FPV GT-P 2014 Review

Ավստրալական մեծ V8-ը անհետացող տեսակ է, և դրանց վերջնական անհետացումից առաջ մնացել են միայն մի քանի օրինակ: Բայց կարծես թե Ford Performance Vehicles-ի կարապի երգը՝ FPV GT-P-ը, վիճակված է հիշվելու: Ford-ի սպորտային ապրանքանիշի համար այս վերջին ուրախությունը համապատասխան թոշակի է, ոչ թե հեզ թոշակի:

TECHNOLOGY

Այն ունի 5.0 լիտրանոց V8 հսկայական գերլիցքավորիչով, որը զարգացնում է 335 կՎտ հզորություն և սեյսմիկորեն որոշված ​​570 Նմ մոմենտ: Harrop սուպերլիցքավորիչի լրացուցիչ օդի շնորհիվ առավելագույն ոլորող մոմենտ հասանելի է 2200-ից մինչև 5500 պտույտ/րոպե, ինչը մեծ տեղ է տալիս անիվի պտտման համար ավելի բարձր հանդերձում:

Ford-ն անվանում է V8 շարժիչը BOSS, և դա միանշանակ հնչում է ինչպես այն շեֆը, որը ես ունեի մի ժամանակ՝ կատաղի մռնչյունով, որն ուղեկցվում է լիցքավորիչի հիանալի ոռնոցով: 5.0L Coyote V8-ը փոխարինեց հին 5.4-ին 2010թ. արտանետումների սահմանափակումների պատճառով:

Կառուցվածք

Սա հստակ է Ֆորդ Ֆալկոն, բայց դա բավականին չարաբաստիկ տեսք ունի: Մեր մեքենան բավականին վախեցնող վառ նարնջագույն երանգ ուներ, բայց, չնայած դրան, ոճային մոդիֆիկացիան հիանալի է և լավ է սազում մեքենային և նրա բնավորությանը. էլեգանտության և խայտառակության խառնուրդ: Կափարիչի մեծ ուռուցիկությունը գրեթե բավական է, որպեսզի փակի ձեր առջևի տեսարանը, մինչդեռ հետևի տեսարանն այնքան մեծ թեւով է կիսվում, որ կարող եք երկրորդ մեքենան կանգնեցնել դրա տակ կարկտահարության ժամանակ:

Բարեբախտաբար, 21 դյույմանոց անիվների հավաքածուն անիվների կամարների մեջ խցկելու գայթակղությունից խուսափել է, և 19-ականներն իրենց լավագույն տեսքն ունեն այն, ինչ միշտ եղել է գեղեցիկ թափքի ձևավորում: Փաթեթը լրացնում են չորս պոչամբարները և կողային կիսաշրջազգեստները: Սալոնի վրա գերակշռում են հիանալի առջևի նստատեղերը՝ մեծ սլաքի գլխիկներով և ասեղնագործված GT-P պատկերանշաններով գլխի հենարանների վրա:

Կտրուկը բավականին ստանդարտ է Falcon-ի համար՝ մեծ կարմիր մեկնարկի կոճակով և սարքի ներքևի մասում գտնվող ID-ի խրթին հավաքատեղով, որոնք երկուսն առանձնացված են FPV լոգոտիպով: Կաշվի և թավշի համադրությունը կպչուն է, հարմարավետ և գրավիչ: Վահանակի վահանակը հիմնականում նույնն է, ինչ ցանկացած այլ Falcon-ը, առանց լիցքավորիչի ուժեղացման չափիչի կամ «զվարճալի հավաքեք», եթե ցանկանում եք:

Հետևի նստատեղերը նույնպես պատված են պրեմիում դասի կաշվից և թավշից, իսկ ֆիքսված գլխաշորերը ասեղնագործված են: Սա շքեղ ինտերիեր չէ, բայց, անշուշտ, քողարկում է Falcon-ի ստանդարտ ինտերիերի մի քանի տարրեր և հիշեցնում ձեզ, որ դուք ինչ-որ յուրահատուկ բանի մեջ եք:

VALUE

82,040 դոլար արժողությամբ GT-P-ը FPV GT-ի մի փոքր ավելի շքեղ տարբերակն է: 12,000 դոլար գնի տարբերությունը վերագրվում է կաշվե և թավշե նստատեղերին, տարբեր ալյումինե անիվներին, երթևեկության ազդանշանով նավիգատորին և տարբեր զարդարանքների: P-ն ունի նաև 6 մխոցանոց Brembo տրամաչափեր առջևում (չորսը՝ GT-ի վրա) և 355 մխոցանոց հետևի տրամաչափեր (մեկ մխոցանի տրամաչափեր GT-ում): Շրջանակները նույն չափի են՝ 330 մմ առջևում և 8 մմ հետևի մասում: Երկու մեքենաներն էլ ունեն XNUMX դյույմանոց էկրան՝ հետևի տեսախցիկով և հետընթաց սենսորներով, USB iPod-ի և Bluetooth-ի համար:

ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅՈՒՆ

Հինգ աստղանի անվտանգությունը տրված է՝ վեց անվտանգության բարձիկներով, ABS-ով և ձգման ու կայունության հսկողությամբ:

Քշել

Չնայած ագրեսիվ գլանափաթեթներին, որոնք պետք է թեքվեն վայրէջք կատարելիս, նստատեղերը հարմարավետ են նույնիսկ մեծ կազմվածքով մարդկանց համար: Վարելու դիրքը դեռ նույնքան տարօրինակ է, որքան Falcon-ի «չափազանց բարձր անիվը ծնկներիդ վրա», այնպես որ դուք իսկապես պետք է խառնվեք շուրջը, որպեսզի կարգավորվեք:

Բայց արժե այն: GT-P-ն բացարձակ խռովություն է վարելու համար: Ամեն ոք, ով այն գնում է որպես մրցարշավային մեքենա, խելագար է, քանի որ այն նույնքան դիտավորյալ անվճար է, որքան ցանկացած այլ մեքենա այսօր շուկայում: 245/35 անվադողերը միտումնավոր ավելի նեղ են, քան այն, ինչ դուք կարող եք գտնել HSV-ում, ապահովելով հիանալի, զվարճալի և զվարճալի փորձ:

Դա չի նշանակում, որ դա անվտանգ չէ. միացված պահեք ձեր ձգողական հսկողությունը, և դա միայն հուշում է հասանելի զվարճանքի մասին: Ուղիղ գծի վրա դուք մի քանի անգամ կծիծաղեք, մինչև տեխնոլոգիական ուղեղները կհանգստացնեն ամեն ինչ: Անջատված ձգման դեպքում դուք կարող եք հեշտությամբ գծել մի քանի ուղիղ կամ գանգուր սև գծեր նույնիսկ չոր եղանակին: Դա կախված է ձեզանից և անվադողերի խանութների ձեր ախորժակից:

Խոնավության մեջ շատ բան չէ, բայց դուք չեք գնում այս մեքենաներից մեկը հեշտ վարելու համար: Կամ դու? Նրա հիմնական առավելություններից մեկը գերազանց վարվելակերպն է, և դա չի մտնում «սպորտային մեքենայի» կատեգորիայի մեջ: Նա ունի համապատասխանության զարմանալի մակարդակ: Եթե ​​դուք առևանգեք, կապեք և ականջակալներ դնեք Falcon-ի տիպիկ սեփականատիրոջը, նրանց համար դժվար կլինի ասել, որ դա սովորական մեքենա չէ, որը շրջում է թաղամասում:

Արդյունքում մարմնի մի քիչ գլանվածք կա, բայց դա արժե այն ամենօրյա օգտագործման համար: Այն հիանալի է վարում, V8-ն ապահովում է զսպված, ուրախ հարված: Ռադիոն ձեզ կուրախացնի իր հզորությամբ, իսկ հարմարավետ նստատեղերը կփրկեն ձեր մեջքը Ավստրալիայի ճանապարհների վերանորոգման ամենավատ ավելորդություններից:

Սկսեք պտտել այն և պարզ է դառնում, որ FPV-ն առավելագույն զվարճանքի համար էր, ոչ թե առավելագույն արագության: Հետևի հատվածը իսկապես կենդանի է, հետևի անվադողերը ճռռում են՝ համահունչ սուպերլիցքավորիչի օպերային, ճախրող ձայնին, երբ քաշման կառավարումն անջատված է: Ամբողջ փորձը չափազանց կախվածություն է առաջացնում և առանձնացնում է այն ավելի լուրջ HSV-ներից, որոնց հետ պետք է մրցակցել:

Սահմանափակ սայթաքման դիֆերենցիալն ապահովում է անկյունների գերազանց մուտք և ֆանտաստիկ անջատման հնարավորություն: Դուք կարող եք պատկերացնել, որ հոսանքի սլայդները (ակնհայտորեն հասանելի չեն հանրային ճանապարհներին) (ahem) պարզապես կոճի պարզ ծալում են և դաստակների շարժումը դեպի կողքերը: Դա շատ դանդաղ մեքենա է, որը կողք է քշում, և դա ավելի լավ է դարձնում: Նրա զրահի միակ ծարավը խառը մեքենա վարելիս ավելի քան 15 լ/100 կմ արագությամբ ծարավն է: Սթափեցնող 20 լիտրը, անկասկած, աչքը կգրավի եռանդուն ճանապարհորդության ժամանակ:

ԸՆԴԱՄԵՆԸ

Զվարճալի կլինի ամեն անգամ խնդրելով սև գծեր նկարել ճանապարհին, բայց այն նաև կքաշի կամ կքաշի այն, ինչ ցանկանում եք և չի ստիպի ձեզ զիջումների գնալ: Այն կանի այն ամենը, ինչ անում է սովորական Falcon-ը, միայն ավելի արագ, ավելի աղմկոտ, իսկ նարնջագույն գույնի դեպքում՝ շատ ավելի բարձր: FPV-ն ֆանտաստիկ, ուրախ, անզիջում մեքենա է, որը նվիրված է ժպտալու, այլ ոչ թե պտույտի ժամանակներին: Եթե ​​դուք պատրաստվում եք մեռնել, կարող եք հեռանալ պայթյունով:

2014 FPV GT-P

արժեքը: 82,040 դոլարից

Շարժիչ: 5.0 լ, ութ մխոց, 335 կՎտ / 570 Նմ

Հաղորդման տուփ: 6-աստիճան մեխանիկական կամ ավտոմատ, հետևի քարշակ

Ծարավ: 13.7 լ/100 կմ, CO2 324 գ/կմ