Լուսարձակը անհավասար է
Վթարի կամ նույնիսկ աննշան «հարվածի» դեպքում կվնասվի լուսարձակը կամ դրա ամրակը: Այնուամենայնիվ, լուսարձակի փոխարինումը դժվար չէ:
Լուսարձակը շատ կարևոր տարր է, որը էական ազդեցություն ունի վարման անվտանգության վրա: Ճանապարհը ճիշտ լուսավորելու համար այն պետք է ունենա համապատասխան կառուցվածք ու որակ։ Շուկայում կան բազմաթիվ լուսարձակներ, որոնք չեն բավարարում ոչ մի պահանջի:
Գինը կամ որակը
Լուսարձակների մատակարարումը մեծ է, և գնորդը կարող է դժվարությամբ ընտրել: Հիմնական չափանիշը կարող է լինել ոչ թե գինը, այլ որակը։ Իսկ գները շատ տարբեր են և կախված են մեքենայի մոդելից, լուսարձակների արտադրողից և գնման վայրից: Շատ դեպքերում թույլատրված ծառայություններում լուսարձակն ամենաշատն արժե, բայց ոչ միշտ: Եթե մենք ունենք հայտնի մեքենայի մոդել, փոխարինող գնելու հետ կապված խնդիրներ չեն լինի: Դժբախտությունն այն է, որ այդ փոխարինողները նույնպես շատ են։
Օրինակ, Astra I-ի վրա.
Առաջին սերնդի Opel Astra-ի համար ընտրելու շատ բան կա: Ռեֆլեկտորը կարելի է գնել ընդամենը 100 զլոտիով, սակայն դրա որակը շատ ցանկալի է թողնում: Առաջարկը ներառում է նաև լուսավորության հայտնի արտադրողների (Bosch, Hella) փոխարինումներ, որոնք ավելի էժան են մինչև 30 տոկոս: օրիգինալ լուսարձակներից։ Այնուամենայնիվ, Astra II-ի կամ Honda Civic-ի համար մենք օրիգինալը կգնենք ավելի էժան լիազորված սպասարկման կետից, քան լավ փոխարինողը:
Վատ փոխարինումներ
Շուկայում կան բազմաթիվ լուսարձակներ, որոնք չեն բավարարում ոչ մի պահանջի: Նրանք հավաստագրված չեն և շատ դեպքերում դրանք չեն կարող ճիշտ կարգավորվել, քանի որ չունեն հստակ սահման լույսի և ստվերի միջև: Այս լամպը նաև կուրացնում է հանդիպակաց վարորդներին: Նման լուսարձակների համար ոստիկանությունը մեր գրանցման վկայականը կվերցնի, բայց ախտորոշիչը ստուգման կնիք հաստատ չի դնի։
Լուսարձակների նշում
Լուսարձակը պետք է ունենա տառեր և թվեր, որոնք նույնացնում են դրա նպատակը: Ամենակարևորը E մեծատառն է՝ շրջանագծով թվով։ Նամակը ցույց է տալիս հաստատման նշանը, այսինքն՝ օգտագործման համար պիտանիությունը, իսկ համարը ցույց է տալիս լուսարձակի հաստատման երկիրը: Շրջանակի աջ կողմի հաջորդական թվերը ցույց են տալիս հաստատման համարը: Ռեֆլեկտորային ապակու վրայի սլաքը շատ կարևոր է: Եթե սլաք չկա, ապա լույսը նախատեսված է աջակողմյան երթեւեկության համար, իսկ եթե կա, ապա ձախակողմյան երթեւեկության համար։ Մյուս մեքենաների լուսարձակները միացնելը կուրացնի հանդիպակաց երթևեկությունը:
Դուք կարող եք գտնել նաև լուսարձակներ (բայց շատ հազվադեպ) աջ և ձախ ցցերով սլաքներով (օրինակ, որոշ Ford Scorpios), այսինքն. լույսի ճառագայթը կարգավորելու ունակությամբ։
Լուսարձակի վրա դուք կգտնեք հետևյալ տառերը, որոնք սահմանում են դրա նպատակը. B - մառախուղ, RL - ցերեկային վազք, C - ցածր լույս, R - ճանապարհ, CR - ցածր և ճանապարհ, C/R ցածր կամ ճանապարհ: H տառը նշանակում է, որ լուսարձակը հարմարեցված է հալոգեն լամպերին (H1, H4, H7), իսկ D-ն՝ քսենոնային լամպերին: Բնակարանի վրա մենք կարող ենք նաև տեղեկություններ գտնել լույսի ինտենսիվության և այսպես կոչված բարձրացման անկյան մասին:
Քսենոններ
Քսենոնային լուսարձակներով վարորդներն այլ ելք չունեն, քան դիլերից գնելը: Ցավոք, նման լամպերի գները շատ ավելի բարձր են։ Օրինակ՝ Ford Mondeo-ի քսենոնային լուսարձակն արժե 2538 PLN, իսկ սովորական լուսարձակը՝ 684 PLN: 2006 թվականի Honda Accord-ի համար սովորական լուսարձակն արժե 1600 PLN, իսկ քսենոնային լուսարձակը՝ 1700 PLN: Բայց քսենոնին պետք է 1000 զլոտի փոխարկիչ ավելացնել և 600 զլոտի լամպ, այնպես որ ամբողջ լամպը արժե ոչ թե 1700 զլոտի, այլ 3300 զլոտի:
Ստանդարտ քսենոնային լուսարձակները չեն կարող փոխարինվել, քանի որ քսենոնային լուսարձակները պահանջում են ավտոմատ հարթեցում և լուսարձակների լվացում: Իհարկե, շատ դեպքերում կարելի է նման փոփոխություններ կատարել, բայց ընդհանուր արժեքը կարող է նույնիսկ մի քանի հազար լինել։ զլոտի
մեքենայի մոդել | Գների արտացոլիչ ASO-ում (PLN) | Փոխարինման գին (PLN) |
Ford Focus I | 495 | 236 փոխարինում, 446 օրիգինալ, |
Ford Mondeo '05 | 684 | Փոխարինման 402, 598 Bosch |
Honda Civic '99 5D | 690 | 404 փոխարինում, 748 օրիգինալ |
Opel Astra I | 300 | 117 փոխարինում, 292 օրիգինալ, 215 Valeo, 241 Bosch |
Opel Astra II | 464 | 173 փոխարինում, 582 Հելլա |
Opel Vectra C | 650 | 479 փոխարինում |
Toyota Corolla '05 5D | 811 | պակաս |
Toyota Carina 97 թ | 512 | Replacement 177, 326 Carello |
Volkswagen Golf III '94 | 488 | 250 փոխարինում, 422 Հելլա |