Ford Mondeo ST220
Պարունակություն
Վերցրեք, օրինակ, ամենափոքր Kaia- ն: Փոքրիկը գեղեցիկ է և ապահովում է նաև հիանալի դիրք ճամփեզրին, բայց, ցավոք, ղեկին նույնիսկ նշույլ չկա Ford- ի հաջողության մասին ձիարշավարաններում: Պատճառն, իհարկե, քաջ հայտնի է. Շարժիչը չափազանց թույլ է: Եվ չնայած նրան, որ այս տարի նրան սպասվում են ավելի լավ ժամանակներ, մենք դեռ կարող ենք ինքներս մեզ հարցնել, թե արդյոք 1 լ ծավալը և 6 «ձի» իսկապես հերիք են, որ փոքրիկ Կան այժմ ամբողջ աշխարհում պարծենա Sportka պիտակով:
Նույնիսկ ավելի տխուր է Fiesta-ի պատմությունը: Ամենահզոր շարժիչը, որը դուք կարող եք պատկերացնել, 1 լիտրանոց շարժիչն է, որը կարող է արտադրել միայն 6 ձիաուժ ավելի, քան Sportkaj-ը: Այնպես որ, ոչ շատ սպորտային հաճույքների համար:
Միայն Focus-ը կտպավորի իսկական էնտուզիաստներին: Եթե միայն նրանք խանգարեն RS կոդը: Բայց նույնիսկ նախքան նրանք որոշել են գնել այն, լավ է տեղեկացնել նրանց, որ նրանք առնվազն երկու խնդրի են հանդիպելու: Առաջինը, անկասկած, գինն է, քանի որ մեքենան ոչ մի կերպ նախատեսված չէ զանգվածային սպառման համար, և երկրորդն այն է, որ այս մոդելն ընդհանրապես գոյություն չունի և չի լինի վաճառքում։ Բայց կա այլընտրանք! Մասնավորապես, Focus-ի մի փոքր ավելի քաղաքացիական տարբերակը ST170 նշումով: Նոր Mondeo ST220-ը նույնպես գալիս է այս նավատորմից: Բայց մի սխալվեք. ST-ը գերատեսչական պիտակ չէ, որը խաղում է Ford-ի հետ քաղաքացիական մեքենաների ավելի սպորտային տարբերակների մշակմամբ, այլ պարզապես սպորտային տեխնոլոգիայի հապավումը:
Դժվար չէ որոշել, որ դա ճիշտ է: Mondeo ST220- ն արդեն իր տեսքով ապացուցում է, որ դա ոչ թե մրցարշավային մեքենա է, այլ, առաջին հերթին, սպորտային մեքենա: Հետևի կափարիչի փչացողը անտեսանելի է, ինչպես նաև հետևի քրոմապատ պոչատար խողովակները, որոնք նման են մեքենայի բամպերի և վանդակաճաղի մեղրի վանդակաճաղերին: Մառախուղի առջևի լուսարձակներ, որոնք կարող են զարդարել նույնիսկ ձեր տան սենյակներից մեկը: նրանց արտաքին տեսքը:
Շատ նման տոնով սպորտաձևը պահպանվում է նաև ինտերիերում: Վահանակը մնում է անփոփոխ, ինչպես նաև փոխանցման լծակը, որը վերաբերում է նաև ոտնակներին և քառաթև ղեկին: Trueիշտ է, սպիտակ ֆոնի վրա քրոմապատ պարագաները և չափիչները ընդհանուր առմամբ արտացոլում են բավականին սպորտային բնավորություն: Recaro- ի առջևի նստատեղերը նույնպես նպաստում են դրան, չնայած նրանք հարմարավետության հատվածում շատ ավելի բարձր միավորներ են վաստակում, քան սպորտային հատվածում, և չպետք է մոռանալ կարմիր կաշվի մասին, որը նրանք կրում էին նաև հետևի նստարանին, և ինչը նրանց հաջողվեց: մի փոքր լրացուցիչ ագրեսիա առաջացնել այս Mondeo- ում:
Բայց ամենից շատ, դուք դա կզգաք շարժիչը գործարկելիս: Այս անգամ Ford- ը չվերափոխեց Monde- ի ամենամեծ շարժիչը, ինչպես նախորդ ST200 մոդելում, այլ քթի վրա տեղադրեց 3 լիտրանոց շարժիչ: Սա, հասկանալի պատճառներով, չվերականգնվեց, քանի որ այն բոլորովին անիմաստ կլիներ: Այսպիսով, նրանք այն վերցրեցին X-Type ամենափոքր Jaguar- ից: Բայց նա դեռ չանցավ շարժիչների թյունինգի խանութի մոտով: Եթե ավելի մոտիկից նայենք երկու շարժիչների տեխնիկական տվյալները (մեկը X-Type- ում և մեկը Mondeo ST0- ում), մենք արագորեն պարզում ենք, որ որոշ ձիաուժ կորել է, ուստի առավելագույն հզորության սահմանը մոտ է եղել 220-ին և գրեթե նույնն է: պտտվող մոմենտի չափը: մղվել է մինչև 6000 պտ / րոպե Սարքին ավելացվել է ավելի մեծ սառնարան և ավելի հզոր ջրի պոմպ, և հատուկ ուշադրություն է դարձվել արտանետման համակարգին: Շարժիչը հայտարարում է, որ այս հայտարարությունները կեղծ չեն, արդեն անգործուն արագությամբ: Այնուամենայնիվ, ականջների խնամքի սիմֆոնիան արագության հետ մեծանում է:
Այնուամենայնիվ, Mondeo ST220-ը մրցարշավային մեքենա չէ: Ներսում զգացողությունը հիմնականում լիմուզինման էր: Ճշգրիտ փոխանցման տուփը ապահովում է հավասարապես երկար հարվածներ: Ինչպես արդեն գրել ենք, ամենահզոր Mondeo-ի ինտերիերի մնացած մասը գործնականում մնացել է անփոփոխ։ Այնուամենայնիվ, նման հիանալի շասսին արդեն ենթարկվել է որոշ փոփոխությունների: Եվ եթե ձեզ հաջողվի գտնել Մոնդի անիվի բազային համապատասխանող ճանապարհ, վստահեք ինձ, դուք չեք հիասթափվի: Ղեկը զարմանալիորեն ճշգրիտ է, ճանապարհի դիրքը գերազանց է, շարժիչի աշխատանքը ակնկալվում է սպորտային, և արգելակները նույնպես լավ են կառավարում այդ ամենը:
Հետևաբար, կասկած չկա. ST կամ Sport Technologies պիտակը այս դեպքում լիովին արդարացված է: Ֆորդում որոշ չափով մոռացվեց միայն անհրաժեշտ լրացուցիչ հարմարավետությունը: Այս գնով մրցակիցները կարող են առաջարկել շատ ավելի ազնվականություն:
Մաթևա Կորոշեց
Լուսանկարը ՝ Ալես Պավլետիչ:
Ford Mondeo ST220
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Summit motors ljubljana |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 35.721,43 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 37.493,32 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Ուժ: | 166 կՎտ (226 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 7,3 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 243 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 14,3 լ / 100 կմ |
| Երաշխիք: | Ընդհանուր երաշխիք 1 տարի առանց վազքի սահմանափակման, 12 տարի ժանգի դեմ երաշխիք, շարժական սարքերի 1 տարի երաշխիք EuroService |
Մեր չափումները
| T = 6 ° C / p = 1021 mbar / rel vl. = 27% / Անվադողեր ՝ Dunlop SP Sport 2000E: | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 7,3s |
|---|---|
| Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա. | 28,0 տարի ( 189 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 8,4 (IV.) Ս |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 11,5 (Վ.) Էջ |
| Առավելագույն արագությունը. | 243 կմ / ժ (Վ.) |
| Նվազագույն սպառումը. | 12,8 լ / 100 կմ |
| Առավելագույն սպառումը. | 17,5 լ / 100 կմ |
| փորձարկման սպառումը. | 14,3 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 35,3m |
| AM սեղան. | 40m |
| Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 3 -րդ արագությամբ | 57dB |
| Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 4 -րդ արագությամբ | 56dB |
| Աղմուկ 50 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ | 55dB |
| Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 3 -րդ արագությամբ | 64dB |
| Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 4 -րդ արագությամբ | 63dB |
| Աղմուկ 90 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ | 62dB |
| Աղմուկ 130 կմ / ժ արագությամբ 3 -րդ արագությամբ | 71dB |
| Աղմուկ 130 կմ / ժ արագությամբ 4 -րդ արագությամբ | 68dB |
| Աղմուկ 130 կմ / ժ արագությամբ 5 -րդ արագությամբ | 67dB |
| Փորձարկման սխալներ. | անվրեպ |
