Fiat 500X Lounge 2017 վերանայում

Ալիստեր Քենեդին փորձարկում և վերանայում է 2017 թվականի Fiat 500X Lounge-ը կատարողականությամբ, վառելիքի սպառմամբ և դատավճռով:

Միայն իտալացիները կարող են հեռու մնալ հեռուստատեսային գովազդներից, որոնք կապում են արդյունավետությունը բարձրացնող «փոքր կապույտ հաբը» փոքր հեչբեքը մկանուտ ամենագնացի վերածելու հետ: Դա այն է, ինչ Fiat-ն արեց փայլուն գովազդում, որտեղ հաբը ի վերջո ընկնում է Fiat 500 հեթչբեքի վառելիքի բաքը և տեղափոխվում 500X կոմպակտ ամենագնաց՝ «ավելի մեծ, ավելի հզոր և պատրաստ գործողության» վերջին արտահայտությամբ:

Դիտեք այն YouTube-ում, եթե չեք տեսել: Մեծ հաճույք.

500X-ը մշակվել է Jeep Renegade-ի կողքին՝ GFC-ի ժամանակ իտալական ընկերության կողմից ամերիկյան պատկերակին տիրանալուց հետո, ինչը, անկասկած, բացատրում է, թե ինչու հեռուստագովազդը հայտնվեց փրայմ թայմի փրայմ թայմում՝ 2015 NFL Super Bowl-ում:

Ոճավորում

Ինձ միշտ դուր է եկել նոր Fiat 500-ի մաքուր, անփույթ տեսքը, իսկ 500X-ն ավելի լավ է դա անում:

Այն նկատելիորեն ավելի մեծ է և ծանր, քան ստանդարտ 500-ը, որի վրա հիմնված է: 4248 մմ երկարությամբ այն գրեթե 20%-ով ավելի երկար է, իսկ ընտրովի լիաքարշակ տարբերակը մոտավորապես 50%-ով ավելի ծանր է: Այն նաև գալիս է հետևի դռներով, ի տարբերություն խորհրդանշական Cinquecento-ի ավանդական երկդռնանի ձևաչափի, և ունի ողջամիտ 350 լիտրանոց բեռնախցիկ:

Չնայած չափսերի տարբերությանը, երկու մեքենաների միջև կան ակնհայտ ընտանեկան նմանություններ ինչպես առջևի, այնպես էլ մարմնի տարբեր դետալներում, ինչպես նաև ներսի հայտնի արհեստական ​​մետաղական տեսքը:

Երիտասարդ գնորդները կգայթակղվեն անհատականացման մի շարք տարբերակներով, ներառյալ 12 արտաքին գույներ և ինը տարբեր արտաքին հայելիներ: 15 պիտակ՝ հագնվելու համար; հինգ դռան ներդիր և հինգ ալյումինե անիվների դիզայն: Ներսում կան գործվածքների և կաշվե տարբերակներ։ Կան նույնիսկ հինգ տարբեր բանալու շղթաներ:

Fiat 500X-ը հասանելի է չորս մոդելի տարբերակներով՝ երկուսը առջևի քարշակով և երկուսը լիաքարշակով: Գները տատանվում են $26,000-ից սկսած մեխանիկական փոխանցման տուփով առջևի քարշակ Pop-ի համար մինչև $38,000 լիաքարշակ ավտոմատ Cross Plus-ի համար:

ՇԱՐԺԻՉՆԵՐ

Բոլոր շարժիչները 1.4 լիտրանոց տուրբո լիցքավորվող բենզինային ագրեգատներ են, որոնք լինում են երկու տեսակի: FWD Pop և Pop Star մոդելներն արտադրում են 103 կՎտ և 230 Նմ, իսկ AWD Lounge և Cross Plus մոդելները՝ 125 կՎտ և 250 Նմ:

Pop-ն ունի վեցաստիճան մեխանիկական կամ վեցաստիճան մեխանիկական ավտոմատ փոխանցման հնարավորություն, Pop Star-ը ստանում է միայն վերջին փոխանցման տուփը: Երկու AWD մոդելներն օգտագործում են ինը արագությամբ ավտոմատ փոխանցման տուփ: Բոլոր մեքենաները գալիս են թիակների հերթափոխով:

Անվտանգություն

Բոլոր 500X մոդելները գալիս են յոթ անվտանգության բարձիկներով; ABS արգելակներ՝ արգելակման օժանդակությամբ և էլեկտրոնային արգելակային ուժի բաշխմամբ; ISOFIX մանկական նստատեղերի տեղադրում; Էլեկտրոնային կայունության հսկողություն՝ բլրի մեկնարկի օժանդակությամբ և էլեկտրոնային պտտման մեղմացման միջոցով; անվադողերի ճնշման մոնիտորինգի համակարգ; և հետևի կայանման սենսորները:

Pop Star-ը ավելացնում է ձգողականության կառավարում ցանկացած արագությամբ; կույր կետի մոնիտորինգ; հետևի խաչմերուկի հայտնաբերում; և հետևի տեսախցիկ: Lounge-ը և Cross Plus-ը նաև ստանում են արտակարգ իրավիճակների ավտոմատ արգելակման և երթևեկության գծից դուրս գալու նախազգուշացում: 

Ալյումինե անիվների չափերն ավելանում են Pop-ում 16 դյույմից մինչև 17 դյույմ Pop Start-ում և 18 դյույմ երկու լիաքարշակ մոդելներում:

Նկարագրություն

Նմանապես, ավելի բարձր որակի մոդելները (Pop Star-ից վեր) ստանում են 6.5 դյույմանոց սենսորային էկրան Fiat-ի Uconnect համակարգի և արբանյակային նավիգացիայի համար: Pop-ը չունի արբանյակային նավիգացիա և օգտագործում է 5 դյույմանոց էկրան: Bluetooth-ը, ներառյալ ձայնային հրամանները, ստանդարտ է ամբողջ տիրույթում, ինչպես նաև USB և օժանդակ միացումներ:

Lounge-ը և Cross Plus-ը ստանում են արդիականացված Beats Audio համակարգ՝ ութ բարձրախոսով:

Մեքենա վարելը

Մեր փորձնական մեքենան չորս անիվներով Fiat 500X Lounge-ն էր: Ներս մտնելն ու դուրս գալը զարմանալիորեն հեշտ է շնորհիվ մեծ, հարմարավետ և աջակցող առջևի նստատեղերի: Արտաքին տեսանելիությունը գերազանց է։

Քաղաքային ջունգլիներում մանևրելը պարզ է և հեշտ, հատկապես վարորդական երեք ռեժիմների ընտրությամբ (Auto, Sport և Traction plus), որը հասանելի է Fiat-ի կողմից «Տրամադրության ընտրիչ» անվանմամբ:

Այն համեմատաբար սահուն նավարկեց մայրուղով, միայն երբեմն օգտագործելով թիակների փոխարկիչները երկար, լեռնոտ հատվածներում: Ուղևորության հարմարավետությունը շատ լավն է՝ աղմուկի և թրթռման մակարդակներով, ինչը այն դարձնում է կոմպակտ ամենաանագնաց դասի ամենահանգիստ մեքենաներից մեկը:

Կառավարումը հենց այնպես իտալական սպորտային չէ, բայց 500X-ը չեզոք է իր զգացողությամբ, քանի դեռ չեք բարձրացրել շրջադարձերի արագությունը, որը հավանաբար կփորձի սովորական սեփականատերը:

500X Lounge-ի վառելիքի ծախսը 6.7 լ/100 կմ է: Մեր միջին սպառումը 8լ/100կմ-ից մի փոքր ավելի է: