Սեզոնի հիթ. Եզրաքար կամ փոս: Ինչ անել?

Վարորդներից շատերին ծանոթ է այս զգացողությունը՝ երբ մեքենան ցնցվում է, երբ անիվը բախվում է փոսին: Այս իրավիճակում ավելի լավ է հնարավորինս շուտ կանգ առնել և ստուգել անվադողը վնասված լինելու համար:

Եթե ​​վնաս կա

Եթե ​​արտաքին լուրջ վնասը տեսանելի է, անիվը պետք է փոխարինվի պահեստային անիվով կամ պահեստային անիվով: Վնասված անվադողը պետք է անհապաղ տեղափոխել անվադողի կցամասի մոտ, քանի որ խորհուրդ չի տրվում երկար ժամանակ վարել dokatka-ով:

Ահա որոշ վնասներ, որոնք կարող են առաջանալ եզրաքարի կամ փոսի սուր եզրերի վրա ուժեղ ազդեցության դեպքում.

• ճողվածք (կամ այտուց);
• Շրջանակի դեֆորմացիա;
• Անվադողերի ծակում (կամ պոռթկում):

Այնուամենայնիվ, եզրաքարին հարվածելիս կարող է առաջանալ անվադողի ներքին լուրջ վնաս, որը տեսանելի չէ անզեն աչքով: Անվտանգության նման լուրջ վտանգը բացառելու համար (մեծ արագության դեպքում նման վնասը կարող է հանգեցնել անվադողի պայթելու՝ հանգեցնելով արտակարգ իրավիճակի), անպայման այցելեք մասնագետ:

Ինչպես կանխել կաթվածը

Ահա մի քանի խորհուրդներ, թե ինչպես նվազեցնել ձեր մեքենայի փոսի մեջ հայտնվելու վտանգը.

• Զգույշ եղեք ճանապարհին;
• Պահպանեք հեռավորություն, որը կարող է ապահովել անվտանգ կանգառ, եթե խոչընդոտ հայտնաբերվի.
• Զգուշացեք հետիոտներից կամ լուսացույցներից, եթե դուք պետք է փոխեք մեքենայի ուղղությունը՝ փոսից խուսափելու համար.
• Միշտ շարժվեք ողջամիտ արագությամբ;
• Խուսափեք արտակարգ արգելակումից: Անիվները կողպված լինելու դեպքում փոսի մեջ մտնելը կվնասի մեքենայի կախոցին։ Նույնը վերաբերում է արագաչափով վարելուն: Արգելակը պետք է սեղմել այնքան, մինչև անիվը գլորվի մինչև արգելքը, այնուհետև այն բաց թողնեն, որպեսզի մեքենան առանց հարվածի գլորվի բլրի վրայով.
• Համոզվեք, որ մեքենայի անիվները լավ վիճակում են, որպեսզի ապահովեն տրանսպորտի առավելագույն վերահսկողությունը.
• Պարբերաբար ստուգեք անվադողերի ճնշումը: Առանձին-առանձին կարող եք կարդալԻնչու՞ է կարևոր դա անել ավելի հաճախ: