Volkswagen 1.4 TSI CAXA շարժիչ

1.4 TSI CAXA տուրբոշարժիչը գերմանական Volkswagen և Audi ապրանքանիշերի համատեղ նախագիծն է, որն արտադրվել է 2005 թվականից մինչև 2015 թվականը։ Շարժիչը հիմնված է բարձր ամրության մոխրագույն թուջից պատրաստված 4 բալոնների վրա, որոնք տեղադրված են միմյանցից 82 միլիմետր հեռավորության վրա։ 1-ին մխոցի գտնվելու վայրը TBE է, այսինքն ՝ ծնկաձև լիսեռի ճախարակից: Վառելիքը խնայելու համար 16 փականանոց բալոնի գլուխը պատրաստված է ալյումինե խառնուրդից։

1.4 ձիաուժ հզորությամբ 122 TSI տուրբո շարժիչների հիմնական առանձնահատկությունը։ CAXA սերիայից սպասարկումից զերծ ժամանակային շղթայական շարժիչ է: Ինժեկտորը պատասխանատու է շարժիչին վառելիք մատակարարելու համար, ինչը նույնպես ազդում է բենզինի սպառման վրա: Էներգաբլոկի տեսակը ներկառուցված է, սեղմման գործակիցը՝ 10։

Технические характеристики

Շարժիչի փոփոխություն, խորանարդ սմ	1390
Առավելագույն հզորություն, h.p.	122
Առավելագույն մոմենտը, N * m (կգ * մ) rpm- ում:	200 (20 )/4000
Օգտագործված վառելիք	Բենզին AI-95
Վառելիքի սպառում, լ / 100 կմ	5.9 - 6.8
շարժիչի տեսակը	Ներքին, 4 գլան
Ավելացնել շարժիչի մասին տեղեկատվություն	DOHC
Առավելագույն հզորություն, h.p. (կՎտ) ռ / ժ-ով	122 (90 )/5000 122 (90 )/6500
Սեղմման հարաբերակցությունը	10.5
Մխոցի տրամագիծը, մմ	76.5
Մխոցային հարված, մմ	75.6
Գերհզորացուցիչ	Տուրբին Տուրբին և կոմպրեսոր
CO2- ի արտանետում գ / կմ-ում	125 - 158
Փականային շարժիչ	DOHC
Մեկ գլանով փականների քանակը	4
Start-stop համակարգ	ընտրովի

Որտեղ է շարժիչի համարը

1.4 TSI CAXA-ի դեպքում նշումը գտնվում է մխոցների բլոկի ձախ հորիզոնական պատի վրա՝ փոխանցումատուփի միակցիչի վերևում: Ավելի նոր մեքենաների վրա կպչուկ կա նույն տեղում, բայց արդեն ուղղահայաց թեքված հարթակի վրա։ Բացի այդ, միավորի համարը նշված է գործարանային կպչուն պիտակի վրա:

Վառելիքի և նավթի սպառումը

• այգում 8.2 լ/100 կմ;
• մայրուղու վրա 5.1 լ / 100 կմ;
• համակցված ցիկլում 6.2 լ / 100 կմ:

1.4 TSI CAXA շարժիչը ծախսում է մինչև 500 գր. նավթ 1000 կմ-ի համար։ Փոխարինումը կատարվում է 7500-15000 կմ վազքից հետո։

Շարժիչի ռեսուրս

Մեքենաների սեփականատերերի պրակտիկան ցույց է տալիս, որ ժամանակին սպասարկման դեպքում (ճարմանդը, յուղը, AI-95 և AI-98 բենզինի օգտագործումը), շարժիչը կարող է դիմակայել մինչև 200 հազար կմ:

Խնդիրներ VW 1.4 TSI

Չնայած CAXA փոփոխությանը, շարժիչը դեռևս անկայուն է, քանի դեռ ներքին այրման շարժիչը լիովին չի տաքացել: Չամրացված կամ ձգված շղթայի պատճառով ճռճռացող շարժիչ կա: Դուք կարող եք լուծել խնդիրը ձգվող կամ ամբողջական փոխարինմամբ: 150-200 հազար կմ վազքից հետո տուրբինը կարող է խափանվել, ինչպես նաև վարդակների և վառելիքի ներարկման հետ կապված խնդիրներ:

Թյունինգ 1.4 TSI

Սկզբում CAXA սերիան ստացավ էժան արդյունաբերական թյունինգ, որը շարժիչներին տվեց բարձր պտտող մոմենտ՝ 200 Նմ ցածր և միջին արագությամբ: Այնուամենայնիվ, վարորդներն ավելի ու ավելի են դիմում չիպերի թյունինգի ՝ օգտագործելով 1-ին փուլի որոնվածը ՝ հզորությունը բարձրացնելով մինչև 150-160 «ձի»: Ի դեպ, դա ոչ մի կերպ չի ազդում շարժիչի կյանքի վրա։

Ինչ մեքենաներ են տեղադրվել

• Volkswagen Tiguan;
• Volkswagen Polo;
• Volkswagen passat;
• Volkswagen Golf;
• Skoda Octavia;
• Skoda Rapid;
• Audi A3.