Էլեկտրական սկուտերների փորձնական շարժիչ: Zen- ը և էլեկտրական սկուտերի խնամքի արվեստը
Test Drive

Էլեկտրական սկուտերների փորձնական շարժիչ: Zen- ը և էլեկտրական սկուտերի խնամքի արվեստը

Իրականում այն ​​շատ քիչ սպասարկում է պահանջում և իսկական հաճույք է մեքենա վարելը:

Էլեկտրական սկուտերը հետաքրքիր հնարավորություն է կենտրոնանալու երկանիվ հասարակական տրանսպորտի վրա։ Փաստորեն, ստացվում է ոչ միայն բավականին հարմար և էժան, այլև զվարճալի:

Էլեկտրական սկուտերների համաշխարհային շուկայի չափը արագորեն աճում է և 2019 թվականին հասել է 1,8 միլիարդ դոլարի: Թե ինչպես կանդրադառնա համաճարակը սրա վրա, դեռ պարզ չէ, բայց հաշվի առնելով սոցիալական հեռավորությունը պահպանելու անհրաժեշտությունը, հավանաբար, շատ դրական: Օրինագծում ավելացվել է այն փաստը, որ տրանսպորտի ծախսերն ավելի ցածր են, քան հասարակական տրանսպորտին։

Էլեկտրական սկուտերների փորձնական շարժիչ: Zen- ը և էլեկտրական սկուտերի խնամքի արվեստը

Շատ երկրներում կան նաև խթաններ՝ կապված զրոյական տեղական արտանետումների և վերականգնողական արգելակման ինտեգրման հետ: Արևմտյան Եվրոպայում էլեկտրական սկուտերների վարձույթով զբաղվող ընկերությունների աճը երկրաչափորեն աճում է:

Սկուտերները դառնում են էլեկտրական շարժունակության հատուկ մաս, որը պահանջում է ավելի քիչ սպասարկում և ավելի շատ մտքի խաղաղություն, երբ անհրաժեշտ է ճանապարհորդել կարճ տարածություններ: Կան տարբեր տեսակներ, սակայն գերիշխում են ռետրո ոճի սկուտերները, ինչպիսին է Motoretta մոդելը:

Մարտկոցի ընտրություն

Ի տարբերություն ժամանակակից էլեկտրական մեքենաների, էլեկտրական սկուտերները կարող են սնուցվել ոչ միայն լիթիում-իոնային մարտկոցներով, այլ նաև Toyota-ի ֆավորիտներով՝ իրենց նիկել-մետաղ հիբրիդային հիբրիդներով (շնորհիվ իրենց հուսալիության բարձր մակարդակի) և պարկուճված կապարաթթվի (Sealed Lead Acid, SLA): ) , որը նաև կոչվում է «գել»։

Էլեկտրական սկուտերների փորձնական շարժիչ: Zen- ը և էլեկտրական սկուտերի խնամքի արվեստը

Վերջինիս շատ ավելի մեծ քաշը կարելի է հանդուրժել այնպիսի փոխադրամիջոցում, ինչպիսին է սկուտերը, քանի որ դրա հզորությունը շատ ավելի քիչ է, քան մեքենան: Մյուս կողմից, գելային մարտկոցները ավելի էժան են և համեմատաբար հուսալի, և դրանք ավելի քիչ խոցելի են:

Սկուտերների ավելի քան 62 տոկոսն ունեն 36 վոլտ սնուցման լարում, 24 և 48 վոլտ համակարգերի մասնաբաժինները գրեթե հավասար են, իսկ 48 վոլտից բարձր համակարգերն ունեն ամենափոքր մասնաբաժինը։ Սակայն ապագայում ակնկալվում է, որ մեծամասնությունը կլինեն 60 և 70 վոլտ համակարգերը։

Motoretta-ն առաջարկում է նաև լիթիում-իոնային մարտկոցներով տարբերակներ, սակայն կարմիր ռետրո սկուտերը նրանց դասական տարբերակն է՝ հագեցած գելային մարտկոցով, ինչը նրան տալիս է շատ զանգվածային բնույթ՝ հակադրվելով արտաքին դիզայնի եթերային թեթևությանը:

Էլեկտրական սկուտերների փորձնական շարժիչ: Zen- ը և էլեկտրական սկուտերի խնամքի արվեստը

Աստիճաններով շարժվելն ու բարձրանալը հեշտ գործ չէ, այնպես որ հիշեք սա պահեստավորման ժամանակ, եթե չունեք ավտոտնակ: Մյուս կողմից, նրա մարտկոցը ներքևում ինտեգրված է բավականին կայուն ուսի կառուցվածքի մեջ, որն օգնում է իջեցնել ծանրության կենտրոնը, ինչը, զուգակցված զգալի անիվային բազայի հետ, նպաստում է վարման կայունության և վարորդի պաշտպանությանը:

Այն անշարժ պահելու համար նրանք ունեն մեկ կողային հենարան, որով սկուտերը կարելի է կարճ ժամանակով վայր դնել: Երկար կանգառի համար կա ուժեղ trapezoidal աջակցություն:

Լիցքավորումն իրականացվում է նստատեղի տակ գտնվող խցիկում պահվող լիցքավորիչի և 220 վոլտ լարման կողային վարդակի միջոցով։ Գլխավոր վթարային անջատիչը գտնվում է նույն խցիկում: «Դասափողի» բռնակի կողքին կա երկրորդ «աշխատանքային» անջատիչը՝ այն կարող է օգտագործվել ավելի մեծ անվտանգության համար կարճ կանգառների ժամանակ, օրինակ՝ լուսացույցի մոտ։

Վերջապես ճանապարհին

Գործնականում սկուտեր վարելը սպասվածից շատ ավելի հեշտ է ստացվել։ Խնդիր չէ բարդ տրանսպորտը (դասական տարբերակում այն ​​կշռում է 117 կգ) մեկ տեղում պահելը, իսկ հետո այն ընդունում է անիվները պտտելու գիրոսկոպիկ էֆեկտը՝ ապահովելով կայուն ուղղահայաց դիրք։ Պարզապես պետք է մի փոքր ընտելանալ ճիշտ փայտով «գազ» կիրառելուն, քանի որ հանգույցի էլեկտրական շարժիչը բավականին մեծ ոլորող մոմենտ է փոխանցում անիվին:

Էլեկտրական սկուտերների փորձնական շարժիչ: Zen- ը և էլեկտրական սկուտերի խնամքի արվեստը

Նոր մոդելներում էլեկտրոնիկան ապահովում է, որ դա տեղի է ունենում սահուն՝ օգտագործելով FOC - տեխնոլոգիան սահուն մեկնարկի համար, բայց ամեն դեպքում, որոշակի թվով մեկնարկից հետո ձեռքը ընտելանում է և ամեն ինչ կարգավորվում է։ Դուք արագ ընտելանում եք այս մեքենայի առանձնահատկություններին, և նրա շուրջը շարժվելը դառնում է հարմարավետ ժամանց:

Вы должны иметь в виду, что транспорт не издает достаточно громкого звука, чтобы предупредить находящихся поблизости пешеходов, но ее компактный размер имеет все преимущества движения, которые может предложить самокат. В отличие от обычных мотороллеров у таких сзади нет глушителя, не выделяется грязь, и, кроме всего прочего, вы определенно привлекаете прохожих.

Եթե ​​ունեք ինչպես և որտեղ պահել և լիցքավորել, այս մեքենան վճարում է բացառիկ ճկունությամբ, հարմարավետությամբ և շատ ցածր գնով. մոտ 100 կմ վազքը, որը համարժեք է երեք կամ չորս օրվա մեքենա վարելու, ձեզ կարժենա ընդամենը 60 ցենտ: Դոլարից էլ պակաս! Հարմարավետ նստատեղը թույլ է տալիս տեղափոխել նաև երկրորդ մարդ, իսկ արագությունը 45 կմ/ժ է։

Էլեկտրական սկուտերների փորձնական շարժիչ: Zen- ը և էլեկտրական սկուտերի խնամքի արվեստը

Եվ ևս մեկ կարևոր կետ՝ երբ մոտենում ես մեր երկրում որևէ փողոցի կամ խաչմերուկի, հեշտությամբ զգում ես հին ու մաշված մեքենաների ծանր ու խեղդող գազերը, որոնք, ցավոք, կազմում են ընդհանուրի մեծ մասը։

Էլեկտրական սկուտերը կարևոր քայլ է միմյանց հանդեպ պատասխանատվությունը գիտակցելու գործընթացում: Շատ հետիոտների, հեծանվորդների և նույնիսկ վարորդների ժպիտները, երբ նրանց կողքով ես անցնում երթևեկության մեջ, ցույց է տալիս, որ էլեկտրական սկուտեր օգտագործելն արժե, և մեր հասարակությունը հասկանում է, որ կան եղանակներ օդը մաքուր դարձնելու համար:

Добавить комментарий