Fiat Punto Sporting
Test Drive

Fiat Punto Sporting

Honestիշտն ասած, երբ առաջին անգամ մոտեցա նոր Punto Sporting- ին, ես մի փոքր կասկածեցի նրա սպորտային լինելու մասին: Ի վերջո, փոփոխված առջևի բամպերը ՝ փչացած, շեշտված կողային կիսաշրջազգեստով և թիկունքում փչացողով (տանիքում և ինտեգրված բամպերում) դեռ չեն նշանակում առաջին կարգի վարում:

Անկասկած, դուք նույնպես կասկած կունենայիք «Սպորտինգի» դինամիկ բնույթի վրա, եթե նախկինում փորձարկեիք հավասարաչափ շարժիչով աշխատող Punto 1.4 16V- ը և առաջին մի քանի կիլոմետր քշելուց հետո մտածեիք, թե որտեղ իտալացիները թաքցրեցին թղթի վրա խոստացված 70 կիլովատը կամ 95 ձիաուժը և 128 նյուտոն մետրը: ոլորող մոմենտ ստեղծելու: ... Բայց նախնական կասկածները փարատվեցին «Սպորտինգում» առաջին մի քանի հարյուր մետրից հետո, որտեղ նա ցույց տվեց բոլորովին այլ, շատ ավելի դինամիկ բնավորություն, քան սովորական Punto 1.4 16V- ը:

Սա, անկասկած, կատարյալ չափի վեց արագությամբ մեխանիկի մեղքն է, քանի որ Fiat- ի թիմը հավելյալ հանդերձանքը դրդել է հենց այնտեղ, որտեղ պետք է լիներ. Լավագույն քառյակի մեջ: Միևնույն ժամանակ, Սպորտինգը մեծ մասնատվածություն ստացավ առաջին հինգ փոխանցումներում ՝ հասնելով առավելագույն արագության այժմ հինգերորդ և ոչ ավելի չորրորդ հանդերձում: Սա նշանակում է, որ մարզիկը խնայում է շարժիչի պտույտը րոպեում և, հետևաբար, վառում է «միայն» վեցերորդ հանդերձում:

Sporting-ի առաջին հինգ փոխանցումների մասնատվածության պատճառով դուք կգտնեք վարման բոլոր պայմանների համար ավելի հարմար հանդերձանք, քան նախկինում: Արդյունքը. մեքենան շատ ավելի դինամիկ է աշխատում և ոչ մի դեպքում այնքան թույլ չէ, որքան Punto 1.4 16V-ը: Սա ևս մեկ անգամ հաստատվում է առանձին փոխանցումներում չափված ճկման արժեքներով. Sporting-ը չորրորդ փոխանցումով 50-ից մինչև 90 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 2 վայրկյան ավելի արագ, իսկ 9 կիլոմետր/ժամից մինչև 80 հինգերորդ հանդերձում տևում է 120 վայրկյան պակաս, քան: Punto հինգ աստիճան փոխանցման տուփով։ Արդյունքներ, որոնք ավելի քան պերճախոս կերպով վկայում են Punto Sporting-ի կերպարի աճող դինամիզմի մասին:

Նույնիսկ ճանապարհին Սպորտինգը ցանկանում է իրեն իսկական մարզիկի պես պահել: Այսպիսով, այն ունի ավելի կոշտ կախոց, քան սովորական Punto- ն, ինչը նշանակում է, որ բոլոր տեսակի ճանապարհային հարվածները շատ ավելի արդյունավետ են փոխանցվում ուղևորներին: Նույն պատճառով, մեքենան նույնպես նյարդայնորեն ցատկում է ճանապարհի ալիքների և ճանապարհի այլ հարվածների վրա `ավելի մեծ արագությամբ:

Շրջադարձի ժամանակ փոքրիկը սայթաքման համեմատաբար բարձր սահման ունի և զգուշացնում է չափազանցության մասին, երբ հետևը սայթաքում է (գերլարվում է): Այնուամենայնիվ, վերջինիս կարգավորումը չպետք է անհանգստություն պատճառի վարորդին, քանի որ նա ղեկը շատ ուղիղ է շրջում (ընդամենը 2 պտույտ է կատարում ծայրահեղ դիրքից մյուսը) և բավականաչափ արձագանքող ղեկային մեխանիզմ, որը միշտ հաճելի է թեքվելիս: ...

Այսպիսով, արդյո՞ք Punto Sporting- ը սպորտային է: Պատասխանը այո է: Բայց խնդրում եմ, մի ակնկալեք, որ Ferrari- ի կամ Porsche- ի մարզիկները 95 ձիերից ցատկեն:

Պիտեր Հումար

Ալյոշայի լուսանկարը ՝ Պավլետիչ

Fiat Punto Sporting

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք: AC Interchange doo
Հիմնական մոդելի գինը. 11.663,33 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը. 11.963,78 €
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Ուժ:70 կՎտ (95


ԿՄ)
Արագացում (0-100 կմ / ժ): 9,6 վ
Առավելագույն արագությունը. 178 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ. 6,6 լ / 100 կմ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ: 4 մխոց - 4 հարված - գծային - բենզին - տեղաշարժ 1368 սմ3 - առավելագույն հզորություն 70 կՎտ (95 ձիաուժ) 5800 պտ/րոպում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 128 Նմ 4500 պտ/րոպում
Էներգիայի փոխանցում. շարժիչը շարժվում է առջևի անիվներով՝ 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփ
Կարողություն: առավելագույն արագությունը 178 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 9,6 վ - վառելիքի սպառում (ECE) 8,8 / 5,3 / 6,6 լ / 100 կմ:
Մասա: դատարկ մեքենա 960 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1470 կգ
Արտաքին չափսեր. երկարությունը 3840 մմ - լայնությունը 1660 մմ - բարձրությունը 1480 մմ
Ներքին չափսեր. վառելիքի բաք 47 լ
Տուփ: 264

Մեր չափումները

T = 20 ° C / p = 1000 mbar / rel vl. = 74% / Անվադողեր ՝ 185/55 R 15 V (Pirelli P6000)
Արագացում 0-100 կմ:10,6s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. 17,5 տարի (


124 կմ / ժ)
Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա. 32,8 տարի (


154 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ: 10,9 (IV.) / 13,4 (V.) էջ
Fկունություն 80-120 կմ / ժ: 15,1 (V.) / 21,3 (VI.) Պ
Առավելագույն արագությունը. 178 կմ / ժ


(Վ.)
փորձարկման սպառումը. 8,5 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: 38m
AM սեղան. 43m

Մենք գովում և նախատում ենք

փոխանցումատուփ

շարժիչ

պաշտոնը և բողոքարկումը

պտտվող անիվ

ESP և ASR- ը տեղադրված են որպես ստանդարտ

սպորտային նստատեղեր

ղեկային մեխանիզմի անմիջականությունը

30 կմ պառակտված արագաչափ

ոչ անջատելի ESP համակարգ

վարորդական անհարմարություն

մեծ ձիավարման շրջան

վատ ձայնային մեկուսացում

Добавить комментарий