Fiat Stilo 1.4 16V Ակտիվ
Եկեք ընդունենք այն: Fiat-ն իսկապես չզարմացրեց իր ոճով առաջին վաճառքի արդյունքներից հետո: Եթե Punto-ն առաջատարն է շատ երկրներում և, իհարկե, հայրենի Իտալիայում, ապա Stilo-ն այն մեքենան է, որն այնքան անհրաժեշտ է վաճառքի ոլորտում, որ Fiat-ի նման բրենդը պետք է մտածի մրցակցությանը հետ չմնալու համար:
Մեր թեստերում Ստիլոն մինչ այժմ միջին է հավաքել, նա իրականում աչքի չի ընկնում, ճակատագրական սխալներ չի անում, շատ գովասանքների չի արժանանում։ Ուստի այս ոճի հետ հանդիպման անակնկալն էլ ավելի մեծ էր։ Այն շատ չի տարբերվում մյուսներից, ունի ներդաշնակ ձևեր, ճանաչելի, ամուր մշակում, ... ինչպես մինչ այժմ բոլոր ոճերը։
Ինչո՞ւ նա մեզ հետ էր թեստի ժամանակ: Պատճառը նոր շարժիչն է։ Հատկանշական 1 լիտրանոց բենզինային շարժիչ՝ 4 փականային տեխնոլոգիայով և 95 ձիաուժ հզորությամբ։ Արդեն որոշ ժամանակ է, ինչ լրացրել է բացը չափազանց թույլ 1 լիտրանոց և ավելի թանկ և ամուր 2 լիտրանոց բենզինային շարժիչների միջև:
Մեր փորձարկման ժամանակ շարժիչը պարզվեց, որ շատ հարմար փոխանցումատուփ է տվյալ մեքենայի համար: Թվում է, թե այն ունի ընդամենը 1368 խորանարդ դյույմ տեղաշարժ, բայց դա բավարար է սովորական ամենօրյա օգտագործման համար: Առաջին բանը, որ մենք նկատեցինք, շարժիչը մի փոքր պտտվում էր ավելի բարձր պտույտներով:
Շարժիչի հզորության ամենաներքևի մասում այն չի պարծենում պտտվող մոմենտով, որը փչանում է և թույլ է տալիս մի փոքր ավելի հարմարավետ վարել, նույնիսկ երբ հերթափոխի լծակը խրված է փոխանցումատուփի մեջ կամ նույնիսկ երկու փոխանցումը չափազանց բարձր է: Լավ, լավ... մենք մտել ենք դիզելային շարժիչների տիրույթ, ուստի նախընտրում ենք վերադառնալ բենզինին:
Իրականում, միակ բանը, որ մենք իսկապես բաց թողեցինք այս շարժիչի մասին, չափազանց փոքր ոլորող մոմենտի ակնարկն էր: Դեռ վաղ էր, որ Stilo 1.4 16V արագորեն ողջունեց մեր անձնատուր լինելը աշխույժ պտույտի և հզորության մեջ, որոնք անամոթաբար կարող էին վերագրվել ավելի մեծ շարժիչներին: Շարժիչը սահուն և անաղմուկ արագացնում է այն աստիճանը, որ ամեն անգամ գազ ավելացնելիս թվում է, թե մենք մրցավազքի մեջ ենք: Ապա չափավոր! Նման մեքենայի գնորդները նույնպես կգնահատեն:
Քաղաքը սահուն շարժվում է առանց խնդիրների, բայց երբ ճանապարհն ավելի բաց է դառնում, փոխանցումատուփի հետ մի քիչ ավելի շատ աշխատանք կա, բայց դա չի խանգարում։ Մենք այս Fiat-ում տեղաշարժման ճշգրտության հետ կապված խնդիրներ չունեինք: Այս փոխանցումատուփն ավելի լավն է, քան Fiat-ը նվիրել է իր ոճին:
Ասենք նաև, որ սա վեցաստիճան փոխանցման տուփ է, որը խստորեն հետևում է ոլորտի միտումներին: Քանի որ փոխանցման գործակիցները լավ հաշվարկված են, ուժի կամ ոլորող մոմենտների պակաս չկա, այնպես որ դուք կարող եք հեշտությամբ գտնել ճիշտ հանդերձանքը ցանկացած ճանապարհորդության տեմպերի համար: Չպետք է մոռանալ, որ շարժիչի հզորությունը 100 ձիաուժից մի փոքր պակաս է։
Մայրուղու վրա թույլատրված արագությունը գերազանցում է 20 կմ/ժ-ով, իսկ նրա վերջնական արագությունը եղել է 178 կմ/ժ։ Դա բավական է նման (ընտանեկան) մեքենայի համար։ Ավելի լավ է այս մեքենայի մեջ սպորտային ոգի չփնտրես, քանի որ այն չես ստանա: Ահա թե ինչու այս աշխարհում կան այլ ոճեր (Ի՞նչ եք ասում Աբարթ?), բայց որոնք ավելի թանկ են, շատ ավելի թանկ:
Յուրաքանչյուր ոք, ով փնտրում է հարմարավետ ճանապարհորդություն, ընտանեկան մեքենա, որը չի գերազանցի երկրի անկյունային ռեկորդները, կարող է գտնել հիանալի մեքենա այս շարժիչով Style-ում շատ մատչելի գնով: Եթե նայենք մրցույթին, ապա կհայտնաբերենք, որ ամենահրաշալի Stilo-ն շատ ավելի էժան է (նույնիսկ միլիոնից մի փոքր պակաս):
Հանգիստ խղճով նման մեքենան խորհուրդ ենք տալիս որպես լավ գնում։ Այս մեքենայով դուք կփրկեք առնվազն երկու շքեղ արձակուրդ արևադարձային վայրերում: Բազային մոդելի համար անհրաժեշտ է հանել ընդամենը 2.840.000 տոլար, իսկ թեստային մոդելի համար, որը համալրված էր այսօրվա բոլոր չափանիշներով լավ մեքենայի (օդորակիչ, ABS, անվտանգության բարձիկներ, էլեկտրականություն և այլն) և ուներ ակտիվ. պիտակի սարքավորումներ, 3.235.000 .XNUMX տոլար:
Հաշվի առնելով, որ Fiat-ի ծառայություններն ամենամատչելիներից են, մեր փորձով և մեր վերլուծությամբ, սա արդար գին է: Խոսելով տնտեսության մասին, մենք դրա օգտին ենք համարում նաև վառելիքի սպառումը, միջին փորձարկումը եղել է 6 լիտր բենզին 5 կիլոմետրի համար։ Դուք նույնիսկ կարող եք գումար խնայել այս մեքենայի վրա: Եվ, այնուամենայնիվ, հարևաններն այնքան էլ չեն նախանձի, ասես տուն բերեն նոր գոլֆ։
Պետր Կավչիչ
Լուսանկարը ՝ Ալյոշա Պավլետիչի:
Fiat Stilo 1.4 16V Ակտիվ
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Ավտո Տրիգլավ դու |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 11.851,11 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 13.499,42 € |
| Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
| Ուժ: | 70 կՎտ (95 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 12,4 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 178 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 6,7 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4 հարված - գծային - բենզին - տեղաշարժ 1368 սմ3 - առավելագույն հզորություն 70 կՎտ (95 ձիաուժ) 5800 պտ/րոպում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 128 Նմ 5800 պտ/րոպում |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջևի քարշակ - 6-աստիճան մեխանիկական - անվադողեր 195/65 R 15 T (Continental Conti Winter Contact M + S) |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 178 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 12,4 վրկ - վառելիքի սպառում (ECE) 8,5 // 5,7 / 6,7 լ / 100 կմ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1295 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1850 կգ |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4253 մմ - լայնությունը 1756 մմ - բարձրությունը 1525 մմ - բեռնախցիկ 370-1120 լ - վառելիքի բաք 58 լ |
Մեր չափումները
| T = 16 ° C / p = 1010 mbar / rel vl. = 43% / Օդաչափի կարգավիճակ ՝ 4917 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 13,8s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 18,7 տարի ( 120 կմ / ժ) |
| Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա. | 34,4 տարի ( 152 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 14,0/16,0-ականներ |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 23,3/25,6-ականներ |
| Առավելագույն արագությունը. | 178 կմ / ժ (Վ.) |
| փորձարկման սպառումը. | 6,5 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 53,1m |
| AM սեղան. | 40m |
Մենք գովում և նախատում ենք
հետեւողականություն
հարմարավետություն (նստատեղեր, վարում)
թափանցիկ վահանակ
վեց արագությամբ փոխանցման տուփ
շարժիչը պետք է զգալիորեն պտտվի օգտակար հզորության հասնելու համար
արգելակման հեռավորությունները
