Test drive Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi. բանականության ձայնը
Test Drive

Test drive Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi. բանականության ձայնը

Test drive Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi. բանականության ձայնը

95 ձիաուժ դիզելային տարբերակի առաջին տպավորությունները

Մոդելների ավելի թեթև տարբերակները, որոնք մենք նախկինում անվանում էինք փոքր-ինչ նվաստացուցիչ մականունը՝ «banachers» կարող են չմտնել ավտոմեքենաների երազանքների ցանկում ավտոմեքենաների սիրահարների մեծամասնության մտքում, բայց փոխարենը առաջարկում են անհերքելի գործնական հատկություններ շատ մատչելի գներով: . VW Caddy-ն, Renault Kangoo-ն, Citroen Berlingo/Peugeot Partner-ը, Fiat Doblo-ն և ընկերությունը կարող են չփայլել բարդ միջավայրով և գրավիչ դիզայնով, բայց փոխարենը ունեն հսկայական տարածք ուղևորների համար սրահում, նույնքան տպավորիչ բեռնախցիկ և գործնական լոգարիթմական հետևի դռներ: . Եվ այս ամենը շատ մատչելի գներով։

Ford Tourneo Connect ՝ 42 BGN մեկնարկային գնով:

Այս դասի ամենահետաքրքիր լրացումներից մեկը բոլորովին նոր Ford Tourneo Connect-ն է: 4,42 մետրանոց մոդելի հիմնական հինգ նստատեղով տարբերակի մեկնարկային գինը կազմում է 42 BGN, իսկ յոթ նստատեղով երկար անիվի բազային մոդելը 610 BGN-ից մի փոքր ցածր է: Առայժմ կան երեք Tourneo դիզելային մոդիֆիկացիաներ՝ համապատասխանաբար 45, 000 և 75 ձիաուժ հզորությամբ (որոնցից առաջին երկուսը համալրված են հինգաստիճան փոխանցման տուփով, իսկ ամենահզորը՝ վեցաստիճան)։

Վարորդի նստատեղը շատ ավելի հարմար է, քան կարելի է ակնկալել այս տեսակի մեքենաներից. առջևի նստատեղերը լավ եզրագծված են և ազդրերի և մարմնի բավականին լավ կողային հենարանով, փոխանցումատուփի լծակի հաճելի բարձր դիրքը շատ հարմարավետ է ամենօրյա օգտագործման մեջ և ընդհանուր առմամբ. էրգոնոմիկան արժանի է շատ լավ գնահատականի: Նյութերի խորշերը ընդարձակ են և առատ, դռների սյուները հեշտությամբ տեղավորում են 1,5 լիտրանոց շշեր, իսկ առաստաղում կա լրացուցիչ խորշ:

Ավելի շատ մեքենա, քան հրուշակագործը

Ընդհանուր առմամբ, Ford Tourneo Connect- ն իրեն ավելի շատ զգում է որպես գործնական մեքենա, քան թե թեթեւ բեռնատար: Theիշտ է, ինտերիերը հիմնականում պատրաստված է կոշտ պլաստմասսայից, բայց օբյեկտիվորեն հավաքումը ամուր է, և ներքին տարածության առատությունն ու հարմարավետ սարքավորումները ճանապարհորդությունն ավելի հարմարավետ են դարձնում, քան որոշ էապես «ավելի էլիտար» մոդելներում:

Համեմատաբար փոքր դիզելային շարժիչը նաև զարմանալիորեն լավ է աշխատում Ford Tourneo Connect էլեկտրակայանի հետ, որը կշռում է ավելի քան մեկուկես տոննա. մեքենան կարող է այնքան էլ եռանդով չարագացնել, բայց ձգումը բավականաչափ վստահ է նման մեքենայի կարիքների համար: Վառելիքի սպառումը արժանի է բնութագրելու որպես մոդելի հաճելի անակնկալներից մեկը. փորձարկման ժամանակ Tourneo-ն հայտնել է ընդամենը վեց լիտր միջին սպառում հարյուր կիլոմետրում:

Ինչպե՞ս է աշխատում Ford Tourneo Connect շասսին: Մեքենայի մյուս հիմնական տարրերի նման՝ առանց անիրատեսական խոստումների, բայց բավականին գրագետ: Ցնցումների մեծ մասը ներծծվում է առանց ուժեղ ցնցումների, մարմնի կողային թրթռումները պահպանվում են նորմալ սահմաններում: Նույնիսկ ավելի ագրեսիվ վարելու ոճով, պտտվող ձողով կախովի հետևի առանցքը պահպանում է ինքնակառավարումը, և անհրաժեշտության դեպքում ESP համակարգը աշխատում է ավելի վաղ, բայց արդյունավետ: Ford Tourneo Connect-ը փայլուն կերպով ցուցադրում է Caddy-ի և՛ ակտիվ, և՛ պասիվ անվտանգությունը, և նրա բնավորությունը հեռու է մարդատար մեքենաների կոպիտ վարքագծից:

ԵԶՐԱԿԱՑՈՒԹՅՈՒՆ

Իր բնույթով Ford Tourneo Connect-ը շատ մոտ է մեքենաներին. հարմարավետության, անվտանգության և վարման առումով մոդելը ցուցադրում է նույն տպավորիչ արդյունքները, ինչ ավանդական խիստ առարկաներում, ինչպիսիք են ներքին տարածքը և ֆունկցիոնալությունը: 95 ձիաուժ դիզելային շարժիչ բավական լավ է դիմակայում մեքենայի շարժմանը և բնութագրվում է իր դասի համար վառելիքի չափազանց ցածր սպառմամբ:

Տեքստ ՝ Բոժան Բոշնակով

Добавить комментарий