Mercedes M111 շարժիչ
Պարունակություն
Mercedes M111 շարժիչն արտադրվել է ավելի քան 10 տարի ՝ 1992 -ից մինչև 2006 թվականը: Այն ցուցադրել է բարձր հուսալիություն, և նույնիսկ այժմ ճանապարհներին կարելի է գտնել այս շարքի շարժիչներով հագեցած մեքենաներ ՝ առանց էներգաբլոկի լուրջ պահանջների:
Տեխնիկական պայմաններ Mercedes M111
Motors Mercedes M111 - 4 մխոց շարժիչների շարք, DOHC և 16 փականով (4 փական մեկ գլանով), շարքում տեղադրված բալոններ, ներարկիչ (PMS կամ HFM ներարկում, կախված փոփոխությունից) և ժամանակային շղթայի շարժիչ: Գիծը ներառում է ինչպես ասպիրացված, այնպես էլ կոմպրեսորային էներգաբլոկներ:
Շարժիչները արտադրվել են 1.8 լ (M111 E18), 2.0 լ (M111 E20, M111 E20 ML), 2.2 լ (M111 E22) և 2.3 լ (M111 E23, M111 E23ML) ծավալով, որոնցից մի քանիսը մի քանի փոփոխություններով: Շարժիչների բնութագրերն ամփոփված են աղյուսակում:
| Փոփոխություն | Տիպ | Umeավալը, դդ. | Ուժ, ձիաուժ / վտ. | Պահ Nm / rev. | Սեղմում, |
| M111.920 M111.921 (E18) | մթնոլորտային | 1799 | 122/5500 | 170/3700 | 8.8 |
| M111.940 M111.941 M111.942 M111.945 M111.946 (E20) | մթնոլորտային | 1998 | 136/5500 | 190/4000 | 10.4 |
| M111.943 M111.944 (E20ML) | կոմպրեսոր | 1998 | 192/5300 | 270/2500 | 8.5 |
| M111.947 (E20ML) | կոմպրեսոր | 1998 | 186/5300 | 260/2500 | 8.5 |
| M111.948 M111.950 (E20) | մթնոլորտային | 1998 | 129/5100 | 190/4000 | 9.6 |
| M11.951 (EVO E20) | մթնոլորտային | 1998 | 159/5500 | 190/4000 | 10.6 |
| M111.955 (EVO E20ML) | կոմպրեսոր | 1998 | 163/5300 | 230/2500 | 9.5 |
| M111.960 M111.961 (E22) | մթնոլորտային | 2199 | 150/5500 | 210/4000 | 10.1 |
| M111.970 M111.974 M111.977 (E23) | մթնոլորտային | 2295 | 150/5400 | 220/3700 | 10.4 |
| M111.973 M111.975 (E23ML) | կոմպրեսոր | 2295 | 193/5300 | 280/2500 | 8.8 |
| M111.978 M111.979 M111.984 (E23) | մթնոլորտային | 2295 | 143/5000 | 215/3500 | 8.8 |
| M111.981 (EVO E23ML) | կոմպրեսոր | 2295 | 197/5500 | 280/2500 | 9 |
Գծային շարժիչների միջին շահագործման տևողությունը 300-400 հազար կմ վազք է:
Վառելիքի միջին ծախսը քաղաքում / մայրուղում / խառը ցիկլերում.
- M111 E18 - 12.7 / 7.2 / 9.5 լ Mercedes C180 W202- ի համար;
- M111 E20 - 13.9 / 6.9 / 9.7 л на Mercedes C230 Kompressor W203;
- M111 E22 - 11.3 / 6.9 / 9.2 լ;
- M111 E20 - 10.0 / 6.4 / 8.3 լ, երբ տեղադրված է Mercedes C230 Kompressor W202- ի վրա:
Շարժիչի փոփոխություններ
Շարժիչների հիմնական տարբերակների արտադրությունը սկսվել է 1992 թ.-ին: Սերիայի ստորաբաժանումների փոփոխությունները կրում էին տեղական բնույթ և նպատակ ունեին աննշանորեն բարելավել կատարումը և տարբեր պահանջներ կատարել մեքենայի տարբեր մոդելների համար:
Փոփոխությունների միջև տարբերությունները հիմնականում ընկնում էին մինչև PMS ներարկումը HFM- ով փոխարինելը: Կոմպրեսորային (ML) տարբերակները հագեցած էին Eaton M62 գերբեռնիչով:
2000 թ.-ին իրականացվեց հանրաճանաչ շարքի խորը արդիականացում (վերափոխում).
- Մ.թ.ա. ամրացված է խստացնողներով.
- Տեղադրված են նոր կապող ձողեր և մխոցներ;
- Ձեռք բերված ավելացված սեղմում;
- Փոփոխություններ են կատարվել այրման պալատների կազմաձևում.
- Բոցավառման համակարգը արդիականացվել է `տեղադրելով անհատական պարույրներ;
- Օգտագործված նոր մոմեր և վարդակներ;
- Գազի փականը այժմ էլեկտրոնային է.
- Բնապահպանական բարեկեցությունը բերվել է Եվրո 4-ի և այլն:
Կոմպրեսորային տարբերակներում Eaton M62- ը փոխարինվում է Eaton M45- ով: Վերամշակված ստորաբաժանումները ստացել են EVO ինդեքսը և արտադրվել են մինչև 2006 թվականը (օրինակ ՝ E23) և աստիճանաբար փոխարինվել են M271 շարքերով:
Mercedes M111- ի խնդիրներ
M111 շարքի ընտանիքի բոլոր շարժիչները բնութագրվում են ընդհանուր «հիվանդություններով».
- Մխոցի գլանների գլխիկների մաշվածության պատճառով յուղի արտահոսք:
- Էլեկտրաէներգիայի անկում և սպառման ավելացում `զանգվածային օդի հոսքի սենսորի անսարքությունների պատճառով` շուրջ 100 հազ. Վազքով:
- Ջրի պոմպի արտահոսք (վազքը՝ 100 հազ.-ից):
- Հագեք մխոցային կիսաշրջազգեստ, արտանետման ճաքեր 100-ից 200 հազ. Ընդմիջումով:
- Նավթի պոմպի անսարքությունները և 250 հազարից հետո ժամանակի շղթայի հետ կապված խնդիրներ:
- Մոմերի պարտադիր փոխարինում յուրաքանչյուր 20 հազար կմ-ում:
Բացի այդ, շարժիչների ամուր «աշխատանքային փորձը» մինչ այժմ պահանջում է մանրակրկիտ ուշադրություն ՝ միայն ֆիրմային հեղուկների օգտագործում և ժամանակին սպասարկում:
Լարելը M111- ը
Հզորության բարձրացման ցանկացած գործողություն արդարացված է միայն կոմպրեսորով (ԲԼ) ունեցող ագրեգատների վրա:
Այդ նպատակով կարող եք կոմպրեսորային ճախարակն ու որոնվածը փոխարինել սպորտայինով: Դա թույլ կտա աճել մինչև 210 կամ 230 ձիաուժ: համապատասխանաբար ՝ 2 և 2.3 լիտրանոց շարժիչներով: Եվս 5-10 ձիաուժ: կտա փոխարինող արտանետում, ինչը կհանգեցնի ավելի ագրեսիվ ձայնի: Մթնոլորտային ստորաբաժանումների հետ աշխատելն անտրամաբանական է. Փոփոխությունները կհանգեցնեն աշխատանքի այնպիսի ծավալի և ծախսերի, որ նոր, ավելի հզոր շարժիչի գնումն ավելի շահավետ կլինի:
Տեսանյութ M111 շարժիչի մասին
