Դիզելային շարժիչը ձմռանը, շահագործումը և մեկնարկը

Այսօր դիզելային շարժիչների թիվը մոտավորապես հավասար է բենզինի քանակին։ Եվ դա պատահական չէ, քանի որ դիզելային շարժիչներն իրենց էությամբ ավելի խնայող են, ինչը դրական գործոն է ավտոմեքենա ընտրելիս: Դիզելային շարժիչով աշխատելը լավ է, բայց դա միայն ամառային եղանակի համար է: Երբ գալիս է ձմեռը, այն ժամանակ դժվարություններ են առաջանում։ Շարժիչը, ինչպես ասում են, արդեն գոյատևում է՝ փորձելով պայքարել բնության քմահաճույքների դեմ։ Դիզելային շարժիչի արդյունավետ և երկարաժամկետ շահագործման համար անհրաժեշտ է հատուկ խնամք և ուշադրություն, որը կքննարկվի ստորև:

Ձմռանը դիզելային շարժիչի շահագործման առանձնահատկությունները

Ձմռանը դիզելային շարժիչի գործարկում

Շարժիչի օգտագործման ամենամեծ խնդիրը այն գործարկելն է: Ցածր ջերմաստիճանի դեպքում յուղը խտանում է, դրա խտությունը դառնում է ավելի մեծ, ուստի շարժիչը միացնելիս մարտկոցից ավելի շատ էներգիա է պահանջվում։ Բենզինային շարժիչների վրա նման խնդիր դեռ կարելի է հանդիպել, բայց ոչ դիզելային շարժիչի դեպքում:

Ձմեռային դիզելային վառելիք

Կա ևս մեկ խնդիր. Դուք պետք է լրացնեք հատուկ ձմեռային դիզելային վառելիք. Արդեն 5 աստիճան ջերմաստիճանի դեպքում անհրաժեշտ է ամառային վառելիքը փոխել ձմռանը։ Իսկ եթե ջերմաստիճանը -25 աստիճանից ցածր է, ապա ձմեռային վառելիքի այլ տեսակ է պետք՝ արկտիկական։ Որոշ մեքենաների սեփականատերեր փորձում են գումար խնայել, ուստի ձմեռային վառելիքի փոխարեն լցնում են ամառային վառելիք, որն ավելի էժան է։ Բայց այս կերպ խնայողություններ են լինում միայն դրա գնման վրա, սակայն ծախսեր են կատարվում շարժիչի հետագա վերանորոգման համար։

Կան որոշ հնարքներ միացնել շարժիչը ձմռանը. Օրինակ, որպեսզի ձեթը չթանձրանա, կարելի է ուղղակի մի փոքր բաժակ բենզին ավելացնել դրան։ Այնուհետև յուղը կդառնա ավելի հեղուկ, և շարժիչը շատ ավելի հեշտ է գործարկվում: Անհրաժեշտ է նաև անընդհատ ապահովել մարտկոցի լրիվ լիցքավորումը, որպեսզի բավական լինի շարժիչը գործարկելու համար։ Մի վարեք մարտկոցը լիցքաթափված մեքենա:

Ցածր ջերմաստիճանի դիզելային վառելիքի հավելումներ

Երբ փողոցը -25 աստիճանից ցածր է, ինչը մեր երկրում տեղի է ունենում ամեն տարի, ավելի լավ է հրաժարվել մեքենան և տեղափոխել հասարակական տրանսպորտ։ Եթե ​​դա հնարավոր չէ, ապա դիզելը նոսրացնելու համար վառելիքը պետք է նոսրացնել կերոսինով:

Ձմռանը դիզելային շարժիչի տաքացում

Մենք չպետք է մոռանանք մեքենան տաքացնելու մասին, որպեսզի կարողանաք դիզելային շարժիչի երկար կյանք խնայել: Նաև թույլ մի տվեք քարշակել կամ հրում մեկնարկը, հակառակ դեպքում ժամանակի գոտին կոտրելու և փականի ժամացույցը փոխելու վտանգ կա:

Այսպիսով, եթե հետևեք այս բոլոր խորհուրդներին, ապա կարող եք զգալիորեն օգնել ձեր մեքենայի շարժիչին գոյատևել ձմեռը:

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Ինչպե՞ս սկսել դիզելային շարժիչը երկարատև անգործությունից հետո: Փոխարինեք լույսի մոմերը (դրանք ժամանակի ընթացքում կարող են անօգտագործելի դառնալ), սեղմել ճարմանդային ոտնակը (մեկնարկիչի համար ավելի հեշտ է պտտել ծնկաձև լիսեռը), անհրաժեշտության դեպքում մաքրել բալոնները (մեկ անգամ սեղմել գազի ոտնակը):

Ինչպե՞ս սկսել դիզելային շարժիչը ցուրտ եղանակին: Միացրեք լույսը (30 վայրկյան) և լույսի մոմերը (12 վայրկյան): Սա տաքացնում է մարտկոցը և այրման խցիկները: Խիստ սառնամանիքների դեպքում խորհուրդ է տրվում մի քանի անգամ ակտիվացնել շիկացման մոմերը։

Ինչպե՞ս հեշտացնել դիզելային շարժիչի գործարկումը: քանի որ ցրտահարության ժամանակ շարժիչը շատ ցուրտ է, երբ միավորը գործարկվում է, օդը կարող է բավականաչափ չտաքանալ: Հետևաբար, խորհուրդ է տրվում մի քանի անգամ միացնել/անջատել բոցավառումը, որպեսզի աշխատեն միայն շիկացման մոմերը: