Test drive Ford S-Max: Բնակելի տարածք
Test Drive

Test drive Ford S-Max: Բնակելի տարածք

Test drive Ford S-Max: Բնակելի տարածք

Մոդելի երկրորդ սերունդը հստակ ցույց է տալիս, որ ֆուրգոններն այն չեն, ինչ նախկինում էին:

Մի հատորանոց մեքենաների կերպարը համարժեք գնահատելու բանալին սովորաբար կայանում է նրանց անունների մեջ: Հասկանալի է, որ ֆուրգոնի առաջատար գործոնն է ծավալը, օգտագործելի տարածքը ներսում, և ոչ թե դրա արտաքին փաթեթավորումը դինամիկ գծերի և էլեգանտ ձևերի տեսքով, որոնք բնականաբար հակասում են նվազագույն արտաքին չափսերով առավելագույն ներքին ծավալի պահանջին: Նույնը վերաբերում է այս տարածքի կահավորանքներին, որտեղ փոխակերպման և գործնական օգտագործման տարբեր հնարավորություններ խաղում են գլխավոր դերը, այլ ոչ թե շքեղ գործվածքներն ու նուրբ կատարումը:

Այս սահմանմամբ ավանդական ֆուրգոնը քիչ հավանականություն ունի բարձրանալ պատկերի վարկանիշի գագաթը, և մարդկանց մեծ մասը սովոր է զիջողաբար նայել դրան, քանի որ մենք սովորաբար իրերը դիտում ենք ուժեղ գործնական ուղղվածությամբ: Բաներ, որոնք մենք օգտագործում ենք միայն այն ժամանակ, երբ դրանք մեզ պետք են, և որոնց հազվադեպ ենք սիրահարվում:

Եվս մեկ ֆուրգոն

Բայց աշխարհը փոխվում է, և դրանով ավանդույթները: Շուկայական ներուժը կայանում է նրանում, որ Հին մայրցամաքի ժողովրդագրությունն ու կյանքի ձևը պարարտ հող դարձան այս հատվածի զարգացման համար, և ժամանակի ընթացքում դրանում հայտնվեցին տարբեր ու խիստ ուտիլիտարական սահմանումներ: Դրանք բոլորը չէին դիմացել ժամանակի փորձությանը, բայց կային որոշներ, որոնցում փոփոխության լավ ընտրված բաղադրատոմսը բացահայտեց մոնոխրոմատիկ մեքենաների նոր և անսպասելի ուժեղ կողմերը:

Այս հաջող մուտացիաներից մեկը առաջին սերնդի Ford S-Max-ն էր, որը սիրահարվեց շատ զարմանալի դինամիկ ձևերի, ճանապարհի վրա անսովոր ակտիվ վարքի և սարքավորումների անսովոր բարձր մակարդակի: Մոդելը վաճառվել է տպավորիչ տպաքանակով՝ 400 օրինակով այս կատեգորիայի մեքենաների համար և Ford-ին բերել է ոչ միայն լավ ֆինանսական արդյունք և ինքնավստահություն, այլև անգնահատելի կերպար ստեղծողների՝ տարբերվող, ավելի լավ և հեղինակավոր, քան մոխրագույնը։ -ծավալային երեկույթ: փողոցներ. Ուստի զարմանալի չէ, որ նոր սերունդը պահպանել է իր նախորդի ընդհանուր փիլիսոփայությունը։ Ford-ը հստակ նշում է, որ բոլոր փոփոխությունները խստորեն համապատասխանում են առաջին սերնդի սեփականատերերի համապարփակ հարցումների արդյունքներին, և նոր մոդելի մշակումը հիմնված է ապացուցված հաջողության ամուր հիմքի վրա: Սա հատկապես ակնհայտ է Ford S-Max-ի թափքի խորհրդանշական համամասնություններում՝ իր երկարավուն կողային ուրվագիծով՝ հոսող տանիքով և ցածր ճանապարհով, չնայած այն հանգամանքին, որ դիզայնի փոփոխությունները շոշափել են արտաքին և յոթ տեղանոց ինտերիերի բոլոր մանրուքները։ . , մոդելը լիովին պահպանել է իր նախորդի օրիգինալ ոգին, նուրբ կեցվածքը և դինամիկ փայլը:

Eամանակակից հարթակ Mondeo

Ford CD4 գլոբալ պլատֆորմը օգտագործվում է որպես հաջորդ սերնդի տեխնոլոգիական հիմք ՝ S-Max- ը դարձնելով սերտ զարմիկ ոչ միայն Mondeo- ի և Galaxy- ի, այլև այս հեղինակավոր ստորաբաժանման ապագա փոքր մոդելների համար: Լինքոլն Այն, ինչ թղթի վրա լավ է հնչում, ավելի տպավորիչ է ճանապարհի վրա: Ford S-Max- ը անկյուններում այնքան ճարպիկ ու հմուտ է, որ արագորեն մոռանում ես նրա ետևում գտնվող երկու երանգների մասին, և տպավորիչ չափի մեքենան, որն առաջին հայացքից հարմար է թվում հիմնականում մայրուղու երկար հատվածների համար, պարզվում է, որ զարմանալի հաճույք է պատճառում: երկրորդական ճանապարհների օձեր:

Բարեբախտաբար, դա չի բխում հարմարավետության հաշվին, և վարքագծի լավ հավասարակշռություն ձեռք բերելու հիմնական արժանիքը բարձր տեխնոլոգիական բազմակողմանի հետևի առանցքի դիզայնն է, երկար անիվի բազան, տիպիկ Ford-ի գրագետ կախոցների ճշգրտումը ընդգծված դինամիկ բնութագրերով և , վերջին, բայց ոչ պակաս կարևոր, նոր հարմարվողական ղեկային համակարգ, որը հասանելի է որպես լրացուցիչ սարքավորումների մաս:

Խոսելով սարքավորումների մասին՝ մենք անցնում ենք ինտերիերին, որտեղ ոճը զգալիորեն ավելի զուսպ է, քան Ford ֆուրգոնների շարքի փոքր անդամները, և մաքուր գծերը համակցված են մեծ բաց մակերեսներով, մեծ պահեստային տարածքով և հինգ նստատեղով՝ ընդհանուր առմամբ շատ տեղով: ուղղություններ, որոնք, երբ Ընտրովի, դուք կարող եք ավելացնել ևս երկու նստատեղ երրորդ շարքում: Դրանց հասանելիությունը հարմար է, և չափը դրանք դարձնում է ոչ միայն դեռահասների համար: Հետևի երկու շարքերում նստատեղերից յուրաքանչյուրը կարող է հեռահար ծալվել կոճակի սեղմումով` առանձին կամ միասին, ստեղծելով տպավորիչ հարթ հատակի տարածություն յոթ տեղանոց ֆուրգոնի հետևի մասում, առավելագույն երկարությունը երկու մետր, առավելագույն ծավալը 2020 թ. լիտր (965 նստատեղերի երկրորդ շարքի համար): Չնայած Ford S-Max-ի բարդ տեսքին, այս թվերը զգալիորեն գերազանցում են այս դասի կայանային վագոնների մոդելները և վաճառքի ուժեղ կետ են շատ ընտանիքների համար, ովքեր ցանկանում են համատեղել բիզնեսը հաճույքի հետ: Հաճելի պահերից՝ վարորդի ակտիվ աջակցության էլեկտրոնային համակարգերի առաջարկվող զինանոցը, լուսադիոդային տարրերով լուսարձակներ և ժամանակակից մուլտիմեդիա:

Դժվար թե հիասթափվի նոր ֆուրգոնի շարժիչների շարքից (տես աղյուսակի տեղեկատվությունը): Բազային չորս մխոց բենզինի Ecoboost 160 ձիաուժ հզորությամբ: նաև առանց խնդիրների ապահովում է պատշաճ դինամիկա՝ շատ լավ միջին սպառմամբ։ - Ավելի մեծ բանի համար դուք պետք է կենտրոնանաք ավելի մեծ 240 ձիաուժ հզորությամբ բենզինային ագրեգատի վրա: կամ դիզելային գծի ավելի հզոր ներկայացուցիչներ, որոնք Ford S-Max-ում ներառում են չորս շարժիչ: Մոդելի համար ամենախելամիտ և հավասարակշռված ընտրությունը, հավանաբար, երկլիտրանոց TDCi-ն է՝ 150 ձիաուժ հզորությամբ: 350 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտ ունեցող գերազանց ձգողականություն, որը լավ համակցված է վեցաստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփի հետ՝ ցածր սպառման հասնելու համար՝ առանց բացասական հետևանքների դինամիկ աշխատանքի տեսանկյունից:

Այս տարբերակում առաջին անգամ, ինչպես նաև 180 ձիաուժ TDCi տարբերակում: և 400 Նմ հնարավոր է դարձնում պատվիրել ժամանակակից երկակի փոխանցման համակարգ, որը բոլոր հնարավորություններն ունի Ford S-Max- ը իսկապես բազմակողմանի կործանիչի վերածելու համար, որը կարող է մրցել քրոսովերների և ամենագնաց մոդելների հավանական գնորդների մի մասի համար: Բայց, ինչպես արդեն ասացինք, ֆուրգոններն այլեւս այն չեն, ինչ եղել են ...

ԵԶՐԱԿԱՑՈՒԹՅՈՒՆ

Ford-ի յոթ տեղանոց մոդելը շարունակում է առաջին սերնդի հաջողությունները՝ համատեղելով դինամիկ տեսլականը և ակտիվ կառավարումը ճանապարհին ճկուն և ընդարձակ սրահի հետ: Ford S-Max-ը երկար ճանապարհորդությունների համար շատ լավ ընտրություն է՝ շնորհիվ ժամանակակից և խնայող շարժիչների լայն ընտրանի, իսկ կրկնակի փոխանցման տուփ պատվիրելու տարբերակը կազատի ձեզ ձմեռային եղանակային խնդիրներից: Իհարկե, այս ամենի համար պետք է վճարել։

Տեքստ ՝ Միրոսլավ Նիկոլով

Լուսանկարներ ՝ Ford

Добавить комментарий