Ավտոմեքենայի երկրաչափություն - Անիվներ
Պարունակություն
Անիվի երկրաչափությունը ամենակարևոր պարամետրերից մեկն է, որն ազդում է վարման, անվադողերի մաշվածության, վարման հարմարավետության և վառելիքի սպառման վրա: Դրա ճիշտ կարգավորումը էականորեն կազդի մեքենայի վարման աշխատանքի վրա, ինչպես նաև դրա վարման վրա: Հիմնական պահանջն այն է, որ անիվները գլորվեն, բայց չսահեն ոլորաններում կամ ուղիղ գծում: Երկրաչափությունը պետք է ճիշտ դրվի մեքենայի բոլոր անիվների վրա, այլ ոչ միայն ղեկային առանցքի վրա:
Մեքենայի կառավարելիությունը տվյալ հետագծի երկայնքով շրջադարձն անվտանգ և հնարավորինս արագ շրջանցելու ունակությունն է: Մեքենայի ուղղությունը փոխելը կարելի է կառավարել անիվները պտտելով։ Ճանապարհային տրանսպորտային միջոցների անիվները չպետք է սահեն ոլորաններում, այլ պետք է գլորվեն՝ հնարավորինս շատ ուղղորդող և շրջագծային ուժ փոխանցելու համար: Այս պայմանը կատարելու համար անիվի շեղումները ուղղությունից պետք է հավասար լինեն զրոյի: Սա Աքերմանի ղեկի երկրաչափությունն է: Սա նշանակում է, որ բոլոր անիվների պտտման երկարացված առանցքները հատվում են մի կետում՝ ընկած հետևի ֆիքսված առանցքի առանցքի վրա։ Սա նաև տալիս է առանձին անիվների պտտման շառավիղները: Գործնականում դա նշանակում է, որ ղեկային առանցքով, երբ անիվները պտտվում են ցանկալի ուղղությամբ, անիվների ղեկի այլ անկյուն է առաջանում անիվի անհավասար ուղիների պատճառով: Գործողության ընթացքում անիվները պտտվում են շրջանաձև հետքերով: Ներքին ուղեցույցի պտտման անկյունը պետք է լինի ավելի մեծ, քան արտաքին անիվի շրջադարձի անկյունը: Ընդհանուր խաչմերուկի երկրաչափությունը կարևոր է դիֆերենցիալի գործնական որոշման, անիվների ծայրի փոփոխության անկյունների տարբերությունը: Այս տարբերության անկյունը պետք է նույնը լինի ղեկի երկու դիրքերում, երբ անիվները պտտվում են ուղղությամբ, այսինքն՝ աջ և ձախ շրջվելիս:
Ղեկի առանցքի երկրաչափության հավասարումը. cotg β1 – cotg β2 = B / L, որտեղ B-ը ծխնիների երկայնական առանցքների միջև հեռավորությունն է, L-ն անիվների բազան է:
Երկրաչափության տարրերն ազդում են մեքենայի անվտանգ վարման, վարման կատարման, անվադողերի մաշվածության, վառելիքի սպառման, կախոցի և անիվի ամրացման, ղեկային հանդերձանքի և դրա մեխանիկական մաշվածության վրա: Պարամետրերի համապատասխան ընտրությամբ ձեռք է բերվում մի վիճակ, երբ ղեկը կայուն է, ղեկի վրա ազդող ուժերը փոքր են, բոլոր բաղադրիչների մաշվածությունը նվազագույն է, առանցքային բեռը միակողմանի է, և ղեկի խաղը որոշվում է: Առանցքի առանցքակալի դիզայնը ներառում է մի շարք տարրեր, որոնք բարելավում են շասսիի դինամիկան և բարելավում վարման հարմարավետությունն ու անվտանգ վարման զգացումը: Հիմնականում դա առանցքի առանցքի շեղումն է, հետևի առանցքի կոնվերգենցիան, նրա թռչող վարդակը և այլն:
Ղեկի երկրաչափության վրա մեծ ազդեցություն են թողնում մեքենայի շասսիի բնութագրերը, կախոցի բնութագրերը և անվադողերի հատկությունները, որոնք ուժային շփում են ստեղծում մեքենայի և ճանապարհի միջև: Այսօր շատ մեքենաներ ունեն հետևի առանցքի երկրաչափության անհատական կարգավորումներ, բայց նույնիսկ չկարգավորվող մեքենաների համար, բոլոր չորս անիվների երկրաչափությունը կարգավորելը թույլ կտա տեխնիկին հայտնաբերել հետևի առանցքի ուղու պահպանման հետ կապված ցանկացած խնդիր և վերացնել դրանք՝ կարգավորելով առջևի առանցքը: Երկանիվի երկրաչափության կարգավորումը, որի դեպքում միայն առջևի անիվների երկրաչափությունը ճշգրտվում է մեքենայի առանցքի նկատմամբ, հնացած է և այլևս չի օգտագործվում:
Ղեկի սխալ երկրաչափության ախտանիշները
Անիվի երկրաչափության սխալ կարգավորումը հանգեցնում է մեքենայի տեխնիկական վիճակի վատթարացման և դրսևորվում է հետևյալ ախտանիշներով.
- անվադողերի մաշվածություն
- վատ կառավարման հատկություններ
- մեքենայի շարժման վերահսկվող ուղղության անկայունությունը
- հսկիչ սարքի մասերի թրթռում
- ղեկի առանձին մասերի մաշվածության և ղեկային սարքի շեղումների ավելացում
- անիվները դեպի առաջ վերադարձնելու անկարողություն
Մեքենայի համար անիվների լավագույն դասավորվածությունը բոլոր չորս անիվները կարգավորելն է: Այս տեսակի երկրաչափական պարամետրով տեխնիկը բոլոր չորս անիվների վրա տեղադրում է ցուցիչ սարք և չափում է երկրաչափությունը բոլոր չորս անիվների վրա:
Տրանսպորտային միջոցների երկրաչափության անհատական պարամետրերի չափման կարգը
- մեքենայի սահմանված բարձրության ստուգում և կարգավորում
- Դիֆերենցիալ անկյան չափում ղեկային անիվներից մեկի պտտման տվյալ հսկողության անկյունում
- անիվի անկյունի չափում
- կոնվերգենցիայի չափում
- պտտվող անկյունի չափում
- kingpin անկյունի չափում
- անիվի ձգման չափում
- առանցքի զուգահեռության չափում
- ղեկի մեխանիկական խաղի չափում
էջեր: 1 2