Toyota Lexus 2UZ-FE 4.7 V8 շարժիչ

8 մխոց շարժիչով 2UZ-FE (Toyota / Lexus) ՝ 4,7 լ ծավալով, թողարկվել է 1998 թվականին ԱՄՆ-ում, Ալաբամա նահանգի գործարանում: Շարժիչի բալոնները պատրաստված են չուգունից, ունեն V- ձևի դասավորվածություն: Վառելիքի ներարկման համակարգը էլեկտրոնային է, բազմակետ: Մոդելը մշակվել է պիկապների և մեծ ամենագնաց մեքենաների համար, հետևաբար այն ունի բարձր պտտող պահ (434 Ն * մ) չափավոր պտույտների ժամանակ: Շարժիչի առավելագույն հզորությունը 288 «ձի» է, իսկ սեղմման հարաբերակցությունը ՝ 9,6:

Տեխնիկական պայմաններ 2UZ-FE

Շարժիչի փոփոխություն, խորանարդ սմ	4664
Առավելագույն հզորություն, h.p.	230 - 288
Առավելագույն մոմենտը, N * m (կգ * մ) rpm- ում:	343 (35 )/3400 415 (42 )/3400 420 (43 )/3400 422 (43 )/3600 424 (43 )/3400 426 (43 )/3400 427 (44 )/3400 430 (44 )/3400 434 (44 )/3400 434 (44 )/3600 438 (45 )/3400 441 (45 )/3400 444 (45 )/3400 447 (46 )/3400 448 (46 )/3400 450 (46 )/3400
Օգտագործված վառելիք	Բենզին Պրեմիում (AI-98) Բենզին Բենզին AI-95 Բենզին AI-92
Վառելիքի սպառում, լ / 100 կմ	13.8 - 18.1
շարժիչի տեսակը	V- աձեւ, 8 գլան, 32 փական, DOHC, հեղուկ հովացում
Ավելացնել շարժիչի մասին տեղեկատվություն	DOHC
Առավելագույն հզորություն, h.p. (կՎտ) ռ / ժ-ով	230 (169 )/4800 234 (172 )/4800 235 (173 )/4800 238 (175 )/4800 240 (177 )/4800 240 (177 )/5400 260 (191 )/5400 263 (193 )/5400 265 (195 )/5400 267 (196 )/5400 268 (197 )/5400 270 (199 )/4800 270 (199 )/5400 271 (199 )/5400 273 (201 )/5400 275 (202 )/4800 275 (202 )/5400 276 (203 )/5400 282 (207 )/5400 288 (212 )/5400
Սեղմման հարաբերակցությունը	9.6 - 10
Մխոցի տրամագիծը, մմ	94
Մխոցային հարված, մմ	84
Մխոցների ծավալը փոխելու մեխանիզմ	ոչ
CO2- ի արտանետում գ / կմ-ում	340 - 405
Մեկ գլանով փականների քանակը	4

Փոփոխությունները

2011-ին արտադրողը թողարկեց 2UZ-FE շարժիչի նորացված տարբերակը `հագեցած էլեկտրական շնչափող փականով և VVT-i փոփոխական փականի ժամանակի համակարգով: Սա հնարավորություն տվեց հասնել 288 լիտր հզորության: վրկ., ինչը 50 միավորով ավելին է, քան հին տարբերակում, և մեծացնում են մոմենտը 477 N * m:

2UZ-FE խնդիրներ

Սարքը նշանակալի թերություններ չունի. Մեքենայի ժամանակին սպասարկումը և բարձրորակ սպառվող նյութերի 2UZ-FE օգտագործումը խնդիրներ չեն առաջացնում մեքենայի սիրահարների համար: Այնուամենայնիվ, շարժիչը դեռ թույլ կետեր ունի: Այն:

• բարձր Վառելիքի ծախսը;
• փականների ջերմային մաքրման անընդհատ կարգավորման անհրաժեշտությունը.
• գոտին փոխարինելու գործընթացում հիդրավլիկ լարիչի կոտրման ռիսկը;
• ջրի պոմպի և ժամանակի գոտու փոքր ռեսուրս (անհրաժեշտ է փոխել յուրաքանչյուր 80 - 000 կմ):

Որտեղ է շարժիչի համարը

Սարքի համարը գտնվում է առջևում ՝ բլոկի փլուզման մեջ:

2UZ-FE- ի կարգավորում

2UZ-FE- ի հզորությունը բարձրացնելու ամենահեշտ մեթոդներից մեկը TRD- ից կոմպրեսոր գնելն ու տեղադրումն է: Սա կբարձրացնի հզորությունը 350 ձիաուժի:

Մեկ այլ միջոց է օգտագործել Walbro պոմպ, կեղծված մխոցներ, նոր ներարկիչներ, ARP գամասեղներ և 3 դյույմ արտանետում: Այս մոտեցումը կօգնի զարգացնել էներգիան մինչև 400 լիտր: սկսած

Ինչ մոդելներ են տեղադրվել

2UZ-FE շարժիչը տեղադրված է այնպիսի մեքենաների ապրանքանիշերի վրա, ինչպիսիք են.

• Lexus GX 470;
• Lexus LX 470;
• Toyota Tundra;
• Toyota 4Runner;
• Toyota Sequoia;
• Toyota Land Cruiser.

Ավտոմեքենաների սեփականատերերի և ավտ մեխանիկայի վերանայումների համաձայն, 2UZ-FE շարժիչի ռեսուրսը հասնում է գրեթե 1 միլիոն կիլոմետրի, իսկ արտերկրում, որպես կանոն, վարորդները փոխում են մեքենաները յուրաքանչյուր 4-5 տարին մեկ: Այդ պատճառով այս մոդելը մեծ պահանջարկ ունի Ռուսաստանի Դաշնության երկրորդական շուկայում: Շատ ռուս ավտոսիրողներ հետաքրքրություն են ցուցաբերում 2UZ-FE շարժիչի նկատմամբ և տեղադրում այն ​​մեքենաների մեջ ՝ նրանց «երկրորդ կյանք» հաղորդելու համար:

Տեսանյութ. 2UZ-FE շարժիչի հավաքում

Toyota Land Cruiser 8-ից V2 100UZFE շարժիչի նորոգում