Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport

Սև թափքի, սև 18 դյույմանոց անիվների և 225/40 R18 88Y Bridgestone անվադողերի համադրությունը թունավոր է, ավելին չէր կարող լինել: Դա նման է գործարանային թյունինգ խաղալուն, փոփոխությունները, որոնք արդեն իսկ սպորտային մեքենան դարձնում են ավելի գրավիչ, ինչը նոր Civic-ն, անկասկած, ավելի գրավիչ է: Այսպիսով, միայն նրանց համար, ովքեր ցանկանում են ավելին: Եվ, իհարկե, նրանք նույնպես պատրաստ են վճարել դրա համար։

Առաջին իսկ պահից մեզ թվում էր, որ նոր Civic-ը կատարյալ մեքենա է հատուկ մարդկանց համար, ովքեր սիրում են լողալ մոխրագույն միջինից դուրս, ինչպես նաև սիրում են այն ցույց տալ բոլորին:

Այնպես որ, ինձ նույնպես չի զարմացնում, որ ես այս մեքենան նստել եմ «ձեր վրա» բոլոր այն երեխաների հետ, ովքեր վերանորոգել են մեքենաները կամ պարզապես թիթեղների սիրահարները: Եվ այսպես, մեքենայում բարձր երաժշտության երիտասարդ ունկնդիրները հաճախ երկար ժամանակ մեզ հետևում էին, երբ մենք հեռանում էինք խաչմերուկից: Եթե ​​ցանկանում եք, որ ձեզ ուշադրություն դարձնեն, ուշադրություն դարձնեն և իսկապես հիանան, գնեք հենց այդպիսի Civic: Անկասկած, կատարյալ կադր սև գույնով:

Բացառությամբ այն սարքավորումների, որոնցով փորձնական Civic-ը բեռնվել է տանիքին, ասենք, չորս անվտանգության բարձիկներ, երկու օդային վարագույր, ավտոմատ օդորակիչ, ռադիո CD նվագարկիչով, ճամփորդական համակարգիչ, կաշվե ղեկ՝ ռադիոկառավարման կոճակներով, կրուիզ-կոնտրոլ, ճամփորդություն: համակարգիչ, էլեկտրական ապակիներ։ , անձրեւի սենսորներ, անջատվող TCS համակարգ, ABS համակարգ և քսենոնային լուսարձակներ, որոնք հիանալի կերպով լրացնում են թունավոր արտաքինը, այս մեքենայի գլխավոր նորույթը ժամանակակից 2 լիտրանոց չորս մխոցային տուրբոդիզելն է։

Դուք իրավացի եք, որ մենք արդեն փորձարկել ենք շարժիչը (ասենք, Accord սեդանների համեմատական ​​թեստում), բայց այն հետաքրքիր է հենց կայունության և պտտվող մոմենտով։ Քանի դեռ նրանք չեն ներկայացրել Civica Type R-ը, ինչպես մենք լսել ենք, ինչպես նաև մրցարշավային Type RR-ը, տուրբոդիզելային i-CTDi-ն առաջարկվող ամենացատկոտ մեքենան է: Հարյուր երեք կիլովատ (կամ 140 ձիաուժ) և 340 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտ պարզապես թվեր են, որոնք համապատասխանում են այնպիսի մարզիկի, ինչպիսին ցանկանում է լինել Civic-ը: Ավելի ճիշտ!

Ալյումինե կորպուսի հետևում (կամ մոտ) թաքնված է երկրորդ սերնդի ընդհանուր երկաթուղային համակարգ, փոփոխական անկյան տակ գտնվող տուրբո լիցքավորիչ և հետհովացուցիչ, որոնք բոլորն էլ արդիականացված են, իհարկե, զույգ լիսեռներով և չորս փականներով յուրաքանչյուր մխոցի վերևում: Այսպիսով, Honda-ն հոգացել է նաև շարժիչի մեջ դիզելային հոտով հոսքի մասին, այնպես որ դուք ստիպված չեք լինի անհանգստանալ ձեզ հիասթափեցնելու համար:

Ժամում 205 կիլոմետր առավելագույն արագությունը և ժամում 0-ից 100 կիլոմետր արագացումը ընդամենը 9 վայրկյանում տպավորում են նույնիսկ ամենախստապահանջ վարորդներին, և բարձր ոլորող մոմենտի շնորհիվ կարող եք անտեսել նաև գերազանց վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփը: Բայց եթե դուք իսկական Honda-ի երկրպագու եք, դուք կկարողանաք օգտագործել այս մեքենայի հզորության յուրաքանչյուր ատոմ, խաղալ հարմարավետ հերթափոխի լծակով և ամբողջությամբ օգտագործել սպորտային շասսին ու հուսալի արգելակները: Եթե ​​համարձակվում եք, նոր Civic-ը կարող է մեծ սպորտային հաճույք պատճառել:

Սպորտային նստատեղերը, որոնք տեղադրված են հենց մայթի վերևում, գրեթե տիեզերական թվային միջավայրը վահանակի վրա և ղեկը, որը նմանակում է մրցարշավային անիվներին «խորացված» անվտանգության բարձիկով (կամ ուռուցիկ եզրով), իսկական բալասան են սպորտային մեքենաների սիրահարների համար, և գերազանց կառավարումն ու հուսալի տեխնոլոգիաները: միայն երաշխիք, որ նոր Civic-ը (գրեթե) երբեք ձեզ չի հիասթափեցնի:

Ամփոփելով բացասական տպավորությունները՝ կարող ենք ասել, որ մի փոքր տխուր էինք միայն մեկնարկի պատճառով, որի համար անհրաժեշտ է ստարտի կողպեքի բանալին (ղեկի աջ կողմում) և կոճակ սեղմելը (ձախ կողմում): ), որն ավարտվում է մեքենայի համար տհաճ տեսանելիությամբ, քանի որ սառեցումը ունի միայն հետևի ապակու վերին մասը (որը ներքևից բաժանված է սփոյլերով) և վառելիքի սպառումը, որը տաքացվող վարորդը բարձրացնում է մինչև 12 լիտր:

Նման սև Civic-ում Ուիլ Սմիթը և Թոմի Լի Ջոնսը հեշտությամբ կհաղթեին աշխարհին սպառնացող այլմոլորակային արարածներին: Հաշվի առնելով հետևի նստատեղերի և բեռնախցիկի համեմատաբար մեծ տարածությունը (նման դիզայնի համար), միգուցե կարող եք նույնիսկ այլմոլորակայինների հետ միասին վարել:

Ալյոշա Մրակ

Լուսանկարը ՝ Ալես Պավլետիչ:

Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	AC Mobile doo
Հիմնական մոդելի գինը.	23.326,66 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	25.684,36 €
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Ուժ:	103 կՎտ (140 ԿՄ)
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	8,4 վ
Առավելագույն արագությունը.	205 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	5,1 լ / 100 կմ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	Շարժիչ՝ 4 մխոց - 4 հարված - գծային - ուղիղ ներարկման դիզել - տեղաշարժ 2204 սմ3 - առավելագույն հզորություն 103 կՎտ (140 ձիաուժ) 4000 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 340 Նմ 2000 պտ/րոպում։
Էներգիայի փոխանցում.	շարժիչով շարժիչ առջևի անիվներ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 225/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza RE050A):
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 205 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 8,4 վ - վառելիքի սպառում (ECE) 6,6 / 4,3 / 5,1 լ / 100 կմ:
Մասա:	դատարկ մեքենա 1450 կգ - թույլատրելի համախառն քաշը 1900 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4250 մմ - լայնությունը 1760 մմ - բարձրությունը 1460 մմ:
Ներքին չափսեր.	վառելիքի բաք 50 լ.
Տուփ:	բեռնախցիկ ՝ 415 լիտր

Մեր չափումները

T = 12 ° C / p = 1021 mbar / rel Սեփականություն ՝ 66% / Վիճակ, կմ Մետր ՝ 5760 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	9,1s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	16,5 տարի ( 137 կմ / ժ)
Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա.	30,2 տարի ( 172 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ:	7,4/11,4-ականներ
Fկունություն 80-120 կմ / ժ:	9,0/11,8-ականներ
Առավելագույն արագությունը.	205 կմ / ժ (ՄԵՆՔ)
փորձարկման սպառումը.	8,6 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	39,6m
AM սեղան.	40m

գնահատում

• Չնայած այս Civic-ն ունի տուրբոդիզել փակցված, այն չի հիասթափեցնի իր սպորտայինությամբ: Իրականում սա ճիշտ ընտրություն է, քանի դեռ չեն ներկայացվել R-ով տարբերակները:

Մենք գովում և նախատում ենք

դիրքը ճանապարհի վրա

շարժիչ

գլխարկը

վեց արագությամբ փոխանցման տուփ

ընդարձակություն հետևի նստատեղերում

մամուլի սպառումը

մեքենայի մեկնարկը երկու մասից

թափանցիկություն մեքենայի համար