Hyundai Elantra 1.6 ոճ
Քանի որ Hyundai- ի դիզայնի բաժինը ամուր կերպով գտնվում է եվրոպացի դիզայներների ձեռքում, ապրանքանիշի հետ շատ բան է փոխվել: Նախկինում սա թերագնահատում էին Պոնի և առոգանություն ճանաչող շատերը, բայց դա տեղի չի ունեցել վերջին տասնամյակում: Բայց «հին օրերից» միայն Elantra- ն (նախկինում հայտնի էր որպես Lantra) մնաց Hyundai- ի համաշխարհային վաճառքի ծրագրում: Այժմ նրա վերջին տեսականին շուկայում է արդեն հինգ տարի, իսկ ընդունելությունը վատ չէ:
Ի վերջո, այս Hyundai-ի մասին կարող ենք գրել, որ այն պատկերացում է տալիս, թե ինչպես են նրանք արտադրում զանգվածային (գլոբալ) մեքենաներ ավելի լայն աշխարհի համար: Իհարկե, միջին դասի սեդանների սլովենացի գնորդները շատ չեն, մարդկանց մեծ մասը խուսափում է թափքի այս ոճից։ Դժվար է պատասխանել, թե ինչու։ Հավանաբար պատճառներից մեկն այն է, որ լիմուզինի հետնամասը սովորաբար երկարացնում է մեքենան, բայց լվացքի մեքենան հետնամասի մեջ մտցնելու միջոց չկա։ Կատակները մի կողմ, սեդաններն ունեն իրենց առավելությունները, և Elantra-ն նրանցից է, որը կարող է նրանց առանձնացնել:
Արտաքին տեսքի վերանորոգումից հետո գրավիչ տեսքն էլ ավելի է ընդգծվել: Ավելորդ չեն հետևի նստատեղի ընդարձակությունը և հատկապես բավականաչափ մեծ բեռնախցիկը: Բենզինային շարժիչը ավելի քիչ համոզիչ է, եթե փնտրում եք արձագանք և կատարողականություն: Սա պարզապես միջին մարդ է, բայց երբ խոսքը վերաբերում է նորմալ վարելուն (առանց շարժիչը բարձր պտույտների ստիպելու), ապա վառելիքի սպառման առումով պարզվում է, որ այն բավականին հարմար է: Նրանց համար, ովքեր ավելին են փնտրում, Elantra- ի թարմացումից հետո հասանելի է նաև տուրբո դիզելային տարբերակը: Elantra- ի ինտերիերն ու սարքավորումներն ավելի քիչ համոզիչ են (ոճի մակարդակը ամենաբարձրը չէ): Նյութերի որակի հետ կապված խնդիրներ չկան, միայն Hyundai- ի վահանակը փոքր -ինչ բարելավվել է (համաշխարհային շուկաներում գնորդներից պահանջարկն ավելի քիչ է): Մենք պարծենում ենք ապարատային որոշ փոփոխություններով, ինչպիսիք են երկկողմանի օդորակումը, հետևի տեսախցիկը և կայանման սենսորները, որոնք այնքան աներես չեն, որքան որոշ մրցակիցներ: Այնուամենայնիվ, ռադիոյի աշխատանքը մեծ զայրույթ առաջացրեց:
Դա պայմանավորված է նրանով, որ այն հարմարվում է ընդունարանին և որոնում է լավագույն կայանը, բայց չի պահպանում այն, որը դուք սահմանել եք որպես ամենահայտնի: Նման թռիչքը տեղի է ունենում շատ արագ, ուստի ավելի քիչ ուշադիր վարորդը միայն որոշ ժամանակ անց է հասկանում, որ իրեն տեղեկացրել են բոլոր մանրուքների մասին, այլ ոչ թե մեր ճանապարհների վերջին իրավիճակի մասին ինչ-որ հեռավոր ռադիոկայանից: Զայրացած... Նաև այն պատճառով, որ դուք կորցնում եք լրացուցիչ հնարավորություն, որը շատ վարորդներ գնահատում են՝ լսել իրենց երաժշտությունը և պատահական երթևեկության հաշվետվությունները նույն աղբյուրից: Դե, թերևս վատ ընդունելություն ալեհավաքի պատճառով, որը տեղադրված է հետևի ապակու մեջ, և ոչ թե մեքենայի տանիքին, նույնիսկ այս բացահայտումը չի փոխում թուլությունը։ Ճանապարհի դիրքի առումով ոչինչ չի փոխվել այն պահից, երբ մենք առաջին անգամ փորձարկեցինք այս տեսակի Elantra-ն:
Դա ամուր է, և եթե դու մեծ հեծանվորդ չես, լավ կլինես: Իհարկե, հետևի առանցքի ձևավորումն ունի իր սահմանները: Ինչպես առաջին փորձարկման ժամանակ, այս անգամ էլ կարելի է ասել, որ ավելի լավ կլիներ վարել թաց ճանապարհներով, եթե Elantra-ն տարբեր անվադողեր ունենար։ Այսպիսով, ինչպես ասվում է ներածության մեջ, Elantra-ն մեքենա է, որը բավարարում է, բայց չի տպավորում: Անկասկած, բավական լավ հատկանիշներով, բայց որոշ բաներով, որոնք պետք է բարելավվեն:
Տոմաշ Պորեկար, լուսանկար ՝ Սաշա Կապետանովիչ
Hyundai Elantra 1.6 ոճ
Հիմնական տեղեկություններ
| Հիմնական մոդելի գինը. | 17.500 € |
|---|---|
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 18.020 € |
| Ուժ: | 93,8 կՎտ (128 ԿՄ) |
Costախսեր (տարեկան)
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4-հարված - գծային - բենզին - տեղաշարժ 1.591 սմ3 - առավելագույն հզորություն 93,8 կՎտ (128 ձիաուժ) 6.300 պտ / րոպեում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 154,6 Նմ 4.850 պտ/րոպ. |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | շարժիչով շարժիչ առջևի անիվներ - 6 աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 205/55 R 16 H (Hankook Venus Prime): |
| Կարողություն: | 200 կմ/ժ առավելագույն արագություն - 0-100 կմ/ժ արագացում 10,1 վրկ-ում - Վառելիքի համակցված միջին սպառումը (ECE) 6,6 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 153 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.295 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.325 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.570 մմ - լայնությունը 1.800 մմ - բարձրությունը 1.450 մմ - անիվային բազան 2.700 մմ - բեռնախցիկ 458 լ - վառելիքի բաք 50 լ. |
Մեր չափումները
| T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl. = 43% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 1.794 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 11,3s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 17,8 տարի ( 128 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 9,5 / 17,4 վրկ ((IV./V.)) |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 15,9/20,0-ականներ ((V./VI)) |
| փորձարկման սպառումը. | 7,5 լ / 100 կմ |
| Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի. | 6,1 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 37,9m |
| AM սեղան. | 40m |
| Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 6 -րդ արագությամբ | 60dB |
գնահատում
Elantra- ն գրավիչ է հիմնականում իր ձևի համար, բայց օգտակար է իր ընդարձակության համար: Արդեն ապացուցված բենզինային շարժիչը միայն կբավարարի անհարկի, ավելի համոզիչ խնայողություններ `մասամբ հինգ տարվա եռակի երաշխիքի շնորհիվ:
Մենք գովում և նախատում ենք
տեսքը
սահուն երթևեկություն չափավոր մեքենայով
տակառի չափը
փոխանցումատուփ
երաշխիքային ժամկետ
գին
չի բացվել բեռնախցիկի կափարիչի վրա
ռադիոյի որակը
