Արգելակային հեղուկը «թաքնված հատկություններ» ունի՞:
Անկախ արտադրության տարուց և դասից, յուրաքանչյուր մեքենա շարժիչի խցիկում ունի փոքր ընդարձակման բաք հեղուկով, որը կարող է հեշտությամբ փչացնել մեքենան: Հաշվի առեք այս նյութի վերաբերյալ մի քանի հարց, ինչպես նաև, թե որքանով է վտանգավոր այս հեղուկը ավտոպահեստամասերի համար:
Ընդհանուր առասպել
Համացանցում կան բազմաթիվ առասպելներ TJ-ի «թաքնված» հնարավորությունների վերաբերյալ։ Այս «հեքիաթներից» մեկը ճոճում է իր մաքրող հատկությունը։ Ոմանք այն խորհուրդ են տալիս որպես արդյունավետ քերծվածքներից ազատող միջոց:
Ինչ-որ մեկը նույնիսկ պնդում է, որ նման մեթոդից հետո անհրաժեշտ չէ ներկել բուժված տարածքը: Նրանց խորհրդով բավական է մաքուր լաթը հեղուկով իջեցնել տանկի մեջ և քսել վնասը։ Քերծվածքը կհեռացվի առանց փայլի։
Շատերը գիտեն այս մեթոդը: Ցավոք, որոշ «պրոֆեսիոնալներ» օգտագործում են այն, երբ իրենց մոտ քերծված մեքենա են բերում։ Այս մեթոդի հետևանքները շատ ավելի վատ են, քան եթե մեքենան լցված լինի լուծիչով: Արգելակի հեղուկը ներկերի համար ամենաագրեսիվ նյութն է: Այն փափկեցնում է լաքը։
Դրա շնորհիվ ստեղծվում է էֆեկտ, ինչպես հղկող փայլից (նուրբ քերծվածքները լցված են լաքի հետ խառնված փափկված ներկով): Բայց, ի տարբերություն փայլերի, արգելակային հեղուկը ներկի վրա գործում է անընդհատ, և այն մարմնի մակերեսից հեռացնելը չափազանց դժվար է։
Քիմիական կազմը
Ժամանակակից արգելակային հեղուկների գրեթե բոլոր տեսակները պարունակում են մեծ քանակությամբ ագրեսիվ նյութեր՝ ածխածնային միացությամբ։ Նրանցից յուրաքանչյուրը հեշտությամբ արձագանքում է ներկերի շերտերի հետ:
TJ-ը կազմող ռեագենտները գրեթե ակնթարթորեն արձագանքում են մեքենաների էմալների և լաքերի մեծ մասի հետ: Միակ տարրերը, որոնք ավելի քիչ են ենթարկվում TJ-ի ագրեսիվ ազդեցությանը, ջրի վրա հիմնված ավտոմոբիլային ներկերն են:
Արգելակի հեղուկի ազդեցությունը
Ներկված մակերեսի հետ հեղուկի շփման պահից ներկերի շերտերը ուռչում ու ուռչում են։ Վնասված տարածքը դառնում է ծավալուն և փլվում ներսից։ Սա ակնթարթային գործընթաց չէ, հետևաբար, նման «կոսմետիկ» ընթացակարգից հետո սպասարկման կայանում որոշ ժամանակ կանցնի, ինչը անհնարին է դարձնում «վարպետների» մեղքն ապացուցելը։ Եթե վարորդը որևէ քայլ չձեռնարկի, սիրելի մեքենան կվնասվի։
Երբ TJ-ն արձագանքում է ներկի հետ, գրեթե անհնար է այն հեռացնել մակերեսից: Այս դեպքում նույնիսկ փայլեցումը չի օգնի։ Ներկը անպայման կվիծվի, իսկ վատագույն դեպքում հեղուկը կհասնի մետաղին և կարագացնի օքսիդատիվ ռեակցիան։ Նման վնասը վերականգնելու համար ձեզ հարկավոր է հեռացնել հին ներկը մի մակերեսի վրա, որը մի փոքր ավելի մեծ է, քան բծը: Մարմինը մշակելուց հետո կիրառվում է նոր ներկ:
Ինչպես տեսնում եք, արգելակային հեղուկը պետք է զգույշ օգտագործվի: Թեև դա մարտկոցի թթու չէ, այն, այնուամենայնիվ, վտանգավոր նյութ է, որը կարող է աշխատանք ավելացնել վարորդին: Հաշվի առնելով այս վտանգը, չպետք է փորձարկել TJ-ի օգտագործումը:
Այն մասերը, որոնք ենթարկվել են արգելակային հեղուկի ազդեցությանը, որոշ ժամանակ անց մնում են ամբողջովին առանց ներկի։ Ավելի ուշ սկսում է առաջանալ ժանգը, որին հաջորդում են անցքեր։ Եթե դա մարմնի մի մասն է, ուրեմն շատ արագ կփչանա։ Յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր պետք է այս տեխնիկական հեղուկը ավելացնի ագրեսիվ նյութերի ցանկում, որոնցից պետք է պաշտպանված լինեն մեքենայի թափքը և դրա մասերը։
Շարժիչի խցիկում միշտ կա նենգ նյութ, որը ցանկացած պահի կարող է լուրջ վնաս հասցնել տրանսպորտային միջոցներին: Ավելին, ոչ մի դեպքում չպետք է օգտագործեք այս «հրաշալի միջոցը»՝ վերացնելու գույնի թերությունները, քերծվածքներն ու ճաքերը։
Հարցեր եւ պատասխաններ:
Ի՞նչ կլինի, եթե արգելակային հեղուկը հայտնվի ներկի վրա: Արգելակի հեղուկների մեծ մասը պարունակում է գլիկոլների դասի նյութեր: Դրանք իրենց հերթին հիանալի լուծիչներ են ներկերի մեծ մասի համար:
Ո՞ր հեղուկը կարող է փչացնել մեքենայի ներկը: Ընդհանուր լուծիչ - այն չեզոքացնում է ներկը: Մարմնի վրա արգելակային հեղուկի առկայությունը հանգեցնում է ներկերի ուռչմանը դեպի մետաղը:
Ո՞ր ներկը չի կոռոզիայի ենթարկվի արգելակային հեղուկի ազդեցության տակ: Եթե արգելակային համակարգը լցված է DOT-5 հեղուկով, դա չի ազդի ներկերի վրա: Արգելակի մնացած հեղուկները փչացնում են բացարձակապես բոլոր մեքենաների ներկերը:
