Toyota 1JZ-FSE 2.5 շարժիչ
Պարունակություն
Վեց մխոցանի Toyota 1JZ-FSE շարժիչով շարժիչն ունի 2491 cc տարողություն: սմ և 197 ձիաուժ հզորություն: Մոդելի արտադրությունը վառելիքի ուղղակի ներարկումով սկսվել է 2000 թ.-ին: Միավորը տեղադրված է 1JZ-FSE- ում `բենզինի սպառումը խնայելու և շրջակա միջավայրի բարեկեցությունը բարելավելու համար, ինչպես և նախորդը: 1JZ-GE... Սեղմման հարաբերակցությունը 11: 1 է: Շարժիչը շարժվում է գոտիով:
Տեխնիկական պայմաններ 1JZ-FSE
Շարժիչի փոփոխություն, խորանարդ սմ | 2491 |
Առավելագույն հզորություն, h.p. | 200 |
Առավելագույն մոմենտը, N * m (կգ * մ) rpm- ում: | 250 (26 )/3800 |
Օգտագործված վառելիք | Բենզին Պրեմիում (AI-98) |
Վառելիքի սպառում, լ / 100 կմ | 7.9 - 9.4 |
շարժիչի տեսակը | 6 գլան, DOHC, հեղուկ սառեցում |
Առավելագույն հզորություն, h.p. (կՎտ) ռ / ժ-ով | 200 (147 )/6000 |
Սեղմման հարաբերակցությունը | 11 |
Մխոցի տրամագիծը, մմ | 86 |
Մխոցային հարված, մմ | 71.5 |
Մխոցների ծավալը փոխելու մեխանիզմ | ոչ |
1JZ-FSE խնդիրներ
Ավտոմեքենայի պատշաճ խնամքի դեպքում դրա վրա տեղադրված 1JZ-FSE շարժիչի հետ կապված էական խնդիրներ չպետք է առաջանան: Այնուամենայնիվ, այս շարժիչի մոդելի մի շարք թերություններ կան, որոնք կարող են դժվարություններ առաջացնել.
- Բռնկման կծիկներ (կարող են պարբերաբար այրվել);
- Ներարկման պոմպ և ներարկիչներ;
- Գերտաքացվող կատալիզատորները կարող են խնդիրներ ստեղծել և դժվար է հեռացնել:
- Եթե ճնշման սենսորը սխալ է, շարժիչը չի կարող գործարկվել:
Կարգավորեք էլեկտրաէներգիան մեծացնելու համար
Բնական օդափոխության շարժիչը կարգավորելը միշտ էլ բավականին կասկածելի հարց է ՝ արդյունքի առումով: Կարող եք փոխել լամպերի լիսեռը, շնչափողը, համակարգչով բռնկել, բայց կոշտ բարձրացում չեք ստանա:
Մթնոլորտատարի վրա տուրբին կամ կոմպրեսոր տեղադրելը շատ ավելի թանկ և պակաս հուսալի կլինի, քան 1JZ-GTE- ի տուրբոշարժիչային տարբերակի փոխանակումը:
Ինչ մեքենաների վրա էր տեղադրված 1JZ-FSE- ն
- Toyota Progress;
- Toyota Mark II
- Toyota Mark II Flash;
- Toyota Shortcut
- Toyota Crown;
- Toyota-ն Վերոսայում.
Ֆոնդային 1JZ-FSE շարժիչի ռեսուրսը մոտ 250 հազար կմ է, որից հետո անհրաժեշտ է փոխարինել մխոցի օղակները, փականի ցողունային կնիքները և այլ տարրեր: Շարժիչի հիմնանորոգումը սովորաբար անհրաժեշտ է արդեն վեցերորդ հարյուր հազար կիլոմետրում:
Մեկ մեկնաբանություն
նստոր
Շարժիչի զարգացում 1jz fse