տեսանելիությամբ, գերազանց մանևրելու և խնայող վարելու շնորհիվ սա իսկական գերազանցություն է քաղաքային մոդելների աշխարհում: Նույնիսկ ավելի արժեքավոր է այն, որ մոդելը թույլ չի տալիս թույլ կողմեր, ներառյալ դրանք, որոնք ավելի կարևոր են մրցակցող մոդելների որոշ պարամետրերի համար, ինչպիսիք են անվտանգությունն ու հարմարավետությունը:

Տեքստ ՝ Բոժան Բոշնակով

Добавить комментарий