Mazda MZR LF 2.0 շարժիչ (Ford 2.0 Duratec HE)

Mazda MZR LF շարժիչը (Ford 2.0 Duratec HE- ի անալոգը) տեղադրված է Mazda 3, 5, 6, MX-5 III և այլն: Բենզինային շարժիչը համարվում է հուսալի, բայց ոչ առանց թերությունների:

Տեխնիկական բնութագրերը

Նույն նյութից պատրաստված գլխիկով ալյումինե բլոկն ունի 4 գլան հերթով: Գազի բաշխման մեխանիզմը (ժամանակացույցը). 16 փականով երկու լիսեռից. 2-ը մուտքի և ելքի մոտ, նախագիծը կոչվում է DOHC.

Այլ պարամետրեր.

• վառելիք-օդի խառնուրդի ներարկման համակարգ - էլեկտրոնային կառավարման հետ ներարկման համակարգ;
• մխոցի հարված / բալոնի տրամագիծը, մմ - 83,1 / 87,5;
• ժամանակի սկավառակ - շղթա Ø48 մմ աստղանիշով;
• շարժիչի օժանդակ ստորաբաժանումների շարժիչ գոտի `մեկը, ավտոմատ ձգմամբ և 216 սմ երկարությամբ;
• շարժիչի հզորությունը, ձիաուժ սկսած - 145 թ.

Շարժիչի փոփոխություն, խորանարդ սմ	1998
Առավելագույն հզորություն, h.p.	139 - 170
Առավելագույն մոմենտը, N * m (կգ * մ) rpm- ում:	175 (18 )/4000 179 (18 )/4000 180 (18 )/4500 181 (18 )/4500 182 (19 )/4500
Օգտագործված վառելիք	Բենզինի կանոնավոր (AI-92, AI-95) Բենզին Պրեմիում (AI-98) Բենզին AI-95
Վառելիքի սպառում, լ / 100 կմ	6.9 - 9.4
շարժիչի տեսակը	գծային, 4 գլան, DOHC
Ավելացնել շարժիչի մասին տեղեկատվություն	բազմապրոֆիլ վառելիքի ներարկում, DOHC
Առավելագույն հզորություն, h.p. (կՎտ) ռ / ժ-ով	139 (102 )/6500 143 (105 )/6500 144 (106 )/6500 145 (107 )/6500 150 (110 )/6500
Սեղմման հարաբերակցությունը	10.8
Մխոցի տրամագիծը, մմ	87.5
Մխոցային հարված, մմ	83.1
Մխոցների ծավալը փոխելու մեխանիզմ	ոչ
CO2- ի արտանետում գ / կմ-ում	192 - 219
Մեկ գլանով փականների քանակը	4

95 բենզինի սպառում խառը ռեժիմով `7,1 լ / 100 կմ: 5W-20 կամ 5W-30 շարժիչի յուղով միանգամյա վառելիքի լիցքավորում `4,3 լիտր: 1 հազար կմ-ի համար ծախսվում է 500 գ:

Սենյակի գտնվելու վայրը և փոփոխությունները

MZR L- շարքի շարժիչների ընտանիքը ներառում է 4 մխոցանի մոդելներ `1,8-ից 2,3 լ ծավալով: Դրանք միավորում է ալյումինի բլոկի հետ չուգունի բալոնների ծածկոցների, ժամանակի շղթայի հետ:

Հայտնի փոփոխություններ.

1. L8 կարգավորվող լրացուցիչ օդի մատակարարմամբ `1,8 դմ³:
2. LF - նույնը, 2,0 ծավալով: Ենթատեսակները. LF17, LF18, LFF7, LF62 տարբերվում են կցորդներից: LF-DE, LF-VE մոդելները հագեցած են փոփոխական ընդունման բազմազանով:
3. L3 վերահսկվող օդատար խողովակով. Կափույր օդային ֆիլտրի խցիկում - ծավալ 2,3 լ:
4. L5 - 2,5 լիտր բալոնի հորատանցքով ավելացել է 89 մմ և մխոցի տեղաշարժը 100 մմ:

Որտեղ է շարժիչի համարը

MZR LF շարժիչի գործարանային նշումը, ինչպես L8, L3 մոդելներում, դրոշմված է գլանի գլխիկի բլոկի վրա: Շարժիչի ձախ կողմում գտնվող համարանիշը կարող եք գտնել մեքենայի ուղղությամբ, առջևի առջևին զուգահեռ հարթության անկյունային մասի մոտ:

Թերությունները և հզորությունը մեծացնելու կարողությունը

MZR LF - շարժիչը պարզամիտ է, դրա գործունեության հետ կապված հատուկ խնդիրներ չկան: Քիչ մինուսներ կան.

• ավելացել է նավթի սպառումը - արտահայտվում է 200 հազար կմ վազքով;
• գազի պոմպի կատարման նվազում, որը հայտնաբերվում է արագացնելիս. շարժիչը չի աշխատում ամբողջ հզորությամբ;
• ջերմաստիճանի ռեսուրս - մինչև 100 հազար կմ;
• ժամանակի շղթա - ձգվում է արդեն 250 հազար կմ վազքի ընթացքում, չնայած այն պետք է դիմակայի 500-ին:

Հզորության բարձրացումը հնարավոր է երկու ուղղությամբ `չիպի կարգաբերման և մեխանիկական կարգավորման մեթոդով: Առաջին մեթոդը թույլ է տալիս մոտ 10% -ով մեծացնել ոլորող մոմենտի և ծնկաձեւ լիսեռի պտույտները, ինչը կապահովի 160-165 ձիաուժ: սկսած Այն իրականացվում է կարգաբերող ընկերությունում հսկիչ ստորաբաժանման ծրագիրը թարթելով (շտկելով): Ավելի մեծ ազդեցություն է ձեռք բերվում օդի ընդունման համակարգի վերակառուցման միջոցով որոշ մասերի փոխարինմամբ: Այս դեպքում հզորությունը մեծանում է 30-40% -ով և հասնում 200-210 ձիաուժի: