Ferrari «Ferrari» – 250 GT SWB Breadvan-ի պատմությունը
Հոդվածներ

Ferrari «Ferrari» – 250 GT SWB Breadvan-ի պատմությունը

Էնցոյի կնոջ հետ վիճաբանությունից հետո հանճարեղ Բիկերինին կոմս Վոլպիի համար յուրահատուկ մոդել է ստեղծել։

Այս տարօրինակ Ferrari-ի պատմությունը սկսվում է կոմս Ջովանի Վոլպիից, ով իսկապես ցանկանում է ունենալ իր մրցարշավային թիմը: 1962 թվականին նա Enzo Ferrari-ից պատվիրեց մի քանի Ferrari 250 GTO և միաժամանակ սկսեց հավաքագրել մեխանիկների թիմ։ Դրանում կոմսը հրավիրում է Ջոտտո Բիկարինիին (Bizzarrini SpA-ի հիմնադիր, ով այժմ ողջ և առողջ է 94 տարեկանում):

Ferrari Ferrari - 250 GT SWB Breadvan-ի պատմություն

Այնուամենայնիվ, սա զայրացնում է Էնցոյին. Ֆերարիի կնոջ հետ վերջերս տեղի ունեցած վեճը Ջոտտոյին ստիպում է հեռանալ ընկերությունից, և նա անմիջապես «գայթակղվում» է Վոլպիի կողմից: Հրամանատարի գործողություններն ինքնին խոսում են. «Լավ, ես քեզ չեմ վաճառելու 250 GTO, ինչպես ուզում ես, արա՛»։ Սակայն ամբարտավան Էնցոն մոռանում է երկու բան՝ Բիզարինին իր ձեռքով է աշխատում 250 GTO-ի վրա, և նա նույնպես շատ խելացի է։

Այսպիսով, մեխանիկը և կոմսը որոշեցին կառուցել մեքենա, որն ամեն կերպ կփչեր 250 GTO-ն: Նրանք վերցնում են սովորական 250 GT և դնում են Kammback (նաև հայտնի է որպես «Kam tail» կամ «K-tail»): 30-ականներին այս դիզայնի մշակման համար գերմանացի աերոդինամիկ Վունիբալդ Քամի անունով կոչված այս աերոդինամիկ լուծումը լավագույնս բնութագրվում է որպես «կտրված բշտիկ»: Եվ այն այնքան լավ է աշխատում, որ հանդիպում է շատ մեքենաներում՝ Aston Martin մրցարշավային մեքենաներից մինչև Toyota Prius և այլն:

Ferrari Ferrari - 250 GT SWB Breadvan-ի պատմություն

Այսպիսով, տեղադրվեց «Կամա պոչը», և շարժիչի հզորությունը հասցվեց 300 ձիաուժի: Բիկարինին որոշեց ճակատային մասին տալ 250 GTO տեսք, որպեսզի նորից ծիծաղի Էնցոյի դեմքին: Նույն տարում մեքենան գնաց մասնակցելու Լե Մանի 24 ժամին... Եվ չորս ժամ առաջ էր բոլոր մրցակիցներից։ Բարեբախտաբար Ferrari-ի համար, Breadvan-ի հոսանքի բարձրացման լիսեռը ձախողվեց, և մոդելը դուրս եկավ մրցավազքից:

Ի դեպ, բրիտանացի լրագրողները մեքենային տվել են «Bread Van» մականունը։ Ջերեմի Քլարկսոնն այն ժամանակ ընդամենը երկու տարեկան էր, բայց նույնիսկ այդ ժամանակ բրիտանացիները սիրում էին կատակել ավտոարդյունաբերության հետ։

Լե Մանի անհաջողությունից հետո Բրեդվանը վրեժխնդիր է եղել՝ նվաճելով երկու գավաթ GT դասում։ Աերոդինամիկան անում է իր կեղտոտ գործը։ Մեքենան մի քանի տասնամյակ մասնակցել է դասական մրցարշավներին: Իսկ 2015 թվականին այն վթարի է ենթարկվել Գուդվուդում։

Ferrari Ferrari - 250 GT SWB Breadvan-ի պատմություն

Բայց Բրեդվենը կենդանի է, ինչպես երբեք: Վնասը ոչ միայն աննշան է, այլ Niels van Roij Design-ը որոշել է պատրաստել հացի վագոնի ժամանակակից տարբերակը: Նկարահանումների ընդմիջումը հիմնված կլինի 550 Maranello-ի վրա։ V12 շարժիչ առջևում, մեխանիկական արագություն - ամեն ինչ կլինի այնպես, ինչպես օրիգինալում: Ասում են, որ մեքենան պատրաստ կլինի մինչեւ տարեվերջ։

Добавить комментарий