Test drive Ford Tourneo Connect 1.6 TDCi. բանականության ձայնը
95 ձիաուժ դիզելային տարբերակի առաջին տպավորությունները
Մոդելների ավելի թեթև տարբերակները, որոնք մենք նախկինում անվանում էինք փոքր-ինչ նվաստացուցիչ մականունը՝ «banachers» կարող են չմտնել ավտոմեքենաների երազանքների ցանկում ավտոմեքենաների սիրահարների մեծամասնության մտքում, բայց փոխարենը առաջարկում են անհերքելի գործնական հատկություններ շատ մատչելի գներով: . VW Caddy-ն, Renault Kangoo-ն, Citroen Berlingo/Peugeot Partner-ը, Fiat Doblo-ն և ընկերությունը կարող են չփայլել բարդ միջավայրով և գրավիչ դիզայնով, բայց փոխարենը ունեն հսկայական տարածք ուղևորների համար սրահում, նույնքան տպավորիչ բեռնախցիկ և գործնական լոգարիթմական հետևի դռներ: . Եվ այս ամենը շատ մատչելի գներով։
Ford Tourneo Connect ՝ 42 BGN մեկնարկային գնով:
Այս դասի ամենահետաքրքիր լրացումներից մեկը բոլորովին նոր Ford Tourneo Connect-ն է: 4,42 մետրանոց մոդելի հիմնական հինգ նստատեղով տարբերակի մեկնարկային գինը կազմում է 42 BGN, իսկ յոթ նստատեղով երկար անիվի բազային մոդելը 610 BGN-ից մի փոքր ցածր է: Առայժմ կան երեք Tourneo դիզելային մոդիֆիկացիաներ՝ համապատասխանաբար 45, 000 և 75 ձիաուժ հզորությամբ (որոնցից առաջին երկուսը համալրված են հինգաստիճան փոխանցման տուփով, իսկ ամենահզորը՝ վեցաստիճան)։
Վարորդի նստատեղը շատ ավելի հարմար է, քան կարելի է ակնկալել այս տեսակի մեքենաներից. առջևի նստատեղերը լավ եզրագծված են և ազդրերի և մարմնի բավականին լավ կողային հենարանով, փոխանցումատուփի լծակի հաճելի բարձր դիրքը շատ հարմարավետ է ամենօրյա օգտագործման մեջ և ընդհանուր առմամբ. էրգոնոմիկան արժանի է շատ լավ գնահատականի: Նյութերի խորշերը ընդարձակ են և առատ, դռների սյուները հեշտությամբ տեղավորում են 1,5 լիտրանոց շշեր, իսկ առաստաղում կա լրացուցիչ խորշ:
Ավելի շատ մեքենա, քան հրուշակագործը
Ընդհանուր առմամբ, Ford Tourneo Connect- ն իրեն ավելի շատ զգում է որպես գործնական մեքենա, քան թե թեթեւ բեռնատար: Theիշտ է, ինտերիերը հիմնականում պատրաստված է կոշտ պլաստմասսայից, բայց օբյեկտիվորեն հավաքումը ամուր է, և ներքին տարածության առատությունն ու հարմարավետ սարքավորումները ճանապարհորդությունն ավելի հարմարավետ են դարձնում, քան որոշ էապես «ավելի էլիտար» մոդելներում:
Համեմատաբար փոքր դիզելային շարժիչը նաև զարմանալիորեն լավ է աշխատում Ford Tourneo Connect էլեկտրակայանի հետ, որը կշռում է ավելի քան մեկուկես տոննա. մեքենան կարող է այնքան էլ եռանդով չարագացնել, բայց ձգումը բավականաչափ վստահ է նման մեքենայի կարիքների համար: Վառելիքի սպառումը արժանի է բնութագրելու որպես մոդելի հաճելի անակնկալներից մեկը. փորձարկման ժամանակ Tourneo-ն հայտնել է ընդամենը վեց լիտր միջին սպառում հարյուր կիլոմետրում:
Ինչպե՞ս է աշխատում Ford Tourneo Connect շասսին: Մեքենայի մյուս հիմնական տարրերի նման՝ առանց անիրատեսական խոստումների, բայց բավականին գրագետ: Ցնցումների մեծ մասը ներծծվում է առանց ուժեղ ցնցումների, մարմնի կողային թրթռումները պահպանվում են նորմալ սահմաններում: Նույնիսկ ավելի ագրեսիվ վարելու ոճով, պտտվող ձողով կախովի հետևի առանցքը պահպանում է ինքնակառավարումը, և անհրաժեշտության դեպքում ESP համակարգը աշխատում է ավելի վաղ, բայց արդյունավետ: Ford Tourneo Connect-ը փայլուն կերպով ցուցադրում է Caddy-ի և՛ ակտիվ, և՛ պասիվ անվտանգությունը, և նրա բնավորությունը հեռու է մարդատար մեքենաների կոպիտ վարքագծից:
ԵԶՐԱԿԱՑՈՒԹՅՈՒՆ
Իր բնույթով Ford Tourneo Connect-ը շատ մոտ է մեքենաներին. հարմարավետության, անվտանգության և վարման առումով մոդելը ցուցադրում է նույն տպավորիչ արդյունքները, ինչ ավանդական խիստ առարկաներում, ինչպիսիք են ներքին տարածքը և ֆունկցիոնալությունը: 95 ձիաուժ դիզելային շարժիչ բավական լավ է դիմակայում մեքենայի շարժմանը և բնութագրվում է իր դասի համար վառելիքի չափազանց ցածր սպառմամբ:
Տեքստ ՝ Բոժան Բոշնակով