Փորձարկիչ Ford Kuga. Ինչ վերաբերում է աշխարհին

Ford Kuga-ի արդիականացմամբ ստացել են շքեղ և սպորտային տարբերակներ

Առաջին հայացքից միջին դասի թեստ-դրայվ Ford Kuga-ն, սովորական առջևի փոփոխությունների և նման արդիականացումներին բնորոշ բամպերների հետ միասին, տպավորում է բարդ ոճով հատուկ տարբերակով, որը նշանավորվում է երբեմնի հայտնի ավտոմոբիլաշինական Vignale-ի տարբերանշանով:

Հորիզոնական կողոսկրերի, հատուկ բամպերների և գոգերի փոխարեն նուրբ ցանցի ցանցը, իսկ ներսից՝ շքեղ ղեկը և կաշվե ծածկոցը այս տարբերակը դարձնում են սարքավորումների ամենաբարձր մակարդակը և միևնույն ժամանակ Ford-ի դիրքորոշման ուժեղացված պահանջների և հավակնությունների մասին հայտարարություն: «համաշխարհային ամենագնաց».

Հետևելով իր մոդելների միավորման ռազմավարությանը, 2012 թվականին խմբի աշխատակիցները թողարկեցին Kuga II և Escape III հիմնական մոդելները, որոնք, թեև տարբեր շարժիչներով, մրցում են հաճախորդների համար աշխարհի շուկաներում։ Այս առումով նրանք հետևում են Focus հարթակի դոնորի ճակատագրին, որը վերջին տարիներին դարձել է մոլորակի ամենավաճառվող մոդելը։

Մենք տեսնում ենք բենզինային շարժիչների միավորման հաջորդ քայլը: Փաստորեն, հասանելի է միայն մեկ շարժիչ՝ 1,5 լիտրանոց EcoBoost-ը, բայց երեք հզորության մակարդակով՝ 120, 150 և 182 ձիաուժ: Բայց դիզելային շարժիչների համար երկու լիտրանոց շարժիչի մենաշնորհն այժմ խախտվում է 1,5 ձիաուժ հզորությամբ 120 լիտրանոց TDCi-ով։ եւ 270 Նմ առավելագույն ոլորող մոմենտ: Ձգողականությունը բավարար է՝ հաշվի առնելով այն փաստը, որ այս ագրեգատը հասանելի է միայն առջևի քարշակով և չի ակնկալվում կատարել արտաճանապարհային սխրանքներ և ծանր կցանքներ քարշակել:

Այնուամենայնիվ, եթե դա ձեր մտադրությունն է, ապա ավելի լավ կլինի վճարել լրացուցիչ 1200 ԱՄՆ դոլար: 150 ձիաուժ հզորությամբ երկլիտրանոց դիզելային տարբերակի համար։ և 370 Նմ: Ի լրումն բարելավված դինամիկ կատարողականության և ձգողականության բարձրացման, այս գումարը ձեզ հնարավորություն կտա ընտրություն, որը չի առաջարկում մյուս տարբերակներից ոչ մեկը:

Միայն 2.0 TDCi-ն կարելի է պատվիրել կամ առջևի կամ երկակի փոխանցման տուփով (4100 դոլար հավելյալ), վեց արագությամբ մեխանիկական կամ կրկնակի կլանման Powershift փոխանցման տուփով (2000 դոլար):

Հակառակ դեպքում, երկու ավելի թույլ բենզինային շարժիչներ և 1,5 լիտրանոց դիզելային շարժիչներ ներկայումս հասանելի են միայն Եվրոպայում՝ առջևի քարշակով և մեխանիկական փոխանցման տուփով, մինչդեռ ամենահզոր EcoBoost-ը՝ 182 ձիաուժ հզորությամբ: – միայն կրկնակի փոխանցման տուփով և ոլորող մոմենտ փոխարկիչով ավտոմատ փոխանցման տուփով; 2.0 TDCi 180 ձիաուժ հզորությամբ - միայն կրկնակի հանդերձումով:

Focus-ի հետ փոխազդեցությունը Kuga-ին բերել է շատ լավ կառավարում, կայուն վարքագիծ՝ առանց ավելորդ ցնցումների, իսկ որոշ աքսեսուարների հետ միասին այն վարորդական հաճույքի աղբյուր է: Պիրինի ստորոտում ձնառատ ճանապարհի թեստ-դրայվում՝ 150 ձիաուժ հզորությամբ դիզելային տարբերակ։ ձմեռային պայմաններում ցուցաբերել է համարժեք վարքագիծ, երկակի փոխանցման տուփը թույլ չի տվել զգալ ձգողականության պակասը, իսկ ընդարձակ սրահում ջեռուցումն ստեղծել է հաճելի հարմարավետություն և հարմարավետություն։

Ինչ է նորը:

Լավ դինամիկան և կառավարումը բնորոշ էին մոդելին նույնիսկ արդիականացումից առաջ, ուստի արժե կանգ առնել նորարարությունների վրա: Դրանք հիմնականում կապված են վարորդների օգնականների և մուլտիմեդիա և հաղորդակցման համակարգերի հետ:

Կիսաավտոմատ կայանման համակարգն այժմ ներառում է նաև ուղղահայաց կայանման տարբերակը։ Ավտոկայանատեղից հետընթաց դուրս գալիս ռադարների վրա հիմնված համակարգը զգուշացնում է մեքենայի երկու կողմերում երթևեկության մասին: Հարմարվողական կրուիզ-կոնտրոլն արդեն զգուշացնում է դիմացի մեքենայի հետ բախման վտանգի մասին։

Քաղաքային վայրերում վթարային արգելակման Active City Stop համակարգը այժմ աշխատում է մինչև 50՝ 30 կմ/ժ-ի փոխարեն: Առկա են Lane Keeping Assist և Blind Spot Assist, ինչպես նաև Ճանապարհային նշանների ճանաչում:

Հաջորդ սերնդի Ford SYNC 3 միացման համակարգը թույլ է տալիս վարորդներին պարզ ձայնային հրամաններով կառավարել աուդիո, նավիգացիան և սմարթֆոնները: SYNC 3-ը մշակելիս փորձագետներն օգտագործել են օգտատերերի 22 մեկնաբանություններից և այլ հետազոտություններից ստացված տեղեկատվությունը՝ այն հարմարեցնելու հաճախորդների կարիքներին:

Այժմ, պարզապես սեղմելով կոճակը և ասելով, օրինակ՝ «Սուրճ եմ պետք», «Բենզին եմ պետք» կամ «Պետք է կայանեմ», վարորդը կարող է տեղեկատվություն ստանալ և ուղղություններ ստանալ դեպի մոտակա սրճարանները, բենզալցակայանները կամ կայանատեղիները։

3 դյույմանոց SYNC XNUMX էկրանը կարող է զգալ ժեստերը, իսկ Apple CarPlay-ի կամ Android Auto-ի միջոցով օգտատերերը կարող են մեքենայում մուտք գործել այնպիսի հավելվածներ, ինչպիսիք են Google Search-ը, Google Maps-ը և Google Play-ը, որոնք նրանք կարող են օգտագործել հարմար և անվտանգ եղանակով:

STLine-ի սպորտային տարբերակը, որն արժե 4000 դոլար, ներառում է հատուկ կասեցում, առանց բանալին մուտք գործելու, ակտիվ կայանման օգնական, 18 դյույմանոց անիվներ, կաշվից փաթաթված ղեկ և մասնակի կաշվե պաստառագործություն, ինչպես նաև մի շարք ոճային նշաններ:

Լավագույն Vignale-ը, որի արժեքը 13 BGN-ով ավելի է, քան Titanium-ը, համալրում է մեքենան STLine որոշ տարբերակներով, ինչպես նաև 800 դյույմանոց ինը բարձրախոսով տեղեկատվական-ժամանցային համակարգով, երկքսենոնային լուսարձակներով, Windsor-ի կաշվե պաստառագործությամբ: տաքացվող նստատեղեր և հատուկ դիզայնի փաթեթ։

Փաստորեն, առանց կոնֆիգուրացիայի տարբերակները հաշվի առնելու, մեքենայի գինը գործնականում չի բարձրացել թարմացումից հետո։ Առջևի քարշակով հիմնական բենզինային և դիզելային տարբերակներն արժեն $23 և $25, համապատասխանաբար, ընդարձակ և չափազանց հաճելի Kuga-ն առաջնային դիրքում դնելով կոմպակտ ամենագնացների հատվածում:

Ամփոփում

Ford Kuga-ի արդիականացված տարբերակը պահպանել է մոդելի դրական կողմերը և աջակցության և միացման համակարգերը համապատասխանեցրել է վերջին ձեռքբերումներին: Vignale տարբերակը համատեղում է լավ ճանապարհային կատարումը ավելի կատարելագործված դիզայնի հետ: Այնուամենայնիվ, վառելիքի սպառումը կարող է ավելի քիչ լինել: