Volkswagen 1.6 BSE շարժիչ

Volkswagen 1.6 (1595 սմ 3) BSE շարժիչն արտադրվել է 2002 -ից 2015 թվականներին, այն տեղադրվել է Passat- ի, Golf- ի, աշխատանքային ձիերի Caddy- ի և Touran- ի, Seat- ի և Skoda- ի վրա:

Технические характеристики

Շարժիչի փոփոխություն, խորանարդ սմ	1598
Առավելագույն հզորություն, h.p.	102
Առավելագույն մոմենտը, N * m (կգ * մ) rpm- ում:	148 (15 )/3800
Օգտագործված վառելիք	Բենզին AI-95
Վառելիքի սպառում, լ / 100 կմ	6.8 - 8.2
շարժիչի տեսակը	Ներքին, 4 գլան
Ավելացնել շարժիչի մասին տեղեկատվություն	բազմակետ վառելիքի ներարկում
Առավելագույն հզորություն, h.p. (կՎտ) ռ / ժ-ով	102 (75 )/5600
Սեղմման հարաբերակցությունը	10.5
Մխոցի տրամագիծը, մմ	81
Մխոցային հարված, մմ	77.4
CO2- ի արտանետում գ / կմ-ում	167 - 195
Փականային շարժիչ	CMB
Մեկ գլանով փականների քանակը	2

• Էներգաբլոկն ունի ալյումինե բլոկ ՝ 4 գլանով հիմնական տարբերակում (տրամագիծը ՝ 81 մմ, գծային դասավորություն) ՝ «թաց» չուգուն թևերով: Սեղմման հարաբերակցությունը 10,5: 1 է, իսկ մխոցի հարվածը `77 մմ:
• Ներարկման տեսակը - MPI (բաշխված է բազմակետ):
• Ապացուցված աշխատանքային ռեսուրսը 600.000 կիլոմետր է:
• Ingամկետային գոտու շարժիչ.
• Շարժիչի գտնվելու վայրը մեքենայում լայնակի է դեպի առջև:
• Վարելու չափավոր դինամիկա ՝ համեմատաբար ցածր գազի վազքով:

Serviceառայությունների ստուգումների ցանկալի միջակայքը 15.000 կմ է: Ենթադրվում է, որ շարժիչը նախատեսված է ծանր բեռների ավելացման և դժվար պայմաններում աշխատելու համար: Օրինակ ՝ ցուրտ եղանակը, երկար վարելը, խցանումում երկար կանգնելը: Ամեն դեպքում, մի չափազանց ծանրաբեռնեք շարժիչը:

Որտեղ է շարժիչի համարը

Շարժիչի համարը տեղակայված է հորիզոնական հարթակում (բռնկման մոդուլի տակ) ՝ փոխանցման տուփի և բալոնի բլոկի հանգույցում: Այն կետավոր է, բայց բավականաչափ հեշտ է կարդալ:

Volkswagen 1.6 BSE- ի փոփոխություններ

1. Խորոված (Եվրո 4) - հիմնական տարբերակը Simos կառավարման միավորով 3.3 / 102 ձիաուժով. (75 կՎտ) 5 րոպե / րոպե (600-րդ բենզինի վրա):
2. BGU (Եվրո 4) - նախորդի փոփոխված տարբերակը նոր հարթակի համար՝ PQ35: Աշխատում է 95-րդ բենզինով։
3. BSF (Եվրո 2) - իջեցված տնտեսության դրույքաչափեր, առանց կատալիզատորի մաքրման, բենզինը՝ 95-րդ։ Հզորությունը՝ 102 ձիաուժ (75 կՎտ) 5 rpm-ում, 600 Nm 155-3800 rpm-ում
4. CCSA (Եվրո 5) - աշխատում է բենզինի խառնուրդով էթանոլի (E85 վառելիք) հետ, 155 Նմ 3800-4000 պտույտով:
5. ՉԳԱ (Եվրո 5) - նախատեսված է կրճատված գազի վրա աշխատելու համար, 98 ձիաուժ: (72 կՎտ) 5 ռ / ժ, 600 Նմ / 144 ռ / ժ:

Problems

• Գազի բաշխման մեխանիզմը հաճախ ձախողվում է, չնայած այն բանին, որ ներարկման համակարգը բավականին դիմացկուն է:
• Եթե ​​ժամանակի գոտին կոտրվում է, դուք պետք է շտապեք փոխարինել այն, քանի որ փականները թեքված են:
• Անհրաժեշտ է նաև սերտորեն վերահսկել ջերմաստիճանի և բռնկման բաղադրիչները. Դրանք շարժիչի ամենամեծ ուժեղ կողմերը չեն:

Կարգավորեք VW 1.6 BSE- ն

• Հնարավոր է պառակտված հանդերձանքի տեղադրում;
• Կարող եք մեծացնել արտանետման հատվածը (մինչև 63 մմ), ECU որոնվածը. Բնականոն աշխատանքի համար անհրաժեշտ կլինի բեռնատար համակարգչի նոր տարբերակ:
• Խցանափայտը (սպորտ), գլանափաթեթը (օրինակ ՝ D. Dinamic), սառը օդի ընդունումը - կբարձրացնեն շարժիչի հզորությունը 5-10 ձիաուժով