EGT սենսոր, արտանետվող գազի ջերմաստիճանի ցուցիչ
EGT սենսորը նախատեսված է արտանետվող գազերի ջերմաստիճանը որոշելու համար: Այս պարամետրը կարող է օգտագործվել որոշելու համար
օդ-վառելիքի խառնուրդի որակը. Բացի այդ, բարձր EGT-ը կարող է վկայել բոցավառման համակարգի անսարքության մասին:
Տեղադրե՞լ EGT սենսոր:
Ակնհայտ է, որ EGT սենսորը տեղադրված է յուրաքանչյուր մեքենայի վրա իր նրբերանգներով, բայց ընդհանուր սկզբունք կարելի է տալ. Սենսորը ուղղակիորեն տեղադրվում է արտանետվող կոլեկտորի մեջ, դրա համար անհրաժեշտ է փոս փորել և թելը կտրել, այնուհետև սեղմել սենսորը: Շատ տարբեր կարծիքներ կան այն մասին, թե կոնկրետ որտեղ է ավելի լավ տեղադրել սենսորը. (եթե ունեք տուրբո շարժիչ, ապա պետք է սենսորը դնել տուրբոյից առաջ, քանի որ տուրբինը շատ է խոնավացնում ջերմաստիճանը, և դուք հուսալի տվյալներ չեք ստանա: , որը կարող է հանգեցնել խափանման) ինչ-որ մեկը գտնում է, որ անհրաժեշտ է այն դնել արտանետվող կոլեկտորի թևերից մեկի վրա (այս դեպքում անհրաժեշտ է որոշել, թե արտանետվող կոլեկտորի թեւերից որն ունի ամենաբարձր ջերմաստիճանը), լավագույն տարբերակը կլինի. տեղադրելու սենսորը բոլոր արտանետվող կոլեկտորի թևերի միացման վրա:
Արտանետվող գազերի ջերմաստիճանի վրա ազդող պատճառները
Արտանետվող գազերի ջերմաստիճանը կարող է բարձրանալ/իջնել մի շարք պատճառներով.
- Խառնուրդի խնդիրներ. Շատ նիհար սառչում է այրման պալատը և, համապատասխանաբար, հանգեցնում է EGT-ի ջերմաստիճանի նվազմանը: Եթե խառնուրդը, ընդհակառակը, հարուստ է, ապա դրա արդյունքում տեղի է ունենում վառելիքի սով, էներգիայի կորուստ և EGT ջերմաստիճանի նվազում:
- Նաև բարձրացված EGT-ը կարող է ցույց տալ անսարք բոցավառման համակարգը:
Հոդվածը կհամալրվի նոր տեղեկություններով՝ նախատեսվում է ավելացնել հայտնի տվյալներ մեքենաների հիմնական մոդելների վերաբերյալ։ Գրեք մեկնաբանություններ, ձեր անձնական փորձը, մենք կավելացնենք բոլոր օգտակար տեղեկությունները հոդվածում:
