Hyundai- ն ու Canoo- ն նոր պլատֆորմ են մշակում
Նրանք համատեղ կստեղծեն Canoo- ի սեփական դիզայնի հիման վրա ստեղծված էլեկտրական հարթակ:
Hyundai Motor Group- ը և Canoo- ն այսօր հայտարարել են, որ Hyundai- ն վարձել է Canoo- ին համատեղ զարգացնել էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների (EV) հարթակ, որը հիմնված է Canoo- ի սեփական skateboard նախագծման վրա `ապագա Hyundai մոդելների համար:
Որպես համագործակցության մի մաս, Canoo-ն կտրամադրի ինժեներական ծառայություններ՝ օգնելու զարգացնել լիովին մասշտաբային ամբողջովին էլեկտրական հարթակ, որը կհամապատասխանի Hyundai-ի բնութագրերին: Hyundai Motor Group-ն ակնկալում է, որ պլատֆորմը կթեթևացնի իր պարտավորությունը՝ մատակարարելու ծախսերի համար մրցունակ էլեկտրական մեքենաներ՝ փոքր էլեկտրական մեքենաներից մինչև հատուկ կառուցված մեքենաներ (PBV), որոնք բավարարում են հաճախորդների տարբեր կարիքները:
Լոս Անջելեսում գտնվող Canoo ընկերությունը, որը արտադրում է միայն բաժանորդագրության համար նախատեսված էլեկտրական մեքենաներ, առաջարկում է սքեյթբորդի հարթակ, որը պարունակում է մեքենայի ամենակարևոր բաղադրիչները՝ կենտրոնանալով ֆունկցիոնալ ինտեգրման վրա, ինչը նշանակում է, որ բոլոր բաղադրիչները կատարում են հնարավորինս շատ գործառույթներ: Այս ճարտարապետությունը նվազեցնում է հարթակների չափը, քաշը և ընդհանուր թիվը՝ ի վերջո թույլ տալով սրահի ավելի մեծ տարածք և էլեկտրական մեքենաների ավելի մատչելի մատակարարում: Բացի այդ, Canoo սքեյթբորդը ինքնուրույն միավոր է, որը կարելի է համադրել ցանկացած կուպեի դիզայնի հետ:
Hyundai Motor Group- ն ակնկալում է հարմարեցված ամբողջ էլեկտրական պլատֆորմ `օգտագործելով Canoo skateboard ճարտարապետությունը, որը պարզեցնելու և ստանդարտացնելու է Hyundai- ի EV զարգացման գործընթացը, որը, ինչպես սպասվում է, կօգնի նվազեցնել ծախսերը: Hyundai Motor Group- ը նախատեսում է նաև նվազեցնել իր էլեկտրական տրանսպորտային միջոցների արտադրական գծի բարդությունը `արագ արձագանքելու շուկայի փոփոխվող պահանջներին և հաճախորդների նախասիրություններին:
Այս համագործակցության միջոցով Hyundai Motor Group- ը կրկնապատկել է իր վերջին պարտավորությունը `առաջիկա հինգ տարիների ընթացքում 87 միլիարդ դոլար ներդնելու համար` ապագա աճը խթանելու համար: Այս արշավի շրջանակներում Hyundai- ը նախատեսում է 52 միլիարդ դոլար ներդնել ապագա տեխնոլոգիաների մեջ մինչև 2025 թվականը ՝ նպատակ ունենալով այլընտրանքային վառելիքով աշխատող տրանսպորտային միջոցներին բաժին ընկնել մինչև 25 թվականը ընդհանուր վաճառքի 2025% -ը:
Վերջերս Hyundai- ն հայտարարեց ամբողջությամբ էլեկտրական PBV մշակելու ծրագրերի մասին: Հունվարին Hyundai- ն ներկայացրեց իր առաջին PBV գաղափարը որպես CES 2020 խելացի շարժունակության ռազմավարության ողնաշար:
«Մենք շատ տպավորված ենք այն արագությամբ և արդյունավետությամբ, որով Canoo-ն մշակել է իրենց նորարարական EV ճարտարապետությունը՝ դարձնելով նրանց կատարյալ գործընկերը մեզ համար, քանի որ մենք ձգտում ենք առաջատար դառնալ ապագա շարժունակության ոլորտում», - ասաց Ալբերտ Բիերմանը, հետազոտությունների և բաժնի ղեկավարը: Զարգացում. Hyundai Motor Group-ում: «Մենք կաշխատենք Canoo-ի ինժեներների հետ՝ մշակելու ծախսարդյունավետ Hyundai պլատֆորմի հայեցակարգ, որն ինքնավար պատրաստ է և պատրաստ է հիմնական օգտագործման համար»:
«Մենք քրտնաջան աշխատում ենք նոր հարթակ մշակելու և Hyundai-ի նման համաշխարհային առաջատարի հետ համագործակցելու համար՝ որպես մեր երիտասարդ ընկերության կարևոր իրադարձություն», - ասաց Canoo-ի գործադիր տնօրեն Ուլրիխ Կրանցը: «Մեզ համար մեծ պատիվ է օգնել Hyundai-ին բացահայտել EV ճարտարապետության գաղափարները իր ապագա մոդելների համար»:
Canoo- ն բաժանորդագրվելու համար ներկայացրեց իր առաջին էլեկտրական մեքենան 24-ի սեպտեմբերի 2019-ին, ընկերությունը 19-ի դեկտեմբերին հիմնադրելուց ընդամենը 2017 ամիս անց: Canoo- ի սքեյթբորդի գույքային ճարտարապետությունը, որում տեղադրված են մարտկոցներ և էլեկտրական շարժիչ, Canoo- ին թույլ է տվել վերանայել EV- ի դիզայնը այնպես, որ արհամարհի մեքենայի ավանդական ձևն ու գործունակությունը:
Canoo- ն բետա փուլին հասավ իր ստեղծման պահից 19 ամսվա ընթացքում, և վերջերս ընկերությունը բացեց իր առաջին մեքենայի սպասման ցուցակը: Սա կարևորագույն իրադարձություն է ընկերության համար և ավելի քան 300 փորձագետների ջանքերի գագաթնակետն է, որոնք աշխատում են ներկայացնել Canoo Architectural Systems- ի հայեցակարգի ապացույցը: Առաջին Canoo մեքենան կգործարկվի 2021 թվականին և նախատեսված է մի աշխարհի համար, որտեղ փոխադրումները գնալով ավելի էլեկտրական են, համագործակցային և ինքնավար:
