Ամերիկայի հիմնական մեքենան սերունդ է փոխել

Ford F-150-ը հայտնի դարձավ 43 տարի առաջ։ Բեռնատարի նախորդ՝ 13-րդ սերունդը հեղափոխական էր, քանի որ դրա արտադրության մեջ օգտագործվել է ալյումին։ Շուկայում վեց տարի աշխատելուց և 2017 թվականին մեկ ֆեյսլիֆտից հետո Ford-ը ներկայացրել է Հյուսիսային Ամերիկայի ամենահայտնի ավտոմեքենայի նոր սերունդը:

Այս անգամ հեղափոխական փոփոխություններ չկան, քանի որ բեռնատարը պահպանում է իր պողպատե շրջանակը և կախոցի կոնֆիգուրացիան: Ըստ ամենայնի, փոփոխությունները նույնպես աննշան են, մինչդեռ նախորդ սերնդի հետ նմանությունները միտումնավոր պահպանվում են։ Ford-ն ասում է, որ մարմնի բոլոր վահանակները նոր են, և նորացված դիզայնի շնորհիվ այն մոդելի պատմության մեջ ամենաաերոդինամիկ պիկապ բեռնատարն է:

Նոր Ford F-150-ը հասանելի կլինի երեք տեսակի խցիկներով, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի երկու անիվային բազա: Ինչ վերաբերում է էներգաբլոկներին, ապա դրանք 6-ն են, իսկ որպես տուփ օգտագործվում է 10-աստիճան ավտոմատ SelectShift։ Պիկապը հասանելի կլինի 11 առջևի վանդակաճաղով և 17-ից 22 դյույմ անիվների ընտրությամբ: Այնուամենայնիվ, LED լույսերը ներառված չեն հիմնական սարքավորումների մեջ:

Այն կորցնում է նաև 12 դյույմանոց կենտրոնական մոնիտորը, որը տեղեկատվական-ժամանցային համակարգի հետ միասին հանդիսանում է սրահի նորարարությունների առանցքային նշանակությունը: Հիմնական տարբերակը ստանում է 8 դյույմանոց էկրան և անալոգային վահանակ, իսկ որոշ տարբերակների համար որպես տարբերակ հասանելի կլինի վիրտուալ գործիքների կլաստերը՝ նույն 12 դյույմանոց էկրանով:

Ավելի հետաքրքիր տարբերակներ են հայտարարված պիկապ բեռնատարի համար: Օրինակ, նստատեղերը կարող են պտտվել գրեթե 180 աստիճանով, իսկ Interior Work Surface համակարգը ապահովում է փոքրիկ սեղան, որը կարող է հարմարավետորեն տեղավորել 15 դյույմանոց նոութբուք: Ford F-150-ը կարող է համալրվել նաև Pro Power Onboard համակարգով, որը թույլ է տալիս սնուցել ամեն ինչ՝ սառնարանից մինչև ծանր շինարարական գործիքներ՝ բեռնատարի էլեկտրական համակարգից: Բենզինային շարժիչով գեներատորը մատակարարում է 2 կիլովատտ, իսկ նոր ագրեգատով՝ մինչև 7,2 կՎտ։

Երբ Ford-ը փոխեց իր սերունդները, F-150-ը պաշտոնապես ստացավ մեղմ հիբրիդային համակարգ: 3,5 լիտրանոց տուրբո V6-ը ստանում է կամընտիր 47 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ, և այս տարբերակը նաև ստանում է 10-աստիճան ավտոմատ փոխանցման սեփական տարբերակը: Ներկայիս միջակայքն ինքնին չի բացահայտվում, սակայն ընկերությունը պնդում է, որ ամբողջությամբ լիցքավորված հիբրիդային տարբերակը կանցնի ավելի քան 1100 կմ՝ քարշելով մինչև 5,4 տոննա բեռ:

Ներքին այրման շարժիչների ցանկը ներառում է հայտնի ագրեգատներ՝ 6 մխոցանի բնական շնչառական 3,3 լիտր, տուրբո V6՝ 2,7 և 3,5 լիտր ծավալով, 5,0 լիտրանոց V8 և 3,0 լիտրանոց դիզել՝ 6 մխոցով։ Շարժիչի հզորությունը չի հաղորդվում, սակայն արտադրողը պնդում է, որ դրանք կլինեն ավելի հզոր և ավելի խնայող։ Բացի այդ, Ford-ը պատրաստում է նաև մոդելի ամբողջովին էլեկտրական տարբերակը։

F-150-ի նորամուծությունները ներառում են հեռահար ծրագրային ապահովման թարմացման համակարգ (առաջինը սեգմենտում), մեծ թվով առցանց ծառայություններ մատուցողներ, Bang և Olufsen-ի ձայնային համակարգ և վարորդի 10 նոր օգնականներ: Բեռնատարը կստանա նաև ավտոպիլոտ։