Test drive Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961). ավելի էժան, քան 250 GTO
Շուտով կսկսվի հետաքրքիր անցյալ ունեցող Ferrari 250 GT SWB- ի վաճառքը:
Վաճառքի հայտարարված Ferrari 250 GT ՝ մրցավազքի պատմությամբ: Սա կարբյուրատորներով սպորտային տարբերակի պողպատե տարբերակ է:
Վաճառվում է բացառիկ բան. 250 GT SWB-ը համարվում է Ferrari-ի և Pininfarina-ի գլուխգործոցը: 2,40 մետր երկարությամբ անիվային բազայի (20 սանտիմետրով ավելի կարճ, քան ստանդարտ 250 GT-ի) և 12 լիտրանոց V280 շարժիչի համադրությունը հատկապես պահանջված և ցանկալի սպորտային մեքենայի համբավ ունի: Բացի այդ, առավելագույն հզորության և արագության 240 ձիաուժ արժեքներով: իսկ 1960 կմ/ժ արագությամբ մոդելը XNUMX-ականների սկզբից ամենաարագ մեքենաներից մեկն է: Վաճառքի է հանվել պողպատե թափքի տարբերակը։
Ferrari 250 GT SWB ՝ հետաքրքիր պատմությամբ
2563 GT համարի շասսին արտադրվել է 1961 թվականին ՝ որպես 78 165 GT SWB- ի 250-րդ օրինակը: Առաջին սեփականատերը ՝ իտալացին, մեքենան ստացել է 15 թվականի մայիսի 1961-ին: Նա պատվիրեց մի փոքր ավելի մեծ կարբյուրատորներ մրցարշավային տարբերակի համար: Մարմինը ներկված էր Գրիգիո Կոնչիգլիայի մոխրագույն գույնով, իսկ նստատեղերը փափուկ էին մուգ կարմիր Conolly կաշվով: Երկու տարի անց շվեյցարացին գնեց մեքենան, մասնակցեց մի քանի մրցավազքերի և մեկ տարի անց կրկին վաճառեց այն:
250 GT SWB-ն արտահանվել է ԱՄՆ և տասը տարի անց վերադարձվել Շվեյցարիա՝ նոր շարժիչով: Դրան հետևեց սեփականության երեք փոփոխություն, մինչև մեքենան 17 տարի մնաց շվեյցարացի կոլեկցիոների ձեռքում, ով այն գրանցեց Vaduz համարով, մասնակցեց դասական ավտոարշավներին և վերջապես փոխարինեց այն 275 GTB / C-ով: Մեկ այլ շվեյցարացի սեփականատերը դասականների հետ մասնակցում է պատմական մեքենաների մրցարշավներին, որոնցից մեկը Le Mans Classic մրցավազքն է: 2006 թվականին վետերանը վաճառվել է Մեծ Բրիտանիային. նրա վերջին սեփականատերը կոլեկցիոներ է: Auxietre & Schmidt դիլերները, ովքեր հայտարարել են վաճառքի մասին, գին չեն նշել: Classic Analytics-ը գնահատում է, որ լավ պահպանված 250 GT SWB-ի համար պողպատե կորպուսով այն պետք է լինի 6,375-ից մինչև 8,625 միլիոն եվրո:
Ամփոփում
Վեցից ութ միլիոն եվրոն մեծ գումար է։ Բայց Ferrari 250 GTO-ն, որը պատրաստված է ավելի քիչ միավորներով և համարվում է պատկերակ, արժե մի քանի անգամ ավելի թանկ: Հետևաբար, կարելի է ասել, որ գնումը շահավետ է. 60-ականների Ferrari-ն ընդհանրապես ամենաթանկ դասական մեքենաներից է։
Տեքստ ՝ Andreas Of
Լուսանկարը ՝ Օքսիտեր և Շմիդտ
2020-08-30
