Գազի տեղադրում. հավաքման արժեքը և մեքենաների նմուշների վերադարձի ժամկետները

Մենք համեմատել ենք օգտագործված օգտագործված մեքենաների LPG-ի տեղադրման գները և գազով, դիզելային և ավտոգազով վարելու արժեքը:

Անկախ նրանից, թե վառելիքը թանկանում է, թե իջնում, բենզինը բենզինի կամ դիզվառելիքի գնի կեսն է։ Այս շաբաթ, ըստ e-petrol.pl-ի վերլուծաբանների, ավտոգազը պետք է արժենա 2,55-2,65 PLN/լ: 95 առանց կապարի բենզինի համար կանխատեսված գինը կազմում է 5,52-5,62 PLN/լ, իսկ դիզելային վառելիքի համար՝ 5,52-5,64 PLN/լ։

Կարդացեք նաև. Համեմատելով XNUMX-րդ և XNUMX-րդ սերնդի գազի կայանքները՝ հաջորդականությունը առաջ

Նման գներով զարմանալի չէ, որ ավելի ու ավելի շատ վարորդներ որոշում են HBO տեղադրել իրենց մեքենաների վրա։ Սրանք ավելի ու ավելի շատ տասը տարեկան և ավելի փոքր մեքենաների սեփականատերեր են։ Այս մեքենաների շարժիչները պահանջում են երրորդ և չորրորդ սերնդի կայանքների տեղադրում, այսպես կոչված. հետեւողական. 

Տես նաև՝ վառելիքի ընթացիկ գները գազալցակայաններում բոլոր մարզերում՝ մարզային քաղաքներում և դրանից դուրս

«Դրանք ավելի թանկ են, քան երկրորդ սերնդի ագրեգատները, բայց նրանք երաշխավորում են շարժիչի ճիշտ աշխատանքը», - ընդգծում է Վոյցեխ Զիելինսկին Ռզեսովում գտնվող Awres-ից, որը մասնագիտացած է հեղուկացված նավթային գազի տեղադրման և պահպանման մեջ:

Յուրաքանչյուր բալոնին գազ մատակարարելու հաջորդական համակարգը նման է բենզինի ներարկիչին: Սա թույլ է տալիս, ի թիվս այլ բաների, նվազեցնել գազի սպառումը 5 տոկոսով։ 

Տես նաև՝ ջրային մեքենա. նրանցից արդեն 40-ը կա Լեհաստանում:

Գնալով նոր ավտոարտադրողները նախընտրում են գազի տեղադրումը գործարանում կամ լիազորված սպասարկման կենտրոններում: Նման մեքենաներ առաջարկում են այնպիսի ապրանքանիշեր, ինչպիսիք են Chevrolet-ը, Dacia-ն, Fiat-ը, Hyundai-ն և Opel-ը:

Քանի որ օգտագործված մեքենաներն ավելի տարածված են, մենք վեց մեքենաների օրինակով ստուգեցինք, թե որքան գումար է անհրաժեշտ LPG-ի տեղադրման համար պատրաստվելու համար և որքան ժամանակով ներդրումները կվճարվեն: Մենք ենթադրում էինք, որ գազի սպառումը կլինի մոտ 15 տոկոսով ավելի։ քան բենզինը։ Կարևոր է, որ հաջորդական տեղադրմամբ հագեցած մեքենայում շարժիչը միանում է բենզինով: Այն աշխատում է այս վառելիքով, մինչև այն տաքանա: Ուստի հեղուկ գազով աշխատելիս մեքենան օգտագործում է նաև բենզին։ Ինչպես ընդգծել են մեխանիկները, դրանք փոքր քանակություններ են՝ մոտ 1,5 տոկոս։ նորմալ վառելիքի սպառում. Հաշվարկելիս մենք դա հաշվի ենք առել։

Մենք հաշվի չենք առել պահպանման ծախսերը, քանի որ մեքենան պահանջում է սպասարկում և վերանորոգում, անկախ նրանից, թե ինչ վառելիքով է աշխատում։ Բայց մենք ստուգեցինք, թե որքան արժե այս հավելյալ ծառայությունը: Սերիայի տեղադրման դեպքում յուրաքանչյուր 15-ը անհրաժեշտ է վերանայել, վերլուծել ծրագրակազմը, որը վերահսկում է ամբողջ համակարգը և փոխարինել գազի ֆիլտրերը: Այն արժե 100-120 PLN: 

Տես նաեւ. LPG հաշվիչ. որքան եք խնայում ավտոգազով վարելով

Գազի տեղադրման մասին որոշում կայացնելիս պետք է նաև նկատի ունենալ սպասարկման ավելի բարձր ծախսերը: Ավանդական վառելիքով աշխատող ավտոմեքենայի սեփականատերը՝ և՛ բենզին, և՛ դիզել, դրա համար վճարում է 99 PLN: Հեղուկ գազով աշխատող մեքենաների վարորդները տեխզննման համար պետք է վճարեն 161 PLN։

Դիզելային շարժիչների թերությունը նրանց զգայունությունն է ցածրորակ վառելիքի նկատմամբ: Նրանք հաճախ պահանջում են ներարկման համակարգի ծախսատար վերանորոգում: Վարորդները դժգոհում են նաև դիզելային մասնիկների ֆիլտրերից, տուրբո լիցքավորիչներից և թանկարժեք երկզանգվածի կլատչերից։

Տես նաև՝ գազի տեղադրում մեքենայի վրա. Ո՞ր մեքենաներն են լավագույնս համապատասխանում LPG-ով աշխատելու համար:

Ահա շուկայի տարբեր սեգմենտների մի քանի օգտագործված մեքենաների գազի ճիշտ համակարգ տեղադրելու հաշվարկները: Ինֆոգրաֆիկայում կարող եք լրացուցիչ տեղեկություններ գտնել առանձին մեքենաների համար LPG համակարգերի առանձնահատկությունների մասին:

ԳՈՎԱԶԴ

Fiat Punto II (1999-2003)

Ամենահայտնի բենզինային շարժիչը 1,2 ձիաուժ հզորությամբ 60 ութփականանոց միավորն է: Երկրորդական շուկայում ավտոմեքենա կարելի է ձեռք բերել մոտ 8-9 հազար PLN-ով։ զլոտի. Պահանջում է մոտ 2300 PLN սերիական տեղադրման հավաքում:

Բենզինի սպառում. 9 լ/100 կմ (50,58 PLN)

Դիզելային վառելիքի սպառում (շարժիչ 1.9 JTD 85 KM): 7 լ/100 կմ (39,41 PLN)

Գազի սպառում. 11 լ/100 կմ (29,04 PLN)

Փոփոխության արժեքը. 2300 zł

Բենզին-գազի խնայողություն 1000 կմ-ի վրա. 215,40 zł

Ծախսերի փոխհատուցում. 11 հազ. կմ

Volkswagen Golf IV (1997-2003)

LPG-ին տեղափոխելու համար վարորդները հաճախ ընտրում են 1,6 շարժիչ՝ 101 ձիաուժ հզորությամբ։ Օգտագործված VW Golf-ի գինը արտադրության սկզբից կազմում է շուրջ 9-10 հազար PLN: զլոտի. Պահանջում է մոտ 2300 PLN սերիական տեղադրման հավաքում: 2002 թվականից հետո արտադրված մեքենաներում գինը կարող է լինել մոտ 200-300 PLN ավելի բարձր (ավելի թանկ էլեկտրոնիկայի պատճառով):

Բենզինի սպառում. 10 լ/100 կմ (56,20 PLN)

Դիզելային վառելիքի սպառում (շարժիչ 1.9 TDI 101 ձիաուժ). 8 լ/100 կմ (45,04 PLN)

Գազի սպառում. 12 լ/100 կմ (31,68 PLN)

Փոփոխության արժեքը. 2300-2600 zł

Բենզին-գազի խնայողություն 1000 կմ-ի վրա. 245,20 zł

Ծախսերի փոխհատուցում. 11 հազ. կմ

Honda Accord VII (2002-2008)

Երկրորդական շուկայում կգնենք 2,0 ձիաուժ հզորությամբ 155 բենզինային շարժիչով խնամված մոդել։ մոտ 23-24 հազար զլոտիի դիմաց։ զլոտի. Որպեսզի մեքենան լավ աշխատի գազի վրա, անհրաժեշտ է առաջադեմ էլեկտրոնիկայի հաջորդական տեղադրում մոտ 2600-3000 PLN:

Բենզինի սպառում. 11 լ/100 կմ (61,82 PLN)

Դիզելային վառելիքի սպառում (շարժիչ 2.2 i-CTDI 140 ձիաուժ). 8 լ/100 կմ (45,04 PLN)

Գազի սպառում. 13 լ/100 կմ (34,32 PLN)

Փոփոխության արժեքը. 2600-3000 zł

Բենզին-գազի խնայողություն 1000 կմ-ի վրա. 275 zł

Ծախսերի փոխհատուցում. 11 հազ. կմ

Citroen Berlingo II (2002-2008)

Այս տարբերակով մեքենա կարելի է գնել մոտ 10-12 հազարով։ զլոտի. Այն շատ տարածված է տնտեսող և դիմացկուն 1,6 և 2,0 HDI դիզելային շարժիչներով: Բայց նրանց համար հետաքրքիր այլընտրանք է 1,4 ձիաուժ հզորությամբ 75 բենզինային ագրեգատը, որն ապահովված է գազի տեղադրմամբ։ Որպեսզի մեքենան տհաճ անակնկալներ չտա, դուք պետք է ներդրումներ կատարեք հաջորդական համակարգում՝ ավելի առաջադեմ էլեկտրոնիկայով։ Վոյցեխ Զիելինսկին գնահատում է վերանորոգման արժեքը մոտ 2600 PLN:

Բենզինի սպառում. 10 լ/100 կմ (56,20 PLN)

Դիզելային վառելիքի սպառում (շարժիչ 2.0 HDi 90 ձիաուժ). 8 լ / 100 կմ PLN 45,04)

Գազի սպառում. 12 լ/100 կմ (31,68 PLN)

Փոփոխության արժեքը. 2600 zł

Բենզին-գազի խնայողություն 1000 կմ-ի վրա. 245,20 zł

Ծախսերի փոխհատուցում. 11 հազ. կմ

Mercedes E-Class W210 (1995-2002)

Բացի «ակնաբուժական» դիզելային ագրեգատների լայն տեսականիից, կարող եք նաև գնել հետաքրքիր բենզինային շարժիչներ: Սա, օրինակ, 3,2 ձիաուժ հզորությամբ 6 լիտրանոց V224 է: Վառելիքի մեծ ախորժակի պատճառով շատ վարորդներ նման մեքենաները վերածում են գազի։ Հնարավոր է միայն սերիական տեղադրում, և քանի որ շարժիչն ունի երկու լրացուցիչ բալոն, արժեքը շատ ավելի բարձր կլինի: Հիմնականում լրացուցիչ ներարկիչների և ընդարձակ էլեկտրոնային համակարգի շնորհիվ:

Բենզինի սպառում. 17 լ/100 կմ (95,54 PLN)

Դիզելային վառելիքի սպառում (շարժիչ 2.9 TD 129 ձիաուժ). 9 լ/100 կմ (50,67 PLN)

Գազի սպառում. 19 լ/100 կմ (50,16 PLN)

Փոփոխության արժեքը. 3000 zł

Բենզին-գազի խնայողություն 1000 կմ-ի վրա. 453,80 zł

Ծախսերի փոխհատուցում. 7 հազ. կմ

Jeep Grand Cherokee III (2004-2010)

Սա շուկայում իր դասի ամենահայտնի մեքենաներից մեկն է: Այդ մեքենաներից շատերը Լեհաստան են եկել ԱՄՆ-ից։ Լեհերը դրանք գնել են հիմնականում այն ​​ժամանակ, երբ դոլարը վաճառվում էր ռեկորդային ցածր գնով՝ 2 զլոտիից ցածր։ Չնայած այս մոդելը համալրված էր 3,0 CRD դիզելային շարժիչով, մեքենաների մեծամասնության գլխարկի տակ կան հզոր բենզինային շարժիչներ: 4,7 V8 235 ձիաուժ տարբերակը շատ տարածված է: Նման մեքենա կարելի է գնել մոտ 40 հազարով։ PLN, բայց իր վառելիքի ախորժակով գազին անցնելն իրականում անհրաժեշտություն է։ Համապատասխան հաջորդական տեղադրումը և մեծ 70 լիտր գազի բաքը կարժենան մոտ 3800 PLN:

Բենզինի սպառում. 20 լ/100 կմ (112,40 PLN)

Դիզելային վառելիքի սպառում (շարժիչ 3.0 CRD 218 կմ). 11 լ/100 կմ (61,93 PLN)

Գազի սպառում. 22 լ/100 կմ (58,08 PLN)

Փոփոխության արժեքը. 3800 zł

Բենզին-գազի խնայողություն 1000 կմ-ի վրա. 543,20 zł

Ծախսերի փոխհատուցում. 7 հազ. կմ

***Ծախսերը հաշվարկելիս մենք ելնում ենք ավտոմեքենաների սեփականատերերի հայտարարագրած միջին վառելիքի ծախսից։ Մենք հաշվարկել ենք երկրում վառելիքի միջին գները, որոնք գրանցել են e-petrol.pl պորտալի վերլուծաբանները մարտի 13-ին՝ Pb95 – 5,62 PLN/լ, դիզելը՝ 5,63 PLN/լ, հեղուկ գազը՝ 2,64 PLN/լ։

Նահանգապետ Բարտոշ

լուսանկարը՝ Բարտոշ Գուբերնայի