Hino 300 Series 616 IFS ինքնաթափ բեռնատար 2016 վերանայում

Փիթեր Բարնվելը փորձարկում և վերանայում է Hino 300 Series 616 IFS ինքնաթափիչը՝ կատարողականությամբ, վառելիքի սպառմամբ և դատավճռով:

Սահմանափակում կա, թե որքան հարված կարող է տանել կոշտ գնորդի մեկ տոննա քաշը: Երբ դուք պետք է տեղափոխեք մի քանի տոննա քար կամ ավազ, դուք պետք է անցնեք ավելի լուրջ բանի:

Hino 300 Series ինքնաթափ մեքենան, որը մենք վերցրել էինք կանաչապատման աշխատանքների համար, կարողացավ կատարել մեկ տոննա կշռող ինքնաթափ մեքենա: Այն կարելի է վարել մեքենայի վկայականով, ինչը բոնուս է։

Երկու օրվա ընթացքում մենք տեղափոխեցինք դեկորատիվ այգու քարերի ամբողջ բեռը, մոտավորապես 2000 կգ, ինչպես նաև մի բեռ փայտի կտորներ և սալաքարերի մի ծղոտե ներքնակ, իսկ առաջին երկու բեռները առջևի բեռնիչով նետվեցին 3.2 մմ հաստությամբ պողպատի մեջ։ սկուտեղն ու վերջինն իջեցված: կողքերը ընկնելուց հետո բեռնատարով ներս մտեք:

Ժայռը Հինոյին կախեց, և արդյունքում այն ավելի լավ սլացավ:

Այս չափսի բեռնատարների համար բարդության մակարդակն այժմ բավականին բարձր է:

Քարերի և փայտի կտորների բեռնաթափումը հեշտ էր, հետևի դարպասի մեծ սողնակները հեշտացնում էին դրանք ճանապարհից հեռացնելը: Քաշեք թեքության լծակը ղեկի աջ կողմում և այն անմիջապես կպտտվի 60 աստիճանով:

Արտադրողները և հումքի մատակարարներն օգտագործում են այս չափի (1.9 խմ) ինքնաթափ բեռնատարը տարբեր կիրառումների համար, և որպես աշխատանքային գործիք այն դիմացկուն է, հուսալի և տնտեսապես շահագործելու համար:

Մեր բեռնատարը ստանդարտ կաբինետ 616 IFS էր, հիմնական մոդելը՝ 4495 կգ համախառն մեքենայի քաշով. լիցենզիան կտրված էր հենց մեքենայի տակ: Հասանելի է նաև լայն խցիկով։ Բեռնատարողությունը մինչև 3500 կգ:

Hino-ն արտադրում է 300-ը մինչև 8500 կգ GVWR-ով, որը շատ ավելի մեծ բեռնատար է բոլոր չափսերով:

Փորձնական մոդելի աղբարկղն ուներ դիլերային կողմից տեղադրված ստվերային կտորե ծածկոց, որը փաթաթվում է առջևի մասում գտնվող ոլորանից:

Այս չափսի բեռնատարների համար բարդության մակարդակն այժմ բավականին բարձր է: Hino-ի կծիկային զսպանակային առջևի կախոցը շատ ավելի հարմարավետ է դարձնում երթևեկությունը ինչպես առանց բեռի, այնպես էլ ամբողջությամբ բեռնվածության, մինչդեռ հետևի բազմաթև զսպանակները կլանում են տոննաժը:

Առջևի և հետևի սկավառակային արգելակները լրացվում են կայունության հսկողությամբ և ABS-ով, մինչդեռ հարմար արտանետվող արգելակի ավելացումն օգնում է ապահովել անվտանգությունը: Հեշտ գործարկման համակարգը նշանակում է, որ առավոտյան առաջին բանը սպասելու կարիք չկա, և 24 Վ լարման էլեկտրական համակարգը աշխատում է երկու 12 Վ մարտկոցներով:

Սանդուղքների շասսին բաղկացած է մեծ հատվածի ալիքների ռելսերից: Բոլոր սպասարկման կետերը հեշտությամբ հասանելի են, երբ խցիկը թեքված է առաջ:

Որպես խցիկ՝ 300-ն ունի ուղևորների հարմարավետության սահմանափակումներ, սակայն Hino-ն ավելացնում է մարդատար մեքենայի առանձնահատկություններ, ինչպիսիք են մուլտիմեդիա էկրանը՝ Bluetooth-ով և թվային ռադիոյով: Այնուամենայնիվ, ղեկը դեռ հարթ է, իսկ նստատեղերի կարգավորումը սահմանափակ է:

Վարորդը տեղեկացվում է բազմաթիվ նախազգուշական լույսերի, ազդանշանների և հաշվիչների միջոցով։

Սալոնը համեմատաբար հարմարավետ է և պատրաստված է մաշվածության դիմացկուն նյութերից:

Հետևի զույգ անիվները շարժվում են 4.0 լիտրանոց չորս մխոցային տուրբոդիզելով (110 կՎտ/420 Նմ): Դիզելային մասնիկների ֆիլտրը սահմանափակում է արտանետումների արտանետումները մինչև Euro 5: Մեր միջինը 12.0 լ/100 կմ է:

Փորձնական մոդելում հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփն ուներ ծայրահեղ ցածր առաջին փոխանցում և համեմատաբար բարձր վերին փոխանցում. երկրորդ փոխանցումը լավագույնն է ընդհանուր վարելու համար: Դարպասի փոխանցման տուփը, տարօրինակ կերպով, ուներ հետադարձ փոխանցում, որտեղ սովորաբար գտնվում է առաջինը:

Վերևն օգտակար է մայրուղու վրա, քանի որ Hino 300-ը բեռնվածության ժամանակ հեշտությամբ հաղթահարում է 110 կմ/ժ արագությունը, սակայն երկար մագլցումները պահանջում են ներքևի տեղաշարժ:

Լրացուցիչ վեցաստիճան ավտոմատը ավելի հեշտ կլինի վարել և ավելի խնայողաբար վառելանյութ:

Hino-ի առանձնահատուկ առավելությունը նրա փոքր շրջադարձային շառավիղն է, ինչը հեշտացնում է դժվար հասանելի վայրեր մուտքը:

Սալոնը համեմատաբար հարմարավետ է՝ շնորհիվ դիմացկուն նյութերի, հարմարավետ դասավորության և տաքացվող արտաքին հայելիների։

Դա Hino-ն է, որը նշանակում է ցմահ փամփուշտներ և ապահովված է դիլերների լայն ցանցով: Փոքր մեքենան կարող է ոչ բոլորի համար լինել, բայց երբ խոսքը գնում է քարհանքի մասին, այս փոքրիկ բեռնափոխադրողն ինքնուրույն է գործում: