Թեստային մեքենա ՝ ամենա սպորտային Lada Granta- ի

Պայծառ տեսք, գունագեղ ինտերիեր և կարգավորված կախոց. սպորտային Granta-ն մնացել է բյուջետային, բայց այլևս չի պահանջում հատուկ զտիչներ սոցիալական մեդիայի հոսքերում գեղեցիկ տեսք ունենալու համար:

Ուսանողների Իննոպոլիս քաղաքում՝ Սկոլկովոյի կազանյան տարբերակը, կա ամբողջովին առջևի մուտք M-7 մայրուղուց, բայց նավիգատորը համառորեն առաջնորդում է բանջարանոցները «Ագրոստրոյ» պարտեզի գործընկերության և Դատարկ Մորկվաշի գյուղի միջոցով այբբենարանների երկայնքով: Պրիվոլժսկու անտառտնտեսություն։ Անտառը ինչ-որ կերպ վերածվում է քաղաքի՝ սկզբում լայնանում է այբբենարանը, այնուհետև վերածվում բարձրորակ բետոնի, որը հաջորդ երեք կիլոմետրերի ընթացքում աճում է նախ եզրաքարերով, իսկ հետո՝ ասֆալտով։

Այս ամբողջ ճանապարհով, Drive Active անվանանշանով կապույտ Granta-ն այն դարձնում է գրեթե ամբողջ արագությամբ. չկան անցնող և հանդիպակաց մեքենաներ, և մեքենան գործնականում ուշադրություն չի դարձնում անհավասար այբբենարաններին և բետոնե փոսերին: Արդիականացված կախոցի էներգիայի ինտենսիվությունը մնաց գերազանց, շասսին կարծես ավելի հավաքված է, և հենց այս պահին ես իսկապես ուզում եմ ասել, որ բյուջետային սպորտային մեքենան հաջողություն էր VAZ թիմի համար: Եթե ​​ոչ մի շարք նրբերանգների համար։

Ճանապարհն ավարտվում է շրջանաձև խաչմերուկով, որի հետևում կան շքեղ գծանշումներ, համալսարանի և համալսարանի դիզայներական շենքեր, ինչպես նաև մոդայիկ գունավորում ունեցող բնակելի տարածքներ: Yandex-ի անօդաչու տաքսիները ետ ու առաջ են քշում լայն դատարկ փողոցներով, որոնք Իննոպոլիսի ցանկացած բնակիչ կարող է կետից կետ պատվիրել բջջային հավելվածի միջոցով: Թվում է, թե սա ինչ-որ այլ աշխարհ է, և դու բնազդաբար դանդաղեցնում ես այս հովվերգական պատկերը չխանգարելու համար։

Ափսոս միայն այն է, որ ԿամԱԶ-ի շինարարության վարորդը նույն բանի մասին չի մտածում՝ համարելով, որ ամեն տեղ լռելյայն ունի գլխավոր ճանապարհը։ Granta Drive Active-ի արգելակները պահեստային են, բայց նույնիսկ հետևի թմբուկների դեպքում դրանք լավ են, ինչպես նաև շչակի ծավալը: «ԿԱՄԱԶ»-ի ապշած վարորդը շտապում է անմիջապես փախչել, բայց Յանդեքսի անօդաչու թռչող սարքը, որը կանգ է առել հետևում, մի փոքր ուշ շարժվում է. էլեկտրոնիկան հստակ որոշել է բաց թողնել և՛ 40 տոննա բեռնատարը, և՛ արագաշարժ կապույտ մեքենան։ վառ կարմիր գծավոր ծայրի վրա: Բայց ռոբոտաքսիի երիտասարդ ուղևորներն արդեն հասցրել են ձեռք բերել իրենց սմարթֆոնները. պայծառ Granta-ն այսօր ակնհայտորեն կհայտնվի սոցիալական ցանցերում:

Սկզբունքորեն Granta Drive Active-ը կարելի է ներկել ութ ստանդարտ գույներից որևէ մեկով, սակայն դրա համար ամենաներդաշնակը կարծես մետալիկ կապույտն է, որի համար ստիպված կլինեք վճարել ուղիղ 6 հազար ռուբլի։ Նրա հետ է, որ առջևի և հետևի բամպերի հակապատկեր կարմիր գծերը այնքան թույն են թվում: Ինքը՝ բամպերները, նույնպես նոր են՝ լայն կիսաշրջազգեստներով և բավականաչափ սև պլաստիկով, ինչը մի փոքր ավելի կազդուրիչ է դարձնում ստորագրված X դիզայնը:

Հետևի մասում հայտնվեց սև կեղծ դիֆուզոր՝ ամբողջական օդափոխության պլաստիկ պսևդո-անցքերով և Lada Vesta Sport-ից քրոմապատ արտանետվող խողովակով: Այս ամենը ոչ այլ ինչ է, քան գեղեցիկ զարդեր, բայց բեռնախցիկի կափարիչի հաստլիկ սփոյլերը, որն ապահովում է վերելակի 40 տոկոս նվազում, արդեն լուրջ է: Այլ թարմացումները ներառում են կողային կիսաշրջազգեստներ և իսկապես գեղեցիկ երկգույն անիվներ:

Բայց ամենից շատ, գետնի մաքրության փոփոխությունը ազդեց մեքենայի տեսողական ընկալման վրա. Drive Active-ի գետնից մաքրությունը 162 մմ է, ինչը 18 մմ-ով պակաս է ստանդարտից: Արդյունքում, Granta-ն այլևս նման չէ փոքր անիվների վրա պտտվող սեդանին, թեև այն կանգնած է 15 դյույմանոց սկավառակների վրա, որոնք ժամանակակից չափանիշներով համեստ են, ինչպես հին մոդելների ստանդարտ մեքենաները:

Տեսականորեն, մաքսազերծման նվազումը, որը զուգորդվում է թափքի հանդերձանքի դուրս ցցված մասերի տեսքի հետ, պետք է նվազեր մեքենայի երկրաչափական խաչմերուկի ունակությունը, բայց շատ դեպքերում 16 սմ-ը բավարար է լուսանցքով, հատկապես, երբ խոսքը վերաբերում է. զուտ քաղաքային պայմաններ. Հիմնական բանը այն է, որ թարմացված կախոցը նույնքան լավ կուլ է տալիս բշտիկները և հարթեցնում է բշտիկները, բայց միևնույն ժամանակ այն շատ ավելի քիչ ցնցում է մարմինը և, ընդհանուր առմամբ, մեքենան դարձնում է ավելի հավաքված գրեթե բոլոր ռեժիմներում:

Լավ, թող ղեկը դեռ դատարկ լինի զրոյի վրա, և մեծ արագությամբ Granta-ն դեռ չի կառչում ճանապարհին, բայց շուկայում ամենաէժան սեդանի կառավարման մեջ եռանդն արդեն հայտնվել է, և ակնհայտորեն ավելի քիչ թերահավատություն կլինի: խոսելով դրա վարման մասին։ Կախոցը վերակառուցվել է ոչ այնքան նկատելիորեն, որքան Vesta Sport-ի դեպքում, բայց հենարանները, զսպանակները և հարվածային կլանիչները, ինչպես նաև առաձգական տարրերի մեծ մասը փոխարինվել են. նույնիսկ ուղին մի փոքր ավելի լայնացավ:

Դժվար է ասել, թե արժե՞ր նման ամուր արդիականացում առաջարկել ստանդարտ 21127 ձիաուժ հզորությամբ VAZ-106 շարժիչով մեքենային։ Հետ. զուգորդված հինգ արագությամբ «մեխանիկայի» կամ հինգ ժապավենի «ռոբոտի» հետ AMT, բայց այլ տարբերակներ չկան և չեն լինի: Այս ստորաբաժանումներով սպորտային դինամիկայի սպասել պետք չէ, բայց եթե խնդիր է դրված ոչ թե արագ, այլ ակտիվ շարժվել, ապա խնդիրներ չկան։

Լույսը Granta-ն լավ արագանում է և նույնիսկ գիտի, թե ինչպես արդյունավետորեն ներթափանցել հոսքը, քանի որ անջատման մեխանիզմը մնում է պարզ, և շատ ռեժիմներում ընդհանուր առմամբ բավականաչափ ձգում կա: Մայրուղու վրա 120 կմ/ժ արագությամբ երթևեկելը նույնպես ապահովվում է առանց դժվարության, և ընդհանուր առմամբ, 1,6 շարժիչի և մեխանիկական փոխանցման տուփի դուետն ավելի ազնիվ է ընկալվում, քան, օրինակ, Lada Vesta-ի 1,8 շարժիչով տարբերակը: Ի վերջո, 10,5 վայրկյանում «հարյուրի» արագացումը ժամանակակից չափանիշներով բավականին նորմալ ցուցանիշ է, որը թույլ է տալիս շատ հարմարավետ վարել:

«Ռոբոտով» Granta-ն ակնկալվում է ավելի դանդաղ, բայց արտադրողը պնդում է չափավոր 12 վրկ և հիդրոմեխանիկական «ավտոմատի» հարմարավետություն: Անցյալ տարի VAZ-ը տուփի վրա դրեց նոր կարգավորիչ, վերաշարադրեց կառավարման ծրագիրը և փոխեց կլատչի սկավառակի երեսպատումը: Արդյունքում, ամեն ինչ իսկապես ընդունելի դարձավ. խցանումների մեջ մեկնարկելու և վարելու «սողացող» ռեժիմ կա, և տեղաշարժերն իրենք տեղի են ունենում սահուն՝ հոսանքի հոսքի հազիվ նկատելի ընդմիջումով: Գլխավորն այն է, որ նյարդային քաղաքային վարելու ոճով նոր «ռոբոտն» ավելի արագ է արձագանքում արագացման պահանջներին և չի վախեցնում երկար ուշացումներով։

Vazovtsy-ն ընդգծում է, որ Drive Active տարբերակը հաստատ չի կարելի համեմատել Granta Sport-ի հետ, որի արտադրությունը վերջնականապես դադարեցվել է մեկ տարի առաջ։ Հարցը, թե արդյոք Granta-ն երբևէ ավելի հզոր շարժիչ կստանա, անմիջապես կախված է արժեքից. ցանկացած նման արդիականացում կբարձրացնի գինը, բայց նախկին սպորտային փոփոխությունները աննկատելի 118 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով: Հետ. և այսպիսով, դրանք վաճառվեցին կտոր-կտորներով: Բացի այդ, նման Granta-ն կսկսի մրցել Vesta-ի հետ, և դրանից պետք է խուսափել: Ստորին գիծ. Granta Sport նախագիծը պաշտոնապես փակված է, և Drive Active-ը կմնա մոդելի ամենաթեժ տարբերակը: Իսկ ամենաթանկը ընտանիքի սեդաններից։

Սպորտային Granta-ն վաճառվում է միայն սեդան թափքով՝ միակ ֆիքսված Comfort կոնֆիգուրացիայում: «Մեխանիկայով» մեքենայի արժեքը 8 դոլար է, իսկ «ռոբոտը»՝ 251 դոլար։ թանկարժեք. Հավաքածուն ներառում է երկու անվտանգության բարձիկ, ABS, օդորակիչ, առջեւի նստատեղերի տաքացմամբ, աուդիոհամակարգ, առջևի էլեկտրական ապակիներ, էլեկտրական և տաքացվող հայելիներ, իսկ միայն մետաղական գույնի համար կարող եք հավելավճար վճարել։

Բացի այդ, առատաձեռն, բայց կոկիկ ձևավորված ինտերիերը կարմիր կարերով, որտեղ սպորտային առջևի նստատեղերը հատուկ կողային հենարանով լավ մենակատար են: Ճիշտ է, դրանք նախատեսված չեն ավելորդ քաշ ունեցողների համար, իսկ բարձրահասակները միշտ ցանկանում են դրանք իջեցնել ավելի ցածր, չնայած ստանդարտ Granta-ում դա այնքան էլ հարմար չի լինի։ Կաշվե ղեկը իսկապես լավն է, բայց այն դեռ կարգավորելի է միայն թեքության առումով, իսկ Vesta Sport կշեռքի ձևով կարմիր հետին լուսավորությամբ «սպորտային» սարքերը բոլորի համար չեն:

Իրականում, սպորտային շրջապատի և կարգավորված կախոցի հավելավճարը կազմում է 1 դոլար, ինչը բավականին մեծ գումար է գեղեցիկ, բայց ոչ շատ արագ վարելու ունակության համար: Մյուս կողմից, սոցցանցերում արագությունը գրեթե անտեսանելի է, և Granta Drive Active-ը դեռ երկար ժամանակ պահանջված կլինի երիտասարդ լուսանկարիչների շրջանում։

Մարմնի տեսակը	Սեդան
Չափերը (երկարություն / լայնություն / բարձրություն), մմ	4280/1700/1450
Անիվի մմ	2476
Զսպել քաշը	1075
շարժիչի տեսակը	Բենզին, R4
Աշխատանքային ծավալը, խորանարդ մետր սմ	1596
Ուժ, ձիաուժ հետ: rpm- ին	106-ին ՝ 5800
Մաքս. ոլորող մոմենտ ստեղծելը, Նմ / րոպե / րոպե	148-ին ՝ 4200
Փոխանցում, վարում	5-րդ. Մեխանիկական փոխանցումատուփ, առջևի / 5 աստիճան ռոբոտ., ճակատ
Առավելագույն արագությունը ՝ կմ / ժամ	184
Արագացում 100 կմ / ժամում, վրկ	10,5 / 12,0
Վառելիքի սպառում (խառնուրդ), լ	8,7/6,5/5,2
Միջքաղաքային ծավալը, լ	520
Գինը ՝ $:	8 239 / 8 567