FPV 2006 ակնարկ
Ford Performance Vehicles-ի վերջին զարգացումը զույգ «գաղտագողի» կատարողներ են՝ Force 6 և Force 8:
Շատ ավելի կատարելագործված ոճով, կրծքանշաններով և ինկոգնիտո թափքի հավաքածուներով V8 Force 8-ը և Turbo Six Force 6-ը, ըստ փորձագետներից մեկի, unzipped GT և Typhoon են:
«Ես կասկած չունեմ, որ Force մոդելները հատուկ աջակցություն կգտնեն կորպորատիվ ղեկավարների շրջանում, ովքեր ցանկանում են ավստրալական այլընտրանք եվրոպական շքեղ ապրանքանիշերին», - ասում է FPV-ի ղեկավար Սակ Ռիոպպոնենը: «Շատ ղեկավարներ ցանկանում են, որ այս մեքենաները լինեն կատարողական մեքենաներ, բայց մի փոքր անհարմար են զգում ավելի բացահայտ կատարողականությամբ մոդելներ տեղադրել անձնակազմի կայանատեղիում»:
Ռիոպենենը վստահ է, որ վառելիքի գների վերջին տատանումները և մեքենաների մեծ շուկայում կրճատումները երկարաժամկետ ազդեցություն չեն ունենա շքեղ մեքենաների վրա, պայմանով, որ վառելիքի գների ներկայիս բարելավումները կարող են կայունացվել մինչև Սուրբ Ծնունդ և Ամանոր:
Force մեքենաները մի շարք աննշան փոփոխություններ են կատարում ամբողջ շարքում՝ համահունչ Ford BF MkII-ի միջին տարիքի թարմացմանը: Միանալով GT-P-ին որպես FPV շարքի դրոշակակիր՝ Force 6-ը կվաճառվի 71,590 դոլարով, իսկ Force-ը՝ 8 դոլարով:
FPV-ի ամբողջական տեսականին սկսվում է F6 Tornado-ից՝ 54,170 դոլարով և F6 Typhoon-ով՝ 61,810 դոլարով: VV GT-ն արժե 8 դոլար, իսկ GT-P-ն՝ 62,210 դոլար:
Ուտ գծում Pursuit-ը $54,170 է, իսկ Super Pursuit-ը՝ $59,200: Force 8-ի գլխարկի տակ դրված է 5.4 լիտրանոց քառախցիկ Boss V290 շարժիչ: [email protected] և մռնչյուն 8 Նմ պտտող մոմենտ՝ առավելագույնը 520 պտ/րոպում:
Force 6-ն աշխատում է միջսառեցված F6 270 Turbo inline-six-ով, որն ապահովում է 270 կՎտ հզորություն 5250 պտ/րոպում և 550 Նմ պտտող մոմենտ 2000-4250 պտ/րոպում:
Երկուսն էլ ունեն չորս մխոց առջևի և մեկ մխոցանի Brembo հետևի արգելակներ. վեց մխոցանի առջևի և չորս մխոցանի հետևի արդիականացումը պարտադիր չէ: 19 դյույմանոց ալյումինե անիվները փաթաթված են Dunlop SP Sport Maxx անվադողերով, ստանդարտ FPV շարքի համար:
Սահմանափակ սայթաքման դիֆերենցիալ, սպորտային կարգավորվող կախոց, էլեգանտ թափքի հանդերձանք, ներառյալ բեռնախցիկի սփոյլեր, հատուկ դաջված կաշվե ինտերիեր: ղեկ, հեղինակավոր աուդիո համակարգ, կարգավորվող ոտնակ և մուգ փայտի երեսպատում։ Ճանապարհին Force մեքենաները գործում են ճիշտ այնպես, ինչպես դուք կակնկալեիք:
Լայնորեն գովաբանված FPV-ի կառավարումն ու բեռնաթափումը դեռևս արժանիքների ցանկի վերևում է:
Ղեկը ճիշտ կշռելը, առանց անորոշության և ավելորդ ծանրության: Նոր 19 դյույմանոց անիվները և Dunlop անվադողերը որոշ լուրջ անհանգիստ մակերևույթների վրա վարելը, եթե ոչ փափուկ, ապա, իհարկե, բավականաչափ հարմարավետ էր մեկնաբանությունների արժանի լինելու համար: Դեմփինգը ակնառու էր:
Եվ չնայած Boss-ը խոստանում է ավանդական կոր ութ ավտոմեքենաների դղրդյունը, այն դեռևս փայլուն տուրբո լիցքավորվող ներգծային վեցն է, որը լուսավորում է տեսականին:
Մեծացնել ավտոտնակը
FPV-ի տղաները ավելի համեստ են, քան կարմրած հարսնացուն իրենց հարսանիքի գիշերը, բայց նշեք բարձր կատարողական տարածք և կտեսնեք փայլը:
«Տարածքի համար ծրագրի հաստատում չկա», - ասում է FPV-ի ղեկավար Սակ Ռյոպոնենը ուղիղ դեմքով. վարքագիծ, որը վերածվում է լայն ժպիտի, երբ հարցը, թե արդյոք ծրագիրը հաստատման գործընթացում է, ընթացքի մեջ է: «Յուրաքանչյուր նախագիծ դրված է սեղանին, և անընդհատ նոր գաղափարներ են քննարկվում։
«Իհարկե, մենք կցանկանայինք ինչ-որ բան անել տարածքի հետ, բայց արդյոք այն կոմերցիոն առումով շահավետ կլինի, դա հարցն է։
«Ես կասեի, որ մենք համոզվեցինք, որ կարող ենք դա անել»:
2002թ.-ին գործարկելով կատարողականի պատկերակը` անցնելով Tickford Engineering-ի կոշիկներին, ընդամենը երեք մոդելներով` GT, GT-P և Pursuit Ute, FPV-ն ծաղկում է:
2004 թվականի հոկտեմբերին կցորդի հետ կապված խնդիրների պատճառով գործարկվեց F6 Typhoon-ը, որին հաջորդեց F2005 Tornado-ն 6 թվականի ապրիլին։ Այդ տարվա հուլիսին ute ընտանիքն ընդլայնվեց Super Pursuit-ով, և Force 6-ի և Force 8-ի գործարկումով չորս տարվա ընթացքում շարքը եռապատկվեց:
«Եթե ես ստիպված լինեի անվանել մի թիվ, որը լավ ավտոտնակի մոդել կլիներ, կարծում եմ, որ 10-ը գալիս է մտքում», - ասում է Ռիոպպոնենը:
Բավական տարածք տարածքի համար:
