Հիբրիդային մեքենա. Այն, ինչ դուք պետք է իմանաք:

Դեռ 1997-ին Toyota- ն աշխարհին ներկայացրեց Prius հիբրիդային մարդատար ավտոմեքենան, մի փոքր ուշ (2 տարի անց) Honda- ն թողարկեց Insight- ը ՝ առջևի շարժիչով հիբրիդային հեչբեքը: Այս օրերին հիբրիդային մեքենաները դառնում են ավելի տարածված և տարածված:

Շատերը կարծում են, որ հիբրիդները ավտոմոբիլային աշխարհի ապագան են, իսկ մյուսները պարզապես չեն ճանաչում այն ​​մեքենան, որը որպես վառելիք կարող է օգտագործել այլ բան, քան դիզելային վառելիքը կամ բենզինը: Մենք որոշեցինք ձեզ համար նյութ պատրաստել, որում կփորձենք նշել հիբրիդային մեքենա ունենալու բոլոր դրական և բացասական կողմերը: Այսպիսով, եկեք սկսենք:

Քանի՞ տեսակ հիբրիդային տրանսպորտ կա:

Սկզբից ՝ «հիբրիդ» բառը գալիս է լատիներեն լեզվից և նշանակում է մի բան, որը խառը ծագում ունի կամ միմյանցից տարբեր տարրեր է համատեղում: Խոսելով մեքենաների մասին, այստեղ դա նշանակում է երկու տեսակի էլեկտրահաղորդիչ ունեցող մեքենա (ներքին այրման շարժիչ և էլեկտրական շարժիչ):

Հիբրիդային մեքենաների տեսակները.

• փափուկ;
• հետեւողական;
• զուգահեռ;
• լի;
• վերալիցքավորվող

Մեղմ հիբրիդային մեքենա

Փափուկ: Այստեղ մեկնարկիչը և այլընտրանքը ամբողջությամբ փոխարինվում են էլեկտրական շարժիչով, որն օգտագործվում է շարժիչը գործարկելու և աջակցելու համար: Սա մեծացնում է մեքենայի դինամիկան ՝ միաժամանակ նվազեցնելով վառելիքի սպառումը մոտ 15%-ով: Մեղմ հիբրիդային մեքենաների բնորոշ օրինակներն են Suzuki Swift SHVS- ը և Honda CRZ- ը:

Մեղմ հիբրիդային մեքենաները օգտագործում են փոքր էլեկտրական շարժիչ, որը փոխարինում է մեկնարկին և փոխարինողին (կոչվում է դինամո): Այսպիսով, այն օգնում է բենզինային շարժիչին և կատարում է մեքենայի էլեկտրական գործառույթները, երբ շարժիչը բեռ չունի:

Ներառված start-stop համակարգի հետ մեկտեղ, մեղմ հիբրիդային համակարգը զգալիորեն նվազեցնում է սպառումը, բայց ոչ մի դեպքում չի մոտենում լիարժեք հիբրիդային մակարդակներին:

Լիովին հիբրիդային տրանսպորտային միջոցներ

Լիովին հիբրիդային համակարգերում մեքենան կարող է շարժվել էլեկտրական շարժիչով ՝ ճանապարհորդության ցանկացած փուլում: Եվ երբ արագանում է, և շարժվում է կայուն ցածր արագությամբ: Օրինակ, քաղաքային ցիկլում մեքենան կարող է օգտագործել միայն մեկ էլեկտրական շարժիչ: Հասկանալու համար, ամբողջական հիբրիդը BMW X6 ActiveHybrid- ն է:

Լիարժեք հիբրիդային համակարգը զանգվածային է և շատ ավելի դժվար է տեղադրել, քան թեթև հիբրիդը: Այնուամենայնիվ, դրանք կարող են զգալիորեն բարելավել մեքենայի դինամիկան: Բացի այդ, քաղաքում էլեկտրականություն օգտագործելը միայն մեքենա վարելիս կարող է վառելիքի սպառումը 20% -ով կրճատել:

Վերալիցքավորվող հիբրիդ

Plug-in հիբրիդը այն մեքենան է, որն ունի ներքին այրման շարժիչ, էլեկտրական շարժիչ, հիբրիդային մոդուլ և մարտկոց, որը հնարավոր է լիցքավորել վարդակից: Դրա հիմնական առանձնահատկությունն այն է, որ մարտկոցը միջին չափի է ՝ փոքր, քան էլեկտրական մեքենայում և ավելի մեծ, քան սովորական հիբրիդում:

Հիբրիդային տրանսպորտային միջոցների առավելությունները

Հաշվի առեք հիբրիդային տրանսպորտային միջոցների դրական կողմերը.

• Բնապահպանական բարություն: Նման մեքենաների մոդելներն աշխատում են էկոլոգիապես մաքուր աղբյուրներով: Էլեկտրաշարժիչը և բենզինային շարժիչը միասին աշխատում են վառելիքի սպառումը նվազեցնելու համար ՝ խնայելով ձեր բյուջեն:
• Տնտեսական Վառելիքի ցածր սպառումն ակնհայտ առավելություն է: Այստեղ, նույնիսկ եթե մարտկոցները սատկած են, կա հին, լավ ներքին այրման շարժիչ, և եթե վառելիքը վերջանա, դուք կգլխավորեք ձեր գտած առաջին բենզալցակայանում ՝ առանց լիցքավորման կետի մասին մտահոգվելու: Հարմարավետ
• Ավելի քիչ կախվածություն հանածո վառելիքներից: Էլեկտրական շարժիչով հիբրիդային մեքենան ավելի քիչ հանածո վառելիքի կարիք ունի, որի արդյունքում արտանետումներն ավելի ցածր են և հանածո վառելիքներից պակաս կախվածություն: Այդ պատճառով կարելի է ակնկալել նաև բենզինի գների անկում:
• Ավելի լավ կատարում: Կատարողականությունը նույնպես հիբրիդային մեքենա գնելու լավ առիթ է: Էլեկտրական շարժիչը կարելի է դիտարկել որպես մի տեսակ գերլիցքավորիչ `առանց տուրբինի կամ կոմպրեսորի համար անհրաժեշտ լրացուցիչ վառելիքի:

Հիբրիդային մեքենաների թերությունները

Ավելի քիչ ուժ: Հիբրիդային մեքենաներն օգտագործում են երկու անկախ շարժիչ, բենզինային շարժիչը ծառայում է որպես հիմնական էլեկտրաէներգիայի աղբյուր: Մեքենայի երկու շարժիչները նշանակում են, որ ոչ բենզինային շարժիչը, ոչ էլ էլեկտրական շարժիչը այնքան հզոր չեն լինի, որքան սովորական բենզինային կամ էլեկտրական մեքենաներում: և դա միանգամայն տրամաբանական է:

Թանկ գնում: Բարձր գին, որի արժեքը միջինում հինգից տասը հազար դոլարով ավելին է, քան սովորական մեքենաներինը: Չնայած սա միանգամյա ներդրում է, որը կտա իր արդյունքը:

Բարձր գործառնական ծախսեր: Երկու մեքենաների, տեխնոլոգիայի շարունակական առաջխաղացման և տեխնիկական սպասարկման բարձր ծախսերի շնորհիվ այս մեքենաները կարող են բարդ լինել վերանորոգման և պահպանման համար:

Բարձր լարման մարտկոցներ: Դժբախտ պատահարի դեպքում մարտկոցներում պարունակվող բարձր լարումը կարող է մահացու լինել:

Հիբրիդային տրանսպորտային միջոցների ստուգում և սպասարկում

Մարտկոցները սովորաբար անհրաժեշտ է փոխարինել դրանից հետո 15-20 տարի, էլեկտրական շարժիչի համար հնարավոր է ցմահ երաշխիք: Հիբրիդային տրանսպորտային միջոցներին խորհուրդ է տրվում սպասարկել միայն պաշտոնական սպասարկման կենտրոններում, որոնք հագեցած են հատուկ սարքավորումներով և աշխատանքի են վերցնում այս տեսակի տրանսպորտային միջոցների սպասարկման սկզբունքների վրա պատրաստված մասնագետներ: Հիբրիդային տրանսպորտային միջոցների ստուգումը ներառում է.

• ախտորոշման սխալի կոդեր;
• հիբրիդային մարտկոց;
• մարտկոցի մեկուսացում;
• համակարգի կատարում;
• սառեցման համակարգը. 

Քաղաքային հիբրիդային առասպելներ

1. Կարող է ցնցել. Մինչ այժմ որոշ մարդիկ կարծում են, որ հիբրիդային մեքենայի վարորդն ու ուղևորները կարող են հոսանքահարվել։ Սա բացարձակապես ճիշտ չէ: Հիբրիդներն ունեն գերազանց պաշտպանություն, ներառյալ նման վնասների վտանգից: Իսկ եթե կարծում եք, որ մեքենայի մարտկոցը նույնպես սմարթֆոնների նման պայթում է, ապա սխալվում եք։
2. Սառը եղանակին վատ աշխատել... Չգիտես ինչու, որոշ ավտովարորդներ կարծում են, որ ձմռանը հիբրիդային մեքենաները լավ չեն աշխատում: Սա եւս մեկ առասպել է այն մասին, որ ժամանակն է ազատվել դրանից: Բանն այն է, որ ներքին այրման շարժիչը գործարկում են բարձրավոլտ էլեկտրական շարժիչը և ձգող մարտկոցը, որոնք մի քանի անգամ ավելի հզոր են, քան ավանդական մեկնարկը և մարտկոցը: Մինչև մարտկոցը կհասնի սենյակային ջերմաստիճանի, դրա կատարումը կսահմանափակվի, ինչը միայն անուղղակիորեն կազդի համակարգի էներգիայի արտադրության վրա, քանի որ հիբրիդի էներգիայի հիմնական աղբյուրը մնում է ներքին այրման շարժիչը: Հետեւաբար, սառնամանիքները սարսափելի չեն նման մեքենայի համար:
3. Թանկ է պահպանելՇատերը կարծում են, որ հիբրիդային տրանսպորտային միջոցների պահպանումն ավելի թանկ է, քան սովորական բենզինային մեքենաները: Սա ճիշտ չէ. Տեխնիկական սպասարկման գինը նույնն է: Երբեմն նույնիսկ հիբրիդային մեքենայի պահպանումը կարող է ավելի էժան լինել ՝ էլեկտրակայանի առանձնահատկությունների պատճառով: Բացի այդ, հիբրիդային տրանսպորտային միջոցները շատ ավելի քիչ վառելիք են սպառում, քան ICE մեքենաները:

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ո՞րն է տարբերությունը հիբրիդային և սովորական մեքենայի միջև: Հիբրիդային մեքենան միավորում է էլեկտրական մեքենայի և դասական մեքենայի պարամետրերը ներքին այրման շարժիչով։ Երկու տարբեր սկավառակների շահագործման սկզբունքը կարող է տարբեր լինել:

Ի՞նչ է նշանակում հիբրիդային մեքենայի մակագրությունը: Հիբրիդը բառացիորեն ինչ-որ բանի խաչմերուկ է: Մեքենայի դեպքում այն ​​էլեկտրական մեքենայի և սովորական ներքին այրման շարժիչի խառնուրդ է։ Մեքենայի վրա նման մակագրությունը ցույց է տալիս, որ մեքենան օգտագործում է երկու տարբեր տեսակի էներգաբլոկներ։

Ո՞ր հիբրիդային մեքենան պետք է գնել: Ամենահայտնի մոդելը Toyota Prius-ն է (շատ հիբրիդներ աշխատում են նույն սկզբունքով), նաև լավ տարբերակ է Chevrolet Volt-ը, Honda CR-V Hybrid-ը։