Fiat Punto Sporting
Honestիշտն ասած, երբ առաջին անգամ մոտեցա նոր Punto Sporting- ին, ես մի փոքր կասկածեցի նրա սպորտային լինելու մասին: Ի վերջո, փոփոխված առջևի բամպերը ՝ փչացած, շեշտված կողային կիսաշրջազգեստով և թիկունքում փչացողով (տանիքում և ինտեգրված բամպերում) դեռ չեն նշանակում առաջին կարգի վարում:
Անկասկած, դուք նույնպես կասկած կունենայիք «Սպորտինգի» դինամիկ բնույթի վրա, եթե նախկինում փորձարկեիք հավասարաչափ շարժիչով աշխատող Punto 1.4 16V- ը և առաջին մի քանի կիլոմետր քշելուց հետո մտածեիք, թե որտեղ իտալացիները թաքցրեցին թղթի վրա խոստացված 70 կիլովատը կամ 95 ձիաուժը և 128 նյուտոն մետրը: ոլորող մոմենտ ստեղծելու: ... Բայց նախնական կասկածները փարատվեցին «Սպորտինգում» առաջին մի քանի հարյուր մետրից հետո, որտեղ նա ցույց տվեց բոլորովին այլ, շատ ավելի դինամիկ բնավորություն, քան սովորական Punto 1.4 16V- ը:
Սա, անկասկած, կատարյալ չափի վեց արագությամբ մեխանիկի մեղքն է, քանի որ Fiat- ի թիմը հավելյալ հանդերձանքը դրդել է հենց այնտեղ, որտեղ պետք է լիներ. Լավագույն քառյակի մեջ: Միևնույն ժամանակ, Սպորտինգը մեծ մասնատվածություն ստացավ առաջին հինգ փոխանցումներում ՝ հասնելով առավելագույն արագության այժմ հինգերորդ և ոչ ավելի չորրորդ հանդերձում: Սա նշանակում է, որ մարզիկը խնայում է շարժիչի պտույտը րոպեում և, հետևաբար, վառում է «միայն» վեցերորդ հանդերձում:
Sporting-ի առաջին հինգ փոխանցումների մասնատվածության պատճառով դուք կգտնեք վարման բոլոր պայմանների համար ավելի հարմար հանդերձանք, քան նախկինում: Արդյունքը. մեքենան շատ ավելի դինամիկ է աշխատում և ոչ մի դեպքում այնքան թույլ չէ, որքան Punto 1.4 16V-ը: Սա ևս մեկ անգամ հաստատվում է առանձին փոխանցումներում չափված ճկման արժեքներով. Sporting-ը չորրորդ փոխանցումով 50-ից մինչև 90 կմ/ժ արագություն է զարգացնում 2 վայրկյան ավելի արագ, իսկ 9 կիլոմետր/ժամից մինչև 80 հինգերորդ հանդերձում տևում է 120 վայրկյան պակաս, քան: Punto հինգ աստիճան փոխանցման տուփով։ Արդյունքներ, որոնք ավելի քան պերճախոս կերպով վկայում են Punto Sporting-ի կերպարի աճող դինամիզմի մասին:
Նույնիսկ ճանապարհին Սպորտինգը ցանկանում է իրեն իսկական մարզիկի պես պահել: Այսպիսով, այն ունի ավելի կոշտ կախոց, քան սովորական Punto- ն, ինչը նշանակում է, որ բոլոր տեսակի ճանապարհային հարվածները շատ ավելի արդյունավետ են փոխանցվում ուղևորներին: Նույն պատճառով, մեքենան նույնպես նյարդայնորեն ցատկում է ճանապարհի ալիքների և ճանապարհի այլ հարվածների վրա `ավելի մեծ արագությամբ:
Շրջադարձի ժամանակ փոքրիկը սայթաքման համեմատաբար բարձր սահման ունի և զգուշացնում է չափազանցության մասին, երբ հետևը սայթաքում է (գերլարվում է): Այնուամենայնիվ, վերջինիս կարգավորումը չպետք է անհանգստություն պատճառի վարորդին, քանի որ նա ղեկը շատ ուղիղ է շրջում (ընդամենը 2 պտույտ է կատարում ծայրահեղ դիրքից մյուսը) և բավականաչափ արձագանքող ղեկային մեխանիզմ, որը միշտ հաճելի է թեքվելիս: ...
Այսպիսով, արդյո՞ք Punto Sporting- ը սպորտային է: Պատասխանը այո է: Բայց խնդրում եմ, մի ակնկալեք, որ Ferrari- ի կամ Porsche- ի մարզիկները 95 ձիերից ցատկեն:
Պիտեր Հումար
Ալյոշայի լուսանկարը ՝ Պավլետիչ
Fiat Punto Sporting
Հիմնական տեղեկություններ
Վաճառք: | AC Interchange doo |
---|---|
Հիմնական մոդելի գինը. | 11.663,33 € |
Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 11.963,78 € |
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը | |
Ուժ: | 70 կՎտ (95 ԿՄ) |
Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 9,6 վ |
Առավելագույն արագությունը. | 178 կմ / ժ |
ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 6,6 լ / 100 կմ |
Տեխնիկական տեղեկատվություն
շարժիչ: | 4 մխոց - 4 հարված - գծային - բենզին - տեղաշարժ 1368 սմ3 - առավելագույն հզորություն 70 կՎտ (95 ձիաուժ) 5800 պտ/րոպում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 128 Նմ 4500 պտ/րոպում |
---|---|
Էներգիայի փոխանցում. | շարժիչը շարժվում է առջևի անիվներով՝ 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփ |
Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 178 կմ / ժ - արագացում 0-100 կմ / ժ 9,6 վ - վառելիքի սպառում (ECE) 8,8 / 5,3 / 6,6 լ / 100 կմ: |
Մասա: | դատարկ մեքենա 960 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1470 կգ |
Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 3840 մմ - լայնությունը 1660 մմ - բարձրությունը 1480 մմ |
Ներքին չափսեր. | վառելիքի բաք 47 լ |
Տուփ: | 264 |
Մեր չափումները
T = 20 ° C / p = 1000 mbar / rel vl. = 74% / Անվադողեր ՝ 185/55 R 15 V (Pirelli P6000) | |
Արագացում 0-100 կմ: | 10,6s |
---|---|
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 17,5 տարի ( 124 կմ / ժ) |
Քաղաքից 1000 մ հեռավորության վրա. | 32,8 տարի ( 154 կմ / ժ) |
Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 10,9 (IV.) / 13,4 (V.) էջ |
Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 15,1 (V.) / 21,3 (VI.) Պ |
Առավելագույն արագությունը. | 178 կմ / ժ (Վ.) |
փորձարկման սպառումը. | 8,5 լ / 100 կմ |
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 38m |
AM սեղան. | 43m |
Մենք գովում և նախատում ենք
փոխանցումատուփ
շարժիչ
պաշտոնը և բողոքարկումը
պտտվող անիվ
ESP և ASR- ը տեղադրված են որպես ստանդարտ
սպորտային նստատեղեր
ղեկային մեխանիզմի անմիջականությունը
30 կմ պառակտված արագաչափ
ոչ անջատելի ESP համակարգ
վարորդական անհարմարություն
մեծ ձիավարման շրջան
վատ ձայնային մեկուսացում