Ավտոմեքենայի երկրաչափություն - Անիվներ
Հոդվածներ

Ավտոմեքենայի երկրաչափություն - Անիվներ

Տրանսպորտային միջոցների երկրաչափություն - անիվներԱնիվի երկրաչափությունը ամենակարևոր պարամետրերից մեկն է, որն ազդում է վարման, անվադողերի մաշվածության, վարման հարմարավետության և վառելիքի սպառման վրա: Դրա ճիշտ կարգավորումը էականորեն կազդի մեքենայի վարման աշխատանքի վրա, ինչպես նաև դրա վարման վրա: Հիմնական պահանջն այն է, որ անիվները գլորվեն, բայց չսահեն ոլորաններում կամ ուղիղ գծում: Երկրաչափությունը պետք է ճիշտ դրվի մեքենայի բոլոր անիվների վրա, այլ ոչ միայն ղեկային առանցքի վրա:

Մեքենայի կառավարելիությունը տվյալ հետագծի երկայնքով շրջադարձն անվտանգ և հնարավորինս արագ շրջանցելու ունակությունն է: Մեքենայի ուղղությունը փոխելը կարելի է կառավարել անիվները պտտելով։ Ճանապարհային տրանսպորտային միջոցների անիվները չպետք է սահեն ոլորաններում, այլ պետք է գլորվեն՝ հնարավորինս շատ ուղղորդող և շրջագծային ուժ փոխանցելու համար: Այս պայմանը կատարելու համար անիվի շեղումները ուղղությունից պետք է հավասար լինեն զրոյի: Սա Աքերմանի ղեկի երկրաչափությունն է: Սա նշանակում է, որ բոլոր անիվների պտտման երկարացված առանցքները հատվում են մի կետում՝ ընկած հետևի ֆիքսված առանցքի առանցքի վրա։ Սա նաև տալիս է առանձին անիվների պտտման շառավիղները: Գործնականում դա նշանակում է, որ ղեկային առանցքով, երբ անիվները պտտվում են ցանկալի ուղղությամբ, անիվների ղեկի այլ անկյուն է առաջանում անիվի անհավասար ուղիների պատճառով: Գործողության ընթացքում անիվները պտտվում են շրջանաձև հետքերով: Ներքին ուղեցույցի պտտման անկյունը պետք է լինի ավելի մեծ, քան արտաքին անիվի շրջադարձի անկյունը: Ընդհանուր խաչմերուկի երկրաչափությունը կարևոր է դիֆերենցիալի գործնական որոշման, անիվների ծայրի փոփոխության անկյունների տարբերությունը: Այս տարբերության անկյունը պետք է նույնը լինի ղեկի երկու դիրքերում, երբ անիվները պտտվում են ուղղությամբ, այսինքն՝ աջ և ձախ շրջվելիս:

Տրանսպորտային միջոցների երկրաչափություն - անիվներ Ղեկի առանցքի երկրաչափության հավասարումը. cotg β– cotg β2 = B / L, որտեղ B-ը ծխնիների երկայնական առանցքների միջև հեռավորությունն է, L-ն անիվների բազան է:

Երկրաչափության տարրերն ազդում են մեքենայի անվտանգ վարման, վարման կատարման, անվադողերի մաշվածության, վառելիքի սպառման, կախոցի և անիվի ամրացման, ղեկային հանդերձանքի և դրա մեխանիկական մաշվածության վրա: Պարամետրերի համապատասխան ընտրությամբ ձեռք է բերվում մի վիճակ, երբ ղեկը կայուն է, ղեկի վրա ազդող ուժերը փոքր են, բոլոր բաղադրիչների մաշվածությունը նվազագույն է, առանցքային բեռը միակողմանի է, և ղեկի խաղը որոշվում է: Առանցքի առանցքակալի դիզայնը ներառում է մի շարք տարրեր, որոնք բարելավում են շասսիի դինամիկան և բարելավում վարման հարմարավետությունն ու անվտանգ վարման զգացումը: Հիմնականում դա առանցքի առանցքի շեղումն է, հետևի առանցքի կոնվերգենցիան, նրա թռչող վարդակը և այլն:

Ղեկի երկրաչափության վրա մեծ ազդեցություն են թողնում մեքենայի շասսիի բնութագրերը, կախոցի բնութագրերը և անվադողերի հատկությունները, որոնք ուժային շփում են ստեղծում մեքենայի և ճանապարհի միջև: Այսօր շատ մեքենաներ ունեն հետևի առանցքի երկրաչափության անհատական ​​կարգավորումներ, բայց նույնիսկ չկարգավորվող մեքենաների համար, բոլոր չորս անիվների երկրաչափությունը կարգավորելը թույլ կտա տեխնիկին հայտնաբերել հետևի առանցքի ուղու պահպանման հետ կապված ցանկացած խնդիր և վերացնել դրանք՝ կարգավորելով առջևի առանցքը: Երկանիվի երկրաչափության կարգավորումը, որի դեպքում միայն առջևի անիվների երկրաչափությունը ճշգրտվում է մեքենայի առանցքի նկատմամբ, հնացած է և այլևս չի օգտագործվում:

Ղեկի սխալ երկրաչափության ախտանիշները

Անիվի երկրաչափության սխալ կարգավորումը հանգեցնում է մեքենայի տեխնիկական վիճակի վատթարացման և դրսևորվում է հետևյալ ախտանիշներով.

  • անվադողերի մաշվածություն
  • վատ կառավարման հատկություններ
  • մեքենայի շարժման վերահսկվող ուղղության անկայունությունը
  • հսկիչ սարքի մասերի թրթռում
  • ղեկի առանձին մասերի մաշվածության և ղեկային սարքի շեղումների ավելացում
  • անիվները դեպի առաջ վերադարձնելու անկարողություն

Մեքենայի համար անիվների լավագույն դասավորվածությունը բոլոր չորս անիվները կարգավորելն է: Այս տեսակի երկրաչափական պարամետրով տեխնիկը բոլոր չորս անիվների վրա տեղադրում է ցուցիչ սարք և չափում է երկրաչափությունը բոլոր չորս անիվների վրա:

Տրանսպորտային միջոցների երկրաչափության անհատական ​​պարամետրերի չափման կարգը

  • մեքենայի սահմանված բարձրության ստուգում և կարգավորում
  • Դիֆերենցիալ անկյան չափում ղեկային անիվներից մեկի պտտման տվյալ հսկողության անկյունում
  • անիվի անկյունի չափում
  • կոնվերգենցիայի չափում
  • պտտվող անկյունի չափում
  • kingpin անկյունի չափում
  • անիվի ձգման չափում
  • առանցքի զուգահեռության չափում
  • ղեկի մեխանիկական խաղի չափում

Տրանսպորտային միջոցների երկրաչափություն - անիվներ

էջեր: 1 2

Добавить комментарий